Отличный комментарий!
ну удар был боковым в переднюю часть, так что может быть, а так их выкинуло под колеса
Или ты Грем и тебе вообще похуй
Краш-тест девятки короткокрылой был ужасом. Но таких выпустили крайне мало, поэтому сегодня почти не встречаются. Когда же крыло, а главное капот, удлинили показатели краш-теста девятки стали вполне себе приличными. Конечно рекордов не бьют, но даже по современным стандартам вполне неплохо.
А связь она очень простая. У короткокрылой был короткий плоский капот, который при лобовом столкновении просто на манер гильотины без смятия въезжал в салон и резал бедных манекенов пополам. Отсюда и были ужасные показатели краш-тестов. Когда же машине дали полноценный капот, который хоть немного но огибал мордень девятки, то лобовое сталкновение уже начиналось сгибанием капота, что в первую очерель гасило часть энергии, а во вторых не давало уйти данной детали конструкции в салон.
Я пристегиваюсь всегда, но мой отец в 1986-м выжил, нырнув вниз на переднем пассажирском, а в лобовое влетели трубы из трубовоза, кстати. водитель такси тоже не пострадал. Машина была ГАЗ-24, город Душанбе, Гипрозем. Но отец никогда мне не говорил "не пристегивайся, сынок!" А вот "не садись в такси к таджику" говорил пару раз, да.
Вот, это пример адекватного человека, который понимает, что произошёл случай, какой бывает один на тысячу. Но хватает идиотов, которые делают противоположный вывод. На прошлой работе коллега был, у которого ремень был всегда пристёгнут на пустом сиденье, чтоб зуммер не пиликал, и он приводил в пример похожий случай и говорил, что сам в случае ДТП примет правильное положение исходя из обстановки. Ага, конечно.
Хирургическое отделение скорой помощи оставило очень много эмоций. При чем золотой стандарт: мотоциклист - травматическая ампутация "под корень" и даже жгут не на что наложить (было такое что ногу прям под туловищем вместе с хозяйством оторвало), автомобилист - сплошной краш по всей площади.
А один раз притаранили дедка. Вот "Дай дураку стеклянный хуй". Уж как он пристегивался, что с делал с ремнем - фрагменты полотна в горле. Левую сонную перерубило, вскрыло пищевод. Хз о выжил ли, но вот как? Срок годности у ремней в ТАЗиках есть что ли (а эта лада его ровесницей, кажись, была).
Вот с тех пор параноик внутри аж трепещет. Мне уже мало дополнительных подушек и систем фиксации. Теперь "мечта" разжиться чем, то больше былого пикапа додж. Чтоб ремней было как на Биг Босе; сиденье с фиксацией пилота; обшить листовой сталью миллиметров в 7; наварить внутренний и внешний каркас; армированные шины, стекла - 3 сантиметровое силикатное стекло; кенгурятник как метельник на локомотиве.
Вот чтобы прям можно было на максимальной скорости при лобовом столкновении с автопоездом пройти сквозь кабину и оба прицепа... и скрыться с места дтп, не сбавляя скорости.
Вот такие влажные мечты могут быть у несуществующих тян.
А один раз притаранили дедка. Вот "Дай дураку стеклянный хуй". Уж как он пристегивался, что с делал с ремнем - фрагменты полотна в горле. Левую сонную перерубило, вскрыло пищевод. Хз о выжил ли, но вот как? Срок годности у ремней в ТАЗиках есть что ли (а эта лада его ровесницей, кажись, была).
Вот с тех пор параноик внутри аж трепещет. Мне уже мало дополнительных подушек и систем фиксации. Теперь "мечта" разжиться чем, то больше былого пикапа додж. Чтоб ремней было как на Биг Босе; сиденье с фиксацией пилота; обшить листовой сталью миллиметров в 7; наварить внутренний и внешний каркас; армированные шины, стекла - 3 сантиметровое силикатное стекло; кенгурятник как метельник на локомотиве.
Вот чтобы прям можно было на максимальной скорости при лобовом столкновении с автопоездом пройти сквозь кабину и оба прицепа... и скрыться с места дтп, не сбавляя скорости.
Вот такие влажные мечты могут быть у несуществующих тян.
Расскажи поподробнее про золотой стандарт, я тут мотик себе купил...
Дарвин, конечно, рассудит. Но есть реальные проблемы от таких вот дарвинистов.
При дтп, особенно при боковом ударе и перевёртышах, такая вот летающая по салону туша наделает много больше бед, нежели была бы пристёгнута.
Если не ошибаюсь, по закону водитель будет виноват и обязан оплатить лечение непристёгнутого тела (хотя тут могу ошибаться, надо проверять)
При дтп, особенно при боковом ударе и перевёртышах, такая вот летающая по салону туша наделает много больше бед, нежели была бы пристёгнута.
Если не ошибаюсь, по закону водитель будет виноват и обязан оплатить лечение непристёгнутого тела (хотя тут могу ошибаться, надо проверять)
ты дурак да?
Тихо-тихо-тихо...
В машине просто эталон адекватности! Никаких истерик! Еще до того как машина остановилась первая мысль не орать и плакать как у большинства баб, а достать мобилу и звонить в скорую!
Аплодирую стоя! Даже я бы затупил с этим моментом...
Аплодирую стоя! Даже я бы затупил с этим моментом...
"ЕСТЬ!" (с) водитель
Страйк!
Я бы леща отвесил. Приободряющего, придающего сил и спокойствия.
Ясно что не эталон, но в случае стрессовой ситуации где-нибудь на трассе в пердях, идешь не по навигатору, а таблички с номерами километров сами собой проходят мимо внимания, ты достаешь телефон и одупляешься что номер скорой из головы вылетел, а если не вылетел (мужик ответил "112") - как ты быстро сориентируешься куда им ехать? Именно в этот момент и начинаешь нервничать, ибо телефон есть, связь есть, пострадавшие есть, ты живой и способен вызвать квалифицированную помощь... а вот куда - не знаешь.
Ага.
- Петрович, разворачивайся, мы не в ту сторону ехали!
- Петрович, разворачивайся, мы не в ту сторону ехали!
Ну хоть тот факт, что ты к северу от Мухосранска (или между Мухосранском и Задрищенском или 20 минут от Задрищенска в сторону Мухосранска) ты можешь знать.
Ну почему понесло, вполне чёткие почти приказы, требующие определённой информации, никакой лишней воды вроде "батюшки святы, что там с ними?". Какой номер скорой - это уже другое туловище, первая же спросила только "где мы?".
У нас в школе помню приходил МЧС-ник на уроки ОБЖ, так вот он нам там рассказывал, что в критических ситуациях людям нужно давать предельно конкретные приказы. Например: упал человек на улице, за сердце схватился, лежит, охает, бледнеет. Люди столпились, пялятся, перешёптываются. Так вот, если подбежать, и истошно вопить "скорую вызывайте!!! чего стоите, блядь?!!", все начнут переглядываться вопросительно, и высок шанс, что никто не расторопится набрать номер скорой. Тот мужик нам говорил, что нужно, глядя в глаза, определённому человеку, указав в него пальцем чётко, резко и коротко сказать "ты и ты (поочерёдно указав пальцем в обоих)! вызывай скорую! быстро!", другому так же с указательным пальцем в его сторону "ты! иди сюда быстро! подложи ему под голову свою сумку!".
Иначе у людей сработает коллективно безответственное, дескать "ну не мне же сказали, кто-то другой вызовет". А тут было дано ответственное поручение лично ему, причём дано уверенно, а значит тот человек знает, что нужно делать.
Так вот, женщина эта действует практически так же.
У нас в школе помню приходил МЧС-ник на уроки ОБЖ, так вот он нам там рассказывал, что в критических ситуациях людям нужно давать предельно конкретные приказы. Например: упал человек на улице, за сердце схватился, лежит, охает, бледнеет. Люди столпились, пялятся, перешёптываются. Так вот, если подбежать, и истошно вопить "скорую вызывайте!!! чего стоите, блядь?!!", все начнут переглядываться вопросительно, и высок шанс, что никто не расторопится набрать номер скорой. Тот мужик нам говорил, что нужно, глядя в глаза, определённому человеку, указав в него пальцем чётко, резко и коротко сказать "ты и ты (поочерёдно указав пальцем в обоих)! вызывай скорую! быстро!", другому так же с указательным пальцем в его сторону "ты! иди сюда быстро! подложи ему под голову свою сумку!".
Иначе у людей сработает коллективно безответственное, дескать "ну не мне же сказали, кто-то другой вызовет". А тут было дано ответственное поручение лично ему, причём дано уверенно, а значит тот человек знает, что нужно делать.
Так вот, женщина эта действует практически так же.
Выжил. Правда отбор тоже не сработал, этот биомусор тоже жив
Я вообще грубо с людьми разговариваю, если они не пристёгиваются у меня в машине. Почти на грани "ты охуел? думал не надо, блядь!". Иногда дополняю обращение возможностями сценария игры в торпеду с напоминанием того, что в них 8-10 метров кишков, которые они разбросают по дороге.
Как правило люди потом молча пристёгиваются и в других машинах, по крайней мере, ближайшие несколько месяцев. Затем заряд бодрости истощается и снова начинается "ну гаишников же нет". Приходится обновлять.
Как правило люди потом молча пристёгиваются и в других машинах, по крайней мере, ближайшие несколько месяцев. Затем заряд бодрости истощается и снова начинается "ну гаишников же нет". Приходится обновлять.
Это не неопытность. Это ебанутость. Я, когда свою первую авто (девятку) из деревни в город перегонял, ехал часов 6-7, обгонять ссыкотно было, 90км\ч тоже. Тащился за фурой потихоньку. 180 км до деревни, опыт вождения был 30 часов
Тут не только неопытность водителя. Еще техническая неисправность.
Когда водитель 10-ки начинает тормозить, видно, что от правых колес остается более четкий тормозной путь. Значит тормоза работают не равномерно. От этого машину начинает заносить влево. Еще одно доказательство - колеса вывернутые вправо перед ударом.
Когда водитель 10-ки начинает тормозить, видно, что от правых колес остается более четкий тормозной путь. Значит тормоза работают не равномерно. От этого машину начинает заносить влево. Еще одно доказательство - колеса вывернутые вправо перед ударом.
ну десятка вполне могла быть Б/У. Но ты, как владелец, разве не должен быть по крайней мере в курсе? Либо, по крайней мере, прежде чем лихачить, убедиться в устойчивости и исправности ходовой части, тормозов? А теперь добавим сюда поправку на отсутствие стажа и опыта. Вот потому тут про дарвинизм и пишут - это на сколько "бесстрашным" нужно быть, чтобы так водить? Я вот даже если за руль дольше 2-3 недель не садился уже первые -дцать километров привыкаю к авто и его динамике, прежде чем совершать подобного рода манёвры.
Ну да, точно. Я вот и не заметил сначала. Думал просто не успел убраться с полосы и зацепил встречную... а нет! Машину развернуло поперёк дороги, вот Газель и въехала. Только не понятно, если тормозила правая сторона - разве не должно было развернуть направо?? Ну то есть как у трактора, одна сторона быстрее, другая медленнее, где торможение больше - туда и разворачивает.
Без ABS и сопутствующей её системы распределения тормозного усилия равномерно затормозить и не получится. Какое-то колесо всё равно заблокируется раньше и машина начнёт крутиться, что и произошло. Конечно в отсутсвии мозга АБС всё равно не спасла бы, но с ней водятел хотя бы аккуратненько убился лоб-в-лоб и не покоцал бы регистратора своими телесными жидкостями и костями.
Да ну. Занесло машину, потому что он сначала затормозил до блокировки, а потом попытался на встречную обочину уйти, - машину и понесло. След от правых колес - естественно, нагруженная сторона будет чертить. В момент удара водитель пытался стабилизировать занос, поэтому колеса вывернуты направо - естественная и правильная, в общем, реакция, но бесполезная, т.к. сцепление уже было потеряно, да и вообще было уже поздно. Кмк, шанс у него был, только если сразу (с небольшим торможением) уходить на обочину или вообще с дороги прыгать. Тут другие риски - встречная газель тоже могла на обочину уйти, а с дороги прыгать - можно в дерево приземлиться. Так что... вот, все печально.
Спроси чего полегче) Я раз 30 уже прокрутил этот ролик... Я почему сказал про обочину, хотя говорят на встречную обочину уходить нельзя ни в коем случае, - чтобы отрулить в шестерку надо интенсивно рулить, начнешь это делать - опять же машину может занести, нужен навык раллиста. Если зацепить зад шестерки - понесет уже ее (посмотри американские полицейские погони, как там нарушителей бодают, - заднюю ось сбивают в сторону), там водитель явно не готов к этому... а впереди маячит еще 1 грузовая. В общем, сложно, много факторов.
А решение с обочиной в плане реализации было более доступно, лишь бы встречка туда не полезла.
Вообще, лучшее развитие событий возможно в твоем варианте, - если бы его не занесло при торможении, то он бы между газелью и шахой пролез, но надо было заранее дальний врубать, чтобы шаха так же ушла правее.
А решение с обочиной в плане реализации было более доступно, лишь бы встречка туда не полезла.
Вообще, лучшее развитие событий возможно в твоем варианте, - если бы его не занесло при торможении, то он бы между газелью и шахой пролез, но надо было заранее дальний врубать, чтобы шаха так же ушла правее.
Страйк!
Вот едешь не спеша себе, никого не трогаешь, а тут вылетает какой-то обмудок, и врезается в тебя.
Вот поэтому я и боюсь за руль садиться - в себе-то уверен, что пока ПДД не выучу - сам себе не позволю водить, что летать не буду, бухим вообще за руль ни-ни, но из-за таких долбоебов страшно пиздец.
Хех, вот тоже права скоро менять. За всё время в авариях не был (бабу, приехавшую мне сзади и сломавшую мне бампер, пока я стоял последним в пробке - не в счёт - это мелочи, хотя и обидно). Но вот чем больше смотрю, тем больше же боюсь. Особенно мотивирует аккуратно и обдуманнов водить переодический просмотр чего-то вроде ручп в жж.
ПДД знают только инструктора и ГАИ'шники. Сколько знакомых не тестил, когда сам на права сдавал - все со стажем 5 лет и более - тест завалили. Общий принцип довольно прост. Не лихачить, сильно не превышать, держаться в потоке при наличии оного и знать возможности свои и машины. Ну ещё держаться подальше от детей гор и молодых долбоёбов - они по стилю вождения почти 1в1. Тогда с 99% вероятностью ты доберешься из точки а в точку б целым и невредимым. Оставшийся процент - вероятность долбоёба, не важно на транспорте или пешком - есть всегда, и хрен ты с ним что сделаешь.
Помимо детей гор и молодых долбоёбов, видел много записей на ютубе, где заснувший/отвлекшийся/отрубившийся/бухой/не справившийся с управлением водитель выруливает на встречную полосу на 2-4 полосной дороге без разделителя и, в большинстве случаев, это происходит за каких-то 1-2 секунды.
Ну а в чём проблема то? Поехал на дальняк и не оценив силы заснул? Отвлекаешься на какую-то хрень за рулём? Решил покататься бухим? Не рассчитал свои и машины возможности? Вердикт один - долбоёб.
У нас впринципе от дтп никто не застрахован, будь ты водителем, пешеходом, пассажиром чего угодно, включая метро, пароходы и самолёты - вероятность того что в тебя влетит долбоящер на машине, пусть и стремится к нулю, но всё же не нулевая.
У нас впринципе от дтп никто не застрахован, будь ты водителем, пешеходом, пассажиром чего угодно, включая метро, пароходы и самолёты - вероятность того что в тебя влетит долбоящер на машине, пусть и стремится к нулю, но всё же не нулевая.
Нечего бояться. Я 5 лет за рулём, ни разу не попадал в аварийную ситуацию (не аварию) не по своей вине. И в 99% тяжёлых ДТП виноваты оба в той или иной степени (может быть не по ПДД, но по уму точно). Единственное исключение это действительно такие двуполосные трассы. Но и там ДТП случаются совсем не настолько часто, чтобы этого бояться. Думаю, шанс быть сбитым на пешеходном переходе больше, чем попасть в такое ДТП.
Если будешь ездить действительно аккуратно, всегда уступать, не допускать гнева со своей стороны (road rage), не ездить без надобности в опасных полосах (например крайняя левая, крайняя правая), в опасные для жизни ДТП не попадёшь. Притереться или в жопу стукнуть всегда могут, конечно, но это ерунда.
Если будешь ездить действительно аккуратно, всегда уступать, не допускать гнева со своей стороны (road rage), не ездить без надобности в опасных полосах (например крайняя левая, крайняя правая), в опасные для жизни ДТП не попадёшь. Притереться или в жопу стукнуть всегда могут, конечно, но это ерунда.
Аккуратно водить и контролировать себя за рулем - это половина вопроса, а вот не прилетит ли в тебя со встречки холодным декабрьским утром какой-нибудь дегенерат на лысой резине (бывало и такое) - это уже пресвятой рандом, зачастую от тебя не зависящий.
Доп инфа есть?
Опубликовано: 8 авг. 2016 г.
В результате ДТП на 2 км автодороги Волосово — Гомонтово — Копорье, возле Терпилицкого поселения, пять человек с травмами разной степени тяжести госпитализированы в Гатчинскую и Волосовскую больницы. Четверо из них – водитель и пассажиры "десятки": трое мужчин 19, 20 и 26 лет и 21-летняя девушка. По информации очевидцев ДТП, 49-летний водитель грузовой автомашины получил легкие травмы: ушибы, ссадины и рваные раны лица. У людей, находившихся в "десятке", - переломы и черепно-мозговые травмы.
В результате ДТП на 2 км автодороги Волосово — Гомонтово — Копорье, возле Терпилицкого поселения, пять человек с травмами разной степени тяжести госпитализированы в Гатчинскую и Волосовскую больницы. Четверо из них – водитель и пассажиры "десятки": трое мужчин 19, 20 и 26 лет и 21-летняя девушка. По информации очевидцев ДТП, 49-летний водитель грузовой автомашины получил легкие травмы: ушибы, ссадины и рваные раны лица. У людей, находившихся в "десятке", - переломы и черепно-мозговые травмы.
Всегда поражают такие люди, которые так всецело доверяют мастерству водителя, который чудит на дороге всякую хуйню. "С нами то ведь ничего не случится. С кем-то другим, может быть, но с нами нет."
спасибо)
Ну теперь точно пиздец им.
газельку жалко, ехала себе по своим развозным делам, а тут ньюфаги на понтах да с девками
Да, водитель десятки олень, но главная причина аварии - неисправный тормоза десятки.
Задние колеса сильно перетормаживают, особенно заднее правое.
А причина перетормаживания именно заднего правого - так назіваемый "колдун", который неисправен уже при выходе авто с конвеера.
Получаем заблокированную заднюю ось и неуправляемый занос.
Спасибо автовазу!
Задние колеса сильно перетормаживают, особенно заднее правое.
А причина перетормаживания именно заднего правого - так назіваемый "колдун", который неисправен уже при выходе авто с конвеера.
Получаем заблокированную заднюю ось и неуправляемый занос.
Спасибо автовазу!
Ну, получил бы он вместо бокового лобовой удар.
Зная динамику десятки и той же гранты, к примеру, скажу что шансов с десяткой маловато. Её курсовая устойчивость оставляет желать. А если там колейка какая, то шансы стремятся к нулю. Да и тормоза, что тормоза? Водила типа не знал что за беда с тормозами? Даже если он только купил машину первое, что ты делаешь перед манёврами типа обгона и езды на высокой скорости - тестишь тормозную систему на меньших скоростях на свободной трассе. А в идеале сразу неспеша в т.о. Водила допонтовался…
Выше пишут "19-летний водитель получил права три дня назад."
Так что тут всетаки: водитель - олень.
Так что тут всетаки: водитель - олень.
Вообще такое поведение выглядит странно. Особенно после того как сам поездил на полуторатонном фольксовском хэтче. После этого такое поведение десятки выглядит просто как нарушение законов физики. Кстати, пересмотрел ещё раз. Если бы он на перестроении в свой ряд не ударил бы по тормозам, то смог бы успешно вернуться в свой ряд.
конечно не хорошо так говорить,но из-за вот таких вот автомобильных ублюдков как их водитель,страдают в 99,9% вообще посторонние люди.эта мразь позволила себе подзабить молодого хуйца,на не дураками продуманные правила и положения.теперь ВСЕ до единого участвующие,а так же их родные и близкие будут этому уроду премного благодарны.а если бы у бабки резко вырос хуй,и она бы на секундочку,но всё-таки стала дедом,и навстречу ехала бы какая-нибудь легковушка???
да там всем бы досталось ТАК,что охуели бы...
ДА НЕ БОМБИТ У МЕНЯ от таких выродков!!!
вот
да там всем бы досталось ТАК,что охуели бы...
ДА НЕ БОМБИТ У МЕНЯ от таких выродков!!!
вот
А тазы вообще в принципе управляются при втопленном тормозе?
Знакомый гонщик говорит, что все проблемы от того, что человек не может заставить себя убрать ногу с педали и начать рулить. Даже абсы не всегда спасают, т.к. при торможении силы по-другому распределены, динамика страдает.
Знакомый гонщик говорит, что все проблемы от того, что человек не может заставить себя убрать ногу с педали и начать рулить. Даже абсы не всегда спасают, т.к. при торможении силы по-другому распределены, динамика страдает.
опять же, на манёвр нужно время. секунда-полторы, сколько то времени. это если опыт есть. У нас ведь как права получают - там водить то едва по прямой научат да на эстакаду заезжать. Как по мне так права без прохождения в обязательном порядке курсов экстремального вождения вообще нельзя выдавать, но такого не будет скорее всего никогда, ибо широкая общественность не осилит да и денег это будет стоить уже других. Так что disciple верно говорит - в данном случае уже было не до манёвров.
Как водитель 14 таза добавлю, что зимой это вообще жесть, сцепление даже на нормальной резине потерять можно на раз. И единственное что у меня тогда получалось - не слететь с трассы к такой-то бабушке, а хоть на встречной но остаться на обочине. А тут тело без стажа вовсе..
Как водитель 14 таза добавлю, что зимой это вообще жесть, сцепление даже на нормальной резине потерять можно на раз. И единственное что у меня тогда получалось - не слететь с трассы к такой-то бабушке, а хоть на встречной но остаться на обочине. А тут тело без стажа вовсе..
Насчет обучения вождению согласен. Сейчас учат не водить, а держаться за руль. У нас нут совковый автодром ДОСААФ зарастает травой, хотя еще лет десять назад на нем один препод-энтузиаст доп. занятия проводил. Так вот там были почти все дорожные ситуации смоделированы. Шоссе, гравийка, проселочная дороги. Выезды из одной в другую. Неровности и лужи. Горка большая и маленькая, наклоны левый и правый. Змейка и восьмерка. Гараж и бокс. И даже жд переезд и жд платформа.
Мне кажется, что даже если этому всех научить, без практики все равно это выстрелит лишь в проценте случаев (и так уже готовых к такой хуйне, потому что самим интересно было). Остальные точно также натянув тапку нырнут под газель.
Вот что имхо стоит сделать, так это не сухую статистику в штрафкассах вывешивать, а крутить ролики с примерами о том, что дтп это только не когда нажрался-уебался, а что вот это связано и вон то, неочевидное. Я вот с таксистами езжу каждый день, так вообще никто не соблюдает правила "держи руль прямо перед поворотом налево", как будто одни едут блять. Донести бы до них хоть это, в картинках, как на сигаретах.
Вот что имхо стоит сделать, так это не сухую статистику в штрафкассах вывешивать, а крутить ролики с примерами о том, что дтп это только не когда нажрался-уебался, а что вот это связано и вон то, неочевидное. Я вот с таксистами езжу каждый день, так вообще никто не соблюдает правила "держи руль прямо перед поворотом налево", как будто одни едут блять. Донести бы до них хоть это, в картинках, как на сигаретах.
На заблокированных колёсах ничего не управляется, поэтому если в тазу нет АБС, то за рулём нужен раллист, а не онанист
С онанистом рифмуется, а так хоть гонщика Ф1 сажай. Фиг с тем, что у нас парковаться туева хуча народу не умеет, ладно бы с этим, но млять, когда G500 (гелик) не может выехать зимой из маааленького снежка (из которого прям токшта вылез кредитный фокус) возникают некоторые вопросы.
проходила мимо мама, увидела видос, сказала: "бедным людям теперь машину отмывать"
я чет охуел
я чет охуел
Она у тебя часом на реакторе не зависает?
Ладно отмывать, газелисту теперь со страховой ебаться по судам, чтобы ему на ремонт выделили.
не ебутся сейчас со страховкой по судам - автоюристу материалы дела и доверенность, выбивают со страховой ремонт и оплату своей работы и всех экспертиз. Если страховая бычит и ставит себя под штрафы и пени - с юристом обговаривается процент, который он получит со штрафов и пеней, которые выбьет дополнительно. По сути с автоюристом получаешь то же бабло, что и без него. Меня год назад ебнули сзади некритично, но на ремонт кузова в четверть стоимости машины, нам с юристом страховая мозг ебать пыталась год, но у меня лично затраты времени были минут 15 на звонки в неделю. В итоге выплата - 3/4 стоимости тачки тупо из-за штрафов.
с нетерпением жду широкого распространения жкх-юристов
с нетерпением жду широкого распространения жкх-юристов
Из за автоюристов скоро страховка будет стоить дороже, чем авто. Их цель не тебе деньги "выбить", потому что тебе они просто платят со своего кармана мгновенную "компенсацию", гораздо меньше чем ты бы со страховой получил, а себе выбить как можно больше со страховой. В результате их деятельности страховые терпят убытки гораздо большие, чем если бы они тебе напрямую выплачивали, охуевают с этого и поднимают тарифы. А ты потом охуеваешь, почему каждый год страховка в полтора раза дорожает.
>> Их цель не тебе деньги "выбить", потому что тебе они просто платят со своего кармана мгновенную "компенсацию", гораздо меньше чем ты бы со страховой получил, а себе выбить как можно больше со страховой.
- я хз где у вас такие "автоюристы", мне бабосы страховая на счет переводила, а я уже потом понес юристам то бабло которое числилось в решении суда как оплата услуг юриста, эспретизы + их долю со штрафов.
>> В результате их деятельности страховые терпят убытки гораздо большие, чем если бы они тебе напрямую выплачивали
- мне за сам ремонт машины выплатили практически ровно то, что сами страховщики насчитали (там методика расчета для всех одна) + утерю товарной стоимости (которая и стала причниой обращения к юристам, после того как представитель страховой мне сказал, что в досудебном порядке они утс не выплатят). А в два раза больше - собственно штраф за годовую задержку выплаты, не выдачу материалов дела, моральные ущербы. Убытки страховая потерпела исключительно из-за глупости своего специалиста по возмещению.
- я хз где у вас такие "автоюристы", мне бабосы страховая на счет переводила, а я уже потом понес юристам то бабло которое числилось в решении суда как оплата услуг юриста, эспретизы + их долю со штрафов.
>> В результате их деятельности страховые терпят убытки гораздо большие, чем если бы они тебе напрямую выплачивали
- мне за сам ремонт машины выплатили практически ровно то, что сами страховщики насчитали (там методика расчета для всех одна) + утерю товарной стоимости (которая и стала причниой обращения к юристам, после того как представитель страховой мне сказал, что в досудебном порядке они утс не выплатят). А в два раза больше - собственно штраф за годовую задержку выплаты, не выдачу материалов дела, моральные ущербы. Убытки страховая потерпела исключительно из-за глупости своего специалиста по возмещению.
Казачки из страховой при оценке повреждений фиксируют преимущественно самые бросающиеся в глаза повреждения, автоюристы же докапываются до самых мелких царапин, "без лупы хер разглядишь", тем самым увеличивая суммы страховых выплат, ну и до кучи свой гонорар.
В страховую же и с независимой прийти можно, если не согласен. Я просто пару раз по "совету" автокомиссаров обращался к автоюристам, типа сначала узнай сколько насчитают в страховой, если мало или не согласен - иди к автоюристам. Так вот оба раза автоюристы насчитывали меньше, на мой вопрос почему так мало, и перечисление что сколько стоит, был ответ "ну нам же тоже заработать надо". НУ и выше я написал, как они у нас работают, платят тебе сразу со своего кармана, разницу после суда со страховой забирают себе. Так что ну их нахрен.
Воистину, какие то странные тебе попадались товарищи.
Чувак на Газеле тоже нормально ехал. Не помогло.
Лихач на десятке + двухполосная дорога с двусторонним движением = капут.
А если ещё серьёзнее: когда в рашке уберут однополосные дороги? Сколько гусей должно пройти мимо хаты? Или я буду спокойно ехать и мне постоянно будут пищать и пытаться меня обогнать?
Я из-за этого не покупаю авто: в городе - не выгодно (есть автобусы и такси, что гораздо дешевле), за ним - опасно.
А если ещё серьёзнее: когда в рашке уберут однополосные дороги? Сколько гусей должно пройти мимо хаты? Или я буду спокойно ехать и мне постоянно будут пищать и пытаться меня обогнать?
Я из-за этого не покупаю авто: в городе - не выгодно (есть автобусы и такси, что гораздо дешевле), за ним - опасно.
Да с такими дистанциями и без роспилов заебёшься трассы модернизировать. Потому то такая беда с дорогами в РФ. Там ведь столько работы нужно проделать, а так лень. Проблему же решать нужно.
В России очень много большого ничего, и сквозь эти поля и леса нужно прокладывать дороги от одного более менее крупного населённого пункта к другому.
Тогда мы можем сравнить с другими гигантами: с Бразилией (полуторное отставание) с горами и джунглями и Китаем (троекратное отставание) с лесами, полями, горами и джунглями, при этом в России, почитай, полстраны дорогами не покрыто, а скоростных магистралей в сравнении с этими странами в десятки раз меньше.
Полностью согласен. У меня в городе, по узким улицам, заставленным припаркованными машинами, приходится ездить в узких местах поочереди... чехардой! То в одну сторону проезжают, то вдругую! И уже все привыкли делать это быстро и аккуратно! И ни разу я не видел, что бы кто-то кого-то зацепил.
Тут согласен. Но с оговоркой. Я езжу периодически между двумя миллионниками. так вот большая часть дороги пролегает по двуполоске двусторонней же. Спуски/подъёмы, это вот всё. Для меня каждая такая поездка - некоторый стресс. Потому что обязательно попадётся на дороге идиот, обязательно побываешь в заторе из-за фуры, идущей со скоростью 50. По этой причине даже когда было достаточно срочно, никогда не ездит туда/обратно за один день. Ибо очень уж напрягает.
Зависит от места. Двухполосные дороги не справляются только между крупными городами. Между небольшими и двухполосной за глаза хватает. А от крупных городов дороги расширяют. Около нашего сейчас на очень большом протяжении один из выездов превращают из двухполосного в четырёх.
расширить эти трассы смертничков это, увы утопия, хотя бы по той причине что over 9000 таких дорог обочинами примыкают к чей-нибудь частной собственности (заборы, дома и прочее). Эх, сделать бы повсеместно минимум 2 полосы в одном направлении да разделительные островки, да обочины для поломашек... Даже самые либеральные граждане прониклись бы горячей любовью к родине
ну хуле, очередные уебаны на тазике.
Вспомнилось.
Сегодня утром ДТПшнулся. А вечером эта видюшка. Страшненько чет стало.
Четверо пассажиров десятки сейчас дружно кивнули тебе в знак согласия.
Тебе подборочку видеозаписей, где пешеходов на пешеходных переходах, тротуарах и автобусных остановках сбивают, как кегли?
ссыкуны ебаные, нахуй вообще выдавать права до 30?
Нахуй вообще выдавать права долбоёбам. такие люди с возрастом только набираются уверенности, что всё под контролем.
Пока магом не стал
Логика в том, что к 30 людям уже обычно "есть, что терять", в отличие от молодых, которым море по колено. Но, кмк, в 30 лет нарабатывать нужные для вождения рефлексы уже поздновато. Поэтому я против дискриминации по возрасту) Лучше автошколах начать учить нормально ездить, в т.ч. в критических ситуациях. А то у нас не только обучение, но и в целом ПДД направлены на то, чтоб ездить в общем стаде и не попадать в дерьмо. А когда человек все-таки попадает в дерьмо (а попадают рано или поздно туда все, потому что все ошибаются), он к этому не готов.
Вообще, дело в менталитете. Хватает знакомых и под и за 30, которые будут гонять по настроению. Характер у них такой. А я могу ехать 80 км/ч за большегрузом и мне норм. И до 20 лет было так же. Не возникает непреодолимого желания поддать газку, проскочить, пролезть. Да и хаметь в принципе щщитаю некультурным, ибо движение дорожное есть социальное взаимодействие, но многие *censored* этого не понимают, увы.
По статистике весьма и весьма большой процент ДТП происходит с подачи откатавших свою первую сотню - после длительного и параноидального соблюдения ПДД человеку начинает казаться что все самое трудное позади, он калач уже тертый, да и вообще христа за яйца держит. Ну и как следствие - легкий шепоток в голове на какой-нибудь скоростной трассе: "ты успеешь проскочить перед той фурой, смело иди на обгон, ты же профи"
Ангел-хранитель остановил время, и начал считать:
"Без АБС - раз, непристегнутые - два, по встречке - три, без навыков, - он глянул под сиденье на ноги водителя, и вздохнул, - экстремального вождения - четыре. Наконец, еще и в ТАЗе".
- Нет, хуй с вами, даже пытаться не буду", - махнул рукой ангел-хранитель и с печалью в глазах пунктиром начал отмечать траектории разлетающихся тел...
"Без АБС - раз, непристегнутые - два, по встречке - три, без навыков, - он глянул под сиденье на ноги водителя, и вздохнул, - экстремального вождения - четыре. Наконец, еще и в ТАЗе".
- Нет, хуй с вами, даже пытаться не буду", - махнул рукой ангел-хранитель и с печалью в глазах пунктиром начал отмечать траектории разлетающихся тел...
лучше бы он на обочину влево как то ушел, чем тормоз в пол - потеря управления и лоб в лоб
Прикольно они разлетелись.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Аплодирую стоя! Даже я бы затупил с этим моментом...