Еще на тему
корабли вылавировали.
Я прямо так и вижу как в городишке развешаны объявления о регате с предложением рискнуть навернуться о форштевень быстроходной яхты. Или натурально словить корму дрифтующей яхты в голову. И все радостно плывут на дырявых лоханках прямо на курс регаты.
Классика хули.
Как опытный скажу, что ограничить акваторию гонок возможно только во время крупных соревнований с большим бюджетом и это, как правило, олимпийские игры с малоразмерными парусными судами и небольшой дистанцией. Лодки такого размера требуют значительно больших расстояний, и до кучи двигаются силой ветра, имеющего свойство менять направление. Потому, при лавировке курс может пройти +/- несколько километров в сторону. Дешевле и проще руководствоваться стандартными морскими правилами. Подобные коллизии происходят только в начале гонки не далеко от берега, а следующие десятки или же сотни миль дистанции проходят в абсолютно пустом море/океане и первый несколько миль на результат гонки не влияют. Там часто на финише разница между яхтами несколько часов, а не долей секунд.
А на суше у них - мотоциклы.
Тоже парусные?
Заднеприводные
Пожалуйста, объясните мне кто-нибудь, как можно так плыть вперед с таким положением паруса! Они же не по ветру так идут?
Ну там, физика, хуе-мое, в общем так специально сделано
Ветер дует в борт. С набором скорости появляется так называемое мнимое направление ветра, где складывается вектор реального направления ветра и вектор встречного потока воздуха, возникающего при любом движении. Соотв. с набором скорости они подтягивают паруса на мнимый ветер, который для них уже дует под 45 градусов.
Спасибо
Вообще-то гоночная яхта способна идти практически против ветра. Т. есть достаточно отклониться от направления ветра на 5-10 градусов и лодка пойдёт. На видео так и есть. Более того. Шкипер, обходя мудаков, вывернул на пару секонд лодку в левентик(строго против ветра). При массе лодки это почти не сказалось на скорости.
Примерно в 15 веке оказалось, что можно не только по ветру, но еще и немного против.
Верхняя картинка - это теория, а реально, современные лодки могут ходить даже при таких углах.
Косой парус яхты работает как крыло самолёта создавая "подъёмную" силу направленную перпендикулярно плоскости паруса (на картинке названа боковой силой) которая стремиться утолкать яхту боком, но из за особенностей геометрии яхтенного корпуса боком она идти не может и, подобно ледовому коньку как бы соскальзывает вперёд. Благодаря такому парусу лодка может идти под очень крутым углом к ветру, но совсем проти ветра идти не может.
И картинка хуй вставляется, сука.
Спасибо, не парься. Теорию крыла я представляю себе, хотя не могу ее понять. Вопрос был почему угол паруса такой будто яхта против ветра идет и выше ответили.
Законы Ньютона и никакого мошенничества
Ну, чуваки, управляющие яхтой мастера. Хотя подозреваю, что в этот момент жопы у них горели.
В этот момент у них не жопы горели, а глотки дрались. Паматуя классику:
"- Дуюспикинглиш?
- Йес.
- Сворачивай!!!"
"- Дуюспикинглиш?
- Йес.
- Сворачивай!!!"
Отличный комментарий!