грузовик

3 мая 1953 года 38-летняя домохозяйка из Калифорнии по имени Вирджиния и ее муж Уолтер отправились на рыбалку на озеро Шаста (Shasta Lake). Неподалёку от Реддинга водитель грузовика с фруктами перед ними не справился с вождением и врезался в перила моста через реку Пит. Пара выбежала из машины и увидела, что грузовик с двумя людьми внутри вот-вот свалится в реку.

Супруги Шау немедленно бросились помогать. К счастью, у одного из других свидетелей крушения была толстый канат в багажнике, которую Уолтер вместе с другими мужчинами бросили к кабине с дальнобойщиками. Как только водители Бад Оверби и Хэнк Баум забрались по канату на мост, двигатель грузовика загорелся, а кабина упала на скалы с 12 метров.

В то время как муж Вирджинии проводил спасательную операцию, она побежала, чтобы достать свою камеру - дешевый Кодак Брауни (Kodak Brownie). В камере осталось всего два кадра (а сама пленка была просрочена на год, как ей позже сказали), но этого было достаточно, чтобы сделать снимок, за который позже женщина получила Пулитцеровскую премию.

Грузовичок Риииик!

Как я грузовик собирал

Всем привет, реакторчане!

Прошлым летом загорелся сборкой деревянных моделей UGEARS. Собрал тогда паровоз, станцию и переезд. А вот теперь, наконец, добрался до новой модели - грузовика UGM-11, очень похожего на полуторку.

От процесса сборки паровоза осталось не очень много кадров, а вот грузовик старался фоткать подробно. Вот что получилось.

1. Все детали выламываются из листов фанеры. Обычно это несложно, в крайнем случае приходится подрезать "хвостики", удерживающие деталь. На фото - то, что осталось после сборки.

2. Сначала собирал остов/раму. Свечка - для натирания шестеренок. Когда собирал прошлым летом паровоз, он с первого раза не поехал((( Так что в этот раз натирал все движущиеся детали с особым цинизмом рвением.

3. Собрал коленчатый вал и блок цилиндров. Детали скрепляются между собой или за счет предусмотренных в них "хваталок", или с помощью зубочисток. В обоих случаях получается крепко. Немного порезался, когда извлекал очередную деталь. Бывает.

4. Иногда приходилось применять грубую силу. Один раз переусердствовал и сломал кольцеобразную деталь. Но, к счастью, она не несла нагрузки, так что ее получилось потом подклеить. А вообще всё собирается без клея, что радует. Собираешь по инструкции какую-нибудь большую деталь из маленьких элементов и ещё не знаешь, куда она потом пойдёт. Это, как оказалось, - часть поворотного механизма передних колёс. [фотки выше - первый вечер сборки, здесь - утро второго дня, а всю машину удалось соорудить в общем за четыре подхода]

5. "Двигатель" на месте. Но до настоящего двигателя ещё далеко.

6. Карданный вал. 

7. Собираю "подшипники" для атомного реактора резиномотора. Всё натирается воском, чтобы обеспечить хороший ход.

8. Собственно сам резиномотор в сборе. Шестеренки скрепляются зубочистками в особом порядке (все детали пронумерованы) и тоже смазываются воском.

9. Резиномотор на месте, шестеренки на месте. Получается, что движущее усилие передается с резиномотора на шестеренки, оттуда - на колёса, потом - на карданный вал, а двигатель под капотом оказывается последним в этой цепи.

10. Сверху шестерни закрываются большой панелью. Эта штука с резинкой - часть механизма переключения передачи "вперед/назад".

11. Два рычага. Тот, что ближе к кабине, блокирует/высвобождает шестеренки, чтобы можно было завести резиномотор. Второй, что с пометкой "RND", переключает передачи - вперед, нейтральная, назад.

12. Грузовик уже вырисовывается. Теперь очередь колёс.

13. Колёса, на мой взгляд, вырезаны лазером очень реалистично. 

Можно было бы не обрезать зубочистки, получился бы "Безумный Макс".

14. Последние штрихи - кузов.

15. Ну, напоследок несколько постановочных фоток - как оно выглядит в сборе. Фоткал на довольно древний агрегат, так что без претензии на супер высокое качество.

...

...

Спасибо за внимание! Будет приятно увидеть комментарии. На вопросы постараюсь ответить оперативно.