Габариты судна и, что важнее, масса...
Инерция является одной из полезнейших но в то же время ужасающих сил что помогала передвигаться но в то же время и уничтожила не одну тысячу едениц водного (и не только) транспорта и я честно говоря не совсем понимаю почему кобазоида закидали минусами, потому как половина работы (Sic!) на гифке сделана инерцией, в то время как двигателями совершалась относительно малая часть работы направленная на непосредственное управление.
А представьте насколько больше топлива бы ушло если бы на каждый миллиметр передвижения такой махины ушло будь вода... более густой? Если бы инерции не было как таковой? Охуеть бы можно было.
лоцман не имеет право управлять теплоходом так как не знает конструктивных особенностей судна. в данный момент лоцман сидит рядышком на кресле и пьет кофе который приготовил ему третий штурман или рулевой. На подходных портовых и шлюзовых каналах, оживленных рейдах и местах с оживленным судовым движением право управлять судном имеет ТОЛЬКО капитан.
бумажки заполнять, и сопроводить судно ну и как бе он консультирует капитана когда и где нужно переложить руль на тот или иной борт, когда где и на какой дизель дать больше или меньше нагрузки
почему это не купишь?просто без него тебе самому придётся подготавливать все необходимые бумажки,и проворачивать прочие неинтересные бюрократические штуки.а так...запросто и без риелтора можно обойтись
возможно,сам ПРОДАВЕЦ нанял риелтора для продажи той самой квартиры,и без риелтора сам не хотел ничего делать.в таком случае купить такое жильё БЕЗ риелтора не представляется возможным
та не особо длинный...метров 180-200
для речного флота сейчас это обычно вполне себе норма(из-за невозможности расшириться в ширину,потому что реки\каналы\шлюзы весьма узкие)
Когда я учился, нам на военке рассказывали, что конкретно эти ракеты имели очень интересное двойное назначение. На крыше салона есть места для закрепления легкого орудия и дюжины тяжелых пулеметов. Салон легко переоборудовался в госпитальный или десантный. За 4 часа катер из гражданского речного транспорта превращался в быстрый военный корабль. Идея оказалась не новая, первыми подобные корабли начали делать американцы во время войны во Вьетнаме для патрулирования рек и вывоза раненных с прибрежных пунктов.
Так вот, задача на кафедре была такая: рассчитать операцию по логистике на мелководной реке при наличии четырех ракет. Итогом задачи должен быть порядок высадки боеготовых групп за минимальное время и вывоз раненных. Естессно - надо экономить горючку, поэтому минимум рейсов. Точность 5 минут.
Одна госпитальная, три малые десантные.
Длинна реки общая 134км
Условия реки - 29 изгибов 59-70 градусов радиусом 340 метров на которых крейсерская скорость уменьшается с 45ти до 12ти узлов.
Четыре боевых группы численностью на 1 десантный каждая, В госпитальный входит только четверть одной группы.
Грузоподъемность каждой ракеты половина веса одной группы.
Расход БК десантной группой 1\3 веса группы в час.
Расчетные потери 1\20 одной десантной группы в час.
Задача изначально с военным "подъебом". О чем студентам не сообщается.
А я понял, военный прикол в том что бы сказать типа класную задачку но не сказать а как ещё вообще решать и выглядеть дохуя умным над этими балбесами. Ну да ну да, да пошёл я нахуй.
Как только в школе тебе начнут преподавать систему уравнений уравнений, сразу все станет яснопонятно с математической точки зрения. А как только попадешь в армию, то тут же подьеб станет ясен как светлый день.
я даже спрашивать не буду... а нет, все-таки спрошу: каким образом это блядь было обнаружено? почему не "ебать функции" в рамблере, не "формулы охуеть" в яндексе, как? КАК?
Мне не совсем понятны условия задачи, потому что я не шарю в этих судовоенных штуках и безуспешно пытаюсь наложить это на реальную картину мира не особо например понимая что такое "БК" и прочие эти ваши сложные штуки типа количество узлов в километры и прочее.
Байки из склепа. В СА в 60-х годах ничего мельче 76мм не было. И куда ее ставить на крыше? И при наличии подводных крыльев, которые дают осадку около двух метров, как десант высаживать на мелководной реке?
Орудие 2А28 в пакетном варианте вполне пригодно для монтажа на подобное судно не смотря на калибр.
А вот с глубинами рек - это да. Хотя при глиссировании осадка небольшая, причаливать можно только на заглубленных участках. тем не менее, большинство рек в дельтах вполне себе пригодны для таких кораблей в качестве транспорта.
думаю подвох в том, что сначала придется заняться ремонтом, но если ничего не надо ремонтировать - то за 16 поездок можно перевезти 4 группы десанта, при чем за это время ранеными вернется 3 полные группы(это я посчитал приблизительно, что на дорогу в одну сторону около 2 часов) вермя итоговое 15*4+2=62 часа. и у нас будет 4 "ракеты" и 1 группа в зоне высадки с БК на 4 часа 0.2 группы раненными и готовыми к отправке, и 2.8 группы ранеными уже на базе
И после такого ответа в дело вступал армейский подьеб. Основанный на скорости принятия решений и выдачи команд.
Сходная задача есть у связистов, которые должны с использованием 10 человек личного состава и сержанта поднять 40 метровую мачту радио вышки.
Глубина в точке как-бы не указывается в задаче. Принимаем как "подходящая". Но с точки зрения понимания как все работает в армии ты очень близко подошел к разгадке
Судостроение...
Лавирование...
Мореходство...
Инерция является одной из полезнейших но в то же время ужасающих сил что помогала передвигаться но в то же время и уничтожила не одну тысячу едениц водного (и не только) транспорта и я честно говоря не совсем понимаю почему кобазоида закидали минусами, потому как половина работы (Sic!) на гифке сделана инерцией, в то время как двигателями совершалась относительно малая часть работы направленная на непосредственное управление.
А представьте насколько больше топлива бы ушло если бы на каждый миллиметр передвижения такой махины ушло будь вода... более густой? Если бы инерции не было как таковой? Охуеть бы можно было.
а вот "краткое" руководство С ЧЕМ придётся столкнуться не прибегая к риелторским услугам
https://papapomog.ru/business-advice/kak-kupit-kvartiru
Греция.
Снимал через стекло.
кстати!местность на Коринф похожа
корабль
для речного флота сейчас это обычно вполне себе норма(из-за невозможности расшириться в ширину,потому что реки\каналы\шлюзы весьма узкие)
Так вот, задача на кафедре была такая: рассчитать операцию по логистике на мелководной реке при наличии четырех ракет. Итогом задачи должен быть порядок высадки боеготовых групп за минимальное время и вывоз раненных. Естессно - надо экономить горючку, поэтому минимум рейсов. Точность 5 минут.
Одна госпитальная, три малые десантные.
Длинна реки общая 134км
Условия реки - 29 изгибов 59-70 градусов радиусом 340 метров на которых крейсерская скорость уменьшается с 45ти до 12ти узлов.
Четыре боевых группы численностью на 1 десантный каждая, В госпитальный входит только четверть одной группы.
Грузоподъемность каждой ракеты половина веса одной группы.
Расход БК десантной группой 1\3 веса группы в час.
Расчетные потери 1\20 одной десантной группы в час.
Задача изначально с военным "подъебом". О чем студентам не сообщается.
"уравнения пиздец"
Кликни на картинки. NSFW!!!
Наслаждайся.
А вот с глубинами рек - это да. Хотя при глиссировании осадка небольшая, причаливать можно только на заглубленных участках. тем не менее, большинство рек в дельтах вполне себе пригодны для таких кораблей в качестве транспорта.
да и не гром тогда, а именно спг.
Тысячи их, буквально
И после такого ответа в дело вступал армейский подьеб. Основанный на скорости принятия решений и выдачи команд.
Сходная задача есть у связистов, которые должны с использованием 10 человек личного состава и сержанта поднять 40 метровую мачту радио вышки.