Странно, что глаза у них остались узкими.
20.11.2014, 07:51
Для этого нужно "бросить лом в унитаз поезда" (с) - очевидно же!
Все синкансены оборудованы курилками.
У Юрай-Хип есть даже песня такая:
Мебиус, бегущий по рельсам, открой мне свой адский портал.
Идиотизм в этом мире меня задолбал.
Мебиус, бегущий по рельсам, открой мне свой адский портал.
Идиотизм в этом мире меня задолбал.
Помню у меня была игра на компе... Это было... Лет... 15 назад наверное или чуть меньше. Там было поле с 2мя городами, из них иногда выезжали поезда. Эти поезда надо было отправлять по городам своего цвета, с помощью постройки путей и прочих необходимых фиговин. Со временем появлялись города новых цветов и соответсвенно палитра поездов расширялась. Для малолетнего пацана была адски захватывающая штука, до сих пор воспоминания остались)
Гомосеки какие-то бездуховные. Вот бы со скоростью дрезины да мимо берёзок родненьких... эх...
![Urfin[QG]](https://img2.joyreactor.cc/pics/avatar/user/220995 "Urfin[QG]")
Это пиздец и не фотошоп.
Это что... ЗОЛОТОЙ КУПОЛ?!
А прикинь нашу крытую соломой дрезину разогнать до 500? Ммммм...
Я не о том, а чисто технически. В эмуляторе поезд улетел сквозь текстуры.
Это же Япония, единственное во что он может въебаться это Годзила.
Или в огромный хуец на палочке.
Ну тоже вариант.
или в гигантского злого робота-меху, который будет использовать этот поезд как нунчаки в борьбе против годзиллы, которая окажется защитником японии, но в итоге недалёкие умы в правительстве посчитают что годзилла им тоже угрожает и сбросят на неё пару экспериментальных антигодзилловых бомб, что вызовет парадокс в пространственно-временном континууме и приведет к исчезновению человеческой популяции с лица земли, и как следствие - и этого поезда...
Хорошо, что если на магнитную рельсу положить мощный магнит?
хм, а ведь это потенциальная уязвимость, если магнитное поле появляется в "рельсе" перед прохождением поезда, а не существует постоянно (я так понимаю, есть разные варианты реализации). Можно заложить снаряды с мощными магнитами, которые выстрелят при подаче напряжения и появлении магнитного поля.
Ты это... не развивай теорию. Знаю таких.
меня звали?
42?
Охуеть какая свежая новость.
В СССР собирались строить маглев.
В Московской области проходили испытания подвижного состава, а в Казахстане и в Армении строили первые магнитные пути.
Всё забуксовало при Горбачёве и накрылось медным тазом с развалом СССР, а потом время было упущено.
Сейчас практически нереально наверстать разрыв в технологиях — многие эффективные решения уже запатентованы в развитых странах и даже если ты самостоятельно к ним придешь, продать потом продукцию будет сложнее.
В Московской области проходили испытания подвижного состава, а в Казахстане и в Армении строили первые магнитные пути.
Всё забуксовало при Горбачёве и накрылось медным тазом с развалом СССР, а потом время было упущено.
Сейчас практически нереально наверстать разрыв в технологиях — многие эффективные решения уже запатентованы в развитых странах и даже если ты самостоятельно к ним придешь, продать потом продукцию будет сложнее.
Все проблемы решаются через патентное законодательство в собственной стране. Есть прекрасный пример поднебесной -- и туда все равно лезут все кому не лень. С увеличением закупок продукции, произведенной локально именно там. При качестве не хуже, европейской сертифицированной продукции, цена на те же автомобильные компоненты может отличаться многократно в выгодную для закупщика сторону. Посто тем, кто занят на закупках не выгодно терять откаты. Потому они блокируют НИОКР и альтернативные пути закупок. ТАко у нас в стране даже на примере полиграфических компаний существует -- выгоднее в личном плане отдавать заказ дизайна и получать кусок, чем нанимать дешевого штатного работника. И не надо искать оправданий в сложности технологий. Это навертывается даже не за пару десятилетий, тем более что пишут сюда люди не со служебного телеграфа вроде.
в собственной стране рынок скоростных перевозок откровенно слабоват и вряд ли в ближайшие десятилетия что-то изменится.
Из-за этого, если не рассматривать вариант покупки лицензий на технологии или её кражи, получается так: ты годами пилишь нечто, вкладываешь кучу бабла, а потом можешь продавать продукцию только под 1-2 небольших проекта внутри страны, так как наиболее "вкусные" рынки уже защищены от таких деятелей патентами и грамотным законодательством.
Имхо, у нас конкретно маглев особо и запихнуть некуда - высокоскоростная ж/д имеет смысл между двумя столицами, но до таких расстояний пока технология недостаточно обкатана. Огромных агломераций, как в КНР или Японии, у нас нет. Не внутри Москвы же его пускать...
Из-за этого, если не рассматривать вариант покупки лицензий на технологии или её кражи, получается так: ты годами пилишь нечто, вкладываешь кучу бабла, а потом можешь продавать продукцию только под 1-2 небольших проекта внутри страны, так как наиболее "вкусные" рынки уже защищены от таких деятелей патентами и грамотным законодательством.
Имхо, у нас конкретно маглев особо и запихнуть некуда - высокоскоростная ж/д имеет смысл между двумя столицами, но до таких расстояний пока технология недостаточно обкатана. Огромных агломераций, как в КНР или Японии, у нас нет. Не внутри Москвы же его пускать...
Нефтяные столицы, куда многие мотаются чуть ли не через день и откуда посещают мск. расстояния достаточны, да и города никогда не разрастаться, если к ним не развивать транспортную сеть. или есть глупая идея устроить посреди Сибири село, догнать его до 10 млн человек, а потом только колею вырубать в чащобах? Я хоть и утрирую откровенно, но хоть чушь не несу, путая причины и следствия :/
я не путаю причины и следствия, не надо тут :-)
Основная мысль в том, что собственные технологии высокоскоростных ж/д перевозок - это удел стран, которые способны вложить много денег в исследование и испытание и поддержать потом производителя закупкой продукции, т.к. на начальных этапах экспортировать что-то практически нереально.
И хочется нам этого или нет, Россия в число таких стран пока не входит, к сожалению.
Основная мысль в том, что собственные технологии высокоскоростных ж/д перевозок - это удел стран, которые способны вложить много денег в исследование и испытание и поддержать потом производителя закупкой продукции, т.к. на начальных этапах экспортировать что-то практически нереально.
И хочется нам этого или нет, Россия в число таких стран пока не входит, к сожалению.
А я полагаю, что с Чукотки до Москвы за ночь будет збсь.
насколько я помню курс по ВСМ из универа, на такие огромные расстояния пассажиров удобнее всё-таки перевозить самолётами: это несравнимо дешевле, чем строить тысячи километров путей (даже тупо рельсовых, а не магнитных), которые должны быть не только идеально ровными, но и максимально прямолинейными.
Хотя помечтать я тоже не против... Представь, как было бы круто, если бы был реализован проект скоростной дороги из Европы в Америку, по мосту через Берингов пролив :-) Сел на такую "электричку" и поехал в Нью-Йорк на новогодние праздники)))
Хотя помечтать я тоже не против... Представь, как было бы круто, если бы был реализован проект скоростной дороги из Европы в Америку, по мосту через Берингов пролив :-) Сел на такую "электричку" и поехал в Нью-Йорк на новогодние праздники)))
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
