Черкесск. Сотрудник ФСИН сбил женщину с двумя детьми на пешеходном переходе,People & Blogs,Черкесск,ФСИН,ДТП,Черкесск, 5 сентября /Кавказ Пост/. Несчастный случай произошел в Черкесске на улице Доватора. На пешеходном переходе водитель автомобиля Lada Priora сбил женщину с двумя ее детьми. Пострада
Задумался... а так ли тупы хорроры...
и учись, как тормоза проектировать и производить надо, рукожоп камазовскийА разве торможение шинами не во много раз менее эффективно чем тормозами?
А тормоз двигателем нужен при отказе пневмосистемы, ии при ее недостаточном ресурсе. Например на горном спуске постоянное торможение может быстро израсходывать запас рессиверов.
В обычной же жизне тормоз двиготелем полезен тем что сохраняет управляемость при экстремальном торможении, и может использоваться без специальной заглушки. Тупо тормозя за счет оборотов и трения поршней.
Короче, нехер собирать слухи от тех, кто давно и глубоко положил болт на обслуживание авто "патамуштадораха" а потом ноет, что "техника подвела".
Да и у меня собственного опыта 13 лет уже, были авто и отечественного производства без единой электронной системы торможения, и современные нормальные автомобили. С АБС и т.п. машина останавливается намного быстрее.
Отгадай, что значит буковка "m" на картинке, иллюстрирующей силу реакции опоры:
Закон Амонтона-Кулона
По твоей ссылке берется сферический конь, не учитывающий вышеуказанный закон.
ты уверен, что тебе хватило сил понять смысл коэффициента μ ?
Тебе, умничке, достаточно было походить по ссылочкам из статьи на закон Амонтона-Кулона, чтоб перестать тупить.
Еще раз, прочитай вдумчиво - твоя статья основывается на случае в вакууме. Реакция опоры в рассматриваемой комплексной ситуации с автомобилем учитывает массу, т.к. от неё зависит сила трения.
"Тем не менее, в самом общем случае, когда скорости разумные, тормозной путь конкретного автомобиля не будет зависеть от того, насколько он нагружен. Не верьте тем людям, которые утверждают, что у сильно загруженного автомобиля он больше. Он такой же точно, как у пустого."
Краткий перевод. Рассмотрено несколько случаев:
1. Легковой и грузовой автомобиль весом 13 тонн одновременно тормозят. Тормозной путь примерно одинаков. У грузовика незначительно отличается как в меньшую, так и в большую сторону.
2. Легковой и грузовой автомобиль 27 тонн одновременно тормозят. Тормозной путь примерно одинаков. У грузовика незначительно отличается как в меньшую, так и в большую сторону.
3. Легковой автомобиль едет за грузовым. При неожиданном резком торможении грузовика, например, на автобане легковой автомобиль не успевает остановиться вовремя.
4. Рассмотрены причины одинакового тормозного пути: а) тормозные колодки и тормозной диск у грузового автомобиля имеют гораздо большую площадь соприкосновения чем у легкового; б) сила трения зависит от силы тяжести. Чем больше сила тяжести — тем больше сила трения.
Насколько сильно ему может прилететь, если жертва тоже свалила как ни в чём не бывало?
Ничего личного, просто пиздец