У вас номер отклеился
Результаты поиска по запросу «
как получить номер на автомобиль
»
Кентукки Америка номера атеизм
Атеист из США очень хотел автомобильный номер «Я — БОГ». Ему пришлось обратиться в суд и подождать три года
Харт, который называет себя атеистом, попытался получить номер еще в 2016 году. Но тогда соответствующие инстанции отказали ему на том основании, что номер «Я — БОГ» будет нарушать «антидискриминационные правила».
Как уточняет британский таблоид Daily Mail, еХарту отказывали несколько раз и каждый раз по разным причинам. Сначала мужчине сообщили, что такой номер будет «неприличным или вульгарным», затем, что он «не соответствует правилам хорошего вкуса» и, наконец, что он «продвигает анти-религию». При этом, по данным СМИ, номера «ИСПЫТАЙ БОГА» (TRY GOD) и «БОГА НЕТ» (NO GOD) вопросов у чиновников не вызывали.
Помочь мужчине получить заветный номер вызвались несколько общественных организаций, в том числе «Американский союз гражданский свобод» (American Civil Liberties Union) и «Свобода от религии» (Freedom From Relegion Foundation).
13 ноября окружной суд города Франкфорт решил, что персональные номерные знаки (так называемые vanity plates) — это «частное высказывание», которое подпадает под защиту первой поправки Конституции США.
Харт сказал журналистам, что доволен решением суда. «Я считаю, что религиозные убеждения — предмет для индивидуальной интерпретации. И ничего оскорбительного в этом нет», — добавил мужчина. Харт также рассказал, что вырос в религиозной семье, но позже начал сомневаться в существовании бога.
Петиция гос. номер песочница
Владельцам американок и японок, поддержите народ! Вдруг прокатит...
До 1993 г . в нашей стране выдавались двустрочные автомобильные номера для размещения в задней части автомобиля. Такая практика до сих пор существует в европейских странах, а так же в странах СНГ. Так, например, в Республике Беларусь автолюбителям предоставлено факультативное право выбора формата заднего регистрационного знака.Сегодня же граждане России - владельцам автомобилей советского, японского, американского и др. производства (у которых предусмотрено крепление однострочного номерного знака) вынуждены покупать специальные рамки-адаптеры (что во-первых, дорого, во-вторых, ущемляет права граждан), либо изгибать номерные знаки по форме кузова, что воспринимается сотрудниками ГИБДД как нарушение («кустарный способ крепления номерных знаков»), которое наказывается штрафом.
Поскольку законодательно никого не обязывает для управления транспортным средством прибегать к покупке каких-либо рамок-адаптеров или иных атрибутов для номерных знаков, мы требуем:
предоставить автовладельцам право самостоятельно выбирать форму номерного знака, который будет размещен в задней части кузова их автомобилей.
Призываем всех неравнодушных поддержать данную петицию, чтобы защитить права граждан и сделать жизнь автовладельцев более удобной.
www.change.org/p/президенту-рф-требуем-вернуть-прямоугольные-автомобильные-госзнаки
DeLorean DeLorian Alpha5 автомобиль
DeLorian Alpha5
Появились первые изображения DeLorian Alpha5. Всего будет выпущено 88 автомобилей.
* Максимальная скорость: 241 километр в час;
* Разгон до 100 километров в час: 3,4 секунды;
* Запас хода: 483 километра;
* Ёмкость батареи: «более 100 киловатт-часов».
Книга рекордов Гиннеса Thrust SSC скорость авто Реактор познавательный
В 1997 году был поставлен рекорд скорости на земле.
Автомобиль под названием Thrust SSC разогнался до 760.035 миль в час(1.223 км/ч), став единственным в мире автомобилем преодолевшим сверхзвуковой барьер.
Его рекорд до сих пор не побит.
Установить такой рекорд, даже для пилота, непростая задача. Это не просто «нажми на педаль газа и держи». В реальной жизни это удел крайне смелых, подготовленных, знающих людей, которые могут молниеносно отреагировать на постоянно меняющиеся условия движения и которые не бояться неизвестности. К примеру, на скорости более 650 миль/ч (1.000 км/ч) пилоту приходилось поворачивать руль на угол в 90(!) градусов, чтобы удерживать автомобиль в его прямолинейном движении. В другом моменте молниеносного, но крайне сложного заезда гонщику пришлось даже сбавлять газ и стабилизировать рулем положение автомобиля, чтобы он не ушел в занос и не сменил траекторию движения.
Но и это еще не все, ведь автомобиль нужно было еще остановить. И даже эта задача оказалась далеко не такой простой на подобных скоростях. Недостаточно просто нажать на педаль тормоза, полной остановке Thrust SSC предшествовал целый процесс, состоявший из множества этапов, благодаря которому ракетомобиль мог благополучно остановить свой неистовый бег, не разрушив при этом адски горячие двигатели.
Так же, по правилам книги рекордов Гиннеса, автомобиль, устанавливающий рекорд скорости должен достичь максимальной скорости в одну, а потом в обратную сторону (видимо, чтобы исключить помощь попутного ветра) и из двух проходов вычисляется средняя максимальная скорость.
автомобиль кнопки крутилки Превосходство
Шведы показали превосходство кнопок и крутилок над сенсорным управлением в автомобиле
Водители тратят существенно меньше времени на управление функциями автомобиля, такими как смена радиостанции или выбор температуры климат-контроля, когда делают это с помощью механических кнопок и ручек, а не сенсорного экрана. К таким выводам пришло шведское издание Vi Bilägare, которое провело исследование с 12 машинами и 4 распространенными задачами.
Шведское издание решило на практике сравнить сенсорные интерфейсы с механическими, проведя исследование. Журналисты выбрали для экспериментов 12 автомобилей: 11 современных и Volvo V70 2005 года без каких-либо сенсорных элементов. Перед началом заездов участникам давали время, чтобы разобраться с тем, как в той или иной машине включаются основные функции. Во время заездов водители разгонялись до 110 километров в час и должны были выполнить четыре набора заданий:
Включить подогрев сиденья, увеличить температуру в салоне на два градуса и включить подогрев стекла.
Включить радио и выбрать конкретную радиостанцию.
Сбросить показания маршрутного компьютера.
Снизить подсветку приборов до минимума и выключить центральный экран.
Выяснилось, что участники эксперимента тратили меньше всего времени на задания на Volvo V70 без сенсорных элементов — в среднем на это уходило 10 секунд. Больше всего времени пришлось потратить водителям китайского электромобиля MG Marvel R с большим монитором посередине — 44,9 секунды. За это время автомобиль успевал проезжать почти полтора километра.Примечательно, что довольно близкие результаты к машине 2005 года показали две современные модели с сенсорным экраном. Так, на Dacia Sandero (европейская версия Renault Sandero) на задания в среднем тратили 13,5 секунды, а на Volvo C40 — 13,7 секунды.
https://nplus1.ru/news/2022/08/17/buttons
Полная таблица с результатами из оригинальной статьи:
Визуальное отображение расстояния, тоже из оригинальной статьи:
новости авто экология ограничения
Россиян планируют ограничить в использовании личных автомобилей
Транспортная стратегия России до 2035 года ограничит использование личных автомобилей.Транспортная стратегия России до 2035 года ограничит российских граждан в использовании личных автомобилей в пользу общественного транспорта. Как предполагается, в результате автомобилисты будут меньше вредить экологии, сообщает "Коммерсант".
Издание отмечает, что согласно стратегии, будет минимизировано использование автомобилей с неэкологичными двигателями, а также планируется установить "цифровой контроль" за дорожным шумом и нарастить число заправок для электромобилей более чем в тысячу раз.
Вместе с тем владельцам автомобилей с бензиновыми двигателями предложат рассмотреть возможность "совместного использования транспортных средств" с другими гражданами.
Информация об утверждении транспортной стратегии была опубликовано на сайте правительства. При этом сама стратегия, которая появится позже, носит рамочный характер и содержит долгосрочные планы по развитию транспорта на будущие 15 лет. На ее реализацию планируется выделить 60 триллионов рублей.
https://1prime.ru/auto/20211204/835414047.html
Отличный комментарий!