чтобы двигатель крутился, не надо держать ручку, за тем что бы он не заглох будет следить карбюратор или инжектор, которые регулируют впрыск топлива в двигатель
на инжекторах если тронулся а потом отпустил газ то мозги не дадут тачке заглохнуть и тачка будет ехать и сама подгазовывать. инфа 100% езжу так на дачу по плохой дороге. ноги на коврике газ и сцепление не нажаты а тачка сама едет и еще в горочку газует.
но это катит только на низкой передаче=) и в общем то выше 20км в час не поедешь. а тут скорость на вскидку около 30тки (хотя "мопед" конечно легче=) ) думаю потому и был задан вопрос.
ну хз, у мя ток приора на инжекторе была. и если в них не лезть то на 4той скорость падала до 30 машина начинала дергаться и глохла=( хотя тут можно предположить что проблема в том что оборотов много, а лошадей мало, для такой массы.
с мотиками должно быть проще из за низкой массы, + избыток лошадей.
у меня на подсосе выше 30-40 не поедет. про холостые молчу. при этом подсос вроде как начиает гнать до 5-6 тыс оборотов, а на моем драндулете это на 5-й 50 км/ч. так что там просто лучше настроено. инжектор епт
Во-первых этот мот переделан под станты, трюки тобишь, это видно по клетке и отсутствию каких-либо поворотников и зеркал. В таких мотоциклах есть разные приспособления для поддержания скорости, пока трюкач будет на моте выебываться.
Во-вторых обычные средний мотоцикл как с карбюратором так и с инжектором, как впрочем и обычные машины на механике(на автомате мало опыта), которые мне попадались имеют такое понятие как "закрыть газ". Т.е. отпустить ручку или педаль. Все зависит от скорости, но в конце концов агрегат начнет дергаться и заглохнет. На этом опять же и торможение двигателем основано, как я понимаю это.
Вот разве что на мопедах с вариатором чутка по другому.
лучше их консервами называть=) в собственном соку=)
а вообще где то в древнейших боянах сети, забытых всеми, был перечень "кличек" участников дорожного движения с точки зрения дальнобойщика=) жаль не вспомню уже=(
Какое выкручивание холостых, при чем здесь инжектор? Или ставят зажимы газа как на фото сверху, или вообще выводят дополнительный рычажок принудительного открытия газа и ставать поверх рукоятки около крепления рычага переднего тормоза
нихера это не байкеры. Это тупые обсоски, который купили типа-байки и выебываются.
Вспомнился один старый анекдот:
"Смотровая площадка у университета. Там байкеры собираются.
Очередная тусовка.
В одной стороне реальные такие дядьки бородатые, солидные. Харлеи стоЯт в рядок блестят хромом, все один к одному. Дядьки чинно спокойно стоят, что-то свое перетирают. Все так спокойно, благородно, солидно...
В другой стороне пацаны на спортах. Вжик-вжик, туда сюда, постоянно шастают, визжат, вилли и т.п., то в магазин отъедут, то приедут, как улей пчелиный короче.
Тут один из них к дядькам подлетает, стоппи, дым из под колес... И спрашивает:
- мужики! А чего вы с нами никогда не знакомитесь ?
Дядька спокойно так, сплевывая в сторону:
- а чего с вами знакомиться-то?.. ВЫ КАЖДЫЙ ГОД НОВЫЕ..."
Это так смешно, когда общество делится на группы (например появились байкеры) и через некоторое время они начинают делиться еще на несколько групп (креветки на спортах, мажоры на круизерах и т.д.), а потом эти группы снова делятся... и теперь самое смешное: на каждом этапе деления люди в разных группах соперничают друг с другом доводя ситуацию до абсурда (эти не тру байкеры, те не тру рокеры, вон эти не настоящие фанаты вахи и т.д.)
Люди разделяются между друг другом, чтобы потом сплотиться или объединяются, чтобы потом отделиться?
Прально, бо мотоциклисты в отличии от байкеров на группы не делятся :) За это и не люблю слово "байкер" какое-то оно пафосное, толи дело мотоциклист, всегда поприветствует и случись неприятность - поможет :)
с мотиками должно быть проще из за низкой массы, + избыток лошадей.
Во-вторых обычные средний мотоцикл как с карбюратором так и с инжектором, как впрочем и обычные машины на механике(на автомате мало опыта), которые мне попадались имеют такое понятие как "закрыть газ". Т.е. отпустить ручку или педаль. Все зависит от скорости, но в конце концов агрегат начнет дергаться и заглохнет. На этом опять же и торможение двигателем основано, как я понимаю это.
Вот разве что на мопедах с вариатором чутка по другому.
а вообще где то в древнейших боянах сети, забытых всеми, был перечень "кличек" участников дорожного движения с точки зрения дальнобойщика=) жаль не вспомню уже=(
Вспомнился один старый анекдот:
"Смотровая площадка у университета. Там байкеры собираются.
Очередная тусовка.
В одной стороне реальные такие дядьки бородатые, солидные. Харлеи стоЯт в рядок блестят хромом, все один к одному. Дядьки чинно спокойно стоят, что-то свое перетирают. Все так спокойно, благородно, солидно...
В другой стороне пацаны на спортах. Вжик-вжик, туда сюда, постоянно шастают, визжат, вилли и т.п., то в магазин отъедут, то приедут, как улей пчелиный короче.
Тут один из них к дядькам подлетает, стоппи, дым из под колес... И спрашивает:
- мужики! А чего вы с нами никогда не знакомитесь ?
Дядька спокойно так, сплевывая в сторону:
- а чего с вами знакомиться-то?.. ВЫ КАЖДЫЙ ГОД НОВЫЕ..."
Вот это действительно байкеры:
Люди разделяются между друг другом, чтобы потом сплотиться или объединяются, чтобы потом отделиться?
Престарелые представители среднего звена корчат из себя бандитов на мотоциклах по выходных. Главное не забыть колоной проехаться.