Motorman Chester and Conductor Rudolph with car 507 near the end of the Portland Heights-Council Crest Line about 1910
Главная
>
Смешные картинки
>
страны
>
USA
USA
Подписчиков: 87 Сообщений: 6462 Рейтинг постов: 80,168.1
политика США F-35 самолет распиздяйство
F-35 был найден через 24 часа после того как пилот был катапультирован из него из-за «несчастного случая»
Инцидент вызвал критику: член палаты представителей Нэнси Мейс опубликовала в социальной сети следующий пост: «Как, черт возьми, вы потеряли F-35? Почему здесь нет устройства слежения, и мы просим общественность помочь нам найти самолёт?».
Обломки были обнаружены в понедельник, 18 сентября, примерно в двух часах езды к северо-востоку от авиабазы Joint Base Charleston в Северном Чарльстоне, о чём сообщили официальные лица, не предоставив дополнительных подробностей.
Пилот смог «благополучно катапультироваться» из самолёта F-35B Lightning II и был доставлен в местный медицинский центр в стабильном состоянии. «Происшествие в настоящее время расследуется», о чём сообщил капитан Джо Лейтнер.
По словам Джереми Хаггинса, представителя Объединённой базы в Чарльстоне, самолёт находился в режиме автопилота, когда пилот катапультировался. Власти полагали, что существовала вероятность того, что он мог оставаться в воздухе в течение некоторого времени. Почему пилот решил катапультироваться, не сообщается. Военные заявили, что для поиска самолёта использовали «как наземные, так и воздушные средства».
Отличный комментарий!
NORTH CHARLESTON, S.C. (AP) - Пилот стелс-истребителя стоимостью 100 млн. долл. благополучно выбросился на парашюте на задний двор дома в Южной Каролине после того, как из-за неисправности ему пришлось катапультироваться из самолета, в результате чего он упал в лесистую местность на расстоянии около 60 миль.
Представитель Корпуса морской пехоты США, говоривший на условиях анонимности, поскольку не имел права разглашать подробности расследования воскресной катастрофы, сообщил The Associated Press, что самолет был обнаружен только на следующий день. Вертолет правоохранительных органов штата обнаружил самолет и его обломки около 17:00 понедельника в поле недалеко от Индиантауна (штат Южная Каролина).
Пилот, личность которого морской пехотой не установлена, не получил серьезных травм и был выписан из больницы.
"Он не знает, где упал его самолет, говорит, что просто потерял его в непогоду", - слышно, как кто-то говорит о пилоте на аудиозаписи звонка в службу скорой медицинской помощи округа Чарльстон, которую во вторник передал местный метеоролог.
Полет, который начинался как обычный тренировочный полет, продлился недолго. Пилот "столкнулся с неисправностью и был вынужден катапультироваться" в воскресенье на высоте около 1000 футов (305 м) всего в 1 миле (1,61 км) к северу от международного аэропорта Чарльстона, говорится в отчете о ситуации, предоставленном AP официальным представителем корпуса морской пехоты.
Во вторник осталось больше вопросов, чем ответов, о том, как истребитель F-35B Joint Strike Fighter оказался в поле обломков, которое местный департамент шерифа назвал "обширным". Власти закрыли на неопределенное время около одной мили дороги, продолжая поиски обломков самолета в сельской местности округа Уильямсбург. Жителей просят избегать этого района, пока там работают спасатели.
В воскресенье федеральные власти, власти штата и местные власти работали над поиском самолета, а военные обратились к общественности с просьбой помочь найти самолет, который создан для того, чтобы уклоняться от обнаружения.
Корпус морской пехоты сообщил, что пилот второго F-35 в воскресенье благополучно вернулся на базу, откуда оба самолета вылетели ранее в тот день для выполнения планового тренировочного полета.
По словам Марка Кансиана, полковника резерва Корпуса морской пехоты в отставке, старшего советника Центра стратегических и международных исследований, в случае инцидента с двумя и более самолетами стандартная практика заключается в том, чтобы оставшиеся самолеты оставались на месте. "Если один из самолетов падает, то другой делает круг, чтобы убедиться, что с пилотом все в порядке, и передать информацию о месте падения", - сказал Кансиан.
Совместный ударный истребитель F-35 был разработан в трех вариантах. Это вариант F-35A для ВВС и F-35C для ВМС, который предназначен для взлета и посадки на авианосец. Кроме того, существует вариант F-35B для морской пехоты, который может зависать, взлетать и садиться вертикально, как вертолет. По словам представителей морской пехоты, самолет, потерпевший крушение в воскресенье, был F-35B.
Каждый вариант имеет катапультируемое кресло. В варианте морской пехоты предусмотрено специальное кресло, способное автоматически катапультироваться, что позволяет лучше защитить пилотов в случае инцидента, произошедшего во время зависания самолета. В декабре прошлого года в Форт-Уэрте разбился F-35B, снижавшийся в режиме зависания, и пилот благополучно катапультировался.
Джереми Хаггинс (Jeremy Huggins), представитель Объединенной базы Чарльстон, сообщил NBC News, что в момент катапультирования пилот самолета находился в режиме автопилота. В воскресенье Хаггинс сообщил газете The Washington Post, что военный самолет "имеет различные покрытия и конструкции, которые усложняют его обнаружение по сравнению с обычными самолетами". Он добавил, что транспондер самолета не работал по неустановленной причине.
По данным Объединенной базы Чарльстон, в понедельник Хаггинс больше не отвечал на вопросы, так как 2-ое авиакрыло морской пехоты взяло на себя руководство коммуникациями, связанными с катастрофой. Представители 2-го авиакрыла морской пехоты сообщили агентству AP, что "расследование продолжается", и не стали сообщать более подробную информацию.
Согласно отчету Управления правительственной отчетности за май 2023 года, этот самолет входит в самую дорогостоящую программу вооружений Министерства обороны США. Согласно отчету, Министерство обороны взвешивает варианты модернизации двигателя, а "сверхзаданная" система охлаждения требует, чтобы двигатель работал "за пределами своих проектных параметров".
"Дополнительное тепло увеличивает износ двигателя, сокращает срок его службы и увеличивает эксплуатационные расходы на 38 млрд. долл.", - говорится в докладе.
В понедельник Корпус морской пехоты объявил о приостановке авиационных работ на два дня после падения истребителя. Согласно сообщению, за последние шесть недель произошло три "казуса класса А". Такие инциденты происходят, когда ущерб достигает 2,5 млн. долл. и более, уничтожается самолет Министерства обороны, кто-то погибает или становится инвалидом.
Согласно опубликованному в понедельник сообщению, командиры проведут время в режиме ожидания, разъясняя своим морским пехотинцам правила, практику и процедуры безопасных полетов.
В сообщении не приводится никаких подробностей о двух предыдущих инцидентах. Однако в августе три американских морских пехотинца погибли в результате крушения вертолета V-22B Osprey во время учений в Австралии, а один пилот морской пехоты погиб, когда его боевой самолет разбился недалеко от базы в Сан-Диего во время тренировочного полета.
Представитель Корпуса морской пехоты США, говоривший на условиях анонимности, поскольку не имел права разглашать подробности расследования воскресной катастрофы, сообщил The Associated Press, что самолет был обнаружен только на следующий день. Вертолет правоохранительных органов штата обнаружил самолет и его обломки около 17:00 понедельника в поле недалеко от Индиантауна (штат Южная Каролина).
Пилот, личность которого морской пехотой не установлена, не получил серьезных травм и был выписан из больницы.
"Он не знает, где упал его самолет, говорит, что просто потерял его в непогоду", - слышно, как кто-то говорит о пилоте на аудиозаписи звонка в службу скорой медицинской помощи округа Чарльстон, которую во вторник передал местный метеоролог.
Полет, который начинался как обычный тренировочный полет, продлился недолго. Пилот "столкнулся с неисправностью и был вынужден катапультироваться" в воскресенье на высоте около 1000 футов (305 м) всего в 1 миле (1,61 км) к северу от международного аэропорта Чарльстона, говорится в отчете о ситуации, предоставленном AP официальным представителем корпуса морской пехоты.
Во вторник осталось больше вопросов, чем ответов, о том, как истребитель F-35B Joint Strike Fighter оказался в поле обломков, которое местный департамент шерифа назвал "обширным". Власти закрыли на неопределенное время около одной мили дороги, продолжая поиски обломков самолета в сельской местности округа Уильямсбург. Жителей просят избегать этого района, пока там работают спасатели.
В воскресенье федеральные власти, власти штата и местные власти работали над поиском самолета, а военные обратились к общественности с просьбой помочь найти самолет, который создан для того, чтобы уклоняться от обнаружения.
Корпус морской пехоты сообщил, что пилот второго F-35 в воскресенье благополучно вернулся на базу, откуда оба самолета вылетели ранее в тот день для выполнения планового тренировочного полета.
По словам Марка Кансиана, полковника резерва Корпуса морской пехоты в отставке, старшего советника Центра стратегических и международных исследований, в случае инцидента с двумя и более самолетами стандартная практика заключается в том, чтобы оставшиеся самолеты оставались на месте. "Если один из самолетов падает, то другой делает круг, чтобы убедиться, что с пилотом все в порядке, и передать информацию о месте падения", - сказал Кансиан.
Совместный ударный истребитель F-35 был разработан в трех вариантах. Это вариант F-35A для ВВС и F-35C для ВМС, который предназначен для взлета и посадки на авианосец. Кроме того, существует вариант F-35B для морской пехоты, который может зависать, взлетать и садиться вертикально, как вертолет. По словам представителей морской пехоты, самолет, потерпевший крушение в воскресенье, был F-35B.
Каждый вариант имеет катапультируемое кресло. В варианте морской пехоты предусмотрено специальное кресло, способное автоматически катапультироваться, что позволяет лучше защитить пилотов в случае инцидента, произошедшего во время зависания самолета. В декабре прошлого года в Форт-Уэрте разбился F-35B, снижавшийся в режиме зависания, и пилот благополучно катапультировался.
Джереми Хаггинс (Jeremy Huggins), представитель Объединенной базы Чарльстон, сообщил NBC News, что в момент катапультирования пилот самолета находился в режиме автопилота. В воскресенье Хаггинс сообщил газете The Washington Post, что военный самолет "имеет различные покрытия и конструкции, которые усложняют его обнаружение по сравнению с обычными самолетами". Он добавил, что транспондер самолета не работал по неустановленной причине.
По данным Объединенной базы Чарльстон, в понедельник Хаггинс больше не отвечал на вопросы, так как 2-ое авиакрыло морской пехоты взяло на себя руководство коммуникациями, связанными с катастрофой. Представители 2-го авиакрыла морской пехоты сообщили агентству AP, что "расследование продолжается", и не стали сообщать более подробную информацию.
Согласно отчету Управления правительственной отчетности за май 2023 года, этот самолет входит в самую дорогостоящую программу вооружений Министерства обороны США. Согласно отчету, Министерство обороны взвешивает варианты модернизации двигателя, а "сверхзаданная" система охлаждения требует, чтобы двигатель работал "за пределами своих проектных параметров".
"Дополнительное тепло увеличивает износ двигателя, сокращает срок его службы и увеличивает эксплуатационные расходы на 38 млрд. долл.", - говорится в докладе.
В понедельник Корпус морской пехоты объявил о приостановке авиационных работ на два дня после падения истребителя. Согласно сообщению, за последние шесть недель произошло три "казуса класса А". Такие инциденты происходят, когда ущерб достигает 2,5 млн. долл. и более, уничтожается самолет Министерства обороны, кто-то погибает или становится инвалидом.
Согласно опубликованному в понедельник сообщению, командиры проведут время в режиме ожидания, разъясняя своим морским пехотинцам правила, практику и процедуры безопасных полетов.
В сообщении не приводится никаких подробностей о двух предыдущих инцидентах. Однако в августе три американских морских пехотинца погибли в результате крушения вертолета V-22B Osprey во время учений в Австралии, а один пилот морской пехоты погиб, когда его боевой самолет разбился недалеко от базы в Сан-Диего во время тренировочного полета.
Freecazoid20.09.202302:54ссылка """Почему нет устройства слежения? Как мы могли потерять самолёт?"""
Он логичным образом разбился со всей начинкой. Включая то что могло отправлять эти самые сигналы.
А как могли потерять самолёт? Сравнить с РФ?
В РФ есть авиакатастрофа которая произошла через 8 километров от взлётнопосадочной полосы по прямой. 5 минут полёта. КВС был бухой в говно. Вместо второго пилота в кресле сидел ночной сторож аэродрома. Искали 3-4 месяца. Поисковая группа забила хер искать в том месте. Спустя год нашли случайно охотники, местность плохопроходимая и те кто нашел его, с трудом нашли снова.
В процессе поисков нашли еще один Ан-2 пропавший в 80е годы и обломки ми-8 НЕИЗВЕСТНЫХ ВРЕМЕН.
Он логичным образом разбился со всей начинкой. Включая то что могло отправлять эти самые сигналы.
А как могли потерять самолёт? Сравнить с РФ?
В РФ есть авиакатастрофа которая произошла через 8 километров от взлётнопосадочной полосы по прямой. 5 минут полёта. КВС был бухой в говно. Вместо второго пилота в кресле сидел ночной сторож аэродрома. Искали 3-4 месяца. Поисковая группа забила хер искать в том месте. Спустя год нашли случайно охотники, местность плохопроходимая и те кто нашел его, с трудом нашли снова.
В процессе поисков нашли еще один Ан-2 пропавший в 80е годы и обломки ми-8 НЕИЗВЕСТНЫХ ВРЕМЕН.
HolyConcrete20.09.202303:25ссылканегритянка почтальон почта дилижанс США песочница
Мэри Филдс - единственная чернокожая женщина-почтальон США
Мэри Филдс (англ. Mary Fields, также известна как Stagecoach Mary и Black Mary; 1832—1914) была первой афроамериканской женщиной-почтальоном (star route mail carrier) в США.
Она не была штатным сотрудником почтовой службы (United States Post Office Department), а работала по контракту, самостоятельно определяя время и маршрут своей работы, также имея возможность найма другого работника. Исследователь Miantae Metcalf McConnell установил, что Мэри Филдс стала первой афроамериканской женщиной — почтовым перевозчиком в Соединенных Штатах.
Родилась около 1832 года в округе Хикман, штат Теннесси, в рабстве. Стала свободной в 1865 году, работала в доме судьи Эдмунда Данна. Когда в 1883 году умерла жена Данна — Жозефина (в Сан-Антонио, штат Флорида), Филдс перевезла пятерых его детей семьи к их тёте — матери Марии Амадеус, настоятельнице монастыря урсулинок в Толидо, штат Огайо.
В 1884 году мать Мария была отправлена на территорию Монтаны, чтобы основать там школу для индейских девочек в миссии Святого Петра. Когда мать Мария заболела пневмонией, Филдс приехала к ней, помогая в лечении. Когда Мария выздоровела, Мэри осталась в миссии Святого Петра и занималась различными работами: была прачкой, работала на стройке, перевозила грузы, выращивала овощи, ухаживала за птицей. Коренные американцы не любили Филдс, называя её «белой вороной», потому что она вела себя как белая женщина, но имела чёрную кожу. В 1894 году, после нескольких жалоб от местного населения, епископ приказал ей покинуть монастырь. Мать Мария помогла Мэри открыть ресторан в соседнем городке, но он разорился менее, чем через год.
В 1895 году, хотя Мэри Филдс было уже за 60 лет, она нанялась почтальоном, выиграв своеобразный конкурс: она быстрее всех соискателей должности запрягла шестёрку лошадей. Тем самым она стала второй женщиной и первой афроамериканкой, работавшей в почтовой службе США. Она ездила по своему маршруту не в дилижансе, а в повозке, с мулом по имени «Моисей», имея при себе оружие. Не пропуская ни одного рабочего дня, Филдс заслужила репутацию надёжного почтальона, что принесло ей прозвище «Дилижанс». В зимнее время, когда снег был слишком глубоким для ее лошадей, Филдс доставляла почту на снегоступах, неся мешки на плечах.
Всю жизнь проработала в городке Каскейд, штат Монтана, по двум четырёхлетним контрактам: с 1895 по 1899 и с 1899 по 1903 годы. Мэри Филдс стала уважаемым общественным служащим. Когда штат Монтана принял закон, запрещающий женщинам входить в салуны, мэр Каскейда предоставил ей освобождение от этого запрета. В 1903 году Филдс ушла из почтовой службы. В дальнейшем она работала нянькой у разных детей города и владела небольшой прачечной в собственном доме.
Филдс умерла в 1914 году в больнице Колумба в Грейт-Фолс и была похоронена на окраине Каскейда на кладбище Hillside Cemetery.
Отличный комментарий!
Путь к мечте
Сказала бы, что это баба-медоед, но габариты не те. Это баба-гризли. Так ее и звали.
Жила-была в США, в штате Тенесси, черная девушка Мэри Филдс. Родилась в 1832 году, отец у нее был рабом на плантации, а мать — служанкой. Выросла она прехорошенькой, особенно фигурка удалась: рост под два метра, и 90 кило сплошных мышц. Характер у Мэри был под стать рельефу: она очень не любила, когда ее обижали. Ни одна женщина, конечно, такое не любит, но у Мэри был охуенный аргумент против обидчиков: она била сразу насмерть.
Так что в 1865 году хозяева Мэри с отменой рабства напились на радостях, что наконец от нее отделаются, и отпустили на все четыре стороны.
— Вот и заебись, — резюмировала Мэри. — Наконец-то свобода настала.
Прикупила сигар и отправилась бухать в салун.
— Проститутка? — встретил ее хозяин салуна.
— Ты как, сука, разговариваешь с честной черной девушкой? — возмутилась Мэри. — Я освобожденная рабыня Юга, а ты просто невнятный пипидастр.
— Тогда тебе сюда нельзя, — пояснил хозяин. — В салун можно только мужикам и проституткам.
— Нихуя не поняла, — удивилась Мэри. — Раньше было рабам нельзя. А нас освободили.
— Так то рабов освободили, — заржал хозяин. — А баб мы не освобождали. Они так и остались порабощенные. Хочешь в салун — становись проституткой. Правда, не знаю, кто на тебя позарится…
— Хуево быть бабой, — уяснила Мэри.
И переоделась в штаны с рубахой, а на голову картуз напялила. Еще немного подумала, и нанялась кочегаром на пароход «Роберт Ли». Кидала уголь и отбивалась от грабителей. Потом работала каменщиком, плотником — короче, везде наравне с мужиками. Так уж ей самогон и вискарь нравились — выпьет литр с утра, и ну камень класть. Всем, кто пытался в ней усмотреть бабу и пощупать сиськи, Мэри била ебло. В итоге ее ужасно зауважали, и прозвали Гризли. Но в салуны все равно не пускали.
Однажды на стройку пришла дама в монашеском облачении, и говорит:
— Здравствуйте, уважаемая Мэри Гризли. Я настоятельница Амадея, хочу пригласить вас в монастырь, в штат Монтана, присматривать за индейскими девочками-сиротками.
Рабочие дружно заржали, а Мэри решила:
— Ну а чо, дело богоугодное. Раз в салуны все равно не пускают, пойду в монастырь. Воспитаю сироток.
И стала работать в женском монастыре. Пахала прорабом, пиздила и строила рабочих, а в свободное время огранизовывала встречу грабителей, насильников и прочих бандитов, которые в огромном количестве искали поживу в монастыре.
— Сироток, блядь, обидеть каждый может, — рассудительно приговаривала Мэри, разряжая в гостей дробовик. — Но господь в моем лице этого не допустит, слышите вы, мудачье сраное? И подумать только: таких козлов пускают в салуны, а меня нет!
Амадея была страшно довольна таким приобретением, и все было бы хорошо, не прознай о Мэри епископ округа. Приехал в монастырь, понаблюдал и позвал Гризли на беседу.
— Ничуть не сомневаюсь, дочь моя, что ты истинная христианка, — тонко начал он разговор.
— Ну а хули ж, — кивнула Мэри.
— И то, что ты, дочь моя, материшь сироток во все корки, может, еще и ничего…
— Им это в жизни пригодится, — попыхивая сигарой, сказала Мэри.
— Да, и сигары тоже еще терпимо, дочь моя — в конце концов, от них моль дохнет. Вместе с сиротками, правда. Но ладно…
— Сигары штука нужная, — согласилась Мэри.
— Да. Так вот. Я бы даже стерпел, дочь моя, что в монастыре работает женщина в штанах, да еще и бухая с самого утра.
— А для чего ж еще монастырь нужен, — подтвердила Мэри. — В салун мне нельзя, приходится в монастыре бухать. И работа тут тяжелая. Молока за вредность не дают, вот и компенсирую стресс самогонкой.
— Это все мелочи, — вздохнул епископ. — Но нахуя ты, дочь моя, прострелила ноги нашему каменщику?
— Плохо себя вел, — пожала плечами Мэри.
— Сейчас он себя ведет очень хорошо. Тихий такой лежит, — согласился епископ. — Но вот камень класть не может. Я уж не вспоминаю, как ты устроила дебош в соседней деревне, и перебила там всех мужиков.
— А хули они меня в салун не пускали?
— В общем, дочь моя, придется тебе уволиться без выходного пособия.
И Мэри в 63 года оказалась безработной.
— Эх, стара я стала, надо найти местечко поспокойнее, — сказала она, и увидела объявление:
«Внимание, открыты вакансии! Почте штата Монтана требуются новые водители дилижансов, взамен убитых бандитами и сожранных волками. Соцпакета нет, похороны за счет государства».
— О, ну вот, это по мне работёнка, — обрадовалась Мэри.
Явилась к почтовому начальству, и говорит:
— Нанимайте.
— Да ты ж баба, — удивляется начальство. — Еще и немолодая.
— Вам меня в борще варить, что ли? — закусив сигару, уточнила Мэри. — Нет? Так берите и не выебывайтесь, все равно работать у вас некому.
Начальство репу почесало и согласилось: может, хоть один дилижанс на место доставит, пока ее не грохнут.
— Только у меня условие, — добавила Мэри. — Трезвая работать не буду.
Начальство вздохнуло, назначило ее в город Каскад, и сразу выписало бабло на похороны. Однако Мэри проработала на почте 10 лет. За это время она ни разу не была трезвой и не потеряла ни одной посылки. Во время нападений отстреливалась из дробовика, и перехуячила больше бандитов, чем любой ковбой в вестерне. Если подстреливали лошадь, Мэри сначала мочила грабителей, потом волокла посылки на себе. Волков она вообще перебила без счету.
Уважал ее народ безмерно, и дал прозвище Мэри-Дилижанс. В 72 года она вышла на пенсию, явилась к мэру, и говорит:
— Ну чо, блядь, теперь меня в салун наконец пустят? Или мне весь ваш городишко расхуячить?
— Я ваш фанат, мадам Дилижанс, — ответил мэр.
И издал специальный приказ, чтобы Мэри пускали во все салуны. Наконец сбылась мечта пожилой дамы. Она была абсолютно счастлива: каждое утро шла в салун, бухала, курила сигары, а к вечеру разбивала пару ебал тем, кто неуважительно к ней относился. Но неуважение рисковали проявлять только приезжие, местные Мэри Дилижанс обожали. Она вообще была достопримечательностью города.
Умерла Мэри в 82 года, потому что у нее наконец отказала печень от вискаря.
Мораль такая: настоящая женщина ради мечты горы свернет. Даже если это всего лишь мечта о салуне. )))
© Диана Удовиченко
Сказала бы, что это баба-медоед, но габариты не те. Это баба-гризли. Так ее и звали.
Жила-была в США, в штате Тенесси, черная девушка Мэри Филдс. Родилась в 1832 году, отец у нее был рабом на плантации, а мать — служанкой. Выросла она прехорошенькой, особенно фигурка удалась: рост под два метра, и 90 кило сплошных мышц. Характер у Мэри был под стать рельефу: она очень не любила, когда ее обижали. Ни одна женщина, конечно, такое не любит, но у Мэри был охуенный аргумент против обидчиков: она била сразу насмерть.
Так что в 1865 году хозяева Мэри с отменой рабства напились на радостях, что наконец от нее отделаются, и отпустили на все четыре стороны.
— Вот и заебись, — резюмировала Мэри. — Наконец-то свобода настала.
Прикупила сигар и отправилась бухать в салун.
— Проститутка? — встретил ее хозяин салуна.
— Ты как, сука, разговариваешь с честной черной девушкой? — возмутилась Мэри. — Я освобожденная рабыня Юга, а ты просто невнятный пипидастр.
— Тогда тебе сюда нельзя, — пояснил хозяин. — В салун можно только мужикам и проституткам.
— Нихуя не поняла, — удивилась Мэри. — Раньше было рабам нельзя. А нас освободили.
— Так то рабов освободили, — заржал хозяин. — А баб мы не освобождали. Они так и остались порабощенные. Хочешь в салун — становись проституткой. Правда, не знаю, кто на тебя позарится…
— Хуево быть бабой, — уяснила Мэри.
И переоделась в штаны с рубахой, а на голову картуз напялила. Еще немного подумала, и нанялась кочегаром на пароход «Роберт Ли». Кидала уголь и отбивалась от грабителей. Потом работала каменщиком, плотником — короче, везде наравне с мужиками. Так уж ей самогон и вискарь нравились — выпьет литр с утра, и ну камень класть. Всем, кто пытался в ней усмотреть бабу и пощупать сиськи, Мэри била ебло. В итоге ее ужасно зауважали, и прозвали Гризли. Но в салуны все равно не пускали.
Однажды на стройку пришла дама в монашеском облачении, и говорит:
— Здравствуйте, уважаемая Мэри Гризли. Я настоятельница Амадея, хочу пригласить вас в монастырь, в штат Монтана, присматривать за индейскими девочками-сиротками.
Рабочие дружно заржали, а Мэри решила:
— Ну а чо, дело богоугодное. Раз в салуны все равно не пускают, пойду в монастырь. Воспитаю сироток.
И стала работать в женском монастыре. Пахала прорабом, пиздила и строила рабочих, а в свободное время огранизовывала встречу грабителей, насильников и прочих бандитов, которые в огромном количестве искали поживу в монастыре.
— Сироток, блядь, обидеть каждый может, — рассудительно приговаривала Мэри, разряжая в гостей дробовик. — Но господь в моем лице этого не допустит, слышите вы, мудачье сраное? И подумать только: таких козлов пускают в салуны, а меня нет!
Амадея была страшно довольна таким приобретением, и все было бы хорошо, не прознай о Мэри епископ округа. Приехал в монастырь, понаблюдал и позвал Гризли на беседу.
— Ничуть не сомневаюсь, дочь моя, что ты истинная христианка, — тонко начал он разговор.
— Ну а хули ж, — кивнула Мэри.
— И то, что ты, дочь моя, материшь сироток во все корки, может, еще и ничего…
— Им это в жизни пригодится, — попыхивая сигарой, сказала Мэри.
— Да, и сигары тоже еще терпимо, дочь моя — в конце концов, от них моль дохнет. Вместе с сиротками, правда. Но ладно…
— Сигары штука нужная, — согласилась Мэри.
— Да. Так вот. Я бы даже стерпел, дочь моя, что в монастыре работает женщина в штанах, да еще и бухая с самого утра.
— А для чего ж еще монастырь нужен, — подтвердила Мэри. — В салун мне нельзя, приходится в монастыре бухать. И работа тут тяжелая. Молока за вредность не дают, вот и компенсирую стресс самогонкой.
— Это все мелочи, — вздохнул епископ. — Но нахуя ты, дочь моя, прострелила ноги нашему каменщику?
— Плохо себя вел, — пожала плечами Мэри.
— Сейчас он себя ведет очень хорошо. Тихий такой лежит, — согласился епископ. — Но вот камень класть не может. Я уж не вспоминаю, как ты устроила дебош в соседней деревне, и перебила там всех мужиков.
— А хули они меня в салун не пускали?
— В общем, дочь моя, придется тебе уволиться без выходного пособия.
И Мэри в 63 года оказалась безработной.
— Эх, стара я стала, надо найти местечко поспокойнее, — сказала она, и увидела объявление:
«Внимание, открыты вакансии! Почте штата Монтана требуются новые водители дилижансов, взамен убитых бандитами и сожранных волками. Соцпакета нет, похороны за счет государства».
— О, ну вот, это по мне работёнка, — обрадовалась Мэри.
Явилась к почтовому начальству, и говорит:
— Нанимайте.
— Да ты ж баба, — удивляется начальство. — Еще и немолодая.
— Вам меня в борще варить, что ли? — закусив сигару, уточнила Мэри. — Нет? Так берите и не выебывайтесь, все равно работать у вас некому.
Начальство репу почесало и согласилось: может, хоть один дилижанс на место доставит, пока ее не грохнут.
— Только у меня условие, — добавила Мэри. — Трезвая работать не буду.
Начальство вздохнуло, назначило ее в город Каскад, и сразу выписало бабло на похороны. Однако Мэри проработала на почте 10 лет. За это время она ни разу не была трезвой и не потеряла ни одной посылки. Во время нападений отстреливалась из дробовика, и перехуячила больше бандитов, чем любой ковбой в вестерне. Если подстреливали лошадь, Мэри сначала мочила грабителей, потом волокла посылки на себе. Волков она вообще перебила без счету.
Уважал ее народ безмерно, и дал прозвище Мэри-Дилижанс. В 72 года она вышла на пенсию, явилась к мэру, и говорит:
— Ну чо, блядь, теперь меня в салун наконец пустят? Или мне весь ваш городишко расхуячить?
— Я ваш фанат, мадам Дилижанс, — ответил мэр.
И издал специальный приказ, чтобы Мэри пускали во все салуны. Наконец сбылась мечта пожилой дамы. Она была абсолютно счастлива: каждое утро шла в салун, бухала, курила сигары, а к вечеру разбивала пару ебал тем, кто неуважительно к ней относился. Но неуважение рисковали проявлять только приезжие, местные Мэри Дилижанс обожали. Она вообще была достопримечательностью города.
Умерла Мэри в 82 года, потому что у нее наконец отказала печень от вискаря.
Мораль такая: настоящая женщина ради мечты горы свернет. Даже если это всего лишь мечта о салуне. )))
© Диана Удовиченко
политика Вьетнам США
США и Вьетнам заключили соглашение о стратегическом всеобъемлющем партнерстве
11 сентября Джо Байден в ходе визита во Вьетнам заявил о «новом этапе» отношений Ханоя и Вашингтона. В 10-летнюю годовщину начала «всеобъемлющего партнерства» двух стран, инициатором которого также был Байден, еще в роли вице-президента в администрации Обамы, стороны подписали соглашение о повышении уровня партнерства до «всеобъемлющего стратегического», следует из опубликованного Белым домом совместного заявления. «Мы развиваем наше партнерство во всеобъемлющее стратегическое, высший уровень. И мы в восторге от этого», – сказал Байден 11 сентября на пресс-конференции в здании ЦК Компартии Вьетнама (КПВ) в Ханое (цитата по пресс-службе Белого дома).
Генсек КПВ Нгуен Фу Чонг пояснил, что повышение статуса партнерства с США происходит «во имя мира и устойчивого развития». Присутствовавший на встрече премьер-министр Вьетнама Фам Минь Чинь в контексте сотрудничества с США сказал, что «предел ему – небо». Декларации о «всеобъемлющем стратегическом партнерстве» у Вьетнама есть также с Китаем, Россией, Южной Кореей и Индией.
Байден назвал новый уровень партнерства с Вьетнамом в числе таких приоритетных для Вашингтона соглашений, как августовские договоренности с Японией и Южной Кореей, союз с Филиппинами, AUKUS с Австралией и Великобританией, QUAD с Индией, Австралией и Японией, а также «Индо-Тихоокеанская программа экономического процветания», к которой США теперь также подключат вьетнамцев. В 2022 г. Вашингтон был вторым по величине торгово-экономическим партнером Ханоя. Первым остается Китай.
нейросети реддит спиздил сам новости США open source цп
На реддите разгорелся срач из за нейронок и ЦП
Изначально новость вышла arstechnica.com, аналитическое интернет-издание на английском языке, посвящённое информационным технологиям. В которой утверждалось следующие:
«Как генеральные прокуроры наших штатов и территорий, мы глубоко и серьёзно обеспокоены безопасностью детей, находящихся под нашей юрисдикцией», — говорится в письме. «И хотя интернет-преступления против детей уже активно расследуются, мы обеспокоены тем, что ИИ создает новые границы для злоупотреблений, что затрудняет такое преследование».
В частности, технологии синтеза изображений с открытым исходным кодом, такие как Stable Diffusion, позволяют с легкостью создавать порнографию, генерируемую искусственным интеллектом, а вокруг инструментов и дополнений, расширяющих эту возможность, сформировалось большое сообщество . Поскольку эти модели ИИ общедоступны и часто используются локально, иногда нет никаких препятствий, мешающих кому-либо создавать сексуализированные изображения детей, и это вызвало тревогу у ведущих прокуроров страны. (Следует отметить, что Midjourney, DALL-E и Adobe Firefly имеют встроенные фильтры, запрещающие создание порнографического контента.)
«Создавать эти изображения стало проще, чем когда-либо, — говорится в письме, — поскольку каждый может загрузить инструменты ИИ на свой компьютер и создавать изображения, просто введя краткое описание того, что пользователь хочет видеть. И поскольку многие из этих инструментов ИИ имеют «открытый исходный код», инструменты можно запускать неограниченно и без контроля».
На самом же реддите пользователи типично разделились на два лагеря. Первые утверждали что нейросети это зло, и их нужно запретить или ограничить доступ к ним. Другие же утверждали что нейросети это не более чем инструмент, и виновата не техногия, а кто и как eё использует. Примерно после 5 часов прибывания стати модераторы закрыли комменты и начали тереть комментарии.На момент написания этой стати у стати на реддите было 11к up.
Отличный комментарий!