Страшно сказать, но сейчас многие обитатели дорог даже не знают, где ручник. Да и делается он нынче, прям скажем, неочевидно. Найди ручник и останови машину, у тебя 2 секунды:
Ну в принципе, на самом деле, стандартно - я всегда, садясь за руль нового автомобиля, на всякий случай проверяю - есть ли ручник, либо кнопка, либо "ножник" (как у Мерседесов/Паджеро/GM'а).
Только сейчас еще и на многих машинах, где ручник вот так кнопочкой реализован, он никак не сработает, пока машина не будет стоять. А при нажимании на нее на ходу зачастую тупо загорается индикатор на панели мол "тормоз выжми, а потом уже ручники с паркингами тыкай".
Ну, хоть это и бэха, шанс пруля далеко не нулевой. Во-вторых, он мог успеть выйти, и полезть на пассажирское за сумочкой (это же водитель бмв) и только тогда заметить, что тачка покатилась. И в-третьих, если бы он был такой умный, то ставил бы на ручник)
У меня машина прокатилась сантиметров 30, прежде чем я залез назад и дернул тормоз, а первым делом тоже рефлекторно пытался руками остановить) И это при том, что я осознанно ставил на нейтраль и в целом понимал, что машина сейчас может покатиться. Дурак, конечно, не знал еще, что она может начать движение не сразу, но отделался испугом и растянутой икроножной)
Нейтраль есть и в РКПП, и там её регулярно надо использовать.
Сути моего комментария это не меняет - человек зачем-то написал, что "Эта тачка с автоматом, м6". Я написал про МКПП как раз к тому, что машина, очевидно, стояла на нейтрали (идиотское действие), и таким образом покатилась назад, под уклон.
Нейрали давно нет, это блокирующие положение паркинга. Чтобы была истинная нейтраль, нужно взять пластиковый ключь и под ковриком подстаканников переключить коробку в транспортное положение
На самом деле, на некоторых автомобилях (не знаю, как на современных/околосовременных БМВ) можно вытащить ключ из замка зажигания в положении рычага "N" - для транспортировки в аварийном состоянии. По-моему, у меня так было на Мерседесе 2004 года выпуска, БМВ 2008 (правда, там был бесключевой доступ), и на Мицубиши того же года выпуска. На БМВ 2011 (даже бесключевой - там джойстик АКПП автоматов выходил в "Р" и Шевроле 2013 так сделать уже нельзя, замок блокирует ключ - т.е. машину заглушить можно, но ключ остаётся в замке, если не отпустить специальный держатель (о котором, очевидно, ты и говоришь). Стало интересно, как отреагируют Мерседес 2013 и Кадиллак 2018 года, у которых также бесключевой доступ - и если у Мерседеса нефиксирующийся джойстик АКПП, то у Кадиллака классическая "кочерга", так что назад вернуться не сможет. При случае протестирую.
Не было автомобилей с роботизированными коробками (как-то так получилось, что я владел либо МКПП, либо "классической" АКПП), поэтому не уверен, как это у них работает, но я слышал, что на DSG (по сути аналог БМВшных SMG/DCT) рекомендуют в пробках ставить коробку в нейтраль. Может, владелец авто на гифке из числа идиотов, которые применяют это правило к месту и не к месту.
Я после моделей ~2008 года (читай - после того, как из них всех сделали турбокастратов) перестал следить за БМВ, поэтому полез читать на Википедию, и вот цитата оттуда про М6 модельного ряда, что на гифке (если что, у М-серий и ранее в качестве альтернативы МКПП была SMG):
The new model is based on the F12/F13/F06 6 Series, and shares its 7-speed dual clutch ("M-DCT") transmission and BMW S63 twin-turbo V8 engine with the BMW F10 M5.
идиоты на дорогах
идиоты во Франции, идиоты в морях и океанах, идиоты с растущей уверенностью и силой в воздухе, идиоты на нашем острове, идиоты на пляжах, идиоты на берегах, идиоты в полях и на улицах, идиоты в холмах
идиоты никогда не сдадутся.
Грустно. По моему опыту в Москве идиоты преимущественно на Ниссанах - в основном Икстрейлах и Теанах. Хз, почему, но неоднократно и я, и вся семья со знакомыми на это внимание обращали.
У меня машина прокатилась сантиметров 30, прежде чем я залез назад и дернул тормоз, а первым делом тоже рефлекторно пытался руками остановить) И это при том, что я осознанно ставил на нейтраль и в целом понимал, что машина сейчас может покатиться. Дурак, конечно, не знал еще, что она может начать движение не сразу, но отделался испугом и растянутой икроножной)
Сути моего комментария это не меняет - человек зачем-то написал, что "Эта тачка с автоматом, м6". Я написал про МКПП как раз к тому, что машина, очевидно, стояла на нейтрали (идиотское действие), и таким образом покатилась назад, под уклон.
Не было автомобилей с роботизированными коробками (как-то так получилось, что я владел либо МКПП, либо "классической" АКПП), поэтому не уверен, как это у них работает, но я слышал, что на DSG (по сути аналог БМВшных SMG/DCT) рекомендуют в пробках ставить коробку в нейтраль. Может, владелец авто на гифке из числа идиотов, которые применяют это правило к месту и не к месту.
The new model is based on the F12/F13/F06 6 Series, and shares its 7-speed dual clutch ("M-DCT") transmission and BMW S63 twin-turbo V8 engine with the BMW F10 M5.
идиоты во Франции, идиоты в морях и океанах, идиоты с растущей уверенностью и силой в воздухе, идиоты на нашем острове, идиоты на пляжах, идиоты на берегах, идиоты в полях и на улицах, идиоты в холмах
идиоты никогда не сдадутся.
Мне вот лично Мку жалко, что хозяин такой идиот. Хороший аппарат, так-то.
Щас, кстати, в западных мемах почему-то роль "наглецов" перекинули на Ауди.