кажется он видел на таких гифках в конце стоп-кадр, зум, превращение картинки в ч/б и наличие очков. Для него этих признаков хватает для причисления к thug life. Это как гуглопоиск картинок бета-версии, может потом его мозг обновится и появится фукнкция распознавания и перевода текста
А не пойти бы вам обоим нахуй, уважаемые? Мало того, что ваш Jojo появился относительно недавно, а thug life'y уже хуй знает сколько лет. Фразу я употребил, потому что видел этот момент в одной нарезке thug life'ov. Извините, что, блядь, не угодил вам, мьсе. Но позволю себе заметить, что в "to be continued" стоп-кадр делается до момента пиздеца, а здесь запечетлен сам момент. Я не спорю, одно и тоже видео может лечь в основу разных мемасиков, но все же идите нахуй со своими обновами, если не до конца разбираетесь.
Н-но ведь... Дзё-дзё просто-напросто лучше подходит к данной гифке, не? А не знаешь мемасиков - не стоит их и применять, или будет прямо как вот сейчас.
Дорогой олень, у Тупака на животе было написано thug life , что означает "гангстерская жизнь". Причём здесь этот, по еблу получивший, китаец ты можешь объяснить , а не тявкать на замечания от людей, что ты не прав.
Рука пострадала, но Ричард решил вернуться в воздушную Формулу 1
Although his hand was injured, the incident did not scare off Richard from racing. “I choose to cross the street because the risk of crossing the street is worth the reward of getting to the other side. Same thing with air racing. I’ll be back,” he said.
Formula One, along with the Sport and Jet Classes, saw big attendance this year, with more than 40 airplanes racing in the Sport Class alone. However, the Unlimited Class saw fewer than a dozen airplanes, bringing two sparse heats. The airplanes have simply become too expensive to operate and too valuable to risk the damage caused by the immense stress the races cause. With Strega as a no-show and Rare Bear and 232 parked on display outside the VIP chalets, Voodoo, flown by Steven “Stevo” Hinton, had little competition. But the airplanes, with their roaring engines, still made the spectators’ hearts beat a little faster.
временный, он её сломал, но все заживет, пока у него все левой )
чел вообще везучий, под видео написано что винт второго самолета успел трижды чиркнуть по правому крылу, оставив борозды, еще пару дециметров левее и мужика бы порубило.
Куда он признал? На видео выше пилот говорит что подал сигнал о неисправности и подтверждает у сотрудника что это было до того, как зажегся зеленый свет для следующего самолета. После чего пилот - "ок, значит не моя вина", сотрудник - " да-да-да".
Бля, меня пиздец поражает сие действие, независимо от того кто кому там разрешение выдавал. Вот тот бравый летчик чё совсем слепой был? Ну нахуя разгоняться в самолет у тебя на пути? А если б там бетонная стена была, ну а вдруг? Хотя так былоб даж поэффектнее, со взрывчиком мб.
А тот бравый летчик нихуя впереди не видит при взлете. Из-за конструкции шасси нос задран вверх и он смотрит в небо прямо на аллаха. Это косяк всех самолетов с передним расположением основных стоек шасси.
Вопрос почему они не общаются по радио? Чел поднял руку, чтоб сигнализировать неисправность. Эту руку заметили полторы калеки, а пилот сзади не увидел. Почему бы не предупредить о неисправности по радио сразу всех участников?
Although his hand was injured, the incident did not scare off Richard from racing. “I choose to cross the street because the risk of crossing the street is worth the reward of getting to the other side. Same thing with air racing. I’ll be back,” he said.
Formula One, along with the Sport and Jet Classes, saw big attendance this year, with more than 40 airplanes racing in the Sport Class alone. However, the Unlimited Class saw fewer than a dozen airplanes, bringing two sparse heats. The airplanes have simply become too expensive to operate and too valuable to risk the damage caused by the immense stress the races cause. With Strega as a no-show and Rare Bear and 232 parked on display outside the VIP chalets, Voodoo, flown by Steven “Stevo” Hinton, had little competition. But the airplanes, with their roaring engines, still made the spectators’ hearts beat a little faster.
чел вообще везучий, под видео написано что винт второго самолета успел трижды чиркнуть по правому крылу, оставив борозды, еще пару дециметров левее и мужика бы порубило.
Вопрос почему они не общаются по радио? Чел поднял руку, чтоб сигнализировать неисправность. Эту руку заметили полторы калеки, а пилот сзади не увидел. Почему бы не предупредить о неисправности по радио сразу всех участников?