sfw
nsfw

Bfr

Подписчиков:
0
Постов:
7
Решил немного разгрести авгеевы конюшни изменений проекта BFR и рассказать про него.
Первоначально проект назывался ITS и был ракетой достойной либого злого гения
SpaceX
Interplanetary T ransport System
Booster
Length Diameter Dry Mass Propellant Mass Raptor Engines Sea Level Thrust Vacuum Thrust
77.5 m 12 m 2751 6.7001 AS
128 MN 138 MN
Booster accelerates ship to staging velocity, traveling 8.650km/h (5.375 mph) at separation.
Booster returns to
6975 тонн взлетной массы одной первой ступени, оснащённой 42 мощными двигателями Raptor, которая должна была подбросить не менее эпичный корабль, он же вторая ступень до космоса. И после чего вернутся обатно сев прямо на стартовый стол.
Вторая же ступень, представляет из себя ракетку с 9 двигателями Раптор, 3 движка оптимизированные пол атмосферы и 6 движков под ваккум. Вторая ступень должна была выпускаться в двух видах, первый корабль способный положить 450 тонн грузов на орбиту Марса(Для сравнения мощнейшая на данный момент ракета Фалькон-Хэви может кинуть в сторону Марса всего 16,8 тонн)
Второй вариант, это танкер для заправки корабля.
Тем самым после выведения корабля он многократно дозаправляется, после чего летит осваивать Марс. 
На Марсе корабль заправлялся топливом которое должны будут произвести колонисты и летел обратно домой.
Сам корабль тоже имеет две модификации, беспилотный грузовик и пилотируемая ракета. Ракета же рассчитана на более чем 100 колонистов за раз.
После того как концепт был запилен, начались активные разработки и попытки померить этого монстра и нашу суровую реальность между собой. Главный разработчик двигателей в SpaceX(Ожидаймо по фамилии Мюллер) запилил статью где представил своё видение процесса где пытался примерить безумно короткие сроки разработки и реальность, в целом этот концепт и стал дальнейшим развитием ракеты.
И вот на следующий год выкатывают обрезанный вид ракеты.
BFR(Да по аналогии с BFG, но для инвесторов Биг Фалькон Рокет)
Практически ничего не изменилось но вырезали внешний слой движков, сами движки тоже упали в параметрах из за чего груз на орбиту Марса упал до 150 тонн. Что всё равно рвёт даже Сатурн-5 и планировавшийся суперусиленный вариант Энергии Геркулес. Так же было принято стратегическое решение заменить BFR всё что делает SpaceX.
Дракон 1, Дракон 2, Мэрлины, СуперДрако, Драко, Фалькон-9, Фалькон-Хэви, всё будет принесено в кровавую жертву на алтаре BFR. BFR должен был заменить всё, особено смешно смотрелась замена Дракона.
,Илон Маск,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,космос,ракеты,длинопост,Bfr
Фактически к МКС пристыковывается дурында которая её может заменить на своём посту,и это чтобы забросить пару астронавтов и несколько тонн грузов.
Замена Ориона для планируемой Лунной станции выглядит ещё абсурднее.
Но самое смешное что благодаря полной многоразовости , массовому производству и прочим факторам. Обещанная стоймость одного пуска BFR 8 миллионов долларов. Напомню, что за один пуск Б/У Фалькон-9 без всяких Драконов на голове компания берёт 50 миллионов баксов. 
Нарушая правило лежачих не бьют, так же было обьявлено что BFR будет использоваться как пассажирский суб орбитальный транспорт для пассажиро перевозок на Земле по умеренным ценам.
Потом пошла обработка напильником.
Было произведено ряд изменений аэродинамики, из за чего корабль стал напоминать корабль из Футорамы. 

Парочку раз меняли геометрию и сопла движков. Корабль обозвали Старшипом, а первую ступень СуперХэви. И самым внезапным и серьёзным изменением стало резкое изменение материала ракеты и её теплоизоляции.
Заместо ультромодного и хайтечного карбона была вызвана хромированная сталь. СуперХайтечную теплозащиту PICA-X было решено заменить на охлаждение ракетным топливом. Теперь ракета будет потеть дабы не сгореть в атмосфере.
Переход на сталь был вызван как экономическими сообоажениями, сталь намного дешевле и проще. Так и массогабаритами, сталь в криогенных температурах прочнее чем карбон аналогичного веса и можно отказаться от массивной теплозащиты благодая большей температуре которую выдерживает сталь без потери своих свойств
После чего работы по созданию резко ускорились. Прототип корабля для прыжковых испытаний(фактически летающий стенд для движков) стали строить прямо под открытым небом. Да и вообще первоначально её перепутали с водонапорной вышкой! 
Маск и до этого рвал шаблоны космического ракетостроения, но постройка ракеты в стиле первых шагов мировой космонавтики никто не ожидал. 
Если и основную ракету будут собирать таким образом то не сложно будет поверить и в смешную цену в 8 миллионов за пуск. 
Ещё есть гора картинок и инфы, но пост получился и так длинным. 

SpaceX назвала имя первого лунного туриста

Видео с пресс-конференции:
 


На состоявшейся вечером 17 сентября специальной церемонии компания SpaxeX огласила имя первого туриста, который должен будет облететь Луну при помощи новой многоразовой ракеты BFR. Им станет 42-летний японский миллиардер Юсаку Маэдзава (Yusaku Maezawa), основатель онлайн-магазина одежды Zozotown.
,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Свидетели Маска,разное,Илон Маск,луна,космос,космический корабль,Bfr,турист
Облет Луны намечен на 2023 год. Его продолжительность составит около недели. Космический корабль BFR должен будет пройти на расстоянии 200 км от поверхности спутника нашей планеты.
Маэдзава будет не единственным пассажиром на борту корабля. Вместе с ним в полет отправятся восемь «людей искусства». Речь о живописцах, скульпторах, фотографах, музыкантах, режиссерах, писателях, модельерах, архитекторах. Они будут выбраны в рамках проекта Dear Moon. Полет для них станет бесплатным — Маэдзава выкупил «все билеты» на рейс.
Юсаку Маэдзава не стал разглашать, сколько заплатил за облет Луны. Текущее состояние японского бизнесмена оценивается в 2,9 млрд долларов. По словам Илона Маска, сумма достаточно велика, чтобы оказать значительное влияние на ход разработки BFR. По оценке владельца SpaceX, общая стоимость создания новой ракеты составит около 5 млрд долларов. Сейчас SpaceX тратит на нее около 5% от своих усилий. Этот показатель существенно увеличится после того, как компания завершит доводку пилотируемого корабля Dragon 2 и он приступит к регулярным рейсам к МКС.
,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Свидетели Маска,разное,Илон Маск,луна,космос,космический корабль,Bfr,турист
Во время церемонии Илон Маск также официально представил обновленный дизайн BFR. Новая версия получила увеличенную пассажирскую кабину и модифицированные хвостовые стабилизаторы, в которые интегрированы посадочные опоры. Корабль получит семь двигателей Raptor, аналогичных тем, что будут использованы на первой ступени ракеты. По словам Маска, это сделано с целью ускорения проекта и минимизации рисков. В будущем корабль BFR может быть оснащен специальной версией Raptor с увеличенным соплом, предназначенной для работы в вакууме.
SpaceX намерена приступить к первым «прыжковым» тестам прототипа BFR (аналогичным ракете Grasshopper) в следующем году. В идеале, компания собирается перейти к высотным испытаниям системы в 2020 г., и осуществить первый космический запуск в 2021 – 2022 г., что позволит отправить Маэдзаву к Луне в 2023 г. Впрочем, Илон Маск признал, что это весьма предварительные сроки, которые скорее всего еще не раз будут скорректированы. Но, по словам владельца SpaceX, компания сделает все возможное, чтобы как можно скорее запустить BFR.


Отличный комментарий!

Вот разве всё это вот не охуенно, товарищи?
Разве это не бодрит, не вызывает чувство какого-то щемящего восторга?
Блядь, по крайней мере доживу до того времени, когда по телеку посмотрю, а не ещё через лет сто.

Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме Bfr (+7 постов - Bfr)