Еще на тему
Такое ветер делает.
твою мать, после такого там живы все остались ?
Живы, но салон пришлось тщательно мыть и долго проветривать.
Это похоже на фейк.
Да ладно, неужели?
Летел недавно Белавией ( беларуские авиалинии ) из Грузии, примерно так же летели. Особенно радовали посадки, когда тебя не садят плавно, а шлёпают об ВПП, как будто ты с 5 этажа на лифте падал, я чуть верующим не стал с такими полётами.
слава богу что не стал
Я тут из Турции на ВизЭир пролетел, они тоже практикуют ебануть самолёт на взлетку и потом разбираться что дальше)
Садят... И ложуть.
А что не так? По твоему должно быть ( Когда тебя кладут на ВПП ) ?
Вообще твёрдая посадка и рекомендуется, иначе реверс может не включиться.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-204_%D0%B2%D0%BE_%D0%92%D0%BD%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B5
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-204_%D0%B2%D0%BE_%D0%92%D0%BD%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B5
Ещё жёсткая посадка улучшает сцепление между колёсами шасси и посадочной полосой, тупо трения больше.
kaxeti bil?
такие финты если и выделываются, то только без пассажиров на борту
Блять, я имел ввиду умеет ли автопилот садиться при таком сильном боковом ветре
через пару сотен лет отладки автомата вероятность поднимут всего до 99.99%, так что нет.
А разве на буране с допотопными компани не садился сам да еще и при боковом ветре? Сейчас поди электроника помощнее будет.
погода, друг мой, погода. Буран садился в хороших метеоусловиях, да и ВПП нестандартная была - катись сколько хошь.
Затрудняюсь окончательно сформулировать мысль, так все и должно было все быть, или все таки нет.
Да
Автор, когда пиздил гифку забыл спиздить подпись, из которой становится ясно, что это посадка при сильном боковом ветре.
Я конечно понимаю, что это всё ветер, но в памяти упорно всплывает анекдот про старого слепого пилота...
Анекдот в студию!!!
Берут интервью у пожилого пилота.
- Вот скажите, вы столько лет за штурвалом, работа нелёгкая, как Ваше здоровье?
- Да всё хорошо, не жалуюсь, вижу только плохо.
- Как? А как же вы тогда летаете?
- Ну как, как? На рулении всё просто - вокруг огни яркие, всё более менее видно.
- А взлетать как?
- Ну там просто - рычаги от себя, разгоняешься по прямой, штурвал на себя и взлетели.
- А лететь как?
- Ну, на автопилоте кнопку нажал, самолёт сам летит.
- А снижаться?
- На автопилоте другую кнопку нажал - самолёт сам снижается.
- А садитесь, садитесь-то как?
- А у меня слух хороший.
- В смысле?
- Иду по глиссаде в автомате, и когда слышу, как второй говорит: "сейчас этот старый пидорас нас угробит" - плавно добираю и мы мяяягенько касаемся.
- Вот скажите, вы столько лет за штурвалом, работа нелёгкая, как Ваше здоровье?
- Да всё хорошо, не жалуюсь, вижу только плохо.
- Как? А как же вы тогда летаете?
- Ну как, как? На рулении всё просто - вокруг огни яркие, всё более менее видно.
- А взлетать как?
- Ну там просто - рычаги от себя, разгоняешься по прямой, штурвал на себя и взлетели.
- А лететь как?
- Ну, на автопилоте кнопку нажал, самолёт сам летит.
- А снижаться?
- На автопилоте другую кнопку нажал - самолёт сам снижается.
- А садитесь, садитесь-то как?
- А у меня слух хороший.
- В смысле?
- Иду по глиссаде в автомате, и когда слышу, как второй говорит: "сейчас этот старый пидорас нас угробит" - плавно добираю и мы мяяягенько касаемся.
Хоть это и не гифка но я все равно слышу музыку.)
Починил
Между ними ещё пространство должно быть, в которое регулярно заходят "обворожительная стюардесса", чтобы рассказать, как дела в салоне у Мисс Бурпул, либо радист Морзе, чтобы в очередной раз уточнить стремительно, но бесконечно растущие масштабы повреждений авиалайнера "Бройлер 747".
Кажется я знаю пилота
Я когда смотрю такие видосики, то мне почему-то летать становится не так страшно.
Во как оно могёт когда нужно!
А штатный взлет и посадка вообще не должны вызывать никаких волнений.
Во как оно могёт когда нужно!
А штатный взлет и посадка вообще не должны вызывать никаких волнений.
Могёт не "оно", а пилот. Другое дело если это что-то типа "летно-технического минимума" обязательного для всех - при сильном боковом ветре уметь садить судно, тогда да - это бы успокаивало. Сам недавно летел "Белавией", сидел в самом хвосте, при касании шасси ВПП четко ощутил занос (и не только я). Это были самые захватывающие пару секунд в моей жизни.
Чего минусуете-то? Эти ребята реально такое провернули. Остались без топлива посередине пути, почти все электроприборы вырубились, до вменяемо комфортного аэропорта не долететь. Решили садиться на закрытой полосе на бывшей военной базе Гимли, но поняли, что перелетают её, и командир завалил огромный пассажирский самолёт "на крыло", как планер, чтобы одновременно снизиться и при этом не набрать скорость. В последний момент выровнял самолёт и успешно сел. И всё это, напоминаю, вообще без двигателей, автопилотов и прочего. Гуглите "Планер Гимли" (Gimli Glider).
Тоже подметил, пилот сука ветер поймал как на глайдере ебучем! Скиллуха адовая! Ассы и в гражданской авиации есть походу.
У дельтапланеристов такой манёвр называется "сделать галс". Достаточно стандартная практика для слива лишней высоты. Думаю у планеристов примерно точно также. Когда высоты слишком мало, чтобы заложить спираль, но слишком много, чтобы приземлиться до какой-либо точки. Но делать галсы на такой огромной дуре - это надо быть очень смелым )
дело не только в том, что дура огромная. там еще и толпа народу как бэ
После такой посадки нужно хорошего успокоительно ебнуть и чего-то для сердца.
хрена се, какой же там встречный ветер то был..
падажжи
это ведь не замедленная съемка...
это ведь не замедленная съемка...
А чего тогда дым из-под колёс так стремительно ветром уносит?
Полагаю, шасси раскручиваются предварительно, чтоб при касании полотна ВПП уже вращались на соответствующей посадке скорости, чтоб не было "подгорания" резины: вот как здесь, только наоборот - наверное слишком сильно раскрутились (стандартная скорость при посадке ~200км/ч)
ээээ, пагады! чем колёса раскрутитт смогут? там нет какго-либо привода - только ось
1. Есть колеса с электроприводами для раскручивания
2. Есть пассивная система раскручивания - колесный диск со специальными лопатками, колесо раскручивается потоком воздуха
2. Есть пассивная система раскручивания - колесный диск со специальными лопатками, колесо раскручивается потоком воздуха
на счёт пассивной системы больше верится, чем в электропривод
Не встречный, а боковой левый. Если бы был только исключительно встречный, было бы всё шикардос.
есть видео как при посадке ломается шасси?
Я в одном авиасимуляторе и не так еще садился )))
Я в другом авиасимуляторе ещё и без половины крыла на f-86 садился.
Отличный комментарий!