Результаты поиска по запросу "Uk air force"
![уш
Th« Brt sh Invasion«: countries by Britain
■ i»«4t<)a№ßT| ■ *мМя№»МР7] ■ msKdpifUBí|H| ■ SKpirelfó ■ чк|41]
"countries Invaded ty Britain",Великобритания,Great Britain, UK,страны](https://img2.joyreactor.cc/pics/post/Великобритания-страны-4835577.jpeg "Великобритания,Great Britain, UK,страны")
Девушек из Женской вспомогательной службы воздушного наблюдения (WAAF) обучают обязанностям полицейских.
Основные требования - ум, сообразительность, наблюдательность. Наравне с мужчинами, девушки проходят курс интенсивной подготовки в полицейской школе RAFP (Royal Air Force Police). "Каждый мужчина должен знать свое место" - демонстрация приемов самообороны сотрудницей WAAF. Великобритания, 1942 год.
Инцидент «Gatwick»
Странно, что этому инциденту уделено так мало внимания. Повторение его или подобного ему инцидента с ужасом ожидают все спецслужбы мира.
Произошел инцидент в пригороде Лондона, в аэропорту Гатвик за несколько дней до рождества. Гатвик — для справки, второй по загруженности аэропорт в UK. 19 декабря 2018 года он был атакован и заблокирован на 33 часа. Было отменено 760 рейсов, в терминалах застряло 140 000 человек.
Вся соль этого события в том, что заблокирован он был не привычными бородачами с автоматами, а неопределенной группой операторов с применением дронов. Никаких требований злоумышленники не выдвигали. Никого из нападавших поймать не удалось. Кто осуществил данную акцию не известно до сих пор.
Поздно вечером в 21:03 19 декабря, борт 737 EasyJet стоял на исполнительном и готовился к взлету. Дойдя по чеклисту до оценки состояния полосы, пилоты заметили барражирующее над ней дроны. Было уже темно, но пилоты их ясно видели, так как коптеры были специально увешаны мерцающими светодиодными лентами. Они доложили диспетчеру о необычном препятствии. Диспетчер долго пялился на экран Airport Surveillance Radar (ASR–11) безрезультатно пытаясь найти на нем необычных нарушителей, но нет. Простое ожидание в надежде, что у дронов кончатся аккумуляторы и они улетят так же не сработало. Одни улетали, на их место прилетали новые.
Произошел инцидент в пригороде Лондона, в аэропорту Гатвик за несколько дней до рождества. Гатвик — для справки, второй по загруженности аэропорт в UK. 19 декабря 2018 года он был атакован и заблокирован на 33 часа. Было отменено 760 рейсов, в терминалах застряло 140 000 человек.
Вся соль этого события в том, что заблокирован он был не привычными бородачами с автоматами, а неопределенной группой операторов с применением дронов. Никаких требований злоумышленники не выдвигали. Никого из нападавших поймать не удалось. Кто осуществил данную акцию не известно до сих пор.
Поздно вечером в 21:03 19 декабря, борт 737 EasyJet стоял на исполнительном и готовился к взлету. Дойдя по чеклисту до оценки состояния полосы, пилоты заметили барражирующее над ней дроны. Было уже темно, но пилоты их ясно видели, так как коптеры были специально увешаны мерцающими светодиодными лентами. Они доложили диспетчеру о необычном препятствии. Диспетчер долго пялился на экран Airport Surveillance Radar (ASR–11) безрезультатно пытаясь найти на нем необычных нарушителей, но нет. Простое ожидание в надежде, что у дронов кончатся аккумуляторы и они улетят так же не сработало. Одни улетали, на их место прилетали новые.
Взлетать самолетам было нельзя. Так началась блокада второго по величине аэропорта в Соединенном Королевстве.
Диспетчер запустил процедуру закрытия аэропорта на отправку и принятие рейсов. Все готовящиеся к посадке борта были направлены в Хитроу, Лутон, Бирмингем, Манчестер, Кардифф, Глазго, Париж и Амстердам. После чего он поднял по тревоге местный SS (security service) чтоб отработали свой хлеб и принесли ему головы и яйца этих ебанутых дроноводов.
Счетчик накала пердаков силовиков всех уровней и ведомств включился и начал быстро набирать температуру. Местные аэродромые деды с пистолетами быстро поняли, что перед этой угрозой они бессильны. Несколько кругов на джипах вокруг аэропорта в надежде найти уебанов–дроноводов у забора с пультами к результату не привела. Операторы дронов работали явно не на ближних подступах. Деды слили ситуацию полиции округа, а та передала федералам ввиду федерального подчинения объекта нападения – Аэропорта Gatwick.
Время шло, количество отмененных рейсов перевалило за сотню. Бывало, что дроны улетали с аэродрома совсем, но тут же возвращались если какой–либо самолет пытался выти на исполнительный. Ситуация приобретала совсем уж ебанутый характер. Не ясно кто и с какой целью блокирует крупнейший аэродром в самом центре Англии, в 30 км от Лондона. Блокирует, ничего не требует и никто ничего не может поделать!
Полиция очень нервничала и арестовывала всех известных местных и не очень дроноводов и допрашивала их. Супт Джастин Бертеншоу, глава вооруженной полиции Сассекса и Суррея, охарактеризовал попытки поймать того, кто управлял дронами, «кропотливыми», потому что «найти их было невозможно».
«Каждый раз, когда мы думаем, что приближаемся к оператору, дрон исчезает; когда мы пытаемся открыть аэродром, дрон снова появляется», — сказал он.
Дальше тянуть было унизительно и в аэропорт были вызваны спецподразделения армии Её Величества. А Министр обороны Гэвин Уильямсон даже разпизделся, что: «Вооруженные силы обладают рядом уникальных возможностей, и мы обычно не используем их, но мы здесь, чтобы помогать и делать все возможное, чтобы они были в состоянии открыть аэропорт при первой же возможности."
Но вся королевская конница с королевской ратью в придачу так же оказалась бесполезной. Дроны продолжали кружить в насмешку над серьезными людьми в погонах и над их высокобюджетной техникой противодействия.
Аэропорт открылся только тогда, когда дроны улетели сами к своим операторам, а операторы уехали в неизвестном направлении. Ни один аппарат не был сбит или обезврежен. Ни один оператор не был запеленгован и пойман. Кто и зачем двое суток держал крупнейший аэропорт на замке до сих пор не известно. Аэропорт открылся, когда ему позволили.
Выводы:
Инцидент показал, как выбранный нарратив заставляет думать и принимать решения в очерченных границах понятий дрона или квадрокоптера. И это помешало правильно идентифицировать и решить проблему. Все от дедов с пистолетами, до министра обороны были уверены что противодействуют квадрокоптерам в привычном им виде условного Фантома или Мавика – продукции DJI (или другой уважаемой фирмы) с известным набором частот и инструментов глушения. В это время стали крайне модными переделанные под направленную глушилку боевые ружья. И военные всех стран любили показывать их друг другу на выставках, хвалясь длиной антенны.
Но фантомо–подобная техника это лишь малая и самая беззащитная часть целого мира беспилотных цифролетов мультикоптерной схемы. Для силовиков припереться в аэропорт со средствами подавления и пеленгации техники, которая продается в магазинах игрушек, было все равно что прийти на перестрелку с ножами.
На аэродром неожиданно залетели совсем другие и ооооочень злые машинки со сложными частотными диапазонами связи, без GPS модулей и ракетными показателями энерговооруженности. Всё что готовили для борьбы с дронами, как их представляла себе полиция и спецподразделения, ожидаемо не сработало.
_____________________________________
Автор: Егор Головин
Реактивный истребитель пробыл в полете 17 часов под управлением ИИ без помощи пилота.
DARPA сообщает о разработке алгоритма ИИ для управления реактивным истребителем F-16 менее трех лет после создания специальной версии истребителя.
Полет выполнялся на VISTA X-62A производства Lockheed Martin, который, как следует из пресс-релиза Lockheed Martin, является модифицированным F-16D Block 30 Peace Marble Il с обновленной авионикой Block 40.
DARPA создала автономный реактивный самолет в рамках программы Air Combat Evolution(ACE), но при этом утверждает что самолеты не предполагается отправлять в полет без пилотов. AI F-16 тестировался The Air Force Test Pilot School на авиабазе Эдвардс в Калифорнии в течении нескольких дней и по их выводам ИИ можно доверять выполнение самостоятельных полетов, но пилот находился на борту на случай возникновения проблем.
"Благодаря командной работе DARPA, Air Force Test Pilot School, Air Force Research Laboratory и нашим исполнителям мы достигли высокого прогресса второй фазы во всех областях программы ACE" заявил в пресс-релизе лейтенант-полковник Райан "Хэл" Хефрон, программный менеджер ACE в DARPA.
"VISTA [Variable In-flight Simulator Test Aircraft] позволил нам срезать углы в программе пропустив запланированную фазу работы над моделью и перейти сразу к полноразмерному внедрению, сэкономив год или больше и предоставляя обратную связь во время реального полета"
Во время тестовой фазы F-16 взлетал и садился в различных условиях, при присутствии противников и использовал симулированное вооружение, но никаких осложнений не возникло. В ACE также задействована Test Pilot School, которая провела дополнительное обучение и информацию для уменьшения уровня дискомфорта пилотов летающих с ИИ.
Дополнительные тесты включают в себя определение насколько доверяют пилоты истребителю в боях на коротких дистанциях, в то время как пилот должен одновременно фокусироваться на "более крупных задачах боя"
Автономный истребитель F-16 всего лишь один из более чем 600 проектов с использованием ИИ минобороны США и финансируется правительством США с 2018 года, которое утвердило пятилетний бюджет в размере 2 млрд долларов. Однако уже в 2022 году правительство потратило 2 млрд долларов на исследования ИИ и разработки строительных роботов и носимого оборудования.
Stacie Pettyjohn, директор оборонительной программы в центре New American Security сказала в интервью что AI F-16 "распределит наши силы" в рамках концепции которую DARPA называет "mosaic warfare". Это улучшение позволит уменьшить потери т.к. понадобится меньше людей для управления самолетами.
"Эти значительно меньшие по размеру автономные летательные аппараты могут быть скомбинированы самым неожиданным образом для запутывания противника. Потеря любого из них не окажет значительного влияния на выполнение задания"
Отличный комментарий!
Чё пиздите, вот я же вижу там 2 чувака сидят.
«Бородавочник» с крепким брюхом
Американский штурмовик A-10 успешно пережил аварийную посадку. Вчера, 9 апреля, журнал Popular Mechanics сообщил о том, что на авиабазе Муди самолёт A-10C Thunderbolt II приземлился, не выпуская шасси.
На фото, опубликованном после посадки, видно, что «Бородавочник» совершал полёт с вооружением. Две ракеты AGM-65 Maverick класса «воздух-земля» были повреждены, но выдержали жёсткое приземление. Ракета AIM-9 Sidewinder класса «воздух-воздух» выглядит неповреждённой.
В пресс-службе ВВС США указывают, что пилот не пострадал. Официальная причина аварии будет названа после расследования.
США показали неядерную «кузькину мать»
В прошлом году ВВС США начали получать обновлённый крупнейший неядерный боеприпас. Теперь же американцы показали кадры испытаний противобункерной бомбы GBU-57A/B. На видео, опубликованном на YouTube-канале Gung Ho Vids показан сброс двух бомб GBU-57A/B с бомбардировщика B-2 Spirit, а также сверхвысокая точность попадания в точку прицеливания.Испытания противобункерной бомбы GBU-57A/B
Бомба GBU-57 или Massive Ordnance Penetrator (MOP) разработана корпорацией Boeing и начала поставляться американской армии в 2011 году. Масса GBU-57 составляет 13,6 т, при этом только 2,7 т приходится на боевую часть. Для сравнения, «Мать всех бомб» GBU-43/B Massive Ordnance Air Blast (MOAB) весит менее 10 т, из которых 8,5 т приходится на боевую часть.
При длине 6,2 м и диаметре 80 см GBU-57 способна проникать на глубину до 61 м или пробивать до 19 м армированного бетона. Учитывая массу боеприпаса, его может перевозить только стелс-бомбардировщик B-2 Spirit.
Сокрушительный удар нанесен по китайским и российским ВВС - их "самый продвинутый" истребитель расшифровывается американскими и британскими учеными.
Во время руссо-украинской войны Россия понесла значительные потери в авиации, танках, бронетехнике. Самым большим шоком, однако, оказалась новость о потере Москвой своего самого продвинутого не-стелс истребителя Су-35, сбитого ВСУ.
Похоже это станет переломным вызовом Кремлю - образец его самой совершенной технологии может попасть в руки США.
Секретная система наведения дальнего действия самого совершенного российского истребителя изучается в настоящее время британскими и американскими учеными, сообщает Express. Хотя самолет и был уничтожен, согласно отчетам достаточное количество фрагментов системы наведения уцелело для проведения тщательного исследования.
Реактивный истребитель, Flanker по классификации НАТО, выполнял операцию по подавлению ПВО противника когда он был сбит в районе Изюма, 3-его апреля.
Сейчас же, когда ученые изучают обломки истребителя, эксперты считают что это может повлечь за собой "значительные изменения" в тактике воздушного боя Запада с Россией, а также с Китаем, нанеся сокрушительный удар по российскому ВПК.
Специалисты украинских ВВС смогли извлечь критически важные и ранее составлявшие военную тайну фрагменты систем самолета и оповестили об этом британскую разведку. Фрагменты были доставлены в правительственную научную лабораторию Government’s Defence, Science and Technology Laboratory (DSTL) в Портон Дауне, Уилтшир, где специалисты в течении 10 дней их изучали.
Результаты предварительного осмотра оказались настолько многообещающими что фрагменты были затем отправлены в Неваду, США, для дальнейшего изучения.
Одноместный двухдвигательный истребитель Су-35, унаследовавший высокую дальность полета от Су-27, может нести значительное количество вооружений дальнего и ближнего действия.
Считается что Москва располагает значительным количеством этих самолетов на вооружении. Как результат - опасность изучения членами НАТО его внутренних систем представляется очень серьезной для руководства российских ВВС.
Профессор Алессио Паталано департамента военных исследований в лондонском King's College сообщил что "Хотя эта война до настоящего времени была преимущественно наземной кампанией, опирающейся на наименее развитые и немодернизированные элементы российских вооруженных сил, не стоит забывать что у России еще есть возможности использовать технологии, представляющие огромный интерес на Западе".
"Су-35С - не простой дрон, это высокотехнологичное устройство в которое вложены десятилетия разработок. Если эта техника попадет в чужие руки, то ущерб от такой потери будет очень трудно возместить и можете быть уверены что, в зависимости от того что Великобритании и США удастся из него извлечь, Россия будет обеспокоена".
Китай следит
Учитывая что на вооружении китайских ВВС стоит крупнейший после России флот Су-35, подобная новость может оказаться шоком и для китайских стратегов. Китай подписал контракт на 2 млрд. долл. с Россией в 2015 году на покупку 24-х этих обладающих высокой маневренностью истребителей 4.5 поколения.
Обстоятельства в отношения сбитого Су-35 уже плотно изучаются китайскими экспертами. У Пекина есть все причины переживать, учитывая что Flanker-E на данный момент является самым мощным истребителем НОАК. Стелс истребитель Chengdu J-20, судя по всему, еще не полностью боеспособен несмотря на расширение его функциональности.
24 Су-35, купленных у России, по слухам размещены в южной части Китая, простирая мощь китайских ВВС глубоко в Южнокитайское море, что демонстрирует высокую уверенность Китая в боевых характеристиках данного самолета.
Китай предпочитает не снимать покров со своих высокотехнологичных вооружений. Эти вооружения часто упоминаются как несущие угрозу США и их союзникам и знание о тонкостях работы Су-35 поможет США в разработке мер противодействия ему.
"Исследование этой системы не только поможет НАТО понять возможности России. Китай тоже переживает с самого начала руссо-украинской войны именно по этой причине" - говорит Паталано.
Он также отметил что т.к. Китай разбирает и изучает все что им поставляет Россия, части от Су-35 наверняка включены в состав местных истребителей J класса, того же Chengdu J-20.
"У Запада не слишком много информации о китайских технологиях, поэтому в отношении управления, контроля и возможностей применения на больших дистанциях, это является уникальной возможностью, которая, потенциально, может оказаться критически важной. Даже элементарно зная частоту, на которой работает система, ее можно будет заглушить", добавил он.
Индия переживает по поводу своих танков
Ученые в британской Defense Science and Technology Laboratory также изучают останки Т-90, самого мощного российского танка. Он способен поражать низколетящие воздушные цели, такие как вертолеты, с помощью своей активной брони на расстояниях до 5 км.
Индия держит на вооружении российские танки. Индийская армия - главный покупатель российской бронетехники, такой как Т-90, Т-72, БМП. На вооружении Индии состоит порядка 2000 Т-90 различных модификаций.
Сообщается что индийские военные также пристально следят за украинским конфликтом. Более того, они делают выводы из уроков данного конфликта, разрабатывая танки будущего.
Результаты этого открытия могут не только сделать эти боевые системы беззащитными перед НАТО, но и скомпрометировать будущие продажи вооружений другим странам, нанеся ущерб одному из главных источников валютных поступлений России.
Big Blow To Chinese & Russian Air Force As Their 'Most Advanced' Fighter Jet Is Being Decoded By US, UK Scientists (eurasiantimes.com)
Отличный комментарий!
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме Uk air force (+1000 постов - Uk air force)
Наши любимые теги
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!
Отличный комментарий!