Привет Реактор. / Вело :: велосипед :: помощь :: вопрос :: вело :: разное

Купи ролики...

Что за 6500 ВВ? Стулз что ли?

За 6 тысяч ожидать дисковые тормоза и шимано? )

Если ты планируешь купить велосипед который можно оставить на "противоугонном" тросе - бери любой, какой цветом понравится. В ашане таких покупателей любят, например.

6. сильно много скоростей не так уж и нужны. лично я всегда юзал 3, 4 скорости в центре диапазона.
7.5. перчатки — офигенная тема, ладони спасибо скажут. может, очки, чтобы в глаза всякие мошки не летели. главное, чтобы они плотно прилегали. антибликовые.

Бери быстрее пока гривна совсем не упала!

Если не собираешся съезжать с отвесных скал и кататься по льду гидравлику не отличить от механики (ну, почти).

вопрос выбора чего-либо в интернете - роковой. дуешь в магаз и покупаешь то, что больше нравится.

Merida Matts TFS 100d
Получаю удовольствие уже 6й год. Шикарный велосипед.

1) нет, просто нужны хорошие тормоза. Желательно гидравлику.
2) есть, разница заметна.
3) есть такая процедура "прокачка тормозов", вот её лучше доверить тому кто это уже хотя бы раз 5 делал. Все остальное так же как и на механике.
4) SRAM, например.
5) для чего конкретно?)
6) количество скоростей больше-легче педалить. Но для тех кто любит попрыгать достаточно девяти, ИМХО.
7)Сложно сказать, дело вкуса.
8) а)шлем, типа котелок или лучще фулфейс. "Орехи" защищают только от гадящих птиц.
б)трос должен быть ТОЛСТЫМ, в вообще идеале пользовать каленую цепь.
в)если катать экстримально, то необходима коленоголень. Особенно первое время это актуально.
г) перчатки, желательно с пальцами.
д) набор шестигранников обязательно

1)скорее всего нет (правда на кроссовом велоипеде таки погнул)
2)есть но невооруженным взглядом не заметишь (сцепление шин очень мало) и находятся дисковые тормоза дальше от земли (убирается фактор грязи)
3)обычно дисковые тормоза через тросик, колодочные без проблем настраиваю даже я в любой момент времени
5)такая как на картинке - самое лучьшее соотношение цена/качество, прада требует приподнимания филейных частей перед бровкой
6)3*7 3*8 3*9 - без разници, вариантов с только задними хватает для города, на бездорожье сложно, вариант без скоростей исключительно ради экономии
7,5)насос!, фонарь, мультитул, камеру, багажник по желанию

велосипед за 20к? епт.. я первую машину купил за 30 - integra DA7...

Если часто будешь ездить по выбоинам, бордюрам, гравийке - то бери двухподвес. Твоя задница тебе спасибо потом скажет, это я как обладатель одноподвеса говорю. А из одежды перчатки все равно купить необходимо по двум причинам. На природе руки сильно натирает, + потные руки сильно скользят.

1. Судя по всему речь про обода? Нужны - чем крепче колеса, тем лучше, но зависит от веса ездока (если есть желание правильно восьмерки можно любые взять). Проблема только в том что дешевое колесо будет тяжелым.

2. Гидра лучшая :)

3. Ни на сколько (у самого младшая шима третий год, вообще ничего не делал, а так иногда нужно менять колодки и очень редко прокачивать)

4. Много. Тот же срам. Другое дело что начинающий разницы все равно не заметит, но чем выше уровень компонентов тем они лучше, легче и реже настраиваются (но только до определенного момента)

5. Подходящей (тут лучше на веломанию и читать про выбор, но самое лучше найти кого понимающего и сходить с ним в магазин померить)

6. В общем случае "да", но чем тоньше цепь тем ниже её ресурс (да и стоимость всей системы расчет)

7. Все равно, ашан только не берите (в нижнем сегменте все примерно одинаково, поэтому берите то что больше по душе и лучше по обвесу) (разве что аваланча не стоит брать - он жесткий и многие потом переходят на другие рамы, ну и куба рамы короткие - нужно учитывать при выборе)

7.5. Обязательно: велошлем, велоочки, велоперчатки, аптечку (можно самому собрать), банку для воды (и крепление для неё; пить надо постояно). Трос не нужен.

Avalanche! Дисковых тормозов за такую деньгу наверное не будет. Не только shimano есть и другие производители у которых одна втулка 50000 руб. стоит. Но для того чтобы понять, что лучше надо в этом деле возится и быть в курсе рынка. У меня Avalanche 1.0 (2009) без дисковых тормозов, меня всё устраивает, катался на дисковых как-то раз не понравилось, слишком медленно срабатывали, может не притёрлись. Кстати Тормоза тоже не только по технологии (Дисковые, или ободные) но и по качеству производителю думаю разнятся. Например качественные ободные лучше дисковых не качественных. Как-то так. Но я как бы не гуру. Есть друзья сильно прошаренные, нахватался чуть.

Бери дорожный 29" с жёсткой вилкой, не пожалеешь.

рекомендую, http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=8478498&hid=91529 или модель 14года http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10507802&hid=91529 , сам катаюсь на 13, XL рама 29"колёёса, и всё не почём, но опять же + нужно куча обвеса, в тот мах, что у тебя ты не вложишься ни при каких условиях =(

Я собрал сам. Через знакомства выудил скидку неплохую. Купил кучу запчастей и неспешно в гараже за пару дней собрал вполне сбалансированный велик. Если бы брал готовый с такими же параметрами- вышло бы в 2-2,5 раза дороже.
Это не совет, это я лирику гоню. Из советов- купи замок-подкову, U-образную из каленой стали с хорошим ключом. По крайней мере- от долбоебов защитишь. У нас велики воруют как пирожки горячие. Ловим этих пидоров, менты их отпускают под подписку, они снова воруют. Велики не вернуть уже. Так что не экономь на замке, не храни на площадке или в подъезде, воруют с замками или срезают. Храни дома. На улице оставлять- тот самый замок- его не перекусишь мелкими кусачками и не перекрутишь.

Мое дело- поделиться. За 15 минут гопота отоварила 6 подъездов. С подготовкой, разумеется. Велики были на замках-тросах.. А для города- подковка, это мой друг, байкер с большим стажем, насоветовал. Когда мот не катает- катает вел. Опыт и здравый смысл. Велики зело популярны сейчас. Удачи в покупке.

Хех, сам хочу прикупить велик под конец мая в той же ценовой категории что и автор . Думаю дай поищу что по тегу вело на реакторе, а тут ниждан - свежий пост по теме, а в нем что да как)
В общем скромный респект велосообщесту реактора, пост буду юзать как хелп при покупке.

Всё зависит от цели, леса, горы ,корни, камни, то 20к это маловато, если просто бездорожье и гравийка + тропы более-менее гладкие, то хватит, если о марке рамы, то тут уже на вкус и цвет, разные интернет-магазины с разными поставщиками сотрудничают, гидравлика хоть и сложней в обслуживании, но всё же надежнее + у механических тормозов всё должно быть идеально, т.е. тютилька-в-тютильку должны быть колодки по отношению к ротору, ротор должен быть идеально ровным, а гидравлика прощает некоторые погрешности, сам откатал на Jamis'е за 30к 4 года, набрался опыта и навыков, теперь мне его просто не хаватает, собираюсь брать трейловый в пределах 120к. Насчет аксессуаров: обязательно насос, ремкомплект для камеры, либо саму камеру запасную, рюкзак, набор шестигранников, еще бы полезно прибор для измерения изношенности цепи, не поменяешь вовремя цепь - убьешь касету. PS катаю на дальние расстояния преимущественно по лесам и камням, так что запаски и рюкзак тебе могут не понадобиться. А вообще, тебе было бы самому полезно порыться в интернете и почитать обо всем. Удачи с покупкой.