VW сняла продолжение своей же рекламы
первая реклама
спустя 12 лет
Подробнее
Buying a Volkswagen from an old lady...,Autos & Vehicles,funny,golf,occasion,reclame,volkswagen,vw,old,lady,oud,vrouwtje,omaatje,red,2010,rood,car,cars,auto,automotive,commercial,autoblogger,audi rs6,rs6,bmw m3,m3,Funny new commercial from Volkswagen. Please see our channel for more video's: http://www.youtube.com/autoblogger Follow us on twitter: http://twitter.com/autoblog We bring you the best reviews of the most interesting cars. Since september '10 we also had our own carshow on Dutch television. Subscribe to us for the latest models and reviews! Several cars which are shown and reviewed in our video's: Audi R8, Ferrari 458, Ferrari 599 GTB, Ferrari California, Lamborghini Gallardo, Lamborghini Gallardo Spyder, Bugatti Veyron, BMW M3 E92, BMW M5 F10, Audi RS4, Audi RS6, Mercedes SLS, Mercedes SLR McLaren, Mercedes C63, Mercedes E63 AMG, Porsche 959, Porsche Carrera GT, Porsche 911 (991 and 997), Porsche Cayenne GTS, Porsche Panamera, Aston Martin DBS, Aston Martin V8 vantage, Aston Martin V12 Vantage, Corvette ZR1, Tesla Model S, Nissan GT-R, Spyker C8 Laviolette, Alfa Romeo 4C, Alfa Romeo 8C, Alfa Giuilietta QV, Ford Focus RS500 and many many more! For suggestions or ideas, please sent an email to tips@autoblog.nl
Bring back the energy,Autos & Vehicles,,Sometimes you don't know what you had until it's gone. This was the experience an elderly woman had after selling her beloved Golf. Her life became sad and everything reminded her of the good times she had with her Volkswagen. Eventually, there was only one thing that could bring back her energy: the all-electric ID.4 GTX driving experience. #ID4GTX #Volkswagen #bringbacktheenergy
авто,реклама,рекламные фото приколы ,vw,фольксваген
Еще на тему
Старая машина - валит боком, носится как угорелая, прыгает, резко поворачивает как сатана.
Новая машина - может валить боком...
З.Ы. интересно, что будет если на них в суд подать за такой явный пиздёж в рекламе, типа меня наебали и я купил этот кал и теперь колоссально нравственно страдаю, давайте мне 100500 денег за моральный ущерб.
На асфальте на переднем приводе тебе доступен только вот такой инвалидский "дрифт"
А если в багажник переднему приводу положить несколько десятков литров воды, допустим в бутылях для кулеров, какого будет поведение машины при заносе? И про задний тоже интересно.
Вообще отличный пример гиперболизации такого сценария с тяжелой жопой это дрифтуны на поддонах, или с пвх трубами вокруг колес(есть хороший видос у noriyaro), по скользкому что передне что заднеприводная машина с кучей воды в багажнике будет вести себя точно так же.
Обычно так не горит, но блять сраный ваг! Заебали своей электродрочкой id4 который T-roc в который запихали батарей, да да сраный поло на лифтинге, это вам не гольф 4х4 который рили был полноприводным. Это в рекламе бабулька (удивительно что жива) едет боком на новом гавнище которое в ирл просто блять не отдает больше 30% мощности на задние колеса, а если пытаться с грязи стартануть то вообще перестает задом гребсти (проверено лично на выставочном образце блядовага по грязюке).
Этот же ваг с 8го гольфа поставил бляцкий экран с сенсорной полосой на климу и звук, но это не главное. Покажите мне блять КАК ЭТА БАБУЛЯ ДЕРЖИТ БЛЯЦКИЙ СЕНСОРНЫЙ РУЛЬ! Не ну за этот глянцевый уебищный пластик хочется просто всех маркетологов и инженеров вага опустить в чан с кислотой (ванну для оцинковки они уже пропили со своей водоэмульсионной краской)
Да горит, да сам бывший вагодрочер, нет не вылечился от надежд на то что можно делать хорошие авто, но эта бляцкая хня мобила на колесиках id3 id4 должны сдохнуть вместе с банкротством вага, и укатить в закат на бляцком 1.0 литре.
ЗЫ да нихуя они не уедут на этом 1.0 литра 3 цилиндра, это гавнище насток ущербно что с ним с опциями фабия едет как 1.6 bse в лучшие годы. В то время как форд с 1.0 экобустом еще будет ездить... Но нельзя просто взять и сделать норм двиг, надо постоянно эксперементировать и ебашить каждые 2 года новые вариации хуевой конструкции в надежде что финально эта хуйня перестанет жрать стенки цилиндров, да да масло все еще жрется потому что бляди в книжечку сука пишут 10к+ пробег до смены масла.
ЗЫЗЫ В Польше можно потыкать блядоваг, но улицы и общий настрой показывает что будут скорее покупать электробрички киа и хундая, ваг и остальные поделия фрицланда уже всех заебали высокими ценами на детали.
Я аж полез смотреть на это чудо. Таки да -- они засунули на руль сенсорные кнопки. Кажись такое неплохо бы запретить законодательно.
MEB - вообще мертворожденная платформа с дикой ценой. Начнем с места для батарей и проводами под сиденьями водителя? Туарег древний ваг ничему не начучил? Может потом вспомним про огромный контур охлаждения спереди? Вот статья затрагивающая малую часть проблем : https://www.engineering.com/story/volkswagen-solves-massive-software-problems-for-new-electric-car-and-is-on-track-industrially-and-in
Дополнительная проблема это даже не софт блока комфорта, а ущербность и слоупочность софта который отвечает за работу с датчиками, задние моторы могут быть скок угодно эффективными, но в электробричке софт по стабе это 99% успеха управляемости авто. В данном случае ваг просрал на распиле кучу денег, нанимал хуйзнаеткого в аутсорс в попытке дешево сделать софт. По итогу вышло дерьмо слоупочное на куче фреймворков при этом возьмите и уточните сколько времени занимает перепрошивка этих id3-4 . И время на это дело очень удивит тк сэкономить на софте и шине для блока комфорта они смогли, ток переборщили с экономией (чем ваг и занимается с 2008 года).
И вот детали, https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MEB_platform 2018й уже батареи куплены те минус 3 года для разработки, а вот MQB A1 2017 год выпуск те ирл минус 3 года + 2 года сборок https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MQB_platform
Причем электроплатформа https://www.cnet.com/roadshow/news/volkswagen-meb-electric-car-platform/ отстает от хундая даже. Про теслу вообще молчу
все эти машины сильно дороже чем ID.4 (iX более чем в два раза). Я так и не понял в чём проблема то? Не нравится сенсорный руль — не покупай. Вон у Model S/X тоже сенсорный руль и машина $100к долларов стоит. Все остальные проблемы решились отзывом к дилеру и обновлением прошивки, та же Тесла регулярно имеет софтверные проблемы с новыми моделями (и вообще любит продукты дебажить на потребителе) — даром что фиксит их over-the-air.
ID4 4motion (4 мотора) ровно в ту же цену что и iX1 xdrive (в рп 260к злотых)
kia ev6 - 265k zł
MB eqa 300 4matic - 245k zł
MB eqb 300 4matic - 254k zł
ŠKODY ENYAQ SPORTLINE IV - 280k zł, coupe только в рс 280k zł
volvo c40 (coupe) twinmotor - 278k zl
Еще во времена "кнопочных мобил" фв отлично проводил эксперименты над своими же покупателями, можно сразу вспомнить FSI, DSG, Краску на задних арках, многорычажку B5, сажевики B7, CFNA (даже отдельный сайт есть людей которые ебали ваг за косяки) и туда же ea111 зоопарк. Можно еще больше написать. Но лучше всего показывает слоупочность этой бюрократической машины что так долго не уволняли сеошника обсерщика который творил дичь в фв - https://electrek.co/2022/07/22/volkswagen-ceo-herbert-diess/
При этом vw самый слабый даже на фоне шкоды
А как без сенсорного руля купить id3-4 ? https://www.volkswagen.pl/pl/konfigurator.html/__app/30290/gtx-4motion-trim.app?carlineId-app=30290&modelId-app=E219TN%24GRD0RD0&modelVersion-app=0&modelYear-app=2023&salesGroupId-app=34037&category-app=private&trimName-app=GTX+4MOTION&exteriorId-app=F14+2YA1&interiorId-app=F56+++++UG&buildabilityStatus-app=buildable&---=%7B%22configuration-step-navigation-service%22%3A%22%2F%3FconfigStep%3D%257B%2522context%2522%253A%252230290-34037-GTX%2B4MOTION%2522%252C%2522configurationStep%2522%253A%2522options%2522%257D%22%7D