Прототип летающей машины AirCar совершил первый в мире междугородний полёт / полет :: самолет :: aircar :: авто

авто самолет aircar полет 

Прототип летающей машины AirCar совершил первый в мире междугородний полёт

В Европе состоялось краткое, но впечатляющее путешествие прототипа автомобиля нового типа. Модель-трансформер AirCar, способная свободно передвигаться по дорогам общего пользования и летать по воздуху, совершила свой первый полёт из одного города в другой.
авто,самолет,aircar,полет

За рулём прототипа находился сам создатель автомобиля Klein Vision Стефан Кляйн (Stefan Klein). Он доехал на машине до взлётной полосы международного аэропорта в словацкой Нитре, где машина взлетела, и через 35 минут успешно приземлился в аэропорту Братиславы, а после уехал в центр города. При этом на земле новинка выглядит почти как обычный спорткар.

Известно, что Кляйн разрабатывал летающий автомобиль в течение 20 лет. Его модель совершила более 140 тестовых вылетов, но состоявшийся на этой неделе полёт по праву именуется самой амбициозной попыткой. Одним нажатием кнопки водитель способен за 135 секунд развернуть/сложить крылья и хвост двухмоторной модели. Предел крейсерской скорости — порядка 190 км/ч, высота полёта — около 2500 метров, в качестве силовой установки используются два двигателя BMW. Ожидается, что следующая версия AirCar будет иметь максимальную крейсерскую скорость 300 км/ч и сможет путешествовать на расстояние до 1000 километров без дозаправки.

Пока большинство конкурирующих «летающих машин» на деле способны только летать и малопригодны для передвижения по обычным улицам. AirCar с её способностью к трансформации в этом плане выглядит интереснее, но, к сожалению, не поддерживает вертикальных взлёта и посадки — такая функциональность сделала бы её идеальной в городских условиях. Кроме того, прототип использует бензиновые, а не новомодные электрические двигатели.

Для того, чтобы уникальная машина Кляйна вышла в «мейнстрим», сначала придётся убедить регуляторов в её безопасности и надёжности, причём водителям AirCar понадобится как лицензия пилота, так и обычное водительское удостоверение.

Источник: https://3dnews.ru/1043186/prototip-letayushchey-mashini-aircar-sovershil-perviy-v-mire-megdugorodniy-polyot

Подробнее

The flying car completes first ever inter-city flight,Autos & Vehicles,,AirCar, a dual-mode car-aircraft vehicle moved closer to production this week, fulfilling a key development milestone in a 35-minute flight from the international airport in Nitra to the international airport in Bratislava on June 28th, 2021 Director, editor: Michal Kondrla Director of Photography: Lukáš Teren Producer: Michal Hlavačka PROTOS Production Camera operator: Lukáš Kačerjak Ivo Miko Color grading: Broňa Brtáňová
авто,самолет,aircar,полет
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

gwarlock gwarlock30.06.202115:52ссылка
+73.0
"новомодные электрические двигатели" - я бы посмотрел как эти две тонны свинца взлетают и еще остается заряд чтобы куда-то долететь.
Tyekanik Tyekanik 30.06.202115:47 ответить ссылка 28.7
Прототипы электросамолетов делают на турбине, а не на батареях. Всегда эффективный режима работы турбины, мало механики, простое управление и все такое.
Zhook Zhook 30.06.202116:53 ответить ссылка 1.6
Можно поподробней?
Ну т.е. бенз все равно нужен, просто вместо двс - турбина и электродвигатель.
Не, ну это полная хуйня
На автомобилях это может быть оправдано в рваном городском цикле, но самолет, если это не пилотажная юла, и так большую часть времени летит на стационарном режиме
У самолета даже хуже чем у авто. Он короткий промежуток времени взлетает с полными баками используя максимум тяги, а потом остальное время катится на малой. Движки конечно оптимизированы для первого режима, а 99% времени они работают на втором. Из-за этого аирбасы разрабатывают самолет у которого 1 из 4 электрический.
Zhook Zhook 30.06.202119:04 ответить ссылка 0.9
>У самолета даже хуже чем у авто
Это как? Самолет, утрируя, меняет мощность три раза за вылет, а авто - на каждом перекрестке
>Движки конечно оптимизированы для первого режима
Зачем оптимизировать двигатель под режим, который используется хорошо если 1% времени, если цель оптимизации - экономия топлива?
>аирбасы разрабатывают самолет у которого 1 из 4 электрический
1 из 4 - кагбе должно намекать, что это прототип для проверки принципиальной работоспособности и дальнейшей шлифовки технологии, РФ что-то такое тоже выкатывала с помпой
(но ссыль можешь кинуть)
Движки оптимизированы под самый тяжелый режим. Иначе он вообще не взлетит.
Zhook Zhook 30.06.202120:40 ответить ссылка 0.0
Что ты подразумеваешь под словом "оптимизированы"?
Четырехдвигательные уже никто не разрабатывает, даделывают заказанные и все. Потому что разрешили летать безпосадочные трансатлантические рейсы с двумя движками, а это гораздо дешевле
Таки электросамолет пролетел кругосветку лет пять назад
Не беспосадочную, естественно. И из-за поломок заняло это месяцев восемь
И даже электровертолет существует (энергоэффективность вертолетов ниже раза в два, если что)
Но таки да, это инженерный бдсм
>Таки электросамолет пролетел кругосветку лет пять назад

Размеры того планера помнишь?

Ну дык кагбе издержки "самолета для рекорда"

Вспомнить хоть АНТ-25
(нет, он не электро)

И я же обозначил свое отношение, ну чего ты

инженерный бдсм

Респект таким самолетам
Да!
Жалкая пародия
Helixx Helixx 30.06.202116:27 ответить ссылка 13.9
Вообще, если честно, я так и не понял, зачем вообще было добавлять эти крылья на машину во второй части, они выглядят неуклюже, так ещё и все эпизоды в фильме, где они используются, вполне бы хорошо смотрелись и без них. И в третьей части выезжающие из ниоткуда гусеницы для снега тоже так себе смотрелись.
Финальная погоня на них строится, с перелетом танков. Можно, кончено, какой-нибудь антиграв придумать, как в "Рыцаре Дорог", но это бы уже пересекло линию "более-менее вероятной фантастики" до "менее".
Для меня же "Такси" всегда был детским фильмом. Что нужно еще ребенку - быстрая машина и крутые навороты.
Lintari Lintari 30.06.202117:18 ответить ссылка 11.8
Ну вот только перелёт танка разве что, и то можно было придумать какой-то трамплин или что-то ещё.
Теоретически они могут быть полезны для выравнивания машины в полёте, поскольку обычные машины при таких прыжках начинают крениться в сторону самой тяжёлой части - как правило двигателя, который у пыжо спереди. То есть, без этих крылышек такси приземлилось бы не на колёса, а ебалом в асфальт. Это, кстати, видно во множестве фильмов с подобными трюками, особенно если фильмы старые, без графония. В 99% случаев после прыжка дальше снималась уже другая машина.
Впрочем, и при посадке на колёса там скорее всего пружины раскрошились бы, стаканы вылетели через капот, а задняя балка переместилась в багажник. Но допустим, что в том пыжике они неебически усилены.
В первом Такси отсутствие крыльев не мешало в конце автомобилям перелететь через недостроенный мост абсолютно горизонтально и без каких-либо трамплинов :D
Просто я очень сомневаюсь, что Даниэль бы стал устанавливать крылья, систему навигации, джойстик и другие авиа-приблуды ради полётов на несколько метров, так это ни к месту смотрелось в этом фильме. Даже гусеницы для снега можно ещё понять, а это вот лично мне не очень в фильме понравилось, хоть и люблю эту серию фильмов.
Если любишь, то ни в коем случае не смотри 5 часть.
а есть 5? О_о
Нет никакой 5 части такси. И звёздные войны закончились на "Возвращении Джедая". И за чужого после Кэмерона никто не брался. Как и за терминатора. И игру престолов закрыли на 5 сезоне, потому что Мартин ленивая жопа.
>но, к сожалению, не поддерживает вертикальных взлёта и посадки — такая функциональность сделала бы её идеальной в городских условиях.

кхе, вряд ли кто разрешит в городе взлетать вообще, так то
usogon usogon 30.06.202115:55 ответить ссылка 26.7
Да пусть разрешают на здоровье, в городах, один хер, негде взлетать. Где ты вообще видел пустую длинную дорогу с пространством под размах крыльев? В аэропорту?
Имеется в виду вертикальный взлёт.
кхе, вряд ли кто разрешит в городе взлетать вообще, так то
Так то и сейчас взлетать и садиться к городе не запрещено. Множество маленьких и больших аэропортов по всему миру находятся в черте города, вертолёты запросто взлетают и садятся на парковки, например.
Remper Remper 30.06.202116:27 ответить ссылка -0.1
Ну так это парковки и и частные взлетные площадки, разговор вроде бы за проезжую часть
Хайвей
Remper Remper 30.06.202116:26 ответить ссылка 0.4
а главный отстой что даже телепортацию не поддерживает.
Tyekanik Tyekanik 30.06.202116:25 ответить ссылка 18.9
Был бы вертикальный взлёт, это облегчило бы работу экстренных служб. Так то понятно, что у нас люди и с обычными автомобилями справиться не могут. Но каким-нибудь экспертным экспертам это бы очень пригодилось
Vignar Vignar 30.06.202116:31 ответить ссылка 6.6
То есть они сделали просто самолёт?
 Скорее самолет переделали во что то больше похожее на машину
pretoden pretoden 30.06.202115:59 ответить ссылка 17.4
Вряд ли ты на простом самолёте сможешь выехать с аэропорта и покататься по городу.
KeNiV KeNiV 30.06.202116:06 ответить ссылка 8.0
Основная причина это крылья. Слишком широкие для общественных дорог. А все остальное мелочи. Так что чел выше по сути прав.
Так в этом и смысл - складывающиеся крылья, выдвигающийся хвост. У простого самолёта они не складываются. Еслиб это было просто - давно бы сделали.
KeNiV KeNiV 30.06.202117:59 ответить ссылка 3.6
То есть они сделали просто самолёт со складывающимися крыльями. Понимаешь, нет?
Ну так это уже не простой самолёт. Понимаешь, нет?
KeNiV KeNiV 02.07.202106:07 ответить ссылка 2.9
ты можешь на такой машине гонять по городу, для повседневной жизни, а если тебе надо куда-то далеко, то превращаешь машину в самолёт и летишь в свои дальние гребеня без пробок.
Dodger Dodger 30.06.202116:07 ответить ссылка 6.8
если у тебя есть бабки на эту йобу, машина у тебя уже есть.
доехал до аэропорта, пересел в самолёт - лети себе. на месте сел в такси или арендовал тачку.
была б эта штука хоть минимально отвязана от аэропорта - был бы в ней смысл.
villy villy 30.06.202116:22 ответить ссылка 6.2
Под такую приблуду просто еще не сделали инфраструктуру. Если это станет мэйнстримом, то и соответствующие взлетные полосы появятся.
есть полно внегородных свободных дорог на которых можно разогнаться и взлететь
Dodger Dodger 30.06.202116:40 ответить ссылка 0.5
чот я сомневаюсь, что место под взлететь - самая насущная проблема.
а сесть? надо быть уверенным в том, что там никого нет. с диспетчерами как-то сконтачиться надо. может, еще чего...
villy villy 30.06.202116:46 ответить ссылка 7.6
С дорог общего пользования точно взлетать и садиться не разрешат. В принципе маленькие самолёты часто садятся на дороги, но только в случае чрезвычайной ситуации (отказ двигателя, например). Результаты бывают разные — иногда пара машин слегка мнётся, иногда самолёт улетает в отбойник, но часто ничего страшного не происходит.
Remper Remper 30.06.202116:50 ответить ссылка 7.0
Релевантное видео
Remper Remper 30.06.202116:51 ответить ссылка -0.2
Нельзя просто так взять и взлететь в любом месте. Тебе в контроль полетов нужно сначала маршрут свой отправить на утверждение и я сомневаюсь, что они одобрят взлет с дороги общего пользования.
frenzy frenzy 30.06.202122:41 ответить ссылка 0.2
Похожее говорили по электокар, инфраструктура уже налажена, куча зарядок по городу.
Teijo Teijo 30.06.202116:54 ответить ссылка 1.6
Все-таки это две больших разницы, делать с нуля недостающую ни с чем неконфликтующую инфраструктуру как дополнение к существующей, и сносить всё нахуй, чтобы провести новую.

К слову о том, почему в россии один из самых лучших интернетов.
TEUEFONY KOMÓRKQWI KCESDRIA Bl

тЖ	f TE
S g	firplt
ÊSESm J t	|pp ■BK * SE
*	AKC
	Si»
f	PIPI
aa	
! ИД
Из-за трамвайной контактной сети?
Ага, трамвайной.
Чувак, ты наблюдаешь только начало развития данной технологии. Естественно она еще топорная и не стоит в каждом дворе.

Всё равно что в начале двухтысячных говорить - если у тебя куча денег - зачем тебе телефон с антенкой? Ты можешь сесть в самолет и поговорить с любым человеком лично.
KeNiV KeNiV 30.06.202118:02 ответить ссылка 1.7
была охуенная тема - лодкомобили - ездишь по городу, хуяк- вышел в море. круто же!
вот только их нету практически. потому что лодкомобиль хуже обычного автомобиля на дороге, и хуже обычной лодки на воде.
тут то же самое
villy villy 30.06.202118:09 ответить ссылка 0.9
Нет не тоже самое - тут есть возможность доехать до эропорта перелететь в другой аэропот - минуя города пробки и т.д. сесть в нужном и доехать до места.
Да - и летишь ты по прямой, и средняя скорость у тебя выше чем когда ты едешь по дорогам. Особенно это в каких нибудь горных странах хорошо.
Чувак, эти авиа-авто-хероборы регулярно с помпой показывают на выставках где-то с 50х годов прошлого века. И за всё прошедшее время оно так и не взлетело.

Потому что нормальный летающий автомобиль - это тот на котором в пятом элементе брюс уиллис рассекал. Но для него надо карманный термояд и антигравы.

А пока летаем на аэродинамике и винтах/турбинах - то впихивать в габариты автомобиля плоскостя это гарантированно получать вместо автомобиля неведомую раскоряку, у которой эти плоскостя, которые весьма нежные, нежнее чем нынешняя кузовная фольга, так еще и прослаблены всеми этими шарнирами. При этом еще чем меньше крыло и больше на него нагрузка - тем опасней эта летала, тем верней пиздец если оно в штопор свалится, а свалиться эта мелочь у которой аэродинамика от авто - может запросто.

Поэтому в современном состоянии движков/энергетики/физики все эти гибриды жабы и гадюки нежизнеспособны в принципе и в серию никогда не пойдут.
jrthwk jrthwk 30.06.202122:13 ответить ссылка -0.8
>в современном состоянии движков/энергетики/физики
Дешевые материалы с запредельными механическими свойствами еще вариант (а они, вроде как уже есть но очень дорого)
Уже просто сделать такую фигню легкой - полдела
И я не очень разбираюсь, но, вроде как современные турбодвижки ограничены механическими свойствами лопаток
И да, среднестатистический юзер не потянет управление таким аппаратом без полуавтоматического помогая.
Один фиг, пока оно летает по аэродинамике это гармоничное сочетание всех недостатков от автомобиля и самолета. Габариты разлапистые, стоянку искать, взлетку с посадкой искать, в штопор падает, места внутри по-самолетному и цена от ракеты...
jrthwk jrthwk 01.07.202100:40 ответить ссылка -0.9
Это все конечно типа логично, дааааа.... Только вот про замещение автотранспорта на топливе на электромобили говорили так же.
Ну и как там, уже заместили?
jrthwk jrthwk 02.07.202101:52 ответить ссылка -1.1
Замещаем, процесс не быстрый, конечно, но автомобилей Тесла сейчас в штатах более чем дохрена.
главное чтобы там впп была пригодная
Теперь вопрос - как зарегистрировать данное транспортное средство?
Karkadin Karkadin 30.06.202115:59 ответить ссылка 2.1
В РФ точно никак.
Sk10 Sk10 30.06.202116:00 ответить ссылка 9.7
Прочитал голосом Путина
вот что чипирование животворящее делает, уже голоса идут напрямую в моск (͡° ͜ʖ ͡°)
Я подозреваю, что в РФ это будет как раз проще, стоит какому-нибудь олигарху загореться этой идеей, как всё законодательство сразу приведут в порядок. Ведь эти ребята самолетики с вертолетиками - ой как любят, им нынче очень непросто возвыситься над простыми смертными с их плебейскими занятиями.
Tiofenni Tiofenni 30.06.202117:56 ответить ссылка -0.7
Тебе не нужно приводить законодательство в порядок, если ты не собираешься его соблюдать, смекаешь?
Тогда с сынишками и дочурками будет слишком много возни, в то время, как просто можно дать корочку, с которой будут делать что заблагорассудится.
Да ваще им пахую на дательство.
В России очень сложно с малой авиацией, к сожалению. Придётся долгий путь пройти чтобы привести законодательство в порядок и будут явные протесты со стороны силовиков (как это летать без флайтплана? как это над городом? этож КОНТРОЛИРОВАТЬ надо)
Remper Remper 30.06.202118:43 ответить ссылка 2.5
Ну эти и так летают, им похуй на "для народа" им норм для себя, остальное их не интересует, они элита, и у них есть такая возможность, зачем давать что то плебсу, вообще не понятно. У нас гемор то обычный мелкомоторный самолет себе приобрести и летать на нем...
Ну и да никто не загорится, у них единственное на что встает это бабло и как его своровать.
Sk10 Sk10 30.06.202119:06 ответить ссылка 1.3
Отдельно регаешь как машину и отдельно как самолет.
GoDZI GoDZI 30.06.202116:26 ответить ссылка 3.0
Ну с такими махинами и аварии покрасочнее будут
Во-во. Если сейчас постоянно аварии происходят, даже страшно подумать, что будет когда эти драндулеты с неба сыпаться начнут.
Dodger Dodger 30.06.202117:27 ответить ссылка 2.3
От центра Братиславы до центра Нитры на простой машине - час. А на полосу аэропорта ещё попасть надо.
smosaic smosaic 30.06.202116:03 ответить ссылка -0.2
Хуясе, плохой самолет преврвщается в неудобную машину! Вот это да!
Там ещё фонарик и 3 симки!
Интересный исторический факт: люди запомнили имена изобретателей первого самолета, хоть он был смешон, плохо летал, был "неудобен" и не мог быть реализован коммерчески, но забыли имена всех таких вот долбоебов, которые писали о его недостатках, которые в ходе развития технологии были упразднены, а сама технология прочно вошла в нашу повседневность.
Интересный исторический факт: на имена изобретателей телефона, совмещенного с ТВ, всем похер.
Так то до братьев Райт была тьма одиозных персонажей, которые предлагали конструкции которые не работали имена которых мы плотно забыли. Так что не всякая вундервафля имеет право на существование.
Remper Remper 30.06.202119:57 ответить ссылка 1.6
Забыли? Ты фото их детища постишь спустя полторы-две сотни лет, да и тут другой принцип - они потерпели неудачу, а в посте - полностью рабочий прототип, собственно как раз как у Райтов.
Да и коммерческий потенциал идея имеет, в отличии от идиотского примера комментатора выше - малая авиация и дорогие авто пользуются большим спросом, вместо того, что бы приехать на аэродром на ламборгини и сесть в свой самолет богатый чел может сесть в свой самолет уже у себя в гараже. И еще одно неоспоримое преимущество такого вот транспорта - оно занимает места намного меньше любого образца малой ГА, то есть даже если оно не будет применено как летающая машина, оно вполне может перерасти в самолет, для которого не нужен ангар, а стандартное паркоместо, что тоже может иметь спрос.
Я не думаю что это рассчитано на среднестатистического владельца ламборгини — они всё-таки приезжают уже к трапу, садятся и самолёт сразу взлетает. Им не интересно бегать вокруг самолёта (и под ним) делая предполётную подготовку, считать лётный перфоманс, вес&баланс, маршрут, исследовать погоду — а это всё нужно делать перед каждым полётом, особенно на маленьком самолёте.
Remper Remper 30.06.202122:30 ответить ссылка 0.1
Это немного не так работает, лол. Не все богачи - старики во фраках, садящиеся в свой суперджет и летящие на заключение договора в Токио.
Я описываю именно тех, кто сейчас уже пилотирует малую винтовую авиацию. Как дорогое хобби, не для перелетов на расстояния - там реактивная все же, личные чартеры, и она не сравнима с этой машиной. Просто у них появится чуть больше возможностей. Да и не обязательно уровня владельца ламборгини, просто уровня чуть выше среднего класса, что бы купить себе самолет за 70-100К евро.
Кроме того большой плюс такой машины - тебе не надо делать все, что ты описал, достаточно, что бы твой дворецкий ответил на вопрос, летная ли погода. Если да, то ты смотришь, хватает ли бенза, нажимаешь одну кнопку, машина выпускает крылья и вуаля.
Короче, мое мнение - потенциал и несколько видов ЦА у этой машины после кардинальной доработки есть. Сейчас это полурабочий прототип, не более.
Как я не пытался оптимизировать предполётную подготовку — всё равно минут 15-20 это всё занимает без учёта планирования. Как минимум я бы не стал взлетать на самолёте лично не потрогав пито трубку/порт статики, не заглянув глазами в баки (интересный факт: датчик топлива не обязан показывать реальное количество топлива в баке), не проверив фиксируются ли закрылки и не оценив состояние крыльев/шасси. Возможно что-то из этого можно оптимизировать, но честно говоря я сомневаюсь что люди разработавшие это вообще задаются этими вопросами. А если задаются, то решать они их будут десятилетиями.

Мой поинт — пользоваться обычным маленьким самолётом уже достаточно удобно. Им нужно очень постараться и решить массу проблем чтобы сделать это ещё удобнее. Я периодически летаю из Бостона на острова рядом и в Нью-Йорк — получается быстрее чем на машине даже с учётом всей подготовки. Часто люди используют маленький самолёт чтобы летать по работе — врачи, юристы, строители.
Remper Remper 30.06.202123:13 ответить ссылка -0.7
А хранишь ты его где, и как добираешься до места хранения? И он тебе принадлежит или это аренда?
В любом случае ты более компетентен, т.к. я самолеты ГА только издалека видел, не говоря о полетать. Потому мне трудно понять, почему нельзя просто взять и взлететь, что там надо проверять, учитывая возможность поставить абсолютно любые датчики. И еще, вспомним о развитии автопилота автомобильного, его частичное внедрение еще больше упростило бы такой гибрид. Тесла-плейн или что-то вроде, было бы интересно взглянуть.
Еду на машине до ангара, достаю самолёт из ангара, машину ставлю в ангар и улетаю. Самолёт арендую у владельца. По прилёту обычно машину или бесплатно дают если купить сколько-то топлива или просто арендуешь — в разных аэропортах по-разному.

Чеклист для проверки обычно рекомендуется производителем самолёта и указан в инструкции по эксплуатации. Но минимально — всегда проверяется топливо, масло (самолётные двигатели сильно жрут масло), все лампочки, все управляющие поверхности (не хотелось бы чтобы раскрутился крепёж и что-то заклинило или отвалилось), закрылки, шасси, пропеллер, антенны, сливается топливо (в моём самолёте в пяти точках) — проверяется что нет примесей (например, воды) и что оно правильного типа (по запаху и цвету). Проверяются системы самолёта — автопилот, приборы. В моём самолёте ещё две независимые электросистемы и проверяется что они обе правильно работают с правильным вольтажом. Какие-то вещи более важные, какие-то менее, но очень много вещей которые могут привести к катастрофе или к чрезвычайной ситуации, поэтому входит в привычку. Полетав на конкретном самолёте это начинает получаться достаточно быстро.

Вот ускоренная версия:
Remper Remper 01.07.202104:29 ответить ссылка 0.7
А датчики топлива реально сложно сделать чтобы они точное количество топлива показывали — самолёт же поворачивает в разных осях, топливо переливается и поплавок сходит с ума. А ещё он может заклинить или быть плохо откалиброван. Поскольку датчики топлива по американским правилам не обязаны показывать правильные значения (видимо чтобы их было легче сертифицировать), то мы всегда смотрим глазами — внутри в баке есть специальные отсечки. На верхопланах типа цессн сложнее — но они обычно возят с собой калибровочную палку под свой самолёт и опускают её в бак.

Но даже при всём при этом всё равно недостаток топлива — одна из лидирующих причин отказа двигателя в малой авиации.
Remper Remper 01.07.202104:33 ответить ссылка 0.7
Ещё перед полётом обычно есть планирование. Надо будет как-нибудь записать видео про это. Как минимум читаешь погодный брифинг — его генерирует система исходя из твоего маршрута. А дальше — если нет никаких рисков и топлива хватает на полёт — садишься и летишь. Если есть какие-то риски, например, жаркая погода при тяжёлом самолёте — начинаешь изучать подробно: длина полосы, нет ли препятствий на пути, проверяешь в лимитах ли центр тяжести самолёта, смотришь где обледенение, тучки, грозы, wind sheer, турбулентность и так далее. На длинный полёт может уходить достаточно много времени на подготовку, особенно если погода не очень.
Remper Remper 01.07.202104:56 ответить ссылка 0.8
Очень здорово и при том очень сложно. Спасибо за детальное описание, интересно!
Любая машина может совершить междугородний полëт, если эти города - Макеевка и Ясиноватая.
korall korall 30.06.202116:06 ответить ссылка 0.2
Для любых агломераций. Чë сразу дыр. Это украинские города. И при дыр ни один город не вырос.
korall korall 30.06.202116:48 ответить ссылка -2.2
Но ведь маладые ржыбублики... Дыныры и Лыныры...
Мне ещë папа говорил в 14м что это всë дурость. Может и хорошо что он не видит больше этого треша.
korall korall 30.06.202117:15 ответить ссылка 0.2
Будет здорово если в тред отпишется человек разбирающийся в аэродинамике и физике полета, но что-то мне подсказывает, что с обтеканием воздушного потока у этого агрегата могут быть проблемы. Плюс, на малых высотах сильнее ощущаются разного рода воздушные явления, включая турбулентность. Как у такой штуки может быть с защитой от сваливания и штопора?
омич омич 30.06.202116:10 ответить ссылка 2.0
1) Выглядит весьма аэродинамично — если колёсные арки закрываются — то ничего криминального, есть и сильно менее аэродинамичные самолёты

2) То как ощущается турбулентность в основном зависит от веса самолёта, а не от формы — чем вес больше, тем меньше ощущается турбулентность. Ну и вообще турбулентность может сильно ощущаться на любой высоте на самом деле. Если сильно беспокоит можно просто не летать в сильную турбулентность.

3) Характеристики самолёта по отношению к сваливанию и выходу из штопора зависят в основном от дизайна крыла и развесовки, а не от формы фюзеляжа. Есть в принципе и настоящие самолёты, которые сложно вывести из штопора (например, популярная SR серия у Cirrus). А сваливаются все самолёты без исключения — у каждого крыла есть критический угол атаки.
Remper Remper 30.06.202116:38 ответить ссылка 8.8
>"обтекание воздушного потока" более-менее пох, сопротивление растет от скорости^2, а эта штука врядли летает больше 200, скорее 150 км/ч
>с защитой от сваливания и штопора - сильно зависит от массы и мощности, которую на глаз не определишь. Он может оказаться как ласточкой, так и неуправляемым говном (реалистичность предполагает второй вариант, лол). А вот то, что аппарат геометрически маленький означает, что он в среднем требует повышеной реакции пилота. Для среднего юзера какой нибудь флайт-ассист будет необходим
Мимо недофизик-недосимер-недомоделист
Наверняка большинство дизлайков под видео от авиадиспетчеров
Ventell Ventell 30.06.202116:18 ответить ссылка 0.4
А какая им разница? Что эта машина что обычная легкомоторная авиация. Чтоб полететь надо иметь лицензию пилота, если лицензия есть - значит ты умеешь общаться с диспетчером.
GoDZI GoDZI 30.06.202116:29 ответить ссылка 1.7
Просто представь какой это будет ад, пойди это авто в массы)
Ventell Ventell 30.06.202116:44 ответить ссылка -0.9
Не будет, потому что мало кто будет заморачиваться и проходить обучение на пилота чтоб водить этот автомобиль.
GoDZI GoDZI 30.06.202116:48 ответить ссылка 2.7
Понимаешь, наличие удостоверение пилота не является обязательным при покупке самолета, так-же как и водительское при покупке авто. Самолеты не покупают по причине, что это самолет, на нем в булочную не прокатишься, а тут машина, у которой опционально возможность летать и для управления оной официально тебе хватит и водительского удостоверения, чтоб сотрудники дпс не доебывались. Но у 1 из 100 обязательно засвербит проверить её летные качества.
Летать без лицензии (а значит без лётной подготовки) — это прямой путь в небо перманентно. Обычно первичные лицензии (PPL, например) — это объективно самый минимум знаний необходимый для сколько-нибудь безопасного полёта. Летать на самолёте безопасно далеко не так интуитивно как ездить на автомобиле.
Remper Remper 30.06.202118:47 ответить ссылка 0.7
Ну а то весь мотофарш и доморощенные дристеры-то имеют полный багаж знаний управления ТС на критических скоростях, ага ...
Ты сравниваешь нарушителей ПДД и стандартный режим пилотирования.
Ну да, все самолеты у нас куда-то вьебываются и падают по стандартным режимам пилотирования и падения сугубо из-за перегруза по багажу знаний пилотов.
Интересно, ты искренне не понимаешь или просто дурака валяешь? Ты зачем-то сравниваешь риски человека, нарушающего правила безопасности и человека, стремящегося их не нарушить. Ну давай в этот ряд ещё и самострельщиков поставим, чо, тоже нарушают правила обращения с оружием.
Да тут даже проще, он сравнил управление в критических ситуациях и просто управление. Так-то "весь мотофарш и доморощенные дристеры" в большинстве случаев имеют права, которые выдают после прохождения курса по вождению автомобилем/мотоциклом, как и пилотам требуется хоть какая-то лицензия, чтобы пилотировать.
Большинство полётов в странах с развитой малой авиацией проходит вообще без контактов с диспетчером. Более того — по правилам полётов в США на борту вообще не обязательно должно быть радио или транспондер.
Remper Remper 30.06.202118:49 ответить ссылка 0.2
Где такой агрегат можно использовать? В крупных городах - вряд ли, безопасность не позвлит, представьте ДТП в небе, или какой-то Аллах-Бабах набьет машину взрывчаткой и решил протаранить эйфелевую башню, или того проще мамкин гонщик решит на бреющем к ночному клубу подлететь. В каких-то горных и труднодоступных ебенях разве что, но тогда это должен быть джип с крыльями, а не супер кар
Мало кто знает — но в том же Нью-Йорке легкомоторные самолёты могут запросто пролететь в паре сотен метров от нового международного торгового центра и прямо над статуей свободы. А в Вашингтоне полёт на малой высоте рядом с белым домом — это стандартная схема захода на одну из полос в ближайшем аэропорту. Это миф что самолёты не летают рядом с достопримечательностями или в крупных городах.

А вдоль дороги около ночного клуба можно и сейчас пролететь. Правда, конечно, если узнают то запросто могут лицензию отнять.
Remper Remper 30.06.202116:45 ответить ссылка 1.8
А еще меньше знают, что такое согласование полетного плана и уведомление диспетчерских служб о предстоящем полете. Теперь представь время на согласование всех этих операций когда тебя заебало стоять в пробке и есть где взлететь.
В России — да, в Штатах можно взлететь вообще никому ничего не сообщая в большинстве случаев — без плана полёта и даже не контактируя с диспетчером.
Remper Remper 30.06.202118:51 ответить ссылка 0.9
это как это они живут без этого театра безопасности и полного контроля над холопами, ух, загнивают!
Sk10 Sk10 30.06.202119:08 ответить ссылка 1.6
Просто развитая культура малой авиации исторически сложилась. В России всё заточено в основном на массовые коммерческие перевозки и всем пофиг что для частных пилотов многие регуляторные вещи весьма напряжны.
Remper Remper 30.06.202119:51 ответить ссылка 0.1
В РФ все заточено на контроль и денежные поборы в первую очередь, нет бумажки ты букашка. За тебя уже все решено и вообще тебе это не нужно т.к. интересы народонаселения традиционно власть имуших не волнуют, они блюбут только свои интересы и как то менять положение не будут. А еще это сладкое чувство власти и элитарности...
Sk10 Sk10 30.06.202120:03 ответить ссылка 0.1
придать самолету внешнее сходство с машиной и сказать что это летающая машина. Только вот вопрос, а от машины тут собственно что осталось ? что там по комфортной подвеске которая либо будет стоить как чугунный мост либо весить также ? что там по двигателю на котором машина будет передвигаться по дороге ? Пока туда не впихнуть что-то похожее из футуристичных фильмов типа бегущий по лезвию 2077 смысла от такой херовины нет от слова совсем
firefrog firefrog 30.06.202116:26 ответить ссылка 6.2
Это не летающий автомобиль. Это самолет с внешностью автомобиля.
Nameless Nameless 30.06.202116:31 ответить ссылка 7.9
Смотря где кончается самолёт и начинается автомобиль и по каким главным признакам можно делать вывод, что это авто/самолёт.
traps are gay
krako krako 30.06.202116:52 ответить ссылка 5.8

zZIMm zZIMm 01.07.202118:37 ответить ссылка 2.8
Спасибо, что напомнил) Пойду подрочу на личную коллекцию прона с Бейли
Сколько энергии
zZIMm zZIMm 01.07.202118:42 ответить ссылка 0.0
А нахуя?
ficonn ficonn 30.06.202116:49 ответить ссылка 1.3
Срубить бабла с тех, кто купит
популяризировать движение, в котором души не чаешь
Так уже есть давно самолёты. А для комбинации машина-самолёт ограничений столько, что сначала нужно строить отдельные аэропорты для только таких транспортных средств.
MaXM00D MaXM00D 30.06.202118:23 ответить ссылка -0.1
Задам риторический вопрос: у тебя есть смартфон? Уверен, что да. Зачем он тебе с такими бешенными ограничениями по батарее, по размеру, хрупкости, если есть просто телефон, чтобы позвонить?
А мне он больше для интернета и почты-чатиков.
Ну и читалка. И чуток фоткать котиков.

Смс и звонки - очень мало использую.

Но для пользования смартом на права и опасность возгарания умеренная. А не ебучая тонна металла летающая.

Может станет уделом крайне богатых, но у них и так частные самолёты...
"Чувствует себя богатым"
Как откроем антигрвитационные двигатели, тогда и поговорим.
В Москву за колбасой летать
izuverg izuverg 30.06.202117:50 ответить ссылка -0.6
Чо по расходу в полёте?
"два двигателя бмв"...

"не поддерживает вертикальных взлёта и посадки — такая функциональность сделала бы её идеальной в городских условиях"
Чё за бред, перемещаться как машина до взлетных площадок - пожалуйста, а летательные аппараты в широких массах в городах это бредятина.
Да и вообще сие творение сейчас ничем кроме концепта быть не может.
xand1r xand1r 30.06.202117:51 ответить ссылка 0.4
Самый главный вопрос это стоимость как автомобиле-самолёта, так и лётного часа. Думаю что дешевле и более по фану будет тягать прицепчик с icon 5 с которого можно и порыбачить при желании.
ufoffs ufoffs 30.06.202118:03 ответить ссылка 0.0
самое забавное будет если в автомобильном режиме кто-то врежется в хвост и пропеллер — в лучшем случае месяц простоя и ~50k$ стоимость ремонта.
Remper Remper 30.06.202119:07 ответить ссылка 0.1
daioh daioh 30.06.202119:04 ответить ссылка 1.2
Вроде никто еще на задал два вопроса:
1) Колеса в полете явно быстро крутятся. Зачем? И не тратит ли это лишнюю энергию?
2) Зачем проблесковые огни (вроде так называется) работают и в режиме автомобиля?
1) Колеса встречным потоком крутит - зачем их контролировать в воздухе.
2) Проблесковые огни в режиме габаритов - стопов не?
1) Кручение колес выглядит именно так, как обычно выглядит на видео быстрое вращение - создается ощущение медленного кручения в обратную сторону с характерными искажениями
2) Спокойно горят красные габариты, плюс мигают белые огни
2) Они как бэ намекают - я не машина! Я самолет!
Я думаю просто забыли их выключить.
Remper Remper 30.06.202123:25 ответить ссылка 0.0
это конечно все круто но есть одно НО, у нас нету культуры вождения даже самокатами не говоря уже о автомобиле, а тут будет еще и летать на машинах, так и жду сводку как какой-нибудь такой аппарат падает на дом или запутался в электропроводах
andru061 andru061 30.06.202121:20 ответить ссылка -0.1
Ну есть ещё Pal-V One
rams78 rams78 01.07.202110:07 ответить ссылка -0.1
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Саратов 14.12.2021.webm,, g	F ^
i Experience the Blue Angels in 360-degree video,News & Politics,USAT,USA TODAY,News,Blue Angels,U.S. Navy,Peachtree City (City/Town/Village),Georgia (Country),360,blue angels in 360,McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (Aircraft Model),360 video,blue angels pilots,Climb aboard Blue Angel 4 in the "slot"
подробнее»

панорама видео,video полет самолет

Experience the Blue Angels in 360-degree video,News & Politics,USAT,USA TODAY,News,Blue Angels,U.S. Navy,Peachtree City (City/Town/Village),Georgia (Country),360,blue angels in 360,McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (Aircraft Model),360 video,blue angels pilots,Climb aboard Blue Angel 4 in the "slot"