главное каску одеть!
ссылка на гифку
Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,техника безопасности,стальные яйца,надеть
Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,техника безопасности,стальные яйца,надеть
Еще на тему
Можешь ещё рассказать?
В этот момент натягивали кабель, порвался бракованый блок, кабель хлестнул по лицу монтажника на высоте, а обломок блока улетел вниз, в кусты. В те самые, где монтажник другой бригады...
Вскоре после этого был случай на восточном оконечье границы с монголией, два работника ушли с дороги в лес, нарезать грибов, и не вернулись.
А тут мимо окна, под гору проезжает одинокая ч0рная цистерна с огромной надписью:
ОПАСНО
ХЛОР
С ГОРКИ НЕ СПУСКАТЬ
Чаще всего, кстати, под раздачу попадают именно такие персонажи как на гифке, эдакие "аццы железных дорог" которым всё давно пофигу, они же не первый год тут работают! Молодые как раз наоборот, всего пугаются обычно и дёргаются от любого шума.
Раньше, рассказывали, когда кузница ещё работала (сейчас на многих дистанциях их позакрывали) приехала комиссия с проверкой, заодно зашли к кузнецу. Посмотрели - он в фартуке, большом таком, на всё тело, в резиновых сапогах
Всё было нормально пока он не повернулся - из одежды на нём были только трусы. Комиссия фшоке, спрашивает "что это?", а он ответил спокойно:
- мне из форменной одежды положен только фартук и сапоги, а про остальное ничего не сказано...
Чем быстрее едет вагон, тем быстрее он будет ехать после удара и тем быстрее надо будет двигаться технику. Если техник не сможет двигаться достаточно быстро и будет сбит, то получит повреждения от удара и, возможно, окажется на рельсах или пути вагона. Если техник упадет по иной причине, вроде зацепа за что-то при беге спиной вперед, то, возможно, окажется на рельсах или пути вагона. Если техник окажется на рельсах или пути вагона и не успеет убрать все части своего тела с рельс до прибытия вагона - он, крайне вероятно, получит травмы от переезда. Если он не успеет убрать все части своего тела с пути вагона до прибытия вагона туда, ситуация с получением ударных повреждений повторится.
При ударе часть энергии уходить на то, чтоб преодолеть силу трения, которая, думается мне, в случае составов будет иметь некоторую роль. После удара стоящий состав начинает движение вместе с остальным составом, т.е. у нас неупругий удар, при котором далеко не маленькую роль играют массы тел. Т.е. не зная массы составов нельзя говорить о скорости после удара. Зная массы и скорости, можно прогнозировать поведение нового состава, предсказывать его скорость после удара и, как следствие, необходимую скорость техника.
Гифка, как мне кажется, не из России (по крайней мере ни одной русской надписи на вагонах не заметил) - может, у них прописаны все условия выполнения данного шоу по ТБ?
Хотя думаю, что вы всё-таки правы, и такой способ сцепки составов находится на одном уровне с цирком.
Идет в школе урок труда. Учитель рассказывает о технике безопасности, . о том что ее надо соблюдать и т.д. И приводит пример: "Вот шел мальчик по улице а на него сверху кирпич упал ! И погиб мальчик !". "А вот шла девочка в каске - упал кирпич на нее, а она только заулыбалась и пошла себе дальше!". Голос Вовочки :"Да я ее знаю ! Она до сих пор ходит в каске и улыбается!".
Это мы, дикие жители бывшего СССР привыкли к автосцепке СА-3.
так что идите нах
А можно соус?