Лето на острове

Лето на острове, часть девятая.

Всем привет.

 Сегодня постараюсь закончить сезон 2015. Впереди примерно два месяца спасработ и приключенек, жизни на острове. Пачка картинок, много букв, так что те, кто еще не заблочил тег "лето на острове" можете сделать это до того, как полезете под кат, картинок и текста будет много. Остальные могут на тот же тег подписаться и приятного просмотра\чтения. Жду вас в комментах.

Прошлая часть(http://joyreactor.cc/post/3517718) закончилась эпическими спасработами с байдарочниками и капитаном Мариной, появлением у нас в лагере очередного кодекса, который закономерно был спизжен зимой и всем-всем-всем.

Примерно в начале августа я переехал из своей палатки на второй этаж адмиралтейства

Жилплощадь стала больше, появился балкон, с которого можно было выйти прямо в бар "Дрова". Вид из "окна", опять же.. Кстати, бар "Дрова":  Барную стойку шлифовали вручную, искуственно состаривали, жгли, покрывали лаком, в общем, издевались, как могли. Получилось годно.

Сделали путевой столб

И монетоприемник на нужды острова. Туда мы с товарищем скидывали 10% от нашей добычи с покатушек. Предполагалось, что деньги оттуда будут падать на еду\бензин прочие нужные штуки. Но после того, как народ начал таскать оттуда деньги на такси и сигареты "десятину" мы уплачивать перестали..

Часть досок с адмиралтейства пошла на строительство "гнезда"

В общем, начало августа выдалось весьма строительным.

7 Числа совершили набег на катер, стоявший на рейде неподалеку от острова, добычу выпили прямо там же вместе с экипажем захваченного катера, поехали дальше за водой для острова

А уже через пару дней всё пошло по пизде. Впервые был сломан шверт на баркасе. Сделанный из 40мм листа фанеры, он обломился при повороте и всплыл слева по борту. До острова мы, конечно, дошли, но у нас появилась проблема: новый шверт стоил 21к, лист фанеры нужной толщины примерно в два раза дешевле, но таких денег у нас всё равно не было. В итоге мы очень потеряли в курсовой устойчивости при ходах против ветра и шли больше боком, чем вперед. Было найдено временное решение в виде шверта от СК-20, он был стар, лаковое покрытие с него уже давно слезло и он был короче чем было нужно. Но в не очень сильный встречный ветер он все-таки работал как надо. Хоть и хуже предыдущего. (С этим временным решением нам пришлось отходить еще два года, денег нет, но мы держитесь, всё такое.. Товарищ капитан, который сломал старый шверт, обещался сделать новый шверт для баркасика и даже договорился про фанеру с другим товарищем капитаном, отпилил сколько нужно и сделал шверт для своего катамарана, после чего уехал на белое море, такие дела)

Уже на следующий день случились очередные спасработы, с острова пришлось вывозить 11 человек, с "гей-пати"(кто не в теме, читайте лето на острове, ч.5), за которыми не приехал их катер. Ничего, хоть и без шверта но на попутном ветре, а обратно под моторчиком, баркасик справился с задачей. Даже удалось немного заработать на покупку нового шверта. 

А еще в августе на нас напала лень. Мы играли в HoMM3 по по выходным. Даже устраивали небольшие турнирчики, благо изображение можно было вывести на стену адмиралтейства. По вечерам смотрели кино, в целом это была пара ленивых островных недель, когда можно было расслабиться и делать, что хочется. Шверта-то всё равно на тот момент еще не было)

Тут должна быть шутка про туристов из Австралии

Погоды стояли самые разнообразные. Дождь всё так же мог легко смениться солнцем и наоборот.

В одну из таких резких перемен у нас залило запасы туалетной бумаги и чтобы добро не пропадало, было решено попробовать сделать из них факел. Бумагу отжали, пропитали смесью бензина и масла и затолкали в банку, после чего подожгли. Горит довольно долго и довольно неплохо. Решили так и оставить.

Приехал "новый" шверт. Отдали за него три тысячи заработанных денег, Можете сравнить насколько он короче предыдущего, он кончается ровно там, где обломился синий шверт. Он короче ровно на металлическую пластину.

Примерно так и закончился август. На острове почти никого не осталось. Кроме нескольких человек наиболее отчаяленных. Начинаем понемногу сворачивать лагерь. Поймали мышку Машку. Она чувствовала себя вполне комфортно в контейнере с ништяками. Но совершила дерзкий побег в одну из ночей, когда со второго этажа адмиралтейства на нее упал макромех, проломил крышку контейнера и опрокинул его.

В начале сентября к нам понаехали друзья-знакомые, подвезли продуктов и бензина, устроили себе пикник, им экскурсию по лагерю и острову. Хоть на дворе уже сентябрь, лето еще не закончилось..

Готовимся возвращаться на остров. Ветер довольно крепкий, так что берем первую полку рифов и штормовой стаксель.  Ветер дует в морду, придется уваливаться вдоль берега и набирать высоту.

На остров понаехали гости на своих парусниках. Назавтра должна была состояться 30мильная гонка. К гонке надо готовиться, причем уже сегодня. Пошел устраивать диверсию, сказал, что "там, на берегу, есть магазин с вкусным вермутом", смог убедить 4х капитанов, что вермут очень вкусный, хоть и челябинский, организовались в пьяную гонку и открыли старт. По условию нужно было добраться до берега, купить вермута и вернуться на косу. До берега дошли первыми, купили вермута, кто первым финишировал на косе не помню. Но шалость однозначно удалась!

К вечеру погода испортилась, прошел дождь, видимость снизилась. Но планы на рыгату остаются в силе.. Даже несмотря на смски от МЧС о штормовом предупреждении и порывах ветра до 23м\сек.

Утро выдалось не таким хмурым, как могло бы быть, добрался до косы, заявился одиночкой на гонку. Долго срался с главным судьей, он хотел дать мне в нагрузку еще 1-2 человека в экипаж, я возражал, в итоге убедил его заявить меня одного. Убедился, что вчерашний вермут пошел на пользу капитанам и начал готовить корабль к гонке. Снял лишнюю нагрузку, накачал баллоны, подбил паруса. Ветер к старту гонки так и не пришел. Перенесли старт на полчаса, включил музыку на корабле, поднял настроение регате. Походил по экипажам, спросил есть ли хоть какая-нибудь лишняя летучка, получил ответ, что у самих нет нихуа, почуял неладное, но виду не подал. Хлебнул кофе после короткой ночи, развернул Баркас носом к морю. Я был готов взять хоть геннакер от Соловья, но мне казалось,что он уехал вместе с Соловьём Оказалось,что он спокойно лежал себе в адмиралтействе..). Настроение боевое, готов ко всему.

На рыгату приехала и капитан Марина, насмотревшись на меня, тоже заявилась в одиночку(тогда еще никто не понимал, какой это пиздец, но смутное ощущение уже было). Наконец-то задул слабый ветерок(это прям очень громко сказано, вода была гладкая, как зеркало), дали старт и гонка началась. Все разом стартовали и стали уверенно стоять в сторону финиша. Начал подманивать капитанов запасами вермута. Реакция была неоднозначной. Всё-таки не все испытали на себе его действие вчера, поэтому подвоха не ощущали. 

В напряженной борьбе за кисляки выходим к первой точке,проходим Диету, поворачиваем и берем курс на Боровские. Пришлось поставить шверт, понимая, что метров через 500 будет задувать уже галфвинд,а не бейдевинд. В итоге на попутняках шел с поставленным швертом( Ну не убирается он сам по себе на Баркасе,такие дела,только контактным методом. Да и вообще, там стоит шверт от сибката-21, коротыш,в общем.) где-то позади осталась Натаха на утёнке,Одиссей, Марина, сибкат Веревкина и Диета. Остальные корабли поставили свои читерские летучки и побежали на Боровские. Я за неимением летучек шёл на чем придется. N часов спустя меня догнала Диета, включил им танго(любят они там танго на этой своей диете), не оценили, даже не танцевали, выключил танго обратно. 

Катамаран с парусом К-1, корабль капитана Марины.

 Так началась часть первая гонки:Туда.

Пришлось изобретать летучку из чего придется. Изобразил бушприт из весла, достал штормовой стаксель и поднял его по фалу, получился такой почти кливер, мелочи, а приятно. хоть немного, но пошел быстрее.

Вообще, припомнив опыт прошлой моей 30-мильной гонки,взял с собой тёплую шкуру без рукавов(эдакая шуба: снаружи кожа, внутри мех, если вывернуть её наизнанку, смотрится очень занятно.) и плащ пожарного, три пары носков, еды,воды,фонарь,электричество и всёвсёвсё. 

Дали более-менее нормальный ветерок, рыгата бодрыми темпами двигается к Боровским островам, через несколько часов они уже стали видны.

Ветер потихоньку заканчивался, впереди уже были видны Боровские острова. Решил поиграться со стакселем: отцепил его от штага, привязал к нижнему люверсу чалку и использовал его как летучку. Всё равно ветра немного было,а так хоть делом занят был. Очень хочется спать. Ветер кончается окончательно. Пока нет ветра, ставлю чайник,раздеваюсь и ныряю под корабль, убираю шверт в петлю, залезаю обратно. Вода,кстати, тёплая, если б не гонка,можно было бы и подольше поплавать. Позавтракал, подошёл к Одиссею. Странные ребята и поведение у них неспортивное: остро иду правым галсом, практически на грани заполаскивания стакселя, они догоняют меня с подветренной стороны, обходят на полкорпуса и приводятся,оттирая меня еще правее,вынуждая сменить галс. Ну и ладно, сменил галс,пошёл набирать высоту. Ветер понемногу усиливается, высота понемногу набирается. До боровских островов уже не так далеко. Ветер наконец-то зашёл с выгодной для Баркаса стороны: остальные убирают летучки,я ставлю шверт, теперь погоняемся..

Начинается мерзенький мелкий дождь, за мной увязались какие-то рыбаки на надувной моторке, сначала шли наперерез,потом отстали, интереса ради включаю спидометр на телефоне. На 16 км\ч Баркас начинает потряхивать, корабль просится на один баллон, соблюдаю культуру крена, отыгрываю порывы, догоняю Бурундука, на спидометре 18. Диета зарифилась и воткнулась в берег за островом. На спидометре 21 я в ахуе и все еще не перевернут, обогнал Бурундука. Снова кончается ветер, снова начинается дождь. Обогнул остров, теперь предстоит дорога домой.

Часть вторая. Обратно.

Бурундук обогнал меня обратно на кисляках,включил свою читерскую летучку и пошёл в сторону Тань-Ваня. Я встал на генералку, шел со скоростью 8-10 км\ч. Кругом серое ничего, долгое время не мог догнать катамаран Веревкина, шел за ним на расстоянии 50-70 метров. В процессе выяснил,что недоставил шверт, доставил его, но существенно это ничего не изменило: короткий шверт-горе в семье. Ушел набирать высоту, случайно обогнал Верёвкина, Бурундук ушёл куда-то под бердский берег. Начал догонять Натаху. Где-то на горизонте началась гроза. Экспедиция поймала по рации каких-то дальнобойщиков, какого-то Лёху отправили за беляшами в Матвеевку. В общем было весело и интересно, ребята развлекались, как могли. Уже виднеется родной остров, ветер снова стихает, я где-то ближе к левому берегу, до Натахи 300-500 метров, где-то позади Веревкин,Одиссей,Бурундук и Марина. Снова дают ветер, сначала слабый ветерок, потом всё сильнее и сильнее, поднимается волна, под о.Хреновым ветер усиливается настолько,что я решаю зарифиться, т.к. из-за высокой волны и короткого шверта меня сильно сносит вбок. Несмотря на это иду то ли вторым, то ли третьим в своем классе.

Только зарифился, звонит Марина, говорит,что там всё плохо,сильный ветер,темнеет,гроза и надо её оттуда забрать. Обещаю перезвонить и связываюсь с островом, объясняю им ситуацию, мне обещают перезвонить. 
Перезванивают, говорят,что у Диеты(Она на время рыгаты была объявлена спасательным судном) не заводится мотор, так что идти за Мариной придется мне. Расстояние между нами порядка 7 километров, у Сармы паруса яркие, видно издалека, но начинает темнеть, так что это ненадолго. Схожу с дистанции и начинается
Часть третья. Пздц тчк.

Разворачиваю Баркас, ветер продолжает усиливаться, рублю стаксель, грот, завожу мотор, начинается Эпика: стою на палубе, одной рукой держусь за ванту, второй за румпель. Темно, волны уже больше метра, льёт ливень, сверкают молнии, мокрая шкура развевается на ветру и хлопает полами за спиной. И вот я такой весь героический иду в сторону левого берега и пытаюсь найти там Сарму. А Сарма героически не находится...

Дошёл до левого берега, там темно и нихрена не видно,кроме огней на берегу, ветер и не думает слабеть, волны уже двухметровые, бьют в борт будь здоров, в баке кончается бензин. Разбавляю литр из канистры,доливаю. У Марины сел телефон. Последнее о чём говорили, чтобы она светила фонарём в парус. В какой-то момент она сказала, что на ГЭСе она ночевать не хочет и идет в Бердск(это Марина, Марина и логика - две не всегда совместимые вещи. 500-1000 метров до берега или 7-10км до противоположного по штормам? угадайте, какой вариант она выбрала?) Она собиралась двигаться куда-то в сторону Бердска, разворачиваю Баркас, звонит судейская, говорит,чтобы я возвращался, я пытаюсь. В темноте вижу огни вшивой горки(местный ориентир), пытаюсь вырезаться туда, ветер и волны против меня, на траверзе ГЭС. Ветер и волны пытаются развернуть меня куда-то в сторону Боровских островов, подворачиваю мотором и рулём, ветер сносит носы в сторону бердского пляжа - Тройки(еще один ориентир), острее идти не получается. На траверзе ГЭС. Пытаюсь выжать все обороты из мотора, носы разворачиваются еще дальше от генерального курса. Решаю,что тройка, как генералка- тоже неплохо,в принципе, пытаюсь прорваться туда, пробую привестись острее при помощи грота, беру верхнюю полку рифов, набиваю грот по фалу, подтягиваю гротошкот, привожусь острее, как и хотел, влетаю на первую же волну и решаю смайнать его обратно т.к. ветер слишком сильный: Первый баллон поднялся на волну, волна поднимает второй баллон, а первый баллон продолжает висеть в воздухе.. Нахуй-нахуй.. Убираю грот, в процессе ловлю еще одну волну в борт и упускаю гротофал с карабином, тот взлетает вверх и повисает параллельно горизонту. Я понимаю,что схватиться за фал я смогу нескоро. Проходит полчаса, на траверзе ГЭС. Я вообще двигаюсь? Двигаюсь, только не туда, уваливаюсь сильнее. проходит еще час, я на траверзе ГЭС, звонит судейская, говорит,что Марина нашлась, всё в порядке. Она умудрилась под полной парусиной долететь до Бердска и заночевать где-то то ли в санатории, то ли в детском лагере(Удивительного везения женщина.) Бердские берега понемногу приближаются, звоню судьям, говорю, что попробую воткнуться в берег. К берегу я подобрался где-то в районе БЭМЗа(очередной ориентир) судя по всему, берег встретил меня высокими деревьями,стоящими на обрыве высотой метров 15,втыкаться туда бессмысленно и безполезно, но есть плюс, волн почти нет и ветра поменьше, поворачиваю Баркас и иду вдоль берега к Тань-Ваню. 

Вот уже и хреновый маячит поблизости, внезапно слышу удар и звук мотоа меняется на пронзительный рёв,секунд пять туплю,поворачиваю голову назад, мотор как хвостовой винт на вертолётах задран вверх, а за кормой перевернулась и затонула немаленькая такая коряга.. Погружаю мотор обратно в воду и продолжаю движение. За потопленную корягу надо будет на Баркасе отдельно звёздочку нарисовать. Добираюсь до хренового: рядом небольшая искусственная бухточка, вот эта бухточка мне все планы и попортила, т.к. прикрытие берега кончилось и снова появился ветер, минут 5-10 пытался выбраться за нее, но порывы раз за разом разворачивали Баркас то в одну сторону,то в другую, а чтобы развернуть его против ветра, мотору не хватало оборотов, в итоге решил втыкаться в берег, благо там намыло полоску песка метров 5 в глубину. 

В двух метрах от берега прыгаю в воду, там внезапно оказывается по пояс, вытаскиваю Баркас на берег, насколько хватает сил, сооружаю из двух чалок одну и вяжу корабль к арматуре,торчащей из бетонной плиты. Наконец-то твёрдая поверхность! Отзваниваюсь судьям, говорю,что со мной всё в порядке, ночую за Хреновым. Походил по берегу, дров либо нет, либо там неподъёмные брёвна, насобирал каких-то кедровых иголок с обрубками веток, штук 10 пластиковых бутылок и какое-то бревно. На улице холодно, ветер, одежда мокрая, в общем весело и интересно, собрал из этих эрзац-дров костёр, перекапываю Баркас на предмет зажигалок, с пятой зажигалки костёр,щедро смоченный бензином, наконец-то загорается, становится по крайней мере тепло. Откуда-то из темноты выходят два мужика, проходят мимо меня, хватают огромное бревно и уходят обратно в темноту. Ни здрасьте, ни досвидания, еще и бревно утащили. Под дождём одежда сохнет крайне плохо, поэтому я погрел свои кости, плюнул на всё, засыпал угли мокрым песком и пошел устраиваться спать. 

В палатке у Баркаса обнаружил большую лужу воды, надежда на тёплые носки рухнула: они плавали ровно посередине, кстати, рядом с павербанкой, из неё воды вообще с полстакана вылилось, в той же луже обнаружился мой фотоаппарат, который,кстати, чудом выжил, но батарейка в нём разрядилась в ноль. Учитывая,что до этого я почти двое суток не спал, рубило меня конкретно.Затащил внутрь палатки камбуз, накидал поверх лужи побольше спасиков, нашел в драйбэге два детских спальника и куртку, замотался во всё это, один из спальников при этом автоматически промок и вырубился спать. Несколько раз просыпался, когда короткие спальники переставали греть или капюшон сползал с лица. Закапывался глубже в оставшиеся тряпки и переползал на возвышенность в палатке.

Проснулся я примерно в восемь-полдевятого, через инвертор поставил телефон на зарядку, инвертор мерзко запищал, предупреждая меня о том, что аккум разряжен, но при этом телефон заряжать не переставал. В 0840 выглянул в иллюминатор и убедился,что берег еще здесь, посмотрел в другой иллюминатор и увидел Катран, идущий куда-то вдоль берега, видимо за Сармой. Вылез из мокрых тряпок, отвязал Баркас, толкнулся и вышел в море. Через 300 метров, с другой стороны бухточки в берег ткнулся катамаран Веревкина. Они тоже не дошли до острова в ту ночь. Мотор наконец-то смог выйти на высокие обороты, у меня получилось эффективно ползти против ветра и волн, всё-таки полметровые волны не чета двухметровым.. Бензин кончился,когда до лагеря оставалось метров 70, дозаправился из канистры. Пока дозаправлялся, Баркас куда-то бодро гнал своим ходом, против ветра и волн.. Почему он так не делал вчера,хрен его знает.. Завёл мотор, финишировал в лагере, глотнул горячего чая у Тимофея, отхлебнул кофе и откусил конфету у Марины, снял мокрую Серегину куртку и накинул мокрый плащ пожарного. Мерзенько, холодно и мокро.. Дошёл до косы, отметился о финише. Очередная 30-мильная гонка для меня подошла к концу. Очередные 15 часов за румпелем, в этот раз без матроса, наедине с самим собой и лютой-бешеной стихией. Всё бы хорошо, только холодно и мокро. И шея устала быть повернутой в одну и ту же сторону по несколько часов. Кругом все ходят в резиновых сапогах, шапках, чуть ли не в пуховиках. И я, на контрасте: шлёпки на босу ногу,мокрые штаны,сухой китель,тельник и шарфошапка(не знаю,как это назвать, растягивающаяся полоска ткани, теплая и мягкая) и плащ пожарного, благодаря которому, собственно китель и не промок. Посмотрел погоду на следующий день, а там +6 и мокрый снег.. В общем весело и интересно.

Вернулся Веревкин, вернулся Катран с Сармой. У сармы штаг держался на последней волосинке троса, как дошла- непонятно. Если бы во время вчерашнего шторма она осталась без мачты, это был бы полный ахтунг, словить волну парусами, болтающимися в воде- неплохой шанс остаться без корабля. Так что будем считать,что Марина дошла на одной злости, говорят, что не в первый раз уже. Потом было награждение, раздача грамот и кубков. В моём классе финишировало только два корабля: Катран и Экспедиция, я мог бы быть третьим, чёрт возьми, финиш был совсем близко..но спасработы есть спасработы. В конце концов грамота за самоотверженность-тоже результат. 

Из 14 кораблей вышедших в гонку, финишировало только семь, остальные либо вернулись под мотором, либо ночевали кто где. Если в следующем году у меня будет корабль, будут очередные 15 часов за рулём, я буду готов. У меня будет много парусов, нормальный шверт, водонепроницаемые носки. Я выгравирую своё имя на этом кубке! И никто меня не остановит.

Потом традиционная пьянка после рыгаты, капитаны разъезжаются по своим городам, я остаюсь на острове. Островной сезон подходит к концу. Продолжаем потихоньку сворачивать лагерь. Пока с товарищем ездили на берег за водой, он где-то добыл полкило оленины, на ужин шикуем.

Закрываем сезон, традиционно, туркестан, благодарности, осень..

Большая часть лагеря вывезена на катамаране "экспедиция", несгораемый мусор был вывезен до ближайшей мусорки, сгораемый был предан огню. 

При разборе моей палатки была поймана еще одна Машка. Не знаю, сколько она там жила, но чувствовала она там себя как дома.

Адмиралтейство было разобрано и заныкано по секретным кустам. 

Остатки лагеря были погружены на баркасик, но все равно влезли не все. Остатки были погружены на лодку. Баркасик отправился в последний рейс в сезоне 2015.

В кузове грузовичка сам баркасик и остатки лагеря. Большая часть этого отправилась в мою комнату на зимних квартирах, ждать, пока всякие забывашки заберут свои вещи, Баркасик и остальное отправилось ко мне в гараж.

Сезон-2015 подошел к концу, впереди долгие 9 месяцев без моря и парусов.

Спасибо за внимание и терпение.

Лето на острове, часть восьмая.

Доставив доски на остров, приступили к постройке самого Адмиралтейства. Были учтены недочеты прошлой версии, в частности, было решено отказаться от массивной конструкции, т.к. если её опять сожгут зимой, то проще будет вкопать несколько новых опор, нежели восстанавливать целиком стену из бревен. по задумке вся эта конструкция должна была разбираться на зиму, чтобы не достаться врагу. Высота была также учтена с учетом роста самого высокого островитянина(2м,5см), так что он вполне мог бы поместиться на первом этаже и не задевать головой потолок.

Пришлось перенести камбуз на первый этаж Адмиралтейства, закрыть баннерами стены, чтобы в Адмиралтействе можно было укрыться не только от солнца, но и от дождя и ветра.

 

Однако, в моменты относительного затишья всё-таки устраивали рейсы за водой и едой. Верхняя полка рифов, штормовой стаксель и в путь. 

Наконец-то пиздося закончилась, снова распогодилось, снова начались покатушечные будни. Появились первые клиенты, пришедшие через группу в ВК

Случились очередные спас.работы. Ребята вышли в море на тримаране и потеряли мачту на ходах. Спасли, отбуксировали сначала на остров, потом до яхт-клуба приписки

 

На следующий день снова случились спас.работы. Напротив лагеря заглох гидроцикл. Заглох и начал набирать воду.  Отбуксировали его к лагерю, слили воду, задраили отверстие, после чего передали его "соплеменникам"-гидроциклистам. Еще одна зарубка в счёт спас.работ.

На этой оптимистической ноте закончился июль. В следующей части будет сразу август и сентябрь. Приключенек становится только больше. Ну а пока.. на острове помимо кошек стали появляться и собаки.

К нам снова приехали гости и у нас наконец-то появился новый кодекс(да-да, его тоже спиздят зимой)

Ну и напоследок: кажется тут кто-то ушел в море.

Лето на острове, часть седьмая.

Тут как всегда будет много фоточек и текста, так что я как всегда рекомендую всем не заинтересованным блочить тег "лето на острове", остальным желаю приятного просмотра. Ну и жду вас в комментах по прочтении. 

Зимой наш лагерь полностью сожгли какие-то пидорасы, что нас конечно же очень расстроило.

Стало понятно, что восстанавливать глобальные постройки по большому счёту бессмысленно и было решено начать делать "модульные" легкоразборные конструкции.

По итогам прошлого сезона я остался без Соловья, семья капитана СибКата-20, на котором я ходил весь оставшийся сезон, решила, что в этом году они будут жить и капитанить всё лето сами. Так что до начала сезона нужно было где-то найти какой-нибудь корабль. В контакте я в шутку предложил друзьям-товарищам дать мне корабль на сезон. Шутки шутками, однако же одна из судовладельцев(про нее я кажется писал в одной из частей "лета на острове", которая была посвящена рыгате. Сколько приключенек будет связано с этой теточкой в дальнейшем, просто не сосчитать) откликнулась внезапно, сказав, что 15 мая из Новокузнецка в Нск приезжает её дочь с семьей и кораблем. Им нужна будет помощь в сборке корабля, после чего они хотели бы выходные потусить на острове, а потом отправиться обратно в Кузню. Корабль же оставят в наше распоряжение! Это был наш шанс!

19 мая приехали гости из Кузни с катамараном СибКат-20 "Сарма". В течение нескольких часов мы его ловко собрали и отправились на остров, где нам предстояло разбить новый лагерь на старом месте. 

К вечеру добрались до острова, поставили палатки и с утра пораньше начали налаживать инфраструктуру. 

Разгребли пепелище от лагеря 2014года

Изначально был минимум воды, посуды, продуктов.. да вообще всего. Дело в том, что мы не были готовы к внезапному приезду гостей из Кузни вместе с кораблем в середине мая. Они-то покатались, отдохнули и уехали, а мы с кораблем остались. Поскольку оплаченной стоянки у нас не было, соотвественно корабль оставить было негде, а разбирать обратно и ныкать в гаражах\квартирах не хотелось, было принято решение оставаться на острове и ждать, пока к нам понаедут еще жители. И тут началась жопа с погодой. Температура понизилась почти до нуля, раздуло сильные ветры, нагнало туч и наша островная жизнь несколько усложнилась. Прогнозы обещали 4 м\сек, по факту вдувало около 14, когда ветер стихал, начинался ливень,плавно переходящий в град. Мы не успевали сушить одежду. Сибирская погода нас не жаловала, но нас это не сломило. Надо было продержаться до начала июня, там обещали потепление и приезд новых жильцов в наш лагерь.

Мы втроем пережили эту Серую Жопу

В конце мая дали более-менее погодную погоду, к нам понаехали свежие рекруты и мы смогли продолжить обустраивать лагерь. Достали из секретных кустов корабль нашего товарища "Хуищще-001" из прошлой части "лета на острове", дозвонились до него и уточнили, планирует ли он его достраивать, он сказал "можете делать чо хотите". Мы и сделали.. С небольшими трудозатратами мы получили стол-корабль! Я обещал сюжетный поворот про Хуищще? Вот он!

Заготовили сыроватых дров. Но, как говорится: "лучше сырые, чем никакие!"(Привет, ФШМ)

Также, был "заложен камень" в новое адмиралтейство. Были вкопаны несущие опоры, в дальнейшем предстояло еще много работы. Но начало было положено. Березы брали с западной стороны острова. Волны постоянно размывали остров с запада, деревья падали и давали нам дрова и стройматериалы.

Котэм уцелел в пожаре. Мы решили, что он котэм-хранитель лагеря. До зимы-2018 его ни разу никто не развандалил, чего нельзя сказать об остальном лагере.

Но вот, май закончился, с первого июня случилась адовая жара в +30 градусов. К нам понаехало еще подкрепление и мы стали думать думы, кого оставить в лагере на время, пока мы с еще одним товарищем капитаном будем в отъезде по причине некоего мероприятия. Дело в том, что традиционно в Бердском заливе проходит фестиваль бардовской песни "АкБард", сам фестиваль был не так нам интересен, как люди оттуда, поэтому культурное мероприятие мы, как правило пропускали, а вот все остальное очень даже посещали. Об этом, чуть позже. Мы нашли добровольцев, которые были согласны остаться на острове в полной изоляции(на корабле мы уходили на несколько дней в Бердский залив), чтобы сторожить лагерь и вещи. Мы оставили им еды, воды и прочих ништяков и стали готовиться к мероприятию: Взяли мою палатку, 5 литров воды, коробку чая, банку сайры, полпачки риса, луковицу и на этом наши запасы провизии исчерпались. На следующий день нам предстояло выдвигаться на "АкБард", погода радовала, хотя облака на небе были довольно интересными.

Добравшись до берега, первым делом поставили палатку и приготовили обед: сварили рис с сайрой, решили попить чайку и внезапно обнаружили, что в коробке всего три чайных пакетика! Выпили по кружке чая, оставшийся пакет решили заначить на всякий случай. По итогам обеда у нас осталась вода и луковица. Нам предстояло жить на этом берегу три дня. Приключеньки начались. 

Пообедав, решили подняться на поляны и посмотреть кто в этом году понаехал на фестиваль. Заобщаться и помочь с обустройством лагеря и всем-всем-всем. Пошли, заобщались. Народу было довольно много, так что помощь оказалась кстати. Ближе к вечеру на берег понаехали еще товарищи капитаны, разбили лагерь по соседству и мы приступили к употреблению крепких алкогольных напитков. Какой-то добрый человек поставил по соседству мобильную баню и время от времени мы наблюдали, как мимо нас из этой надувной будки выбегали весьма симпатичные голые барышни и с криками неслись купаться. А мы в это время сидели на берегу, распивали коньяк и вдумчиво за вот этим вот всем наблюдали. Вечерело..

Позвонила судовладелица, сказала, что приезжает на АкБард и после фестиваля забирает корабль. Вотэтоповорот! К такому нас жизнь не готовила. Начали срочно думать, что делать и как быть. Решение пришло само собой в виде ну очень пьяного капитана здоровенного и обалденного катамарана, построенного по образу и подобию СибКат-24. Он принялся нас уговаривать взять его корабль под охрану и оборону взять его на островную стоянку. Дело в том, что в этом году закрылся один из яхт-клубов и владельцев надувастиков прогнали с насиженных стоянок. Серёга предлагал платить нам 2.5к в месяц за охрану и оборону, а сам бы приезжал покататься на выходных. Мы сказали ему, что обсудим с ним всё это утром, когда он будет не так пьян, но про себя конечно же заранее согласились. 

Заобщались с местной охраной мероприятия, назначенную из личного состава студенческого патруля НГУ. Я настроил свою рацию на их частоту на всякий случай. Они отправили одного бойца охранять корабли на берегу. Мы помогли их симпатичной патрульной развести костер после мероприятия. В процессе она принесла прошлогодние бейджи охраны для растопки, но пока она ходила, мы справились своими силами, но бейджики ради лулзов изъяли. Их начкар потом долго за нами ходил и выпрашивал их обратно. Ага, щас, это наши честно добытые трофеи!

 Добыли у тех же охранников чай. Пошли общаться с разными понаехавшими людьми, петь песни и всё такое. Товарищ капитан захватил с собой трубку и пакет табака "крупка №3"(50р. в киосках союзпечати).  Время от времени он угощал этим табаком всех желающих покурить, однако по легенде этот табак ему привез знакомый с Ямайки. Желающие хвалили табак, говорили, что этот настоящий, не то что наш, что нас в целом весьма веселило. Ближе к утру решили пойти найти у кого-нибудь кофе и идти спать. Обошли фестиваль по широкому кругу, несколько раз нашли вотку, вискарь и хрен знает что еще, наткнулись на какого-то бедолагу, который не знал где добыть воду, помогли ему выполнить его квест и пошли к ним в лагерь знакомиться. Кофе у них не нашли, но нашли отличный сырный суп с курицей, еще какого-то алкоголя. Позавтракали и отправились вниз, к нашей стоянке. Внизу нашли еще одного товарища капитана с казаном плова и кофе. Повторно позавтракали, выпили кофе и пошли ложиться спать. Несмотря на то, что было около 8 утра, солнце уже палило вовсю, в палатке находиться было невозможно. Мы вытащили из нее спальники и закопались в песок по соседству, накрывшись этими спальниками с головой. Ближе к обеду проснулись, кого-то покатали, сходили до протрезвевшего(ненадолго) Сереги и обсудили с ним корабельный вопрос. Сказали, что мы согласны с одним уточнением. Нам не нужно от него 2.5к, если что- добудем сами. На том и порешили. Остаток дня прошел в веселых пьянках с целой кучей историй различной степени охуительности. Наутро с нами связался начкар охраны и сказал, что у многих гостей фестиваля пропали ценные вещи, поинтересовался, не пропадало ли у нас чего. Мы провели ревизию. Кто-то спиздил у нас луковицу! Со скорбью в голосе я сообщил начкару, что потери у нас есть, описал пропажу, был в сердцах послан нахуй и продолжил отдых. Совершили еще один рейд по фестивальной поляне наверху, народ собирался разъезжаться по домам, ходили попрощаться до следующего раза. Нам тоже скоро надо было собираться до острова. Договорились с судовладелицей, что корабль она заберет чуть попозже. Народ с фестивальной поляны пополнил наши запасы провизии двумя пакетами различной еды: мяса, круп, различных консервов и парой бутылок сомнительной жидкости довольно плотной и по цвету и вязкости напоминавшей масло. Со всем этим добром мы и отправились на остров. Уже на острове выяснилось, что это какой-то то ли коньяк, то ли какая-то настойка. В общем, пить можно. В общем, неплохо съездили отдохнуть.

Кто-то позвонил и спросил, можем ли мы где-нибудь вписать путешественника автостопом из Беларуси. Можем, чо бы нет, остров большой. Встретили, забрали его к нам на остров, ввели в курс дела познакомили с кодексом. Снова задули ветры.. Ночью дуло вообще без перерыва, снова падали березы, снова было страшно за корабли, которые норовили без спросу съебаться в море.. Днем выяснилось, что то что дуло - это еще хуйня, на нас налетел белый шквал, для незнающих-такие лютые-бешеные порывы ветра, настолько сильные,что срывают воду с волны. Внезапно налетел, так же быстро закончился. 

Я нашел подкову под берегом, коня под ней не обнаружено.. Сломалось топорище, заготовили деревяшку из акации, будем делать новое. Сделали на острове небольшой кузнечный цех, уже получилось отковать две кочерги из подручных железок. Ничего более серьезного ковать не пытались, по причине недооснащенности нашей импровизированной кузни. Всё живы, планируем вылазку на берег за бензином и водой.

Да, кстати, с февраля 2015 года я работал в местной кузнице, которая занималась изготовлением различных ножей-топоров, до кучи админил их группу в вк(для такой работы в принципе хватало смартфона. Немного неудобно, но жить на острове можно)

В прошлом году мы ловко покатали на двух кораблях одну свадьбу, заработали 8 килорублей и купили генератор(и его даже не спиздили). В этом году он начал немного хуёвничать, разобрали, почистили, ему стало получше.

Ненадолго распогодилось. Еще один товарищ капитан собрал свой кораблик. 18 футов, легкий, практически спортивный. Но из-за проблем с парусами, мачту ставить не стал, ограничился только 2.5 сильным дрыгателем.

Июнь заканчивался у нас забрали Сарму. Дозвонился до Сереги и на берегу Бердской косы мы начали собирать очередной корабль. 

Баркас. 

Начали мы где-то в районе обеда, закончили сборку уже в темноте. Я второй раз за сезон сменил корабль. Серега доверил своё судно мне и второму товарищу капитану. Этот корабль был тяжелее, но просторнее, очень просторнее. Оснащен 3.5 сильным ниссановским дрыгателем, корабельным камбузом. Да на нем можно было жить! Однако, в процессе сборки повредили бак дрыгателя, отломив пластиковый штуцер бензобака. В итоге на следующий день наколхозили из двух бутылок, шланга и изоленты новый временный бак. Проблема была временно решена(с таким баком мы еще месяц проходили, если не больше.

В последствии этот колхоз немного доработали, чтобы людей не так пугать. Убрали старый бак до лучших времен, в освободившуюся пустоту воткнули новый бак и закрыли кожух обратно.

Ах да, вот, кстати и сам корабль:

С таким кораблем можно было уже всерьез заняться парусными покатушками. Еще пока в нашем распоряжении была Сарма, заготовили табличку с рекламой, но по причине плохой погоды пригодилась она нам только сейчас. Немного доработали её и решили, что на этом июнь можно бы и заканчивать. 

В последний день июня к нам в лагерь пришла мама утка с выводком утят. За лето их популяция основательно сократится от хищных птиц, но пока что они практически не пугаясь нас лазили по палаткам в поисках еды.

В общем, июнь закончился, впереди было еще два месяца лета, почти месяц осени, куча различных приключенек, аварий спас.работ, но об этом как-нибудь в следующий раз. Итак пост получился слишком огромным.  

Спасибо всем за терпение и внимание, продолжение следует...

Лето на острове, часть шестая

Всем привет, давно не писал, буду исправляться.

На этот раз попробую описать сразу весь сезон 2014 года. Так что тут будет много фоточек, много текста. Ну и некоторое количество приключенек. В общем, все, кто не хочет читать кучу текста и смотреть кучу фоточек- листают дальше, блочат тег, остальным приятного просмотра. И не говорите потом, что я не предупреждал..

Итак, как известно, сани готовить надо летом, а тримаран зимой, поэтому судовладельца я уболтал заняться заменой балок, тем более, что старые балки были изрядно изношены, а задняя поперечная балка еще и сломана. Закупив нужное количество труб и заплатив за них порядка 10 килорублей, занялись ремонтными работами:

Пилили дюраль почти до конца июня,потом собирали корабль, так что треть лета была проёбана совершенно беспощадно, а сезон вообще открывали на чужом корабле:

Но вот все ремонтные работы были завершены, Соловей был готов к выходу в море, ждать еще дольше было уже нельзя и мы ушли в ночь. Поскольку ветра было не то чтобы очень много, то до Бердской косы мы добрались только к следующему утру. Зато успели к старту регаты. В этот раз участие принимать мы не планировали, у нас были другие планы, поэтому мы наобщавшись с другими капитанами отбыли в сторону острова.

Если честно, не помню, как так получилось, но в какой-то момент на острове у меня случился левел ап и с Соловья я пересел на другой корабль, Сибкат-21. Просторнее и комфортнее Соловья, да еще и с мотором.

---

Начало июля ознаменовалось падением мачты на новом корабле. Тот даже от берега отойти не успел. Так что было не столько больно, сколько обидно. Поставили мачту на место, заодно подтянули ванты. По идее повториться такое было не должно(авотхуй, в какой-то момент я заметил, что палец, удерживающий ванту в креплении почти из этого крепления выпал, а серьга, которая должна была его препятствовать его отстегиванию куда-то делась. К счастью, удалось поставить серьгу из ремнабора прямо на ходах.

---

Лето 2014 года выдалось для меня еще более коротким еще и потому что мой научрук, уже бывший, решил нанять меня к себе в контору менеджером проектов, клепать сайтики и всё такое. Так что днем почти всегда мне приходилось находиться в офисе в Бердске, и только к вечеру возвращаться обратно на остров. Чтобы заработать хоть какие-то послабления, было решено запилить радиоканал на остров, благо один изтоварищей жил в прямой видимости и если заиметь правильные антенны, то были шансы заиметь какой-никакой радиоканал.

Были приобретены пара роутеров, нагуглены схемы антенн и работа закипела.

Пара дней и вместо мелких родных антенн были изготовлены вот эти вот здоровенные красные дилды:

Но дальше изготовления дело не пошло, по причине классического "проблема на вашей стороне", у товарища, который живет в прямой видимости, так и не дошли руки до установки этой вундервафли у себя дома, а у нас и подавно. Так что весь июль я исправно ездил на работку, потому как а куда деваться.

---

Погода нас тоже не особо баловала:

В такую погоду начальство смотрело на мое отсутствие сквозь пальцы. И на том спасибо. Чтобы не выпадать из рабочих процессов и быть хотя бы на связи и с хоть каким-то интернетом(целых 300мб в месяц!) запилил тру батарейку к своему Xenium, теперь заряда действительно хватало на неделю-другую, как и положено ксениумам. Большое время автономной работы компенсировала достаточно большая масса батарейки, но это мелочи жизни, правда?)

Тогда же были предприняты первые робкие попытки начать зарабатывать на парусных покатушках. Все-таки новый корабль комфортнее и представительнее, чем Соловей. Можно было и попытаться. Мы и попытались, в общем-то. Втыкались в берег какого-нибудь пляжа, иногда кто-нибудь подходил и спрашивал про покататься. Так что на пиво вполне себе можно было заработать. 

Кстати, про пиво. В какой-то момент, один из товарищей привез на остров Кегу с пивом, баллон газа и холодильник(ниже будет фото) и жизнь на острове заиграла новыми красками. Играла буквально пару дней, потом кега кончилась..

---

Вечерами время от времени смотрели кино под открытым небом, благо был очередной генератор, между березами был натянут кусок баннера, а из дома привезен проектор. Так островной кинотеатр открылся с показа фильма "Апокалипсис сегодня", там как раз в начале фильма куча ветролётов разносит в щепки некий остров.

---

Как-то ближе к вечеру к нашему лагерю прибило пловцов на матрасе. Они поспорили с кем-то на берегу на 500р, что доплывут до острова. До острова-то они доплыли, а вот на обратную дорогу сил у них уже не осталось, поэтому они очень просили отвезти их обратно в обмен на призовой фонд. Ну как можно отказывать попавшим в беду отважным покорителям морей на матрасе? Практически родственные души.

---

А 12 июля случился какой-то пиздец. Внезапно шквалануло и всё завертелось. Пошел ливень, к нему добавился довольно крупный град, отдельные градины были размером с шарик от мышки(если помните такие)

Падали берёзы, улетали палатки, посуда, личные вещи, корабли напрыгивали друг на друга...

В тот день деревом на Бердской косе убило двух девочек. У нас пострадавших не было. Но у нас в это время было три корабля в море. А в лагере на тот момент собралось 40 человек. Сорок человек, Карл! По сравнению с 2012м годом, когда мы там жили втроем-впятером, некислый прирост, не правда ли?

На следующий день товарищ пошел в гальюн и вернулся оттуда с контуженным коршуном. Тот изо всех сил сначала делал вид, что его тут нет и пытался стать как можно площе и мимикрировать под грунт. Но ему никто не поверил. Коршуна отпоили водой и посадили в коробку от дрыгателя, чтобы приходил в себя. Параллельно отзвонились в центр реабилитации хищных птиц(Да, в Новосибирске есть такой), спросили что с ним делать. Продолжили вести наблюдение за птицей. Птица оказалась удивительно хитрожопой. Если она не видела поблизости двуногих, то активно перемещалась по коробке, перевернула миску с водой в попытке залезть в нее. Но стоило этому хитрому птицу заметить, что за ним наблюдают, он резко опадал, "не мог поднять головы" и вообще изображал всеми силами умирающего лебедя. После того, как птиц в очередной раз спалился, было решено что хватит ему симулировать и пора начинать выздоравливать. Для него сообразили жердочку, на которой бы он мог сидеть и при необходимости взлететь с нее. После чего коршун намотался на бесплатную фотосессию. 

Птиц посидел с нами еще часик, но после того, как мы решили сделать ему еще и кормилку с поилкой на ту же жердочку, он решил, что с него хватит и улетел, симулянт.

---

 А между тем, с нашей помощью, на острове активно пропадала канистра медовухи.. Отдыхали, веселились, купались. В кои-то веки наслаждались теплой погодой и не очень сильным ветром.

Да, допиливали островной кодекс. Не помню, упоминал я про него или нет. Но в какой-то момент у нас на нашем острове свободы образовался свод неких правил. Этих правил придерживались не всегда, но написать мы их написали.. По крайней мере мы пытались..)

Впоследствии этот вариант кодекса был кем-то спизжен, Так что пришлось делать новый, заодно и правил добавили..

---

В прошлом сезоне мы строили стену с балконом, в этом балкон разросся на обе стороны стены и с одной стороны получился бар "магазин", а с другой стороны получился офис.

Поскольку мне все еще нужно было работать, а идея с вайфаем пока так и не взлетела, было решено перейти к плану "Б". Я купил 4ж модем Чоты и первые три дня(пробный период) радовался достаточно шустрым интернетам и мог работать прямо из палатки. Однако на третий день качество связи упало ниже плинтуса и мне пришлось выпытывать у техподдержки где находится ближайшая вышка связи Мегафона, т.к. своих вышек у Чоты не было.  На фото вид на "офис", наверху "направленная антенна" с 4ж момедом внутри. Связь время от времени даже появлялась. Но очень нестабильно и ненадолго.

А вот и вид изнутри офиса. Там же был создан мебельный гарнитур, состоящий из стола и стула.

Через некоторое время у нас появился огромный баннер и мы накрыли им офис, так что в нем можно было бы укрываться от непогоды. Это несколько раз было весьма кстати. 

---

Как-то в августе, я чистил берег от свежевымытого из песка стекла и гвоздей и наткнулся на следующую находку:

Артефакт верхнего палеолита. В длину около 7 см. Каменный нож. Свозил его его в институт археологии СО РАН, мне сказали, что находка очень интересная, но в плане того, что там могла быть стоянка древних людей. Нож оказался из алевролита. Спросили где взял, сделали пометку, разрешили оставить себе.

---

Один из новоприбывших островных жителей насмотрелся на нашу кораблядскую жизнь и решил запилить себе свой тримаран. Из пластиковых бутылок, досок, поликарбоната и обломков старого сёрфа.. говна и палок, в общем. Стоит признать, что к делу подошел основательно и каркас получился довольно годным, но очень уж тяжелым. Но к концу сезона достроить свой корабль с гордым названием "Хуищще-001" он не успел и корабль был "законсервирован" в секретных островных кустах.

---

Август вообще был богат на приключеньки: теряли шверт(с концами), он просто был, а потом хуяк! и перестал быть в какой-то момент..

Штормило, куда без этого. 

Соловью сплохело..Примерно в таком виде он и пролежал до конца сезона.

Товарищ кораблестроитель умудрился всадить себе в палец рыболовный крючок, в ход пошла бессмысленная и беспощадная островная медицина.

Я чуть не лишился фаланги на пальце, но пришлось пожертвовать ногтем, полностью отвалившимся через неделю.Фото есть, но они довольно жесткие. Так что без острой необходимости выкладывать не буду.

 Соблюдайте технику безопасности, а то островная медицина не дремлет. Залили палец перекисью, наложили повязку, так что к вечеру я уже в одну каску смог поехать забирать людей с берега. Повязку правда пришлось менять каждые три часа, она довольно быстро пропитывалась кровью, но в целом всё хорошо. Ноготь со временем отрос обратно.

---

Больше штормов богу штормов. Ветер вдувал не по детски, как-то раз случайно упустив генакер-фал(а это кусок веревки толщиной 10мм с такелажной серьгой на конце!), догнать его удалось только когда ветер стих, все остальное время он болтался на мачте в горизонтальном(!) положении.

---

Конец августа

На острове остался я и еще один товарищ капитан.Ну и куча палаток\кораблей..

Однажды я проснулся с острым желанием(практически острой необходимостью) выпить кофе. Спустя 10 минут поисков по островному камбузу, выяснилось, что кофе закончился. Однако не успел я расстроиться, как одна из островных жительниц сообщила, что кофе есть у нее в палатке, за пнём(?!). Заглянув в палатку, действительно обнаружил внутри пень, а за ним искомый пакет кофе..в зёрнах.

Кофемолки на острове отродясь не было, но отступать тоже было не резон. Поэтому мы с товарищем вооружившись деревянной кувалдой, сделанной по случаю на острове, намололи себе кофе и завтрак все-таки состоялся.

---

Поскольку в сентябре уже прохладно, большинство жителей с острова съехало, но палатки оставили, чтобы приезжать на выходные потусить. Остались на острове и мы с товарищем. Вечерами игрались в HoMM3 с переменными успехами. Наступило время тупни и застоя. Даже ветра было уже не то чтобы очень много. 

В какой-то момент запилили информационные таблички Just for lulz.

---

Немножко тупни с одной из выходных пьянок.

Ave Maria!

Моя теперь тоже великий охотник:

Пьют не тут..

---

А еще мы проебали мотор. А потом чуть не проебались сами.

В какой-то момент мы завели мотор, он отломил кусок пантографа и напоследок сказав "вурббррбльбльбльбль" ушел на дно где-то на фарватере. Примерно в это же время позвонил хозяин корабля и спросил, скоро ли мы за ним приедем, а то он уже к заправке подъезжает и минут через 15 будет в аванпорту. Сказали ему, что бензин в принципе уже можно и не брать..

Подобрали его с семьей на борт, он с детьми ушел в палатку, мы остались на палубе, дул острый бейд, хорошо так дул. Идем до острова и как раз напротив нашего лагеря взобравшись на волну, скатываемся с нее и врезаемся в следующую, вода начинает прибывать с носа и у нас чуть не случился оверкиль через оверштаг. Корма стала задираться,вода подбиралась к кокпиту. Мы резко сдвинулись еще ближе к корме и все обошлось. На берегу нам потом сказали, что мы очень зрелищно килялись.

---

Последние светлые и тёплые дни. 6 сентября.

Из монтажной пены и старых шмоток сделали Жозефину

Ну а потом началась осень. А с ней пришла и Серая Жопа.

На ГЭС сбросили воду, уровень воды понизился сантиметров на 20. Из-под воды показался древний асфальт. До строительства новосибирской ГЭС здесь проходила дорога до г.Бердска. 

Собрали Соловья до состояния, чтобы он мог самостоятельно добраться до базы. На входе в аванпорт судовладелец зачем-то решил уронить мачту.. И уронил её.

---

В середине сентября состоялась традиционная "Синяя осень", 30мильная гонка. На ней в достаточно слабый ветер умудрился кильнуться катамаран Катран, тот самый, на котором я впервые участвовал в чемпионате России.

Все целы, но замерзли и промокли. Корабль отбуксировали к берегу и перевернули. 

---

Мы оставались на острове до 5 октября. Тогда и закрыли сезон.

---

На этом всё. Короткое, но хотя бы малоснежное лето-2014 подошло к концу. Надеюсь, вам было интересно. Спасибо за внимание(и терпение).

Продолжение следует..

Вне хронологии

Всем привет, это снова я.

Сегодня пост будет не за предыдущие года, а за вчерашний день, срочно в номер, так сказать..

Час назад вернулся с острова. Товарищи, это пиздец. За эти две недели у нас раздуло какие-то лютые-бешеные ветра. 

В этом году я поставил свою палатку на мысу, подальше от детей, поближе к морю. 

Место выбрал живописное, но с одной аварийной березой. Пока я решал, как бы так ловко её свалить, природа решила всё за меня. Во время моего отсутствия случился шквал, который сдул тент с моей палатки и положил эту аварийную березу аккурат на то место, где стоял тент. Палатка чудом не пострадала. К примеру: вот кружечка, которая стояла под палаточным тентом на листе оргалита, на котором стояла и палатка, расстояние от палатки до кружечки-5см. Кружку вмяло в грунт, продавив оргалит.

При этом ни тент, ни палатка не пострадала, более того, когда ветер стих, тент распрямился и более-менее ровно встал на место, так что когда я вернулся в лагерь, я обнаружил такую картину:

Аварийные березы на этом закончились и я продолжил обживать новое место: повесил гамак между березами и чуть позже вкопал рядом столик, чтобы можно было работать не вставая с гамака. 

Даже немного поснимал ночную грозу над водохранилищем, пока не начало капать на меня и камеру.

И всё бы хорошо. Если бы не вчерашний шквал. Ребята, это был пиздец. Даже ПИЗДЕЦ.

В общем, надвигалась обычная серая жопа, ничего примечательного, товарищи отдыхали как могли. Кто-то купался на матрасике, кто-то пьянствовал в адмиралтействе(о нем я напишу как-нибудь в другой раз, когда снова будут посты с какой-никакой хронологией), начался небольшой дождь и мы с одной барышней, приехавшей в гости, укрылись в палатке. Минуты через две ветер усилился, а затем конкретно усилился, включили адов ливень, который шел почти горизонтально и тяжелые капли дождя стали барабанить по тенту палатки, я высунулся наружу на пару секунд, увидел буйство стихии и решил вернуться обратно за экшн-камерой в "предбаннике". Пока я её искал, одной рукой держал тент "предбанника", барышня руками и ногами удерживала палатку, которую норовило сложить под порывами ветра. Меньше чем через минуту на палатку упала берёза. Та, которой там и быть-то не должно было. Без лишних звуков. Просто вот я смотрю на знакомую, а через секунду я её уже не вижу, потому что вижу прорванный тент палатки и ствол берёзы. Я даже испугаться не успел, только почувствовал вкус крови на губах.К счастью, девушка с рассеченной головой выбралась из-под березы наружу, и мы с ней и вещами стали прорываться ближе к адмиралтейству, но учитывая почти лежащие параллельно земле берёзы, в адмиралтейство мы не пошли, а укрылись на более-менее открытом пространстве, свободном от берёз. Минут через 5 шквал стих, распогодилось, выглянуло солнце и в адмиралтействе удалось осмотреть раны. У знакомой было небольшое рассечение на голове и два огромных синяка на руках и ногах. У меня разбита губа, причём я так и не понял, чем я её разбил. рассечение обработали антисептиком и перебинтовали голову, потом пошли к тому, что осталось от палатки. Палатке пришел полный пиздец.

Как я уже говорил, аварийных берёз поблизости больше не было. Падать было некому. Ветром берёзу просто сломало. Причем треска дерева никто не слышал. Перед тем как рухнуть на мою палатку, берёза пролетела по воздуху метров 7, если не больше, это при том, что диаметр ствола в месте перелома у нее около 25см. Хорошо, что вторая берёза смягчила падение и обломок застрял на ней, иначе бы пришлось вызывать труповозку. Тент палатки порвало от края до края в двух местах. Веткой пробило палатку и надувной матрас.

Позже выяснилось, что пострадала и гитара, лежавшая в кофре. Внешне кофр был цел, только потом я обратил внимание на небольшую дырочку, примерно с палец диаметром, открыл кофр и поставил диагноз: Гитаре тоже пиздец.

Остальные вещи вроде уцелели, хотя ноут мог промокнуть, еще не проверял. Убрали вещи под навес и повезли девушку до больницы. 

Итогу вчерашнего 15-тиминутного пиздеца:

Девушке наложили три шва на голову, сделали рентген черепа и поставили под подозрение сотрясение мозга. 

У меня неглубоких царапин на губе и под ней, и мой бюджет проседает на 15-18 тыщ(палатка, матрас, гитара),не считая ноута. Такие дела, товарищи. Это пиздец. Я на участие в чемпионате России, который будет на следующей неделе, денег родил не без труда,  таких дополнительных расходов мой бюджет не предполагал. 

Не говоря уж о здоровье барышни, но она вроде более-менее в порядке. По крайней мере пара синяков и рассечение-это совсем небольшая цена за упавшую на тебя берёзу. Вчера купили ей тортик, отмечать второй день рождения Елены Бурерождённой.

На этом у меня всё, я в ахуе и в ахуе. Надо рожать новую палатку и готовиться к чемпионату. Это пиздец.

Над морем молнии сверкали

Кричала каждая стена

Внимание, при белом шквале

Опасна эта сторона..

Лето на острове, часть пятая.

Всем привет, давненько не писал сюда, надо это исправлять.

Как всегда, внизу будет куча текста и фоточек. Кому не хочется читать про наши приключеньки-блочат тег, листают дальше. Остальным-приятного просмотра. Начинаем..

Итак, июль закончился. До конца лета оставалось всего-ничего и это несколько огорчало. Дни становились прохладнее, ночи еще прохладнее, о воде я вообще молчу..  Да, кстати, 29-30 июля, к нам в лагерь заходили какие-то граждане и утверждали, что в начале августа у нас на поляне они планируют провести некое мероприятие на 300 человек. Об этом я узнал от товарища-капитана, вернувшись в лагерь однажды ночью и этих граждан уже не застав. На вопрос что за мероприятие, он сказал, что это какой-то фестиваль электронной музыки с каким-то оригинальным названием, но каждый раз так это называть было слишком долго, поэтому оно как-то само собой сократилось до "свингер-пати на 300 человек", а потом и вовсе до "гей-пати", как-то так и прижилось. И действительно, в первых числах августа, под вечер к нашей поляне причалил катер, высадил оттуда пачку народа с досками, аппаратурой и всем-всем-всем и отчалил обратно. На вопрос, что тут, собственно, происходит, граждане ответили, что завтра вечером тут будет проходить мероприятие, а они, в свою очередь, будут его организовывать, для чего им надо всё подготовить, построить сцену и тд и тп. На что им было сказано, что во-первых, тут уже живем мы, во-вторых, тут тупо не влезут 300 человек, в третьих, у нас тут есть совсем маленькие дети, которые, кстати, сейчас спят. На что нам ответили, что это всё хуйня и они никому не помешают, смогут разместить тут кучу народу и колонки направят в сторону воды, чтобы детям не мешать. После чего, граждане ушли праздновать прибытие на остров.

Наутро граждане проснулись, увидели куда они попали, увидели размеры поляны, детей на поляне, сказали "БЛЯ" и "что делать?", после чего, были отправлены на островную косу, дескать там и места хватит и детей всяко меньше, особенно по ночам. Поскольку катер ушел еще вчера, а до косы идти было относительно неблизко, эти граждане отправились туда самосплавом. А мы что, мы предупреждали..

До вечера вроде успокоилось и ничего сверхъестественного не происхоило, мы занимались своими делами, а ближе к вечеру со стороны косы зазвучала музыка, мы решили посмотреть, что там дают и отправились на разведку. Когда мы туда пришли, нам предложили купить билет на мероприятие за полтора килорубля, утверждая, что остров выкуплен в аренду на сутки, что документы есть, но они где-то там, а билеты надо непременно покупать прямо сейчас, иначе мы тут будем что-то нарушать, что мы как бы у них в гостях(О_о). Ага, щас, учитывая то, что в стоимость билета включали еще и стоимость трансфера до\с острова, да и кроме того, по факту, это они у нас в гостях и их музыку слышно примерно одинаково во всех частях острова, эти навязчивые граждане(причем каждый раз разные) были посланы найух неоднократно, а мы пошли знакомиться с тем, что тут происходит. Познакомились с барменом, капитаном катера, встретили пару знакомых. Один из товарищей-капитанов ушел на бак катера с местным кэпом пьянствовать коньяк, вернулся оттуда с большими глазами, сказал, что там этого коньяка литров двадцать и столько он не выпьет, но обязательно попытается. После чего они с хозяином катера поехали кого-то отвозить, кэп сказал, что знает все местные воды, после чего сел на мель и решительно уснул, а товарищу пришлось возвращать катер на место. Кто-то из фестиваливших хотел проверить мою стойкость и заказал у бармена десяток шотов. Глупец! Мы хоть и живем на острове, но всё-таки мы туристы, а не клубные бухарики. Нашу алкосборную так просто не одолеть. Употребив шоты и рассказав несколько удивительных историй, я понял, что видел всё, что хотел и пошел до лагеря. Граждане фестивалили еще пару дней, билетов купить больше не предлагали, в общем, вели себя хорошо. После чего, собрали всё, что с собой понапривозили и отбыли на большую землю, не забыв убрать за собой. 

Выходные закончились, начались обычные будничные рейсы туда-обратно. Привези одних, увези других. Скатайся до магазина и т.д.

В набеги на большую землю ходили по двое, т.к. пока один ходит до магазина, второй должен охранять корабль.

Как-то, в очередной раз оглядев корабль, обратил внимание на то, что геометрия у него весьма странная. Оказалось, что тому есть две причины: срезало несколько несущих болтов, которыми центральный баллон крепится к основной конструкции. Всего таких болтов было шесть, так что ходить, конечно можно было, но всё-таки корабль как-то стал странно подпрыгивать на волнах. Вторая причина- из-за срезанных болтов и нагрузок на конструкцию, поползла шнуровка палубы, соответственно её, палубу, надо было перешнуровать.

В общем, на следующих фото процесс заваливания тримарана на бок с целью заменить срезанные болты, их оказалось аж 4. Можно было, конечно и не валить его на бок, но тогда бы пришлось разбирать корабль чуть ли не до основания, чего, конечно же, делать не хотелось. В общем, процесс затянулся дотемна.. Зато мы это всё-таки сделали. Эти болты, кстати, еще срежет чуть позже(и не раз), но пока что всё было хорошо. 

Мы продолжили развивать инфраструктуру, достроили забор, обновили мебельный гарнитур. Ловили рыбу, принимали гостей роняли мачты, ставили мачты, в общем, отдыхали как могли.

Как-то так и прошел август.Прошло очередное лето, в сентябре наш лагерь, традиционно опустел, а я остался жить там до конца сентября.  

Началась учёба. Я ездил на пары прямо с острова, благо удалось договориться с охраной лодочной станции, чтобы оставлять там корабль на полдня. После учебы брал еду-воду и обратно на остров. 

Однажды, я вернулся в лагерь и обнаружил на шахматной доске умирающую чайку. У нее было разворочено крыло и птицу было уже не спасти. Но и оставлять её гнить и разлагаться там было тоже не вариант. Поскольку на выходные в наш лагерь еще приезжали люди с ночевкой, было решено устроить этой чайке пышные морские похороны. Была привезена давным-давно убитая гитара, лежавшая у кого-то на антресолях, видимо в надежде, что время лечит. Но антресоли - не Золотой Трон, а гитара не Император Человечества, чудо всё никак не происходило и гитара была отдана в жертву. В итоге я доломал деку, положил туда труп чайки, щедро присыпал дровами и убедился, что эта конструкция будет устойчиво держаться на воде, для чего под гриф была подложена еще одна деревяшка для плавучести. После чего, дрова были политы жидкостью для розжига, конструкция спущена на воду, подожжена  и отправлена в последнее плавание. Вечернюю тишину разрывали крики чаек, сидевших на бетонных развалинах поблизости. Гитара отплыла на достаточное расстояние, после чего прогорела и развалилась.

Островной сезон 2013 подходил к концу, нам предстояло ждать порядка 8 долгих месяцев без воды и парусов. А еще у нас спиздили генератор. Вот это было особенно обидно. Осень- пора рыбаков и мудаков. Пока я был на учебе кто-то заглянул к нам в лагерь и утащил генератор, топор, коробку с рыболовными принадлежностями и книжку игры престолов. 

Дальше была регата "Золотая осень". Традиционная 30мильная гонка ближе к концу сентября, в которой мы решили принять участие. Хоть лучшие годы Соловья и прошли, но чтобы погоняться интереса ради, он еще годился. Ветер был хороший и мы решили, что гонка пройдет достаточно быстро. Как же мы ошибались. На дворе был конец сентября, но днём было вполне себе тепло. Ранним утром был дан старт регаты и мы устремились к Боровским островам. 

Встав на попутный курс, мы умудрялись довольно шустро идти до первой точки маршрута. Небольшая площадь парусов (около 10м²) компенсировалась небольшой массой корабля, что позволяло нам если и не составить конкуренцию подготовленным кораблям, но по крайней мере заставить их понапрягаться. Даже придумывали хитрые оттопырки для упрощения настройки парусов:

Но ситуация в корне изменилась после первой точки. Ветер зашел в морду,  мы потеряли в ходах, т.к. против ветра Соловей идет не очень хорошо. И начался длинный путь домой. Обогнув вторую точку(а её еще надо было найти, т.к. организаторы дали примерные координаты), мы повернули в сторону финиша, но не тут-то было. Я сверялся с навигатором каждые 5 минут, расстояние оставалось неизменным: 10.9миль. И несмотря на то, что мы бодро резались куда-то против ветра, ближе к цели мы не становились. Волны и ветер сносили нас в сторону. Вечерело. Еды мы с собой то ли не взяли, то ли уже съели, точно не вспомню. Помню только то, что на борту был термос с чаем и литр вина. В какой-то момент, еще днем, термос с чаем опрокинулся и стал термосом без чая, поэтому выбирать особо не приходилось. Когда через полчаса навигатор наконец-то показал 10.8миль, я сказал, что за это можно и выпить. Непьющий товарищ сказал, что он мысленно со мной. Сделав глоток белого, я продолжил наблюдать за показаниями прибора и следить за курсом. Еще через 20 минут навигатор показал 10.7, я сделал еще глоток. Еще через 20 минут, было уже 10.6. Товарищ подумал и сказал:"Ну.. и мне тоже наливай тогда". Так мой непьющий матрос стал пьющим матросом. Приключеньки на этом не закончились. Через какое-то время от качки у нас снова срезало пару несущих болтов(помните, я говорил), а затем и еще пару. При этом баллоны стали подпрыгивать на волнах вразнобой, эдакий эрондондон на воде. Мы ждали, когда у нас срежет последние два болта и центральный баллон уплывет в сторону Ордынки, но они держались и это было хорошо. Между тем, темнело.. Стало холодать. Мне-то было еще куда ни шло, я был в кителе, штанах и берцах, а вот товарищ был налегке: рубашка, шорты, тапки. В итоге замотались в запасной парус, сели спина к спине и пошли дальше. До финиша было еще миль шесть, стемнело окончательно, холод стал подниматься еще и от воды.

На небе высыпались звёзды, т.к. не было засветки от населенных пунктов, их было видно особенно ярко. Были видны остатки метеорного потока Персеид, сгорающие в атмосфере, то и дело, расчерчивающие ночное небо. До финиша мы добрались где-то в районе часа-двух ночи. Нас накормили остатками то ли ухи, то ли каши, налили алкоголя и сообщили, что мы даже не последние. На этой оптимистической ноте мы и вернулись в лагерь. А на следующий день было награждение участников. Награда "Золотая улитка" нас миновала и мы были весьма этим довольны. Потом, конечно же была пьянка участников рыгаты и просто сочувствующих, на этом лето-2013 можно было считать совсем подошедшим к концу.

Надеюсь, вам было интересно это читать\смотреть. Продолжение следует...

В следующем сезоне мы достраивали лагерь, основали офис\адмиралтейство, были всякие интересности, новый корабль,трагичный финал, второй трагичный финал и многое другое. Если будет интересно- напишу и об этом.

Лето на острове, часть четвертая.

Погода, как всегда, вела себя по-разному: были и солнечные дни, и лютые-бешеные ливни. Было даже что-то вообще странное.

Лето на острове, часть третья.

Как всегда предупреждаю о том,что дальше будет куча фотографий сомнительной ценности и еще больше различных букв и цифр, если неинтересно, просто блокируйте тег "лето на острове" и листайте дальше.

Целиком август и сентябрь 2012 года пересказывать не буду, было много рейсов туда-обратно в любое время дня и ночи, а фоточек почти(или совсем) не было, истории где фоточек не было совсем, а букв было много, будут написаны отдельно в комментах.  Ну а пока, скажу лишь то, что судовладелец "Соловья" в августе съехал на большую землю и начиная примерно с середины августа и до конца сентября я остался на острове один, за исключением выходных и различных гостей, которые приезжали по будням. К концу сезона у нас окончательно накрылся генератор: вместо положенных 220В,он выдавал 110В, стартер тоже накрылся,пришлось городить новый из каких-то систем шайб,болтов и противовесов, на которые наматывалась веревка, за эту веревку надо было очень ловко тянуть, тогда, если повезет, она разматывалась сама и раскручивала стартер. И уж если совсем повезет, то раскрутившись,она оставалась в руке вместе с системой противовесов и болтов, а не начинала наматываться  на всё подряд,включая генератор или не начинала расшвыривать эти болты по баллистическим траекториям по всему лагерю. В итоге после окончания сезона, генератор просто списали на берег и забыли его где-то в гараже, возможно он до сих пор там..

Погода временами делала нашу жизнь интереснее, устраивая внезапные шквалы, ливни, шторма, но если их мы еще готовы были терпеть, то штиль, это уже ни в какие рамки!

Так или иначе, лето подходило к концу. 

А это вид на Новосибирскую ГЭС с нашего острова.

В конце сентября мы свернули остатки лагеря, вывезли остатки мусора. Некоторые "капитальные" постройки, такие как сейф,холодильник, кухню, столы и тд. решили оставить. Зиму переживут только холодильник,сейф и столы,увы. Сезон-2012 подошёл к концу.

За зиму я уговорил судовладельца скинуться на новую палубу для "Соловья" и примерно в начале-середине мая мы обратились в контору,которая занимается пошивом различных изделий из ПВХ-ткани. Хозяин конторы уверял,что неделя-две и всё будет готово, поэтому мы отдали ему старую палубу, ткань, деньги и стали ждать. Через неделю выяснилось,что работа сделана, палуба поклеена, теперь её швы нужно еще прошить, но внезапно сломалась игла на машине, потом заболела швея, потом пропал хозяин... А у нас в планах было посещение еще одного мероприятия, проходившего на берегу Бердского залива- фестиваля бардовской песни "АкБард". Отсутствие палубы нас не остановило.

Кораблик мы собирали примерно до полуночи, в час ночи накачав баллоны,погрузив и закрепив наши вещи за всё,что можно, погрузились на корабль сами и вышли в море.

Идти предстояло всю ночь, т.к. ветра было не очень много, в итоге рейс длился 6 часов. 6 часов пути, практически не меняя поз..

В седьмом часу мы были почти у берега, но ветер стих, дальше пришлось веслить

Тем временем начался восход солнца, вода стала парить.

Про сам фестиваль рассказывать не буду, он не так интересен, как АкБард-2015, у нас была цель прийти на фест на своём корабле, мы это сделали, с палубой или нет-не так уж и важно, мы и без руля\шверта ходили,что уж там.

На обратном пути зашли на остров, посмотреть на нашу стоянку, как оказалось, за зиму её несколько растащили, кухню разобрали почти полностью, пришлось собирать её обратно по всему острову, уцелели только несколько скамеек и стол.

Но ничего, сезон только начинается, всё впереди...думали мы и продолжали ждать, когда нам всё-таки сделают палубу.. Прошел месяц, когда внезапно выяснилось, что палубу делать даже не начинали, я был готов задушить хозяина той конторы.. В итоге через полтора месяца мы её всё-таки получили, целый месяц лета прошел в ожидании..

Было: старая, потрепаная, ветхая палуба. Местами порванная, местами уже заклеенная.

Стало: новая палуба с практически тем же функционалом.

Чтобы её установить, пришлось разобрать корабль обратно.

Еще одной отличительной чертой этого корабля было то, что у него абсолютно все балки были разные, даже те,которые теоретически должны были быть идентичными. Но вот как-то так. Всё готово, можно идти в море.

Так случилось,что в этот же день на бердской косе должна была начаться барнаульская регата, мы решили показать,что несмотря на преклонный возраст нашего кораблика, тоже можем гоняться. Поэтому мы взяли необходимый минимум и выдвинулись до бердской косы. 

Во время гонки,правда возникла пара занятных моментов:

После старта первой гонки нам нужно было поставить шверт, чтобы эффективно ходить против ветра. Шверт-это такая доска для увеличения бокового сопротивления судна.На этом фото он в "приподнятом" положении для хождения попутным ветром.

В общем при попытке поставить шверт, выяснилось,что веревка сгнила и шверт поставить не получится. Но так как старт уже был дан, надо гоняться, значит будем гоняться как получится.. Продолжалось это до тех пор,пока мы не повстречали экипаж "Простора", я в шутку крикнул им "парни, дайте шверт погонять?",а они взаправду дали, кто ж знал,что на просторах эти самые шверты мало того что просто достаются из пазов, так их еще и по 2 на корабль! В итоге пришлось мне зажимать этот шверт в зазоре между баллоном и палубой и держать его, пока второй товарищ сидел на руле и управлялся со шкотами. Как это ни странно,но "чужой" шверт помог, идти стало несколько полегче.

По маршруту требовалось обогнуть наш остров и возвращаться на косу, когда мы вышли из-за острова и встали на попутный курс, шверт уже был не нужен, поэтому  его отложили, настроили паруса и продолжили гонку, обогнав даже прошлогоднего чемпиона России. В какой-то момент я оглянулся назад, увидел, что они ставят генакер(большой лёгкий парус для попутных курсов на фото красно-сине-красный).

 Наш такой же был где-то оставлен, поэтому противопоставить нам было нечего..кроме обычного зонтика!

Этот зонтик дал хоть и небольшой,но всё-таки прирост в скорости, впрочем через какое-то время они нас всё-таки обогнали(еще бы, разница в суммарной площади парусов всё-таки раза в два,наверное). Однако сдаваться мы не собирались и удачно отыграв порыв ветра и закрыв их паруса от потока своими парусами финишировали одновременно. Наши оппоненты хотели даже подать протест за незарегистрированное парусное вооружение, но их отговорили. 

Хоть призовые места нам и не достались, но погоняться нам удалось. Заночевали там же, на косе. На следующее утро небо порадовало нас красивым рассветом, нашли себе какой-то завтрак, попрощались с остальными участниками регаты и двинулись на остров, ставить лагерь.

 

Работ по восстановлению старого и по созданию нового лагеря была еще целая куча,буквально на следующий день нас накрыло дождями,но по крайней мере на данный момент мы были дома.

Продолжение следует..

Всем привет!

Сегодня буду рассказывать о парусной регате 2012 года. В общей сложности я за тот период нащёлкал порядка 250 фотографий, попробую сжать всё до приемлемых размеров. Итак, начнём. 

Внимание:если развернуть пост, то там будет огромная простыня порядка 30 фотографий, не говорите,что я вас не предупреждал.

Сама регата проходила в начале-середине июля, при этом, как выяснилось это были не просто местные покатушки, а целый чемпионат России по парусному спорту и параллельно с этим ЧР по спортивному туризму. Команды из России и Белоруссии приехали на бердскую косу, собирали свои парусники и готовились к соревнованиям. При этом все друг друга знают, а если не знают,то это ненадолго. Замечательная атмосфера, замечательные люди. Больше похоже на слёт старых друзей: 

-Что нового?
-Да вот, новый генакер себе прикупил,буду пробовать!
-О,круто, а старый тебе не нужен пока? Дашь на регату, померить?
-Бери,конечно!

И не важно,что завтра эти два капитана будут соревноваться за звание чемпиона России.

Плюс таких вот корабликов: они разбираются. в разобранном виде они вполне влезут в багажник какого-нибудь уазика, соответственно их легко и непринуждённо можно привезти и увезти куда угодно и откуда угодно. Время сборки таких вот катамаранов-тримаранов в среднем занимает несколько часов.

В общем походили-познакомились с людьми, в какой-то момент выяснилось,что в одном из экипажей(Катамаран "Катран". Хозяин из Новокузнецка в это время с А. Куликом был в кругосветке где-то в районе Южной Америки, жена решила попробовать принять участие в регате) не хватает матроса,мне предложили занять его место. Долго думать я не стал, договорился, что к старту регаты буду приезжать с острова. Вообще сам ЧР проходил в несколько этапов:

Первый день:
-Гонки треугольников. Гонка по указанному маршруту с огибанием определённых ориентиров,например навигационных буёв. Проводится несколько гонок с разными маршрутами.
-Капитанская гонка. Тут всё понятно, в гонке принимают участие только капитаны на своих кораблях.
Второй день:
-Гонка до Боровских островов. 30-ти километровая гонка до места стоянки на Боровских островах.
Третий день:
-Гонка треугольников вокруг Боровских. То же самое,что и первый пункт.
Четвертый день:
-Пивная гонка. В зачёт не идёт, во время гонки производится вывоз мусора до контейнеров на большой земле, закупка в магазинах продуктов и пива. Побеждает тот,кто принесёт судьям по банке холодного пива. Если пиво тёплое(а на улице жара около 30 градусов), экипаж считается дисквалицифированным. По итогам гонки призовое пиво делится между первыми тремя экипажами, судьями, ну и кому как достанется)
Пятый день:
-Крейсерская гонка. Гонка протяжённостью в 100 миль. От Боровских островов до Ордынки,там вокруг поворотного буя и до бердской косы.

Может с днями что-то и напутал, но вроде как-то так.

На фото тот самый "Катран", на котором мне предстояло провести следующую неделю.

Прибыв на гонку треугольников, выяснилось,что рулевой задерживается, а судовладелица решила не идти в гонку(устала после капитанской), сказала,что я теперь капитан и мне нужно пройти несколько этапов гонки треугольников,пока не приедет рулевой. Нифига себе продвижение по службе: у меня из всего опыта хождения под парусом был месяц установки и убирания шверта и подтягивание\ослабление стаксель-шкота и грота-шкота на "Соловье". Ну, надо, значит, надо.. откапитанил два этапа и благополучно сдал корабль приехавшему опытному рулевому. Откатали гонки треугольников и я уехал к себе на остров,собирать вещи,т.к. на следующий день планировался старт до Боровских островов,а значит остров мне еще неделю не видеть. Из вещей взял армейский котелок,фляжку,фотоаппарат,спальник и "мыльно-рыльные" принадлежности, решив,что ночевать буду на корабле.

Наутро я появился на косе с большим дрыном-оттопыркой для удержания паруса в "раздутом" состоянии даже при отсутствии ветра(помогает ловить порывы ветра,чтобы хоть как-то двигаться вперед). Встретил меня рулевой, по имени Виктор с аналогичным дрыном, только его он решил закрепить в качестве бушприта. Вместе осуществили задуманное, провели предстартовую проверку корабля, подкачали баллоны, всё проверили и перепроверили. Судовладелица Марина тем временем ушла на предстартовый брифинг:

Через 15 минут был дан старт и пара десятков кораблей начала свой путь до Боровских островов. У нас на старте вышла небольшая заминка с постановкой одного из рулей(новый руль еще не притёрся как следует и застревал в пазах).(Корабль слева — "Баламут" по итогам крейсерской гонки финиширует первым)

 В результате на старте нас обошли почти все, особенно запомнился капитан катамарана "Экспедиция", прошедшего совсем рядом от нашего борта. Он улыбнулся,помахал рукой и сказал "по-ка". Ничего, мы еще посмотрим кто кого=)

Справившись,наконец, с рулём, занялись настройкой парусов, по GPS-навигатору сверяясь с курсом и отмечая, в каком варианте крепления генакера скорость выше.

Настроили паруса и где-то через полчаса догнали участников регаты,в т.ч. "Экспедицию"(Решили назначить их главными соперниками на данных соревнованиях, корабли примерно одинаковые, так что решили,что шансы их обогнать у нас есть)

Занятный эффект: на следующем фото не видно линии горизонта.

В итоге к Боровским островам мы пришли пятыми или шестыми,точно не помню, экипаж "Экспидиции" встречали на берегу всей командой, махали им руками и говорили с той же интонацией "при-вет"=)

На самом деле по поводу этого экипажа: Команда полностью состояла из персонала Новосибирского ресторана "Экспедиция". Насколько я помню, опыта хождения под парусом у них тоже было немного, они учились так же, как и я, в море, на ходу. А еще они вкусно готовят всякие ништяки. Вечером всех участников регаты ждала хитрая "экспедиционная" картошка и бочка бургундского из подвалов ресторана.

Весь оставшийся день мы обживались на новом месте: здесь нам предстояло провести несколько дней. Кто-то даже привёз походную баню — по сути палатка с печкой внутри, зашёл внутрь,сел,прогрелся, открыл дверку и с разгона в воду. Кайф!

Предыдущее фото примерно с места расположения походной бани, до воды буквально 5 шагов.

Гоняли гонки треугольников, пивную гонку, пришли к выводу,что "Катран" весьма неповоротлив при малом ветре и при необходимости большого количества лавировок, проигрывает более мелким судам. В результате показатели на уровне 6-10 мест по результатам гонок треугольников,уверенное пятое место в результате пивной гонки.

В попытке поймать порывы ветра люди и не на такое могут пойти, нам повезло, у нас был дрын-оттопырка=)

Финишируем:

Судейский тримаран "Бурундук-Шатун" на финише, судьи следят,чтобы не нарушались правила.

Разные люди,разные поколения, одна любовь: любовь к морю.

Перед стартом обнаружили у "Экспедиции" новый апгрейд, они скопировали наш бушприт, добавив к нему один элемент в фирменном рыжем цвете — морковку

Дали старт, 100-мильная гонка началась. Приятная всё-таки картина,видеть,что соперники отстают:

"Баламут" со старта ушёл далеко вперед, нас от него отделяло еще 2-3 экипажа, "Экспедиция" оказалась где-то в хвосте, мы их не видели до самого финиша, зато через несколько часов мы нашли себе нового соперника: Если мне не изменяет память,это "Алтай"

Именно с этим катамараном остаток дня и всю ночь мы боролись за второе место! Тут злую шутку сыграло то, о чём я говорил раньше, при хождении против ветра нам пришлось делать много поворотов, при этом скорость падала до нуля,а при малых ветрах скорость набиралась очень неохотно. В итоге наутро(примерно в 8 часов утра) мы всё-таки стали вторыми, но наш рулевой перепутал буи и вместо белого буя на Ордынке, решил обогнуть красный,потом выяснилось,что нужен всё-таки белый,обогнули и его, в результате потеряли время, и прошли на километр больше,"Алтай" к тому времени обогнул нужный буй на утреннем бризе прошел от одного берега к другому и под берегом потихоньку пошёл в сторону Бердской косы,а мы на последних порывах застряли ровно между берегами,где и болтались часов до двух, ну хоть поспать удалось немного: в час дня появились намёки на ветер и мы под берегом так же потихоньку поползли в сторону Бердска. Так прошёл еще один день, встретили еще два экипажа,но они нас так и не догнали.

Утром субботы финишировали на Бердской косе, ближе к "послеобеда" я краем уха услышал,что мы вроде как третьи, ближе к вечеру слухи подтвердились.

Встретил хозяина "Соловья", он попросил меня съездить забрать свою знакомую из яхт-клуба, на пальцах объяснил где он находится, выдал мне в матросы её маму и так я второй раз в жизни стал капитаном. В итоге чуть не опоздал на собственное награждение, очень лихо пришвартовался между яхтой и "Экспедицией" и получил свою честно заработанную медальку и грамоту, а еще за кубок подержался. Кубок потом уехал вместе с кораблевладелицей в Новокузнецк, а медалька и грамота до сих пор у меня.

Впереди была еще половина лета, а я вовсю становился капитаном..

Продолжение следует...

Всем привет!

В одном из вчерашних постов меня попросили запилить пост об островной жизни, начнём пожалуй. В этом посте я расскажу,как я докатился до жизни такой,накидаю фоточек, поностальгирую,поделюсь впечатлениями и т.д.

Думаю, имеет смысл пилить островные посты под определённым тегом,дабы кому интересно мог подписаться, кому неинтересно-заблокировать тег. Например "лето на острове". Дальше будет очень много фотографий.

Итак, моя островная жизнь началась в конце весны 2012г. в районе г.Новосибирска. Товарищ с работы предложил на выходных выйти в море,покататься на кораблике. В первую очередь мне на ум пришел дизельный катер, что-то вроде вот такого:

Когда я пришёл на берег,оказалось, что речь идет о парусном тримаране с надувными баллонами, о "Соловье"

Кораблик оказался дедушкой куликовских тримаранов, спроектированным и собранным Владимиром Соловьёвым лет двадцать назад.
Для справки: А.П. Кулик - путешественник, который на надувных катамаранах и тримаранах ходил и ходит по морям-океанам, на тот момент, например, он был в кругосветке на тримаране "Energy Diet".

В общем на улице май-месяц, а мы выходим в море, родные берега остались где-то за кормой

В процессе проходим краткий курс обучения, знакомимся с терминологией.

На предыдущей фотографии куча специфических морских терминов, звучащих как ругательство для обычного человека, например "слышь, стаксель подтяни!"

Вот так,кстати, наш остров выглядит с воздуха(фото взято из интернетов):

там же, в интернетах, случайно обнаружилась фотография нас на тримаране от какого-то левого мужика =)

Остатки каких-то советских сооружений, летом они почти полностью скрываются под водой, распороть надувной борт о такой-как нефиг делать, я как-то стал свидетелем того, как мужик на катере оставил там кусок своего мотора, налетев на такой вот блок.

Для сравнения: вот так эти блоки выглядят летом с другого ракурса, кстати с этих плит отлично ловится судак.

Но вернемся обратно в май 2012, прогулявшись по острову, нашли затонувший катер, что странно, катер недалеко от берега, но хозяин его бросил там, причем судя по всему очень давно, летом катер полностью скрывается водой.

В общем нагулялись по острову, добрались обратно затемно, помню,что из-за низкого уровня воды пришлось разуваться и по колено в воде заводить кораблик на лодочную станцию,т.к. в одном из мест на тот момент было слишком мелко.

А через несколько недель мне позвонил(или написал в вк,не помню) другой товарищ, хозяин тримарана и сказал, что решил всё это лето прожить на острове, спрашивал интересно ли мне данное мероприятие. Да какие вопросы,конечно интересно! 

На остров было вывезено некоторое количество древесины, островной сезон готовился к открытию! С места нашей будущей стоянки было вывезено 4 мешка битого стекла, время от времени находилось новое стекло и количество мешков неумолимо росло..

На флаге изображён конструктор тримарана, сам тримаран перешел по наследству его внуку.

Сначала,пока нас там было немного, все жили в одной палатке(на фото), которая принадлежала какой-то девушке, сам я девушку эту так ни разу и не видел,но палатка её была с нами на протяжении нескольких сезонов. Изначально палатка стояла на таком месте,что спать в ней возможно было максимум часов до десяти, потом солнце прогревало её до состояния сауны, приходилось выползать на берег, закапываться в песок и спать дальше) 

Через неделю я добыл себе замечательную палатку Tramp Lair 3 (и еще два сезона время от времени починял собачки на молнии) и поставил её с учётом полученного опыта. Правда спать дольше всё равно не получилось, но об этом позже.

Время от времени находили различные артефакты

Строительство лагеря началось.

Не смотря на то,что средняя полоса, березовая роща, ни одного клеща я здесь не нашёл, несмотря на то,что активно лазил по всем кустам в поисках дров. Зато пауков на острове целая куча, всяких разных. Крестовики, пауки-волки, и прочие,которых я не знаю. По началу как-то напрягали, потом привык. Они не трогают меня, я не трогаю их, еще и комаров жрут.

А еще на острове активно плодятся комары, этих тварей не волнует пользуешься ты репеллентом или нет, они готовы сожрать тебя несмотря ни на что. Единственное,что спасает- рефтамид.

А еще у нас был свой корабельный кот- Макс. Двухмесячным его подобрал хозяин "Соловья" и привез на остров. Весьма умный кот был, бегал где хотел, ловил мышей,ящериц и птиц, приносил делиться в палатки. Гадил где-то в лесу. Смело инспектировал палатки новоприбывших(знакомых и незнакомых) на предмет ништяков. Однажды нам его принёс какой-то дядька со словами: "Ваш кот? мы тут его пол дня ловили по поляне, думали,что он от вас убежал". Куда бы он от нас с острова убежал?) На глазах у мужика отпустили кота гулять дальше)

Какой туризм без гитары? На фото гитара одного из гостей. 

Альфа-версия печки, глючная, температура не регулируется, может крашнуться,но готовить можно, как сосиски, так и более серьезные блюда

Июнь подходил к концу, на острове появлялись новые люди, кто-то в гости, кто-то заселялся надолго

руки-ноги слева мои.

 появилось много парусников, выяснилось,что скоро должен состояться чемпионат России по парусному спорту, и стартовать он будет как раз напротив нашего острова: с Бердской косы.

О чемпионате России и о том, что и как там было, я расскажу в следующей части, кому интересно-не забудьте подписаться на тег, историй и фоточек еще много. Пост про регату имеет постараюсь в ближайшие 2-3 дня выложить

To be continued..