Электрон T5L64 - украинский пятисекционный шестиосный односторонний полностью низкопольный трамвай для колеи шириной 1000 мм. Изготовлен во Львове совместным предприятием «ЭлектронТранс», основанным концерном Электрон (Украина) и TransTec Vetschau GmbH (Германия). Трамвай на 80% украинский продукт на 20% — немецкий (это определенные детали, запчасти). Является первым 100% низкопольным трамваем, изготовленным на территории Украины.
Вполне, молодцы хлопчики
16.07.2014, 01:13
тетка танцует что-ли?
...очень даже молодцы...
в отличии от нас Украинцы понимают что травмвай это не понт, а средство передвижения. За понтами надо на другом транспорте,)
Хотя с другой стороны наш пафоснее, ведь именно так думают чиновники, видевшие трамваи только из окна своего мерина и строящие догадки о его начинке.
Хотя с другой стороны наш пафоснее, ведь именно так думают чиновники, видевшие трамваи только из окна своего мерина и строящие догадки о его начинке.
Тройка по ЕГЭ по русскому меня вполне оправдывает=)
Выглядит красиво, молодцы. Особенно если действительно отечественная сборка.
Из минусов отмечу только очень уж стремные и явно травмоопасные компостеры. У нас в городе ставят хоть и откровенное фуфло по качеству, но зато они имеют обтекаемые формы и не имеют острых далеко выступающих частей как тут.
Ну и пожалуй форточки, в которые нифига летом не тянет, конечно во Львове климат помягче чем у нас на Донбассе, но всетаки летом думаю от этих форточек толку чуть.
Но я был бы рад если бы и у нас в городе появились такие длинномеры.
Из минусов отмечу только очень уж стремные и явно травмоопасные компостеры. У нас в городе ставят хоть и откровенное фуфло по качеству, но зато они имеют обтекаемые формы и не имеют острых далеко выступающих частей как тут.
Ну и пожалуй форточки, в которые нифига летом не тянет, конечно во Львове климат помягче чем у нас на Донбассе, но всетаки летом думаю от этих форточек толку чуть.
Но я был бы рад если бы и у нас в городе появились такие длинномеры.
Это стандартный украинский трамвайный компостер. Форточки нормальные только не такие надежные как сдвижные (как раньше в метро, троллейбусах и трамваях ставили).
У нас (в Донецке) частично электронные (явно отмывание денег) или механические, пластиковые. Они явно в разы менее травмоопасные чем указанные на фото. Такие http://vesti.ua/storage/asset/image/2013/11/25/2/81/089/56dfbb5e5874fbfaec71ca92c7_4f07057c.JPG и такие http://vesti.ua/storage/asset/image/2013/05/20/b/49/ad5/ac728a111593c8895ea419614e_4eab056d.JPG
У нас куча автобусов муниципальных ездит с такими форточками, когда на улице 35+ тепла, я иду 5-6 остановок пешком, потому что в автобусе благодаря конструкции форточек можно сдохнуть, проще пешком идти. При этом в старых еще совковских автобусах с обычными форточками терпимо, на сколько это может быть при такой жаре.
У нас куча автобусов муниципальных ездит с такими форточками, когда на улице 35+ тепла, я иду 5-6 остановок пешком, потому что в автобусе благодаря конструкции форточек можно сдохнуть, проще пешком идти. При этом в старых еще совковских автобусах с обычными форточками терпимо, на сколько это может быть при такой жаре.
и ты идиот
Не друг ты мне.
ты уже знаешь кто ты
И недалеко от штаб-квартиры УНА-УНСО, что на ген. Чупринки :)
Леня Космос - бывший преподаватель, кандидат юридических наук (реальный, получил еще при Союзе), основал и развил концерн "Правекс", имеет гражданство Израиля, нюхает элитный кокс. Чем не выбор для интеллигенции, учитывая что основным конкурентом был Кличко.
С чего ты взял, на трамваях не катаюсь, но троллейбусные сиденья, оббитые тканью, у нас в Киеве очень даже удобные, а порванного/срезанного сиденья я уже давно не видел, да и чистят их регулярно!
Ох, как же я хочу к нам в город такой вместительный трамвай на "студенческую" линию
Сидеть негде, стоять - тоже не очень. Блин, что за мода пошла такая?
хоть не шансон, и то хорошо.
я со Львова, у нас очень чисто везде и очень культурные люди. Но все на украинском и на английском.
ну не скажи, в травмаях очень часто какие-то пьяные мужланы на русских ватников сквернословят.
Это не радио. В салоне показывают советский фильм фильм "Пропала грамота".
да, кнопки и на поручнях и на дверях есть
Угу, чтоб не кричать водителю через весь салон "дверь придержи". У нас в Киеве такие же кнопки в троллейбусах.
это кнопка открывает ДВЕРИ по требованию..ну чтоб все сразу не открывать как в обычных трамваях. Только в последнее время ее отключили, так, просто открывают
Они у нас только переворачиваться умеют. Особенно в районе лузановки
Избегайте любых маршрутов которые идут с района мор вокзала и в направлении малины. На 146 маршруте заметил карманника, потом пару раз видал его же на др. путях (175, 146, 9, 137, 208, 210). Сегодня видел возле вымпела в компании еще 2 подозрительных лиц (характерны небольшими сумками через плечо дабы можно было руку спрятать которая копается в вещах)
Я недавно был в Одессе по делам, взял такси. Из хорошего - быстро приехал, водитель вежливый, какие-то местные новости по радио не громко включены, очень удивила низкая цена, тачка в нормальном состоянии (пруль), не заметил ни одного нарушения ПДД (кроме рядности, но ее соблюдать, похоже, невозможно в принципе), ну и я даже выжил. Из плохого - блеать, да я чуть не обосрался по пути! Как они там вообще ездят?! Я на байке так не езжу как он на тачке виражи закладывал.
У нас в Одессе трамваи все старые и раздолбаные +почти каждую неделю с рельс сходят.
Ой бляяя, набежало-то вас. Я уже не знаю как пошутить, чтобы не нарваться на обвинения в ненависти к старикам, ветеранам, пенсионерам и инвалидам. Приплетаемо везде и всегда, как Украина. Вот к чему ты эту хуету написал, скажи? Я тебе больше скажу, есть автобусы, в которых перед дверью на полу откидные скаты есть. И что блять, к чему разговор этот?
Ты наверное совсем не заметил, что в ровную брусчатку уже давно вложена ровная железная?
Я сказал про брусчатку, потому что сам трамвай очень низкий, и ям и горбиков нет, потому с внешним корпусом всё будет хорошо, и сами колии ровные, и это ооочень хорошо видно на всех фотографиях.
Я сказал про брусчатку, потому что сам трамвай очень низкий, и ям и горбиков нет, потому с внешним корпусом всё будет хорошо, и сами колии ровные, и это ооочень хорошо видно на всех фотографиях.
У нас их уже ДВА!! Один большойЮ другой маленький, через пару месяцев будет третий. Цель - заменить все трамваи на такие
Не обязательно делать все одномоментно. Не забывай, производительность конвеера завода ограничена. Да и нужды особой, думаю, нет. Есть ежегодный бюджет на замену парка, вот на него и будут потихоньку покупать.
Заодно на первых машинах все подводные камни изучат - это гораздо лучше, чем заменить сразу всё, и потом это ВСЁ одновременно и встанет из-за того, что механики новую машину еще не освоили, вот будет веселуха!
Заодно на первых машинах все подводные камни изучат - это гораздо лучше, чем заменить сразу всё, и потом это ВСЁ одновременно и встанет из-за того, что механики новую машину еще не освоили, вот будет веселуха!
Я из Львова, поетому на кое что дам точные ответы
1. Трамвай в городе такой только один
2. и то подареный самим електроном городу, а не купленый, наверное подарили в качестве рекламы.
3. Трамвай ездит уже больше года.
4. Для етого перекладыеваються почти все трамвайные пути в городе, делаються безшумные, ибо старые были просто пипец.
5. Город собираеться покупать такие трамваи, как только так сразу.
6. В трамвае на видео показывают фильм "Пропала грамота" по Гоголю, фильм старый но офигенный, советую.
1. Трамвай в городе такой только один
2. и то подареный самим електроном городу, а не купленый, наверное подарили в качестве рекламы.
3. Трамвай ездит уже больше года.
4. Для етого перекладыеваються почти все трамвайные пути в городе, делаються безшумные, ибо старые были просто пипец.
5. Город собираеться покупать такие трамваи, как только так сразу.
6. В трамвае на видео показывают фильм "Пропала грамота" по Гоголю, фильм старый но офигенный, советую.
Ну, собственно, инфа обнадёживающая. Трамвай один — значит, пока просто не купили. Если перекладывают пути — это же охуенно. Да ещё наверняка закупят больше трамваев.
Никто же не ждёт, что все такие будут ездить, а старые спишут в один день.
Никто же не ждёт, что все такие будут ездить, а старые спишут в один день.
Кстати новые пути просто офигеть, я жыву около путей и раньше дом ходуном ходил от трамвая, щас все тихо как в морге, правда дорогу делали турки, и где то год, и теперь по дороге машыны шастают, а раньше та никто не ездил практически
да, я заметил, когда набирал текст, каждое слово подчеркнуто было, но как правильно написать непонимал, вроде и читаю много по русски, но з языками туго, ну ізвінєйте - фашыст бендеровец и всьо такое
Пропала грамота по накуру норм смотреть
Симпатичная машинка. Alstrom напоминает.
Трамвай такой действительно пока один. Есть несколько нюансов. Первый - на массовую закупку денег пока нет, все они направлены на комплексные работы над трамвайными путями. Это и замена рельсов с контактной сетью, и установка ж/б плит для снижения шумности, и ПОЛНАЯ перекладка коммуникаций - канализации, водоснабжения, электросетей, которые находятся под поверхностью улицы (этот пункт - самый затратный и сложный ввиду обилия земляных работ и трудоёмкости в целом).
Кроме указаных выше работ (а они сами по себе длятся долго, больше года на отдельных улицах) реализуется ещё и проект по обеспечению скоростного проезда трамваев по улицах. Для этого все перекрёстки улиц с трамвайными путями оснащаются светофорами с камерами и модулями связи, трамваи (старые "Шкоды") - инфомодулями, остановки - информационными стендами, и всё это связывается в единую систему регулировки дорожного движения с целью обеспечить трамваям "зеленую улицу". Ну а на инфостендах будет высвечиватся информация о ближайшем прибытии трамваев.
Кроме того за те полтора, кажется, года, что по городу катается этот единственный "Электрон", производитель смог собрать уйму данных и рекламаций - фактически, это длительная обкатка в реальных условиях эксплуатации, а не один-два проезда ночью с балластом на полу. Не стоит забывать, что трамвай - полностью новый, а не модернизация чего-то, у всей новой техники есть свои детские болезни.
Так, в частности, выяснилось, что не на все маршруты "Электрон" пока можно выпускать, поскольку старые колеи кое-где имеют радиусы поворота, в которые "Электрон" вписывается еле-еле.
Как-то так.
Кроме указаных выше работ (а они сами по себе длятся долго, больше года на отдельных улицах) реализуется ещё и проект по обеспечению скоростного проезда трамваев по улицах. Для этого все перекрёстки улиц с трамвайными путями оснащаются светофорами с камерами и модулями связи, трамваи (старые "Шкоды") - инфомодулями, остановки - информационными стендами, и всё это связывается в единую систему регулировки дорожного движения с целью обеспечить трамваям "зеленую улицу". Ну а на инфостендах будет высвечиватся информация о ближайшем прибытии трамваев.
Кроме того за те полтора, кажется, года, что по городу катается этот единственный "Электрон", производитель смог собрать уйму данных и рекламаций - фактически, это длительная обкатка в реальных условиях эксплуатации, а не один-два проезда ночью с балластом на полу. Не стоит забывать, что трамвай - полностью новый, а не модернизация чего-то, у всей новой техники есть свои детские болезни.
Так, в частности, выяснилось, что не на все маршруты "Электрон" пока можно выпускать, поскольку старые колеи кое-где имеют радиусы поворота, в которые "Электрон" вписывается еле-еле.
Как-то так.
не вписывается то фигня раз на пл. Мытной двойка передней парой колес поехала на ул. Личаковскую, а задняя пара на Франка
Общественный транспорт - дело неприбыльное, затратное. В прямой перспективе городской бюджет выигрывает, если с него скинуть балласт в виде трамвая, троллейбуса и т.д.
Правда, это аукнется потом, ибо разрушение сложившейся инфраструктуры наносит непрямые убытки (опоздания на работу, падение выработки...) полноценному функционированию города.
Японцы это давно поняли. В постсовке дальше одного-двух годов заглянуть, мыслить комплексно и масштабно о деле, а не о своём кармане, не в состоянии.
Правда, это аукнется потом, ибо разрушение сложившейся инфраструктуры наносит непрямые убытки (опоздания на работу, падение выработки...) полноценному функционированию города.
Японцы это давно поняли. В постсовке дальше одного-двух годов заглянуть, мыслить комплексно и масштабно о деле, а не о своём кармане, не в состоянии.
Ну, конечно, прекрасный трамвай. Но, собственно, нахуя это на главной? Что я пропустил? Почему все вдруг стали тащиться от трамваев?
Ну, тот трамвай вполне вписывался в популярную на реакторе тему "КАКОЙ КОШМАР, В РОССИИ ПИЗДЕЦ!". А это, выходит, набирающая обороты тема "ЗАТО УКРАИНЕ ЗАЕБИСЬ!"? То есть очередная разновидность голимой политики без самой политоты?
Да, изобретательность приматов поразительна, как и говорил во время моего счастливого детства телевизор голосом Дроздова.
Да, изобретательность приматов поразительна, как и говорил во время моего счастливого детства телевизор голосом Дроздова.
за штурвалом Кадыров
Также называется "Витовт".
По-литовски в средневековом понимании термина Литва.
К слову про Минск, этот (АКСМ-420) сейчас по городу не ходит, нигде ещё не видел. Но, с некоторых пор весь наземный общественный транспорт Минска исключительно местного производства. Не все отличаются модным дизайном, но все модели обладают современной компоновкой и выглядят очень опрятно. Может не лучшие зато все свои, что с экономической точки зрения для страны без нефти....
90% наземного транспорта Минска (кроме маршруток, которые у нас ещё пока не делают), выглядит так:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9A%D0%A1%D0%9C-60102
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9A%D0%A1%D0%9C-213
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9A%D0%A1%D0%9C-221
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%90%D0%97-103
90% наземного транспорта Минска (кроме маршруток, которые у нас ещё пока не делают), выглядит так:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9A%D0%A1%D0%9C-60102
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9A%D0%A1%D0%9C-213
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9A%D0%A1%D0%9C-221
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%90%D0%97-103
Я курсирующим по Сурганова видел.
Меня просто прёт с описания: "украинский пятисекционный шестиосный односторонний полностью низкопольный". Уверен, если немного подтасовать слова, получится убойная аббревиатура.
В Киеве уже кстати уже большую часть путей (во всяком случае там где я бываю) поменяли.
Ну рельсы априори ровные. То что на данном кубе это хз шо. Но у нас вот в Минске месяца четыре херачили по маршруту, где я езжу, якобы бесшумные рельсы, и что-то я разницы не особо заметил. С другой стороны на трамвае я езжу тока по этому маршруту и был перерыв на автобус, так что может разница и есть.
рельсы не обязательно ровные, если под рельсом где-то просело основание, то он под колесами будет прогибаться + бывает всякий разный износ. Но основной источник шума - стыки и стрелки. На "большой" ж/д давно применяют сварные стыки и рельсы по 800 метров длиной, как с этим в городском транспорте - хз.
погодите,но в Риге точно такой же трамвай появился еще в 2010 году!как так?!у нас в городе трамвай немецкий,точно такой же как этот,как так вообще?
В Минске лет десять назад такие еще катались желто-красные. А диванчики пружинные забыть невозможно.
но этот трамвай не везде же и сразу
так обещали же часть путей переложить и новые купить,на счет трамваев хз а пути перекладывают
иделальный
Николаев тоже активненько на таких живёт. Точнее жил, сейчас маршрутки активно трафик разруливают
Не заморачивайся, в Днепропетровске и Запорожье (оба крупные индустриальные города) только построенные еще при советах и ездят.
зато крымваш. успокойся
В Львове тоже старые трамваи ездят (они тоже убитые) сразу нет денег все поменять (все по понемногу)
И мы после этого вопим "укропы". Блядьмнестыдно за Россию.
на джое сидят адекватные умыіе люди
Так мне и не за джой стыдно как бэ.
Не может. Для таких нужны хорошие рельсовые дороги, а с дорогами, как и с дураками, у России беда. Т.е. конечно прокладывают, пытаются, но по факту уложены лишь отдельные небольшие участки, а в остальных местах всё как и раньше. Так что таким трамваям в Россию путь заказан.
Пять лет? Хм...
Новость от 23 Июль 2013, 07:13
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-392005.html
В Екатеринбурге обкатывают единственный в России полностью низкопольный трамвай
Уверен,что именно низкопольный, а не просто современный?
Новость от 23 Июль 2013, 07:13
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-392005.html
В Екатеринбурге обкатывают единственный в России полностью низкопольный трамвай
Уверен,что именно низкопольный, а не просто современный?
Один хер бандеровцы спалят, вместе с пассажирами.
Плохо читал, тред заполнен обсуждением трамваев чуть менее, чем полностью. А политики как раз удручающе мало для джоя. Удивительное единодушие.
Ракеты, трубопроводы, поставки вооружений и олимпиады - это конечно хорошо, но всё же чертовски приятно, когда государство делает что-то для людей, для самых обычных граждан, живущих в своей стране своей обычной жизнью. И вот такой трамвай - это очень даже для людей.
Хотелось бы, чтобы таких новостей было больше.
Ракеты, трубопроводы, поставки вооружений и олимпиады - это конечно хорошо, но всё же чертовски приятно, когда государство делает что-то для людей, для самых обычных граждан, живущих в своей стране своей обычной жизнью. И вот такой трамвай - это очень даже для людей.
Хотелось бы, чтобы таких новостей было больше.
нууу.... теперь это тролейбус)
Дай Угла
И это у нас единственный такой трамвай, блин, хотя могли наладить производство. Надеюсь и наладят, когда известно какие события закончатся. Пару раз всего на этом трамвае катался, ибо ходит он по категорически редко используемому мною маршруту :) Чаще всё маршрутками, маршрутками...
Я неудавно выразился, сорри. Проект полностью разработан немцами - это я имел в виду. Т.е. чертежи, характеристики, дизайн - от них.
80/20 это уже про готовый продукт: вагоны и их оснащение производятся на месте, тележки и двигатели (основная продукция TransTec Vetschau) будут производиться в Германии.
80/20 это уже про готовый продукт: вагоны и их оснащение производятся на месте, тележки и двигатели (основная продукция TransTec Vetschau) будут производиться в Германии.
Трамвай разработала и создала Украина, чего ты его слушаешь
Ух ты. Трамваи. Люблю их, только вот был бы в городе хоть один... Тлен
О, это ж те трамвай, который в Питере хотели пустить уже в этом году. И в Калининграде вроде еще. Не знаю, пустят ли теперь, после известных событий.
Он, кстати, спроектирован полностью немцами для продаж в Восточной Европе. 80% - это локализация только производства, к сожалению, и сложные узлы изготавливаются все равно в Германии, хотя на Украине тоже есть и квалифицированные специалисты, и условия для производства.
Он, кстати, спроектирован полностью немцами для продаж в Восточной Европе. 80% - это локализация только производства, к сожалению, и сложные узлы изготавливаются все равно в Германии, хотя на Украине тоже есть и квалифицированные специалисты, и условия для производства.
таким и должен быть трамвай. молодцы
Старинные польские города вообще красивы и стоят того, чтобы их посетить.
На самой Украине еще я бы отметил Черновцы - очень красивый город, много "австрийской" архитектуры и дороги в центре до сих пор в брусчатке, несмотря на нытьё автомобилистов. Здание местного университета вообще прекрасно и необычно.
На самой Украине еще я бы отметил Черновцы - очень красивый город, много "австрийской" архитектуры и дороги в центре до сих пор в брусчатке, несмотря на нытьё автомобилистов. Здание местного университета вообще прекрасно и необычно.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
