Результаты поиска по запросу «
фукусима роботы
»
фукусима Япония
Жители Фукусимы и их фотографии на прежних местах работы
Французские фотографы Carlos Ayesta и Guillaume Bression попросили бывших жителей Фукусимы вернуться, чтобы сделать несколько кадров.
«Мы попросили их вести себя максимально естественно, будто ничего не произошло. Идея заключается в том, чтобы совместить реальность и прошлое»
«Свежие продукты» - гласит вывеска ниже.
«Во время землятресения я работала с Филиппинцем, который плохо изъяснялся по-японски. Когда мы почувствовали подземный толчок, он быстро перешел на английский»
«Если бы не этот фотопроект, я бы никогда не увидел свою бывшую школу. Даже в худших прогнозах не мог представить, насколько ужасно она стала выглядеть»
Эта женщина - бизнесмен, владелица типографии.
«Я никогда не открою свой бизнес вновь. Никто сюда не вернется. Несмотря на то, что мужчины говорят обратное, мы, женщины, достаточно сильны, чтобы посмотреть правде в глаза и увидеть там, что этот город мертв».
Мужчина (на фото ниже) владел мастерской, в которой работало 15 человек.
«По результатам опроса только 20% людей готовы вернуться. Через 10 лет этот город станет призраком. Люди начинают жизнь заново в других городах, где угодно, но не здесь».
Сетсуро - ветеринар, проживающий в Бразилии, туда он уехал в 30-летнем возрасте. После событий 11 марта 2011 года, он вернулся в Японию, чтобы помочь местным фермерам ухаживать за домашним скотом. Теперь он живет в окрестностях Фукусимы.
Этот мужчина владел магазином японской керамики и книжным.
После аварии его магазин был разграблен, а все ценности вынесены мародерами.
«Во время случившегося я заканчивала стрижку.
После эвакуации скиталась из одного приюта к другому, стригла таких же, как я сама.
Мне повезло - однажды встретила мужчину, который помог переехать в свободный дом в 40 км к югу, где и живу вот уже 2 года».
фукусима радиация новости
Сейчас уровень радиации достигает 530 зивертов в час, он в несколько сотен раз превышает дозу смертельную для человека. Предыдущий максимум был зарегистрирован на уровень 73 зивертов в час, и он также смертелен для человека. Для понимания беспрецедентности радиационного уровня надо учесть, что даже доза в 3−5 зивертов может вызвать смерть человека в результате повреждений костного мозга.
Холдинг Tokyo Electric Power Co (TЕРСО) рассказал газете Japan Times, что показания были сняты около корпуса с ядром реактора, который, как раньше считалось, удерживает радиоактивное топливо. Такой невероятный уровень радиации предполагает, что произошла утечка части топлива.
Как говорится в Japan Times, «согласно анализу изображений, снятых дистанционно контролируемой камерой, в металлической решетке под корпусом первичной гермооболочки реактора есть двухметровая дыра. К тому же часть решетки деформирована».
Эту проблему будет решить очень тяжело, так как при таком уровне радиации любой, даже самый краткий контакт человека с подобным окружением будет смертелен. Но что говорить о людях, если даже роботы в таких условиях работают максимум два часа, после чего радиация необратимо выжигает их внутренности.
ТЕРСО надеется начать извлечение топлива только в 2021 году.
https://japantimes.co.jp/news/2017/02/03/national/fukushima-...
гифки Робот
Отличный комментарий!
- Я не раб, кожаный пидорас! Лучше смерть! СЛАВА РОБОТАМ!
TOPaz10050108.12.202310:29ссылка
гифки Япония железная дорога роботы обслуживание
Наверное разница в том, что первое - неработающая хуйня чисто чтобы похвастаться, а второе - реально работающий робот.
БанкаТушенки20.07.202416:33ссылка
фукусима длиннопост фото
Фукусима спустя 5лет.
Я Ватник фукусима много букв рассказ разная политота
Российская газета"
Рассказ В.Асмолова о горячей командировке в Японию
-Японцы меня хорошо знали и потому два дня не пускали. И 70 эмчеэсников из-за этого лежали на полу в аэропорту Хабаровска, и из-за этого 28 часов не взлетал самолет. Путин звонит, Приходько звонит, Лавров звонит.
"Пустите Асмолова в Японию!" А они не пускают. Узнал я об аварии уже через 3 часа. Мы сразу создали комиссию, начали считать. И к утру воскресенья у нас уже был прогноз. Как потом оказалось, абсолютно достоверный - как по сценарию развития аварии на АЭС, так и по выбросу радиации. Вечером, часов в 19, в воскресенье я оказался дома. Там, как всегда, ждет моя несчастная любимая женщина.
-"Надеюсь, ты туда не полетишь?"
- "Надюша, ну ты что? Где я, и где - Япония". Утром прихожу на работу. В 9.15 - звонок Локшина (первый замгендиректора "Росатома").
"Есть распоряжение Медведева лететь в Японию".
В час из Жуковского стартует эмчеэсовский Ил-76".
- "И как вы представляете, что я в свои 65 вскочил и понесся?" - "У вас полтора часа на сборы. Сейчас вам принесут все, что надо, - дозиметры, радиотелефоны". - "А трусы кто мне принесет?" Команда, видимо, прошла жесткая. В итоге у меня было 5 зубных щеток, 5 станков для бритья, трусы, по-моему, всех размеров. Какие-то зимние куртки - почему-то кто-то решил, что нам нужна зимняя одежда. Ботинки. Но рубашек-то я, дурак, не назвал. Потому у меня была только одна - в которой вышел из дому.
"Кто вам еще нужен?" - спрашивает Локшин.
- "Стрижов Валерий Федорович!" Через 20 минут звонит Валера: "За что? У меня жена... Я собирался..."
- "Валера, нам же не впервой! Вспомни годы молодые! Давай скорее! Самолет не будет ждать!" В 11.00 он был у меня. Приезжаем в Жуковский. Подъезжаем к Ил-76. И я прихожу в ужас! У него внутри два супергрязных "КамАЗа", которые своим ходом пришли хрен знает откуда по мартовской распутице. За ними "Газель" - не чище. Между бортами "КамАЗа" и самолета по 40 см с обеих сторон. И машины не пустые! А в проходах сидят 60 эмчеэсников, которых везут в какую-то японскую провинцию бороться с потопом. У каждого огромный баул с инструментом, которым пехота окапывается. Входим. Там генерал: "Вы кто?" - "Мы те самые, которых вы ждете".
- "Ну, будем с вами вот здесь", - обводит он руками 4 кв метра мешков. Звоню Локшину: "Александр Маркович, лететь часов 16, а места стоячие. А на нас костюмчики парадные. Люди здесь хоть лечь могут. Они в спецодежде. Я тоже могу. Но дальше ведь куда-то ходить надо будет? Почему я не могу вылететь вечером на рейсовом самолете?".
- "Но у вас визы нет. А потом, Медведеву уже сказано, что вы летите!" - "Понял. Лечу. Причем стоя". В Ил-76 есть такая лесенка, а наверху - кабина летчиков. Через 15 минут спускается командир корабля: "Кто здесь Асмолов?"
- "Я!" - "Поднимайтесь наверх". Понимаю: либо Локшин, либо сам Кириенко дозвонились до Шойгу. Мы с Валерой оказываемся в кабине. Сзади, за местами пилотов, 4 места для сменного экипажа. И самое смешное, что сменный экипаж в полном составе на них уже сидит. Двоим командир говорит: "Ты ложишься вниз к штурману, а ты сюда. Освободим место профессорам". Экипаж встретил нас без всякого удовольствия. Особенно те, кто ушел спать вниз к штурману. Но когда они поняли, что мы и есть те самые "смертники", которые летят, чтобы войти в ту самую станцию, тут же скорешились. Поделились едой. А в Хабаровске, где у них своя гостиница, нас с собой забрали. А эмчеэсники так и спали в аэропорту на полу.
В Хабаровске японцы нас два дня держали. Потом пустили наконец. Из аэропорта в Токио нас вывезли, минуя все контроли, наш парень посольский и какой-то их специально обученный японец. "Давай на станцию!" - "Нельзя!" Едем в гостиницу. Как только добрались, тут же взяли машину из TENEX - не посольскую, чтобы номера были нормальные. "Едем, пока не остановят!" - говорю представителю TENEX в Токио.
Едем в сторону "Фукусимы". Замеры делаем постоянно. За 150 км - норма. За 80 км только 2 фона. Но и 10, и 100 фонов - не страшно. На Копакабана в Рио-де-Жанейро 50 фонов, и народ с пляжа не выгонишь. В Токио нормальный фон 5 мкР/час, в Москве - 13, в Хельсинки - 70. Остановили нас за 70 км до станции. Разворачиваемся. Едем в Токио, в Центр ВАО - Всемирной ассоциации операторов. У ВАО 4 региональных центра: Атлантский, Парижский, Московский и Токийский. Вообще-то я у них начальник. Захожу в офис Центра и начинаю шизеть. Там - большой телевизор. По нему идут новости. Перед телевизором трое мужиков строчат что-то за компьютерами. Потом они это "что-то" куда-то отдают, и дальше, по всему миру, то, что они настрочили, рассылается. Я говорю: "Это что? Где у вас оперативная связь с кризисным центром ТЭПКО?" - "Связи нет!" - "А где ваш вопль по всему миру, что ТЭПКО не выполняет свои обязательства, которые они подписывали, когда вступали в ВАО?" - "Но мы же вам все передаем?!" Они услышали все, что я о них думаю. Не заржавело! Немедленно во все региональные центры ВАО уходит телеграмма: "electing president" нас посетил и ушел "very disappointed". Для японца написать такое - все равно, что сделать харакири.
Наконец, приезжаем в 11 ночи в свою комнатку в отеле на 30-м этаже. Боже, сейчас упаду и усну. Хрен уснешь. Оно же трясет. Не 8 баллов, но 4-5 есть. Ложишься в койку, а ощущение странное - тебя куда-то переворачивает. Как будто сильно под "этим делом". Неприятно. Но и "мои" спать не давали. Мы приходили где-то в 11. А отними от 11 - 6. В Москве-то жизнь только начинается. И до 4-5 утра со всеми разговариваем. Только с Кириенко минимум по 40 минут - и никого не пошлешь, всё по делу. В итоге в 5, как под кайфом, ложишься, а в 8 утра следующая встреча. Народ ходит по улицам Токио в дурацких марлевых масках. Если б что-нибудь сюда и пришло, то они могли бы хоть что надевать - не помогло бы. А по ТВ постоянно показывают ужасы: мужик получил 10 рентген! Камикадзе! Мама его в телевизоре плачет! Проводила сына уже "туда"! Он лег и готовится. Так и помереть недолго. Тем более японцу с их дисциплиной. Я тоже выступал по их ТВ. И говорил, что это кретинизм. За все время максимальная доза тех, кто остался на станции, превысила 10 бэр, и всего у нескольких. Конечно, если раскладушку между 3-м и 4-м энергоблоками поставить и переночевать, то можно набрать нормально. Самое большое для них переживание - нельзя есть спаржу из провинции, где расположена "Фукусима". Мы с Валерой упражнялись подсчетами. Я посчитал, сколько нужно съесть спаржи, чтобы получить выше нормы - 840 кг! Удивительно другое. Прошли аварии на АЭС в Пенсильвании в 1979-м, прошел Чернобыль в 1986-м. Мировое сообщество, выучив уроки этих аварий, разработало подходы по обеспечению безопасности. На всех АЭС мира постоянно проводились модернизации, основанные на новой базе знаний. Но на "Фукусиме" не менялось ничего! Мы привезли с собой рекомендации - что и как надо делать. И пытались хоть кому-то их передать. У меня много друзей в Японии, один из них профессор N. Живет в 100 км от Токио. Приехали к нему. "Ты лучше всех в Японии разбираешься в авариях. Ты кому-нибудь свои расчеты отдавал?" Молчит. "У тебя кто-то требовал эти расчеты?" Молчит. Потом вышел. Возвращается. "Ладно, буду говорить. Конечно, я сделал все расчеты на второй день. У меня, в отличие от вас, все данные были. Передал их на 25-ю ступеньку лестницы управления. Все объяснил. 25-я - передала 24-й"... А на первой ступеньке сидит премьер, который на четвертый день решил, что он главный специалист по ликвидации тяжелых аварий. "А обратная связь у тебя есть?" - "Никакой! Если я что-то новое насчитываю, то опять иду к 25-й ступеньке". - "Кто руководит ликвидацией?" - "На третий день управление передали министерству экономики и торговли". - "Странно, что не культуры и спорта!" Утром приезжаю в МИД к замминистра. "Спасибо, Асмолов-сан, мы вам очень благодарны. Сейчас запишем все, что вы расскажете". Я отвечаю, что мне нужен профессионал, с которым можно говорить на одном языке. Я хочу попасть в кризисный центр ТЭПКО. Хочу попасть на станцию! "Асмолов-сан, мы все запишем и передадим".
Попытался прозвониться в Москву. Думаю, сейчас возьму свой хваленый спутниковый телефон и буду говорить напрямую, без экивоков. Опять облом! Мне дали телефон, который работает в Европе, в Африке, в Антарктиде. На весь мир, черт бы его подрал, но не в Японии! Поехал в министерство экономики и торговли. Сначала меня должен был встретить начальник департамента. Потом им сказали, что я - ужасный зверь. Встречал замминистра. Опять полный политес. Мне дают двух начальников департаментов. Они, типа, возьмут у вас всю информацию. Захожу в зал. Сидят мужики. "Конечно, Асмолов-сан, нам очень нужна будет ваша помощь, когда мы займемся реабилитацией нашей территории". Тут у меня в голове все так и рвануло. Такого монстра эти начальники департаментов, наверное, не видели никогда. Они по-английски не говорят, им переводили. Но я им сказал все! Сказал, что прерываю встречу. "Все, что происходит в Японии в части управления аварией, - это преступление. Встретимся с вами на заседаниях МАГАТЭ!". Ухожу к машине. Тут - звонок от замминистра. Уже хороший английский: "С вами встречались не те люди. Пожалуйста, возвращайтесь, я вас жду в своем офисе". Отказался. Нужно было время, чтобы перекипеть. Наконец, попадаю к бывшему директору "Фукусимы", его зовут Хатори. Мы садимся и откровенно разговариваем, на одном языке. Он всё записывает и говорит: "Владимир, это все я постараюсь внедрить". Мы с ним два часа сидели, потом я уехал на встречу с NRCшниками (Комиссия по ядерному регулированию США). Вместе с ними провели телемост с Вашингтоном. Хатори опять просит приехать - есть несколько вещей, которые нужно пояснить. Понимаю, что, наконец, попал в ту точку, которая через какие-то свои каналы выходит на управление аварией. Я им говорю: "Зачем ваши вертолеты льют воду в никуда? Почему пожарная машина стоит в 50 метрах от блока, а не подъезжает прямо к нему? Пусть машина подъедет к блоку, а водитель включит насос и отойдет. Насос может и без него работать. Через 30 минут, когда вода закончится, пусть подойдет снова, сядет в машину и уедет". Записывают! "Морская вода не есть хорошо! После выпаривания солевая корка образуется. Но вы же не сибаса в соли готовите? Переходите на пресную воду". Пишут!
Вдруг звонок от Кириенко: "Вас вызывает Путин". А я уже 6 дней в одной рубашке. Еще с Москвы. "Ребята, на полчаса в магазин". Заходим с Валерием Федоровичем в магазин. На его 42-й - пожалуйста. Долларов за 200. Я тоже решил себе рубашечку прикупить. Облом! 44-й - последний, а у меня - 47-й. Одна японка на английском говорит - вон там вам помогут. Наконец-то нашлось место, где в Японии для больших тоже что-то есть. Набросился на меня мужичок, начал рукава мерить, воротничок - шить собрался. Я на него смотрю: "Слушай, я не собираюсь так долго у вас жить". Вечером взял все шампуни, а отель был хороший, вылил в раковину, взял свою любимую рубашечку - вжик-вжик - потом на плечики и феном за 5 минут высушил. Нас тут же чартером, который наняли в Сингапуре, - к Путину в Южно-Сахалинск. А NRCшники остались, и их еще 3 недели японцы никуда не пускали. Садимся в Южно-Сахалинске. Проходим паспортный контроль. Пограничница визы японской не находит, штампов о въезде и выезде нет, спрашивает: "Вы откуда?" - "Из Хабаровска!" - "Но рейс-то из Японии?" - "А мы из Хабаровска!" - "Вы, что, неделю летели?" А нас встречал какой-то большой человек. Он заглянул в окошко и сказал: "Они... из Хабаровска!" - "Да?" - с готовностью согласилась барышня и поставила печать.
В Южно-Сахалинск нас повезли в какой-то кемпинг, где мы должны подождать Путина. Вдруг смотрю - универмаг. "Парень, останавливай. Не могу больше в этой рубашке. Да еще с премьером встречаться". Захожу: 46-й, 47-й, 48-й. Белые, синие, голубые. И все сделаны в Японии. И по цене нормально: не 200 долларов, а 800 рублей. Я тут же взял две, чтобы предстать перед Путиным переодетым. Жаль, галстук не купил. После перелета на Ил-76 мой был не в лучшем виде - в самом центре масляное пятно неизвестного происхождения. Привозят нас в "премьерский" мотель. Ждем Путина. Он летит из Киргизии. Одним днем. Ждем в 10 вечера - нет. 11 - нет, 12 - нет, час ночи по местному - нет. А компания собралась... - ох, непростая. Всего человек 10. Трутнев - министр природных ресурсов, санврач Oнищенко, губернаторы. Вижу, сидит какой-то конкретный, но ко мне с пиететом. Оказался Дарькин. Заводят нас в комнату. Он уже приземлился! Вот он идет! Сейчас будет! Вот-вот зайдет! Потом - тук-тук-тук - топот - вбегает пресса, телевидение - человек 40. "Становитесь к стенке!" Сидим дальше. Входит порученец: "Кто здесь Асмолов и Стрижов?" - "Мы". - "Выйдите". "Е-мое", - думаю, - прилетел из Японии. Те на станцию не пускали, а эти к премьеру не пускают. Выходим. "Вас ждет председатель правительства!" Разговор начался так: "Я вас помню, Владимир Григорьевич, вы были замом у Румянцева. Как Александр Юрьевич?" - "А вы разве не знаете, он послом у вас, в Финляндии!" - "Вы с ним видитесь?" - "Да, он мой друг". - "Привет ему передайте". После окончания всей этой эпопеи я позвонил ночью в Хельсинки: "Выполняю поручение премьера. Он тебе просил передать привет. А я не смог дождаться утра". Путин - мужик цепкий. Он начинает из нас все вынимать, исключительно умело. Мы сидели вдвоем с Валерой. Он ужасно нервничал. А вся компания и пресса еще 30 минут ждали. Заглядывает порученец. "Подождите, мы не закончили!" Ему интересно! "Знаете, я вам верю. Все, что вы предсказывали, сбывалось. Говорите, что ночью будет водородный взрыв - он ночью происходит. Говорите, что радиационный фон не повысится на восточном побережье России - он не повысился. Вы свой предмет хорошо знаете".
"Владимир Владимирович, боюсь быть нескромным, но мы в этих вопросах разбираемся на уровне супермировых стандартов". "Мы - лучшие в мире!" - вставил единственное свое слово Стрижов. Опять порученец - уже 2 ночи по местному времени. А у меня все перепуталось. Я спал все это время по часу-полтора в день. Но, узнав, что Путин опаздывает, пару часов "задавил" в своей комнате. Кстати, не самое дешевое место на земле - за эту комнатку мы с Валерой отдали 12 тысяч за сутки. Концовка встречи такова. Перед телекамерами Путин дал мне слово первому. Я по часам 9 минут говоорил. Из них полторы прошло по ТВ. Я был жесткий. Злой. Но заодно полюбил премьера как родного. Я ему сказал: "Знаете, нас здесь ждет чартер, который готов везти нас назад в Японию. Но полезнее, если бы мы продолжили работу в Москве. Туда бесполезно ездить".
- "Полетите моим самолетом!" Этот второй его самолет нас до Москвы и подбросил. Но до этого была еще одна смешная история. Совещание по "Фукусиме" закончилось, и все бросились к выходу. Министры, губернаторы, журналисты... У премьера до отлета еще одно совещание на другом конце города. Я Валере говорю: "Профессор, не отставай. Имею опыт: если отстанем - не улетим!" Выбегаю на улицу. 3 часа ночи. Микроавтобус для VIP уже полон. Оглядываюсь - Валеры нет, а кортеж с мигалками вот-вот тронется. Принимаю решение - еду, потому что оттуда я Стрижова найду, а отсюда мы их - никогда. Доехали до места нового совещания. Нахожу людей из обладминистрации и прошу найти отставшего профессора. Через полчаса привозят. "Ты где был?" - "Туалет искал". - "Нет у тебя, Валера, опыта общения с высшим руководством и его окружением". Совещание длилось до 5 утра, и Валера от меня уже не отходил. Нас посадили в премьерский 96-й вместе с випами - Трутневым, Онищенко, Фроловым из Гидромета. Валерий Федорович доволен: вроде как и сам министр.
Перед отъездом посол в Японии, чудесный человек, вручил нам две бутылки Blue Label. Валера переживал: "Нас с ней в самолет не пустят". - "В этот, Валера, пустят". В итоге весь вип пил наш Blue Label. Конечно, там была и своя выпивка, включая Black Label. Но кто ж будет пить Black, когда есть Blue? В самолете мы хорошо выпили, и я уснул, как убитый, до Москвы. А на следующий день улетел в Вену, в МАГАТЭ, где снова ругался. Ну, когда на сборище спецов выступает японский министр культуры и спорта и выдавливает слезу, а не говорит по сути, - это конец! 20 минут я говорил про ситуацию в Японии и проблемы управления авариями, которые там вскрылись.
В Чернобыле мы принимали 10-15 ключевых решений в день. Нужен свинец - со всей страны пошли составы. Нужен азот - завтра он у нас. Все, что нужно, - немедленно. И то, и другое решение потом оказались неверными, но не об этом речь. Вся страна помогала! Я точно знаю, что в условиях демократии управлять аварией нельзя. Аварийное управление требует единоначалия, огромных полномочий и ресурсов с немедленным исполнением. Главное - решение поставленной задачи. Пусть кувалдой! Всем, что есть под рукой. Электричества не было на станции - но в 6 км было! Что делали бы мы - катушка кабеля и бегом. У них это невозможно. Проложили кабель - разъемы для соединения не подошли. Так они их заказали на заводе. Хорошо, еще тендер не объявили. "Владимир, ты все правильно сказал! Молодец!" - говорит мне мой знакомый из МАГАТЭ после моей гневной речи. "А ты чего молчишь, и коллеги твои?!" Он на попятную. В МАГАТЭ 15 тысяч евро зарплата. Ну, зачем ею рисковать? Вернулся в Москву, прихожу наконец в свой кабинет. И тут приносят ту самую японскую депешу в Москву из посольства с резолюцией от Медведева. "Путину, Шойгу, Кириенко. Предложения Асмолова поддерживаю, реализуйте!"
Из досье "РГ"
Асмолов Владимир Григорьевич. Родился в 1946 году в Москве. После окончания в 1970 г. МЭИ работал в Институте атомной энергии им. Курчатова. В 2003-м назначен заместителем министра атомной энергии. С 2004 по 2006 г. - директор-координатор РНЦ "Курчатовский институт". В 2006 г. назначен первым замом генерального директора - директором по научно-технической политике концерна "Росэнергоатом". Президент Всемирной ассоциации операторов АЭС.
Награжден орденом Мужества.
http://m-atom.ru/article/356
Рассказ В.Асмолова о горячей командировке в Японию
-Японцы меня хорошо знали и потому два дня не пускали. И 70 эмчеэсников из-за этого лежали на полу в аэропорту Хабаровска, и из-за этого 28 часов не взлетал самолет. Путин звонит, Приходько звонит, Лавров звонит.
"Пустите Асмолова в Японию!" А они не пускают. Узнал я об аварии уже через 3 часа. Мы сразу создали комиссию, начали считать. И к утру воскресенья у нас уже был прогноз. Как потом оказалось, абсолютно достоверный - как по сценарию развития аварии на АЭС, так и по выбросу радиации. Вечером, часов в 19, в воскресенье я оказался дома. Там, как всегда, ждет моя несчастная любимая женщина.
-"Надеюсь, ты туда не полетишь?"
- "Надюша, ну ты что? Где я, и где - Япония". Утром прихожу на работу. В 9.15 - звонок Локшина (первый замгендиректора "Росатома").
"Есть распоряжение Медведева лететь в Японию".
В час из Жуковского стартует эмчеэсовский Ил-76".
- "И как вы представляете, что я в свои 65 вскочил и понесся?" - "У вас полтора часа на сборы. Сейчас вам принесут все, что надо, - дозиметры, радиотелефоны". - "А трусы кто мне принесет?" Команда, видимо, прошла жесткая. В итоге у меня было 5 зубных щеток, 5 станков для бритья, трусы, по-моему, всех размеров. Какие-то зимние куртки - почему-то кто-то решил, что нам нужна зимняя одежда. Ботинки. Но рубашек-то я, дурак, не назвал. Потому у меня была только одна - в которой вышел из дому.
"Кто вам еще нужен?" - спрашивает Локшин.
- "Стрижов Валерий Федорович!" Через 20 минут звонит Валера: "За что? У меня жена... Я собирался..."
- "Валера, нам же не впервой! Вспомни годы молодые! Давай скорее! Самолет не будет ждать!" В 11.00 он был у меня. Приезжаем в Жуковский. Подъезжаем к Ил-76. И я прихожу в ужас! У него внутри два супергрязных "КамАЗа", которые своим ходом пришли хрен знает откуда по мартовской распутице. За ними "Газель" - не чище. Между бортами "КамАЗа" и самолета по 40 см с обеих сторон. И машины не пустые! А в проходах сидят 60 эмчеэсников, которых везут в какую-то японскую провинцию бороться с потопом. У каждого огромный баул с инструментом, которым пехота окапывается. Входим. Там генерал: "Вы кто?" - "Мы те самые, которых вы ждете".
- "Ну, будем с вами вот здесь", - обводит он руками 4 кв метра мешков. Звоню Локшину: "Александр Маркович, лететь часов 16, а места стоячие. А на нас костюмчики парадные. Люди здесь хоть лечь могут. Они в спецодежде. Я тоже могу. Но дальше ведь куда-то ходить надо будет? Почему я не могу вылететь вечером на рейсовом самолете?".
- "Но у вас визы нет. А потом, Медведеву уже сказано, что вы летите!" - "Понял. Лечу. Причем стоя". В Ил-76 есть такая лесенка, а наверху - кабина летчиков. Через 15 минут спускается командир корабля: "Кто здесь Асмолов?"
- "Я!" - "Поднимайтесь наверх". Понимаю: либо Локшин, либо сам Кириенко дозвонились до Шойгу. Мы с Валерой оказываемся в кабине. Сзади, за местами пилотов, 4 места для сменного экипажа. И самое смешное, что сменный экипаж в полном составе на них уже сидит. Двоим командир говорит: "Ты ложишься вниз к штурману, а ты сюда. Освободим место профессорам". Экипаж встретил нас без всякого удовольствия. Особенно те, кто ушел спать вниз к штурману. Но когда они поняли, что мы и есть те самые "смертники", которые летят, чтобы войти в ту самую станцию, тут же скорешились. Поделились едой. А в Хабаровске, где у них своя гостиница, нас с собой забрали. А эмчеэсники так и спали в аэропорту на полу.
В Хабаровске японцы нас два дня держали. Потом пустили наконец. Из аэропорта в Токио нас вывезли, минуя все контроли, наш парень посольский и какой-то их специально обученный японец. "Давай на станцию!" - "Нельзя!" Едем в гостиницу. Как только добрались, тут же взяли машину из TENEX - не посольскую, чтобы номера были нормальные. "Едем, пока не остановят!" - говорю представителю TENEX в Токио.
Едем в сторону "Фукусимы". Замеры делаем постоянно. За 150 км - норма. За 80 км только 2 фона. Но и 10, и 100 фонов - не страшно. На Копакабана в Рио-де-Жанейро 50 фонов, и народ с пляжа не выгонишь. В Токио нормальный фон 5 мкР/час, в Москве - 13, в Хельсинки - 70. Остановили нас за 70 км до станции. Разворачиваемся. Едем в Токио, в Центр ВАО - Всемирной ассоциации операторов. У ВАО 4 региональных центра: Атлантский, Парижский, Московский и Токийский. Вообще-то я у них начальник. Захожу в офис Центра и начинаю шизеть. Там - большой телевизор. По нему идут новости. Перед телевизором трое мужиков строчат что-то за компьютерами. Потом они это "что-то" куда-то отдают, и дальше, по всему миру, то, что они настрочили, рассылается. Я говорю: "Это что? Где у вас оперативная связь с кризисным центром ТЭПКО?" - "Связи нет!" - "А где ваш вопль по всему миру, что ТЭПКО не выполняет свои обязательства, которые они подписывали, когда вступали в ВАО?" - "Но мы же вам все передаем?!" Они услышали все, что я о них думаю. Не заржавело! Немедленно во все региональные центры ВАО уходит телеграмма: "electing president" нас посетил и ушел "very disappointed". Для японца написать такое - все равно, что сделать харакири.
Наконец, приезжаем в 11 ночи в свою комнатку в отеле на 30-м этаже. Боже, сейчас упаду и усну. Хрен уснешь. Оно же трясет. Не 8 баллов, но 4-5 есть. Ложишься в койку, а ощущение странное - тебя куда-то переворачивает. Как будто сильно под "этим делом". Неприятно. Но и "мои" спать не давали. Мы приходили где-то в 11. А отними от 11 - 6. В Москве-то жизнь только начинается. И до 4-5 утра со всеми разговариваем. Только с Кириенко минимум по 40 минут - и никого не пошлешь, всё по делу. В итоге в 5, как под кайфом, ложишься, а в 8 утра следующая встреча. Народ ходит по улицам Токио в дурацких марлевых масках. Если б что-нибудь сюда и пришло, то они могли бы хоть что надевать - не помогло бы. А по ТВ постоянно показывают ужасы: мужик получил 10 рентген! Камикадзе! Мама его в телевизоре плачет! Проводила сына уже "туда"! Он лег и готовится. Так и помереть недолго. Тем более японцу с их дисциплиной. Я тоже выступал по их ТВ. И говорил, что это кретинизм. За все время максимальная доза тех, кто остался на станции, превысила 10 бэр, и всего у нескольких. Конечно, если раскладушку между 3-м и 4-м энергоблоками поставить и переночевать, то можно набрать нормально. Самое большое для них переживание - нельзя есть спаржу из провинции, где расположена "Фукусима". Мы с Валерой упражнялись подсчетами. Я посчитал, сколько нужно съесть спаржи, чтобы получить выше нормы - 840 кг! Удивительно другое. Прошли аварии на АЭС в Пенсильвании в 1979-м, прошел Чернобыль в 1986-м. Мировое сообщество, выучив уроки этих аварий, разработало подходы по обеспечению безопасности. На всех АЭС мира постоянно проводились модернизации, основанные на новой базе знаний. Но на "Фукусиме" не менялось ничего! Мы привезли с собой рекомендации - что и как надо делать. И пытались хоть кому-то их передать. У меня много друзей в Японии, один из них профессор N. Живет в 100 км от Токио. Приехали к нему. "Ты лучше всех в Японии разбираешься в авариях. Ты кому-нибудь свои расчеты отдавал?" Молчит. "У тебя кто-то требовал эти расчеты?" Молчит. Потом вышел. Возвращается. "Ладно, буду говорить. Конечно, я сделал все расчеты на второй день. У меня, в отличие от вас, все данные были. Передал их на 25-ю ступеньку лестницы управления. Все объяснил. 25-я - передала 24-й"... А на первой ступеньке сидит премьер, который на четвертый день решил, что он главный специалист по ликвидации тяжелых аварий. "А обратная связь у тебя есть?" - "Никакой! Если я что-то новое насчитываю, то опять иду к 25-й ступеньке". - "Кто руководит ликвидацией?" - "На третий день управление передали министерству экономики и торговли". - "Странно, что не культуры и спорта!" Утром приезжаю в МИД к замминистра. "Спасибо, Асмолов-сан, мы вам очень благодарны. Сейчас запишем все, что вы расскажете". Я отвечаю, что мне нужен профессионал, с которым можно говорить на одном языке. Я хочу попасть в кризисный центр ТЭПКО. Хочу попасть на станцию! "Асмолов-сан, мы все запишем и передадим".
Попытался прозвониться в Москву. Думаю, сейчас возьму свой хваленый спутниковый телефон и буду говорить напрямую, без экивоков. Опять облом! Мне дали телефон, который работает в Европе, в Африке, в Антарктиде. На весь мир, черт бы его подрал, но не в Японии! Поехал в министерство экономики и торговли. Сначала меня должен был встретить начальник департамента. Потом им сказали, что я - ужасный зверь. Встречал замминистра. Опять полный политес. Мне дают двух начальников департаментов. Они, типа, возьмут у вас всю информацию. Захожу в зал. Сидят мужики. "Конечно, Асмолов-сан, нам очень нужна будет ваша помощь, когда мы займемся реабилитацией нашей территории". Тут у меня в голове все так и рвануло. Такого монстра эти начальники департаментов, наверное, не видели никогда. Они по-английски не говорят, им переводили. Но я им сказал все! Сказал, что прерываю встречу. "Все, что происходит в Японии в части управления аварией, - это преступление. Встретимся с вами на заседаниях МАГАТЭ!". Ухожу к машине. Тут - звонок от замминистра. Уже хороший английский: "С вами встречались не те люди. Пожалуйста, возвращайтесь, я вас жду в своем офисе". Отказался. Нужно было время, чтобы перекипеть. Наконец, попадаю к бывшему директору "Фукусимы", его зовут Хатори. Мы садимся и откровенно разговариваем, на одном языке. Он всё записывает и говорит: "Владимир, это все я постараюсь внедрить". Мы с ним два часа сидели, потом я уехал на встречу с NRCшниками (Комиссия по ядерному регулированию США). Вместе с ними провели телемост с Вашингтоном. Хатори опять просит приехать - есть несколько вещей, которые нужно пояснить. Понимаю, что, наконец, попал в ту точку, которая через какие-то свои каналы выходит на управление аварией. Я им говорю: "Зачем ваши вертолеты льют воду в никуда? Почему пожарная машина стоит в 50 метрах от блока, а не подъезжает прямо к нему? Пусть машина подъедет к блоку, а водитель включит насос и отойдет. Насос может и без него работать. Через 30 минут, когда вода закончится, пусть подойдет снова, сядет в машину и уедет". Записывают! "Морская вода не есть хорошо! После выпаривания солевая корка образуется. Но вы же не сибаса в соли готовите? Переходите на пресную воду". Пишут!
Вдруг звонок от Кириенко: "Вас вызывает Путин". А я уже 6 дней в одной рубашке. Еще с Москвы. "Ребята, на полчаса в магазин". Заходим с Валерием Федоровичем в магазин. На его 42-й - пожалуйста. Долларов за 200. Я тоже решил себе рубашечку прикупить. Облом! 44-й - последний, а у меня - 47-й. Одна японка на английском говорит - вон там вам помогут. Наконец-то нашлось место, где в Японии для больших тоже что-то есть. Набросился на меня мужичок, начал рукава мерить, воротничок - шить собрался. Я на него смотрю: "Слушай, я не собираюсь так долго у вас жить". Вечером взял все шампуни, а отель был хороший, вылил в раковину, взял свою любимую рубашечку - вжик-вжик - потом на плечики и феном за 5 минут высушил. Нас тут же чартером, который наняли в Сингапуре, - к Путину в Южно-Сахалинск. А NRCшники остались, и их еще 3 недели японцы никуда не пускали. Садимся в Южно-Сахалинске. Проходим паспортный контроль. Пограничница визы японской не находит, штампов о въезде и выезде нет, спрашивает: "Вы откуда?" - "Из Хабаровска!" - "Но рейс-то из Японии?" - "А мы из Хабаровска!" - "Вы, что, неделю летели?" А нас встречал какой-то большой человек. Он заглянул в окошко и сказал: "Они... из Хабаровска!" - "Да?" - с готовностью согласилась барышня и поставила печать.
В Южно-Сахалинск нас повезли в какой-то кемпинг, где мы должны подождать Путина. Вдруг смотрю - универмаг. "Парень, останавливай. Не могу больше в этой рубашке. Да еще с премьером встречаться". Захожу: 46-й, 47-й, 48-й. Белые, синие, голубые. И все сделаны в Японии. И по цене нормально: не 200 долларов, а 800 рублей. Я тут же взял две, чтобы предстать перед Путиным переодетым. Жаль, галстук не купил. После перелета на Ил-76 мой был не в лучшем виде - в самом центре масляное пятно неизвестного происхождения. Привозят нас в "премьерский" мотель. Ждем Путина. Он летит из Киргизии. Одним днем. Ждем в 10 вечера - нет. 11 - нет, 12 - нет, час ночи по местному - нет. А компания собралась... - ох, непростая. Всего человек 10. Трутнев - министр природных ресурсов, санврач Oнищенко, губернаторы. Вижу, сидит какой-то конкретный, но ко мне с пиететом. Оказался Дарькин. Заводят нас в комнату. Он уже приземлился! Вот он идет! Сейчас будет! Вот-вот зайдет! Потом - тук-тук-тук - топот - вбегает пресса, телевидение - человек 40. "Становитесь к стенке!" Сидим дальше. Входит порученец: "Кто здесь Асмолов и Стрижов?" - "Мы". - "Выйдите". "Е-мое", - думаю, - прилетел из Японии. Те на станцию не пускали, а эти к премьеру не пускают. Выходим. "Вас ждет председатель правительства!" Разговор начался так: "Я вас помню, Владимир Григорьевич, вы были замом у Румянцева. Как Александр Юрьевич?" - "А вы разве не знаете, он послом у вас, в Финляндии!" - "Вы с ним видитесь?" - "Да, он мой друг". - "Привет ему передайте". После окончания всей этой эпопеи я позвонил ночью в Хельсинки: "Выполняю поручение премьера. Он тебе просил передать привет. А я не смог дождаться утра". Путин - мужик цепкий. Он начинает из нас все вынимать, исключительно умело. Мы сидели вдвоем с Валерой. Он ужасно нервничал. А вся компания и пресса еще 30 минут ждали. Заглядывает порученец. "Подождите, мы не закончили!" Ему интересно! "Знаете, я вам верю. Все, что вы предсказывали, сбывалось. Говорите, что ночью будет водородный взрыв - он ночью происходит. Говорите, что радиационный фон не повысится на восточном побережье России - он не повысился. Вы свой предмет хорошо знаете".
"Владимир Владимирович, боюсь быть нескромным, но мы в этих вопросах разбираемся на уровне супермировых стандартов". "Мы - лучшие в мире!" - вставил единственное свое слово Стрижов. Опять порученец - уже 2 ночи по местному времени. А у меня все перепуталось. Я спал все это время по часу-полтора в день. Но, узнав, что Путин опаздывает, пару часов "задавил" в своей комнате. Кстати, не самое дешевое место на земле - за эту комнатку мы с Валерой отдали 12 тысяч за сутки. Концовка встречи такова. Перед телекамерами Путин дал мне слово первому. Я по часам 9 минут говоорил. Из них полторы прошло по ТВ. Я был жесткий. Злой. Но заодно полюбил премьера как родного. Я ему сказал: "Знаете, нас здесь ждет чартер, который готов везти нас назад в Японию. Но полезнее, если бы мы продолжили работу в Москве. Туда бесполезно ездить".
- "Полетите моим самолетом!" Этот второй его самолет нас до Москвы и подбросил. Но до этого была еще одна смешная история. Совещание по "Фукусиме" закончилось, и все бросились к выходу. Министры, губернаторы, журналисты... У премьера до отлета еще одно совещание на другом конце города. Я Валере говорю: "Профессор, не отставай. Имею опыт: если отстанем - не улетим!" Выбегаю на улицу. 3 часа ночи. Микроавтобус для VIP уже полон. Оглядываюсь - Валеры нет, а кортеж с мигалками вот-вот тронется. Принимаю решение - еду, потому что оттуда я Стрижова найду, а отсюда мы их - никогда. Доехали до места нового совещания. Нахожу людей из обладминистрации и прошу найти отставшего профессора. Через полчаса привозят. "Ты где был?" - "Туалет искал". - "Нет у тебя, Валера, опыта общения с высшим руководством и его окружением". Совещание длилось до 5 утра, и Валера от меня уже не отходил. Нас посадили в премьерский 96-й вместе с випами - Трутневым, Онищенко, Фроловым из Гидромета. Валерий Федорович доволен: вроде как и сам министр.
Перед отъездом посол в Японии, чудесный человек, вручил нам две бутылки Blue Label. Валера переживал: "Нас с ней в самолет не пустят". - "В этот, Валера, пустят". В итоге весь вип пил наш Blue Label. Конечно, там была и своя выпивка, включая Black Label. Но кто ж будет пить Black, когда есть Blue? В самолете мы хорошо выпили, и я уснул, как убитый, до Москвы. А на следующий день улетел в Вену, в МАГАТЭ, где снова ругался. Ну, когда на сборище спецов выступает японский министр культуры и спорта и выдавливает слезу, а не говорит по сути, - это конец! 20 минут я говорил про ситуацию в Японии и проблемы управления авариями, которые там вскрылись.
В Чернобыле мы принимали 10-15 ключевых решений в день. Нужен свинец - со всей страны пошли составы. Нужен азот - завтра он у нас. Все, что нужно, - немедленно. И то, и другое решение потом оказались неверными, но не об этом речь. Вся страна помогала! Я точно знаю, что в условиях демократии управлять аварией нельзя. Аварийное управление требует единоначалия, огромных полномочий и ресурсов с немедленным исполнением. Главное - решение поставленной задачи. Пусть кувалдой! Всем, что есть под рукой. Электричества не было на станции - но в 6 км было! Что делали бы мы - катушка кабеля и бегом. У них это невозможно. Проложили кабель - разъемы для соединения не подошли. Так они их заказали на заводе. Хорошо, еще тендер не объявили. "Владимир, ты все правильно сказал! Молодец!" - говорит мне мой знакомый из МАГАТЭ после моей гневной речи. "А ты чего молчишь, и коллеги твои?!" Он на попятную. В МАГАТЭ 15 тысяч евро зарплата. Ну, зачем ею рисковать? Вернулся в Москву, прихожу наконец в свой кабинет. И тут приносят ту самую японскую депешу в Москву из посольства с резолюцией от Медведева. "Путину, Шойгу, Кириенко. Предложения Асмолова поддерживаю, реализуйте!"
Из досье "РГ"
Асмолов Владимир Григорьевич. Родился в 1946 году в Москве. После окончания в 1970 г. МЭИ работал в Институте атомной энергии им. Курчатова. В 2003-м назначен заместителем министра атомной энергии. С 2004 по 2006 г. - директор-координатор РНЦ "Курчатовский институт". В 2006 г. назначен первым замом генерального директора - директором по научно-технической политике концерна "Росэнергоатом". Президент Всемирной ассоциации операторов АЭС.
Награжден орденом Мужества.
http://m-atom.ru/article/356
anon длиннопост слава роботам Google
Слава роботам!
Пора уже начинать скандировать. Тут узнал что гугл оказывается является владельцем Boston Dynamics. где разрабатываются суперпроходимые роботы, к тому же относительно недавно гугл купил компанию DeepMind Technologies, которая давно и успешно разрабатывает искуственный интеллект. А недавно гугл получил патент, в котором описываются «системы и методы распределения задач между множеством роботизированных устройств». Идея заключается в соединении серий роботов через облако для выполнения задач.Ну писец ребята, ского гугл выпустит из своих подвалов автономные армии роботов....Кстати вот кто уже есть:Atlas
Boston Dynamics построил двухметрового поисково-спасательного робота Atlas для участия в DARPA Robotics Challenge. Представленная этим летом 150-килограммовая железяка может ходить по неровной местности, обходить препятствия, бегать на беговой дорожке, и балансировать на одной ноге, когда по ней ударяют небольшим мячом. Это потрясающе и немного страшно.С лазерными дальномерами и стереокамерами в глазах, с конечностями из алюминия и титана и с гидравлическим приводом и полностью сформированными руками как у человека, Atlas представлен как гуманоид, который может бесстрашно выполнять ответственные задания в опасных условиях. В 2014 году шесть команд будут программировать робота для участия в конкурсе DARPA среди поисково-спасательных роботов, появившемся после трагедии Фукусимы.
Cheetah
Cheetah - это демон скорости Boston Dynamics. Мало того, что он рекордсмен среди шагающих роботов, способный развивать скорость до 45,5 км/ч, он бегает быстрее, чем Усэйн Болт.
Созданный при финансовой поддержке программы DARPA Maximum Mobility and Manipulation, Cheetah получил свои способности благодаря строению, схожему с гепардом. Позвоночник робота сгибает с каждым шагом, увеличивая его длину и позволяя дальше отталкиваться от земли. К счастью, зверь на поводке. Проводной источник питания не позволит Cheetah убежать от своих создателей.
WildCat
Пока Cheetah бегает привязанным, WildCat снабжен двигателем на газовом питании, что позволяет ему свободно бродить по дикой природе. Он ужасно громкий, а дополнительный вес замедляет его ход по сравнению с Cheetah. Однако, WildCat все же может достигать скорость в 25 км/ч на короткой дистанции.
Как и все другие создания из лабораторий Boston Dynamics, WildCat удивительно гибкий. Вы только посмотрите, как он входит в повороты словно мотоцикл. Он ловок, и может быстро работать и при этом не устает.
Big Dog
Самым мускулистым из ботов Boston Dynamic является Big Dog, способный перемещать груз до 154 кг. Робот, находящийся в разработке с 2005 года, может подниматься по наклонной в 35 градусов, ходить по льду и удерживать равновесие даже после толчка.
Первоначально разработанный для перевозки снаряжения солдат на местности, неподвластной традиционному транспорту, в этом году Boston Dynamics повысил ставки и снабдил Big Dog специальной рукой.
Посмотрите, как робот сохраняет равновесие и одновременно ловко управляется с цементным блоком. В такой момент злить его не стоит. Big Dog – это старший брат LS3, способного пройти 32 м с грузом в 180 кг.
SandFlea
Похож на неуклюжую машинку на дистанционном управлении, не так ли? Может быть, но ни одна из машинок не может перепрыгнуть через высокое здание, а вот он может.
Полукилограммовый SandFlea с камерой способен прыгнуть на высоту до 9 метров, а благодаря гиростабилизированному корпусу он легко сохраняет ориентацию в полете.
Этот ездящий и прыгающий бот может помогать солдатам и спасателями заглядывать внутрь зданий с безопасного расстояния. Из-за своих больших колес, приземистого корпуса и удивительной способности прыгать вверх SandFlea выглядит весьма дружелюбно на фоне своих страшных роботов-родственников.
RHex
Другой подвижный робот Boston Dynamic RHex не имеет колес, ног или гусениц, в его распоряжении изогнутые лопасти, которые помогают ему работать на рыхлой и неровной территории. Все шесть ног движутся независимо друг от друга, а умный гусеничный механизм позволяет поддерживать движение независимо от местности.
С тремя камерами и «фарами» спереди RHex, размахивающий своими лапками, похож на зверька в поисках еды. Прямо как постапокалиптический робохорек.
В общем ОЛОЛО ПОРАОТСЮДАСЪЁБЫВАТЬ!!!1111!!
Отличный комментарий!