Концерн Airbus показал на авиасалоне в Сингапуре модель самолета "Maveric" со смешанным крылом / водородное топливо :: Airbus :: крыло :: самолет :: экономия топлива :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

Arterton

Концерн Airbus показал на авиасалоне в Сингапуре модель самолета "Maveric" со смешанным крылом

ссылка на гифку

Подробнее

экономия топлива,самолет,крыло,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Airbus,водородное топливо

Еще на тему

Отличный комментарий!

Tocakyca12.02.202017:32ссылка

+112.8

Комментарии 5712.02.202017:23ссылка37.2

Tocakyca 12.02.202017:32 ответить ссылка 112.8

LordOfShadows 12.02.202017:37 ответить ссылка ↑ 18.9

ПроверкаСвязи 12.02.202017:54 ответить ссылка ↑ -0.1

chuma 12.02.202022:46 ответить ссылка ↑ 0.3

ЧистыйНосок 12.02.202018:23 ответить ссылка ↑ -2.8

Все это классно, но где дверь и иллюминаторы?

Ёханый_бабай 12.02.202017:33 ответить ссылка -5.9

21" экран каждому и обзорные камеры.

4lenodevka 12.02.202017:34 ответить ссылка ↑ 8.3

Лучше прозрачный пол сделать. А то придумали смотреть в окошко в бок, что бы посмотреть вниз. Надо сразу смотреть в низ!

гость 12.02.202017:48 ответить ссылка ↑ 2.5

на мосту стеклянном то все обсираются, тут тем более весь самолёт поноса будет

Iragami 12.02.202019:28 ответить ссылка ↑ 1.8

Как человек с остеохондрозом шеи, я бы предпочел смотреть вниз, а не вбок. За время полета пиздец шея устает.

DarkCoder 12.02.202021:07 ответить ссылка ↑ 0.1

Загрузка снизу.
Да и на кой тебе иллюминаторы?

Fedya 12.02.202017:54 ответить ссылка ↑ 10.6

Иллюминаторы запаяны и двери нет

Alnaka 12.02.202018:12 ответить ссылка ↑ 29.9

Ты дурак, да?

LKIkost 13.02.202007:45 ответить ссылка ↑ 2.1

что ты имеешь в виду, кусок говна?

villy 13.02.202007:52 ответить ссылка ↑ -7.0

Я имею ввиду, что это вообще разные вещи. Тут фюзеляж плавно переходящий в крыло для уменьшения сопративления, там динамическая воздушная подушка. Это вообще разные вещи.
Ты написал несвязную хуйню, вот я и спросил, ты дурак? потому что тебя можно немного погнуть и будет экраноплан, твою маму можно немного погнуть и она все равно останется собакой, совкодрочер ебаный.

LKIkost 13.02.202008:10 ответить ссылка ↑ 2.0

удобно чё — запускаешь трансляцию нормального полёта во время чп и никто не паникует...

Seneschal 12.02.202017:37 ответить ссылка 1.3

Kestrel 12.02.202017:47 ответить ссылка 2.1

чот blackbird попердолило

Золотой_Гусь 12.02.202017:53 ответить ссылка 0.1

Lamina 12.02.202017:54 ответить ссылка 2.3

Я сначала подумал, что это скриншот из "Валли".

av9509 13.02.202001:24 ответить ссылка ↑ 0.8

Lamina 12.02.202017:54 ответить ссылка 2.2

Салон впечатляет даже больше, чем внешний вид

Mind's I 12.02.202018:09 ответить ссылка ↑ 6.5

но места для ног будет не больше 50 см, будущее оно такое.

fghjk 12.02.202018:15 ответить ссылка ↑ -0.5

Зато потолки высокие

Imebal 12.02.202018:25 ответить ссылка ↑ 0.0

Это на концепте

Bradabar 12.02.202021:04 ответить ссылка ↑ 2.4

Да щас. Это первый класс, к тому времени как его построят и пустят в эксплуатацию в эконом-классе места только стоячие будут.

Tyekanik 12.02.202018:27 ответить ссылка ↑ 3.7

$v I ■» / . ^Tp »>. i?*1 ЯВИк&ж£и< '.Ш - ^?S®i ■Щ >Й©^\ Î^K f г/*чНВж1- ‘ ¿>X; яин& I • ; V ‘ , CTHffWy.Sjflb' »<«RI :•• ¿v'^visCßv /<.' /пГд'» ■ .. . ' . - \ ::.. Jr.. л л • ' -.»/• < - ’ Ô&5 i'v%-.^i'??<r5r.V ’;■ .Л i$

Fedya 12.02.202018:31 ответить ссылка ↑ 9.0

Победа ?

ToptbIGa 12.02.202018:53 ответить ссылка ↑ 10.2

Это что за комфортабельный трансокеанический лайнер? Оптимизировать!

&YOWACC Of T*t BftiTUM MAVt *>HIK 8*00*14 UHOIH 1*1
»UN u)wt» MC* WH» 9« m J.>*n
IMPTMAI tnvto J»Q1Jl »HC INUVO •» W«*' IN
•l»
Hfl №l*i fill
рщрщр^
1«ЦУ<ШШ.исцм.р
h a lb a rTâiir» á I íTTf ■ W
ШШШкШйт.'
H/*
f/*M ÄiiA»*

Шмат Сала 12.02.202018:56 ответить ссылка ↑ 1.9

Onanim 2015 12.02.202018:54 ответить ссылка 0.3

он сможет планировать?

Matusalem 12.02.202019:02 ответить ссылка 0.0

ИМХО, на опыте РУ моделей с подобной компоновкой (летающее крыло). Планирует подобное очень плохо, нужна высокая скорость (придётся довольно сильно опускать нос), при потери скорости управляемость теряется и сваливается. Также к минусам пожалуй высокая скорость взлёта и посадки. Сильно зависим от центровки, на этих скринах нос выглядит массивнее и вроде центровка больше впереди, возможно и нейтральная. При смещении цетра тяжести назад, относительно хорды крыла, эта штука почти неуправляема.
При сильном боковом ветре, иногда и при встречном, из-за небольшой плоскости вертикальных стабилизаторов может возникать раскачка (голландский шаг).
К плюсам можно отнести обычно чуть более низкое лобовое сопротивление и неплохую эффективность в крейсерских режимах.

sil-sa 12.02.202019:45 ответить ссылка ↑ 2.6

И кого только не встретишь на реакторе...

DeKonager 12.02.202020:09 ответить ссылка ↑ 1.6

Вот-вот. Если один сэкономит тонну нефти, то сотни летающих крыльев - уже сотни нефти. Тут уже можно призадуматься, может хрен с ним, падающим крылом раз в месяц?

vvasili 12.02.202020:38 ответить ссылка ↑ -0.4

Часто падает?

id_Leon 13.02.202017:02 ответить ссылка ↑ -0.6

Так это вопрос не ко мне, а к тому, кому я отвечал. Я не утверждаю, что "должны" обазятельно падать.
С другой стороны ты привел настолько сложную и дорогую вундервафлю, что статистика по ней некорректна.
Они не летают в любую погоду нонстоп.

vvasili 13.02.202019:17 ответить ссылка ↑ -1.0

только погожими денёчками?

id_Leon 15.02.202005:01 ответить ссылка ↑ 0.0

Объясни мне, если площадь крыла увеличина, сопротивление снижено, топливо экономится, то каким чудом оно будет плохо планировать? Все делается только для того, чтобы эта штука могла долго планировать. Это и разрабтаывалось во основном только благодаря планерским качествам и применяется для стратегических бомбандировщиков только потому что за счет хороших планерских качеств может дольше и дальше летать.

LKIkost 13.02.202007:57 ответить ссылка ↑ -1.0

Различные формы и плоскости крыльев работают в разных режимах по разному. Классический планер имеет прямые и длинные профили крыла, но такие крылья не очень подходят для скорости.
Тут большая стреловидность и "толстая" форма профиля, всё это какраз эффективно на высоких скоростях.
Под планированием тут подразумевалось выключить двигатели на подобной штуке, при их отсутствии потребуется как-то поддерживать скорость для управляемости. Такое планирование будет немного походить на посадку шаттла, конечно можно управлять, но траектория будет очень крутой.

sil-sa 13.02.202014:34 ответить ссылка ↑ 0.0

Ну, да, вот только, у это штуки все равно крылья и давление на них снизу больше, чем у обычного самолета и я не думаю, что будет многократно больше вес, а значит по сравнению с обычным тяжелым самолетом он должен планировать лучше, так? Потому что это не шатл, тут крылья и по длине обычному пассажирскому самолету не уступают.

LKIkost 14.02.202002:25 ответить ссылка ↑ -1.0

Все могут планировать.

nosferrum 12.02.202019:46 ответить ссылка ↑ 0.5

когда летишь от бабушки

hellknight 12.02.202020:11 ответить ссылка 0.0

чето долго перерисовывали...
2007 - Boeing X-48

Drzerg Metrion 13.02.202000:11 ответить ссылка 0.0

Был какой-то российский пухлый прототип самолета, у которого была низкая скорость и фишка в огромной экономичности за счет необычной аэродинамики. Нихера не могу найти название и концепцию кто-нибудь знает?