улицы японии/2

Обычная прохожая в Японии

Смарт квартира в Японии, в которой спальня находится в отдельном помещении от кухни и ванной с туалетом. То есть между комнатами нужно каждый раз идти по улице. Общая площадь – 15 кв.м, а стоимость – 412 долларов в месяц.

Пидоры, я вас люблю, помогите. Собрался поехать в Японию в ноябре, но я полухиккан и боюсь, что не получится ничего. 

Я из Нижнего Тагила. Цель: уложиться в 350к рублей примерно, посетить Осаку, Киото и Токио. Но мб маршрут я пересмотрю, потому что ажиотаж небывалый, йена упала по отношению к доллару, все ломанулись. 

1. Как оформляется симка с интернетом? Просто вышел в аэропорту в Осаке, купил и вставил в заднее отверстие, и у меня есть гигабайты интернета. Или покупать e-sim? Как она работает хз, и их из России не купишь и проще купить в аэропорту обычную? Есть разница большая?

2. Как оформить визу? Я названивал в агентства типа easyvisa, там что-то говорят, что за 15к оформят, сами забронируют отель и перелёт, а потом мне выдадут визу по готовности, и я перебронирую все для себя, как мне нужно, так ли это работает? И насколько сложно на 20 дней получить визу, где-то читал, что 14 дней обычно дают. 

В каждом месте говорят про разную сумму, которую нужно иметь на банковской выписке, от 50к рублей на всё до 800 евро за день. Сколько в итоге лучше иметь?

3. Как бронировать отель? У меня вариант через яндекс путешествия, т.к есть скидка 10% для яндексоида. Насколько это не говноплан? Я так понимаю, что все эти конторы одинаково работают, я бронирую через шлюз, инфа передаётся во все остальные конторы, и если организатор не проебался, то все будет ок. Во всяком случае booking.com я оплатить не смогу из России.

4. Как получить йены? Мне нужно сначала брать доллары, потом в Японии их менять на йены. Или как-то тут можно суетиться в сбербанках заказывать йены. Я из Нижнего Тагила, тут наверное, нет валюты особо, насколько я смотрел по карте у сбера. Тут же ещё какая-то херня с мосбиржей была, что изменилось по факту? 

Или ехать в Казахстан, оформлять там карту, и иметь на счету бабки и там уже на месте их обналичивать? Насколько это имеет смысл если поездка в КЗ выйдет тысяч в 20? Или сделать эту же карту и потом в букинге бронировать отель из КЗ? 

5. Мне не нужна банковская карточка для каких-то обывательских нужд и я могу обходиться наличкой или положить деньги на какую-нибудь карту от метро типа Suica и оплачивать что-то помимо метро с неё на месте, насколько это удобно?

6. Как покупать авиабилеты? Вот тут бы все возможные зашквары мне исключить, чтобы я хотя бы долетел до Японии, а там уже в мейдкафе посижу разберусь. Основное, что я понял, что есть какие-то перелёты через Китай, где нужна виза Китая, и нужно избегать их.

Могу на себе пронести рюкзак и сумку через плечо небольшую и дополнительно к этому взять маленький чумодан как ручную кладь, чтобы не брать большой чемодан, за который можно переплатить дохера?

Рад любым советам, если это не «сиди дома жопонюх», вот таким не рад, я итак сижу, спасибо.

こんにちは！

  こんにちは、親愛なるオカマ❣

  Здравствуйте, уважаемые пидоры.

  Наконец-то собрался с мыслями оформить серию постов о своём переезде в страну восходящего солнца и возвращении оттуда. Для возвращения в РФ у меня было несколько причин, но о них в другой раз. И сразу хочу отметить, что в тегах не зря указана цифра 1, потому что в следующем апреле будет попытка №2, которая должна стать более результативной благодаря полученному опыту.

  Мысли о переезде в Японию были у меня с 2013 года, когда я начал смотреть блог Сергея Куваева, который в одном из своих видео рассказал, каким образом он попал в эту страну. История была про языковую школу. Идея довольно простая, хоть и требует приличное количество денег. А с учётом курса рубля ценник каждые пару лет растёт. Из-за чего после аннексии Крыма моё желание поехать впитывать японскую культуру на её родину превратилось в несбыточную на тот момент мечту. Но война заставила пересмотреть свои взгляды и найти возможности для осуществления этой самой мечты. Нашёл через один сервис школу в городе Уэда, префектура Нагано (технические моменты обсудим в следующих постах). Цена и условия меня устроили и вот, спустя примерно полгода, я уже сидел на чемоданах с визой на 2 года и билетом в один конец.

  Перелёт был долгий и неудобный. Мне предстояло вылететь из Екатеринбурга до Москвы, доехать из Домодедово до Шереметьево, оттуда вылететь в Дубаи, там 6 часов пересадка, потом самолёт до Нариты, откуда изначально я хотел поехать в Токио на пару дней, но в моей школе, несмотря на то, что я просил не присылать за мной такси, решили, что меня всё равно надо забрать на машине и отвезти из Нариты в город Уэда, что заняло ещё почти 4 часа. Так что суммарно в дороге, со всеми пересадками я провёл примерно 36 часов. Это ещё и плюс тот момент, что я собрал максимум своего барахла, так что на мне было два рюкзака килограмм на 15 и периодически приходилось таскать чемодан, в котором было ещё килограмм 20...

  Но стоило ступить на территорию Японии, усталость быстро улетучилась.

  В такси со мной ехали девушка из Мексики и теперь мой хороший друг Томас из Теннеси, США, который отслужил в армии 20 лет.

  И вот, наконец-то меня заселили в школьную общагу.

  Сразу по приезду нас отвели до супермаркета, чтобы мы купили себе немного еды и всякого по мелочи, типа посуды, геля для душа и всякое такое. После этого я пришёл в комнату, немного поел и лёг спать. Вырубило меня моментально и проспал я часов 12.

  И на такой сонной ноте, пожалуй, я закончу и этот пост. В следующий раз расскажу, как я там осваивался первое время, как начинались занятия в школе и как эта школа помогает иностранным студентам.

  Прошу прощения, если читать было больно, несвязно или ещё как. Подобных текстов я никогда раньше не писал, так что любые подсказки по оформлению очень приветствуются!

読んでくれてありがとう！またね~

2 часть историй из Японии.

Первая часть - https://joyreactor.cc/post/5406992

Прежде всего, спасибо за столь тёплый приём, было неожиданно и приятно. Продолжаю.

Изначально, учитывая свои финансы, я посчитал что мне впритык хватит на год обучения и проживания, если я сразу устроюсь на подработку.

После увольнения из отеля, я еще раз обдумал свое положение, и пришёл к выводу, что за 1 год получить необходимые знания языка и устроиться на работу на грани нереального. Поэтому решил, что нужно идти на 2 год обучения в школе. Более того, после выпуска, дабы увеличить свои шансы на успешное трудоустройство, я решил пойти в колледж, а это стоит ой каких денег. Подсчитав примерно сколько нужно, и возможно ли это вообще, пришёл к выводу, что возможно. Но только при условии, что я превышу лимит рабочих часов в 2 раза. Да, это незаконно и рискованно. Но либо я рискую и получаю уже более реальные шансы на успех, либо оставляю как есть, где шансы почти нулевые. Так я продолжил искать подработки, с учетом что буду работать на двух.

И вот середина августа. Если не считать лав-отель, то я искал подработку 3 месяца. И так совпало, что практически в один день, меня приняли сразу на две. Первая – дом престарелых (далее ДП). Вторая – транспортная компания Ямато (далее ТК). И это отдельная большая глава моей истории. С тех пор начался самый сложный период, что у меня тут был.

Отдельно о каждой работе. Дом престарелых. В 10 минутах от дома на велосипеде. Рабочее время 14:00-22:00. На мне сбор\вынос мусора, уборка комнат, мойка полов, чистка и уборка всего что только можно убрать и почистить, иногда покормить стариков, мойка посуды, чистка туалетов, чистка ВАННЫХ и по мелочам. Средний возраст стариков 90 лет примерно. Были и вековые. В целом терпимые старики, один только постоянно накалял - стоило зайти в комнату - он давай что есть дури на тебя орать, просто орать, без слов, без смысла и без пощады. Были 3 заведующие, которые менялись - 2 строгие тётки и одна приятная женщина. В первые пару месяцев те две ко мне относились как к говну и ругали по поводу и без. Особенно на 2м и 3м месяце работы как сговорились, и шпеняли меня в хвост и гриву, придирались на пустом месте. Одна из них ещё и в пассивную агрессию начала... И добавив сюда чувства от второй подработки, ТК, я прям в депрессию тогда ушёл. Отработав там почти полтора года, отношение только немного смягчилось, но уже терпеть стало можно. Не знаю что за клеймо на мне было, но там подрабатывало и несколько других иностранцев, и отношение заведующих к ним было нормальное. Если что, я человек ответственный, и к любой работе подхожу старательно.

Что касается ТК. На работу я ездил на велосипеде, путь занимал 70 минут в одну сторону. Работал в смену с 22:00 до 6:00, потому, что в ночное время зарплата повышается на 25%. Перерыв на «обед» 1 час. Правда это абсолютно нерациональный обед, потому, что он начинается в 23:00. Отлично – поел перед работой, тут сразу же обед, и дальше голодай 7 часов, пока домой не приедешь. 

Есть 2 рабочих этажа (1 и 3). Начал я с третьего. Суть такова: это продуктовый этаж, температура поддерживается в зале около 10 градусов. Приходилось 4 слоя одежды надевать, и то было холодно. Грузовики привозят кучу ящиков, которые нужно отвезти в определённые места, а на этаже происходит выгрузка, сортировка через конвейер и загрузка в новые контейнеры. Если обобщить, то можно разделить содержание работы на 4 основных типа:

1. Доставка и увоз контейнеров (я думал изи, катай их туда сюда да катай, хоть они и сверхтяжёлые, но потом я убедился что это тоже не так просто).

2. Выгрузка. Длинный конвейер, на который производится выгрузка посылок из боксов, и по пути их сортируют по линиям для загрузки в другие боксы. В боксах температура от -7 до -50 наверное (я как-то раз случайно резко вдохнул такой воздух, аж в глазах потемнело). Выгрузка - самое тяжёлое, ибо посылки иногда такие, что у тебя кости трещат их поднимать, особенно замороженный тип, плюс выгружать надо не просто быстро, а внезапно.

3. Сортировка. Это самое простое, при условии, что ты закутан в 3 шкуры мамонта. Потому что ты всё время стоишь на этом холоде и единственные твои редкие движения - сдвигать грузы с определёнными номерами на свою линию. Правда там сложность еще в том, чтобы не уснуть. А то я как-то раз задремал стоя у линии, посылки с моими номерами поехали мимо, меня окликивает стоящий передо мной, прихожу в себя – а он смотрит на меня с таким негодованием и возмущением, будто я уронил новорожденного.

4. Загрузка отсортированных грузов в другие контейнеры в соответствии с номерами.

На 1 этаже происходит выгрузка, но немного другая. Тут грузы любого типа, кроме пищевых и запрещённых к транспортировке. Отличия от 3 этажа: на 3 этаже грузы в основном по несколько килограмм, на 1-м - от грамма до килограмм 35 и самых разных габаритов; температура чуть выше чем на улице, поскольку можно сказать что стен как бы и нет, вдоль сплошь места для заезда и выгрузки грузовиков; если на 3 этаже бывают небольшие перерывы, то на 1-м выгрузка нон-стопом, включающая элементы мгновенной сортировки, но это уже тонкости; другая система конвейера, без сортировщиков и линий. Здесь я работал реже, но, думаю, тут было немного попроще, чем на 3 этаже. Разумеется везде ещё была куча нюансов и деталей, но вникать не буду.

Вскоре я понял что в пятницу у них открывается филиал ада... Потому что кол-во рабочих сокращается в 4-5 раз, а количество поставок увеличивается. Плюс в пятницу выходит на работу один начальник мудак (ещё упомяну ниже), которому только в радость сказать мне гадость и поподгонять.

Физически тяжелая работа, плюс опять же каждые 5 минут тебя подгоняют криками давай быстрее. Вскоре начали суставы пальцев болеть круглосуточно, на ногах постоянные синяки, колени болят так, что даже сидеть больно, а пальцы стёр так, что практически потерял чувство осязания опять. Работал буквально до кровавых мозолей. Под конец смены болела спина и руки уже не слушались. Кстати, в залах висели громкоговорители и иногда начальники что-то в них орали. Я не понимал, да и шипение там было ужасное, но тон был такой, что я почти уверен там орали «Давайте быстрее, вы, собаки сутулые, мы вас работой обеспечили и это ваша благодарность? Бесполезный скот, который только кислород переводит!». Рабочие – процентов 80 непальцы; был еще один монгол, египтянин и пара вьетнамцев. Начальников было несколько, в зависимости ото дня менялись. Был один мудак, иначе его не назовешь, который постоянно докапывался. Один раз подходит такой и говорит – «В декабре тоже работаешь, да? Да нахрен ты вообще тут сдался? Лучше бы тебя не было!». Кстати, это было в мой последний рабочий день) Я вот думаю, как у него самооценка поднялась когда он узнал что я сразу уволился) Опять же, со всеми остальными он общался нормально. О причине увольнения ниже.

Как оказалось, у них была одна система… Мне конечно выдали листок в начале, где где-то снизу мелко об этом было написано, но мне изначально толком никто не объяснил. И как это получалось – работаю месяц – получаю зарплату с вычтенным налогом 200 йен, работаю второй – так же, а на четвертый – налог уже 22000 йен. Пошёл выяснять где мои деньги Лебовски. Оказалось, что первые 3 месяца ты работаешь с копеечным налогом. Но потом, если не возьмешь отпуск хотя бы на месяц, налог вырастает более чем в 100 раз. При этом чем больше не берешь отпуск, тем больше нужно отдыхать, что бы вернуться к налогу в 200 йен. А я работал уже более 3-х месяцев. Подхожу к тому, кто этим занимается, говорю – ладно, давайте мои минимальные 2 месяца отпуска. Он – 2? 3 месяца. Жалко просто так отдавать каждый раз 22000 йен, поэтому ушел в отпуск. При этом сказали, что потом нельзя просто взять и вернуться с отпуска – нужно заново проходить собеседование. Но я уже решил, что 3 месяца не иметь второй работы – слишком большая роскошь, да и тяжело на этой было, так что сразу стал искать другую. В итоге проработал я там почти 4 месяца.

Ну а теперь общий график того периода. Утром у меня была учёба 4 часа. 4 дня в неделю – ДП. 3 дня – ТК в ночную смену. Без выходных. В дни ДП, после учёбы у меня было 10 минут пообедать и сразу надо ехать на подработку. В дни ТК – вернувшись утром, позавтракать и сразу на учебу. По субботам, например, я утром возвращался с ТК, а в 14 уже начинается подработка в ДП. Поначалу всего этого состояние конечно было ужасное, что физическое, что психическое. Особенно психическое – когда ты мечешься между двумя работами и учебой, почти не спишь, изо всех сил вертишься, чтобы обеспечить себе будущее, а на тебя отовсюду сыпется неоправданный негатив от начальников. Уже даже думал – «ну и где там ваша иммиграционка? Давайте, депортируйте меня полностью, я уже даже не против». Были усталость, головокружения, на уроках изо всех сил пытался не уснуть, что почти не удавалось. Даже кофе начал пить, от которого у меня мгновенно давление поднимается. Спал эти почти 4 месяца по около 4 часов. Домашку удавалось делать в основном в перерывах на работе во время еды. Всё ждал, когда же я наконец потеряю сознание, чтоб хоть немного отдохнуть. Если честно, я сам удивляюсь как я вообще выжил) Фиг знает что бы было, если бы я не уволился.

Вот более подробный график тех дней:

Понедельник-вторник.

9:00-13:00 - учеба

14:00-22:00 – подработка ДП

1-2 часа на домашку и надо ложиться спать.

Среда.

9:00-13:00 - учеба

13:00-20:00 - свободное время на домашку, магазины, стирку и т.д. Обязательная готовка, а то еды не будет.

22:00-6:00 - подработка ТК

Четверг-пятница.

Как возвращаюсь с ТК - быстро поесть и на учебу до 13.

14:00-19:00 - сон

19:00-20:00 - поесть и домашка

22:00-6:00 - подработка ТК

Суббота.

8:00-12:30 - сон

14:00-22:00 - подработка ДП

1-2 часа на домашку и надо ложиться спать.

Воскресенье.

10:30-13:00 - свободное время, магазин. Обязательная готовка, а то еды не будет.

14:00-22:00 - подработка ДП

1-2 часа на домашку и надо ложиться спать.

Повторить.

Кстати, никогда не понимал, как водители могут уснуть за рулем – ты же постоянно должен быть сосредоточен на дороге, неужели нет осознания, что на кону твоя, и, возможно не только твоя, жизнь? А вот понял. Когда сил вообще нет и сознание просто само собой тухнет. Бывало еду обратно утром на велосипеде – и вырубаюсь. Через пару секунд, наверное, прихожу в себя, и с удивлением замечаю, что я каким-то чудом не упал, и даже продолжаю ехать и держать баланс. Хорошо хоть 80% маршрута вдоль реки, и утром людей почти нет.

Позже я приду к выводу, что ДП была, пожалуй, самой простой работой.

В ТК фотать было нельзя, так что без фото.

Разумеется, ни на одной из подработок не знали о существовании второй, и я даже приятелям об этом старался не рассказывать. Зарплату получал на 2 разные карты.

Фотки по пути в/с ТК:

Парочка с ДП:

Вот вроде и всё на этот раз. Спасибо что дочитали!

長野県上田市 (Префектура Нагано, город Уэда)　

  Продолжим наше совместное погружение в глубинку Японии. 上田へようこそ！(Добро пожаловать в Уэда)

  Сразу предупреждаю: тут будет очень мало названий, так как я их не запоминал и не особо интересовался вообще. Так что гид из меня абсолютно никудышный, гугл карты в разы лучше!

  И ещё, тут будет мало текста, но много фоток. В следующий раз пройдёмся по злачным местам и за кружкой пива да тарелкой рамэна расскажу, почему вернулся. Заодно прогуляемся по городскому парку.

  Плюсом, у меня куда-то подевалась часть фоток, так что покажу, что нашёл. Если со временем найду ещё, сделаю отдельный пост.

  Примерно так выглядела моя дорога до школы после того, как я переехал в квартиру. Мои апартаменты находились на скучном берегу, где вообще вся застройка была не выше двух этажей.

  Переезд в Японии весёлая штука. Чтобы заехать в квартиру стоимостью 40 000 йен (270$) пришлось заплатить примерно 200 000 йен (1350$). Причём мне особенно понравился такой момент. Я смотрел 2 квартиры на выбор и мне риэлтор говорит, что в одном варианте есть платёж в размере месячной арендной платы в качестве подарка хозяину квартиры. У них такое бывает. Типа благодарность хозяину за то, что пускает тебя пожить. И с этим платежом надо заплатить 200 тысяч. Но есть другая квартира, где нет этого подарка хозяину. И если вы подумали, что вот и чудно, надо платить на 40 тысяч меньше, то вы не капиталисты. Потому что всё равно надо будет заплатить, но уже за что-нибудь другое. 

  Когда я съезжал с квартиры, тоже получилось не очень приятно. По контракту я должен был прожить минимум 6 месяцев. Но, так как я уезжал раньше, мне пришлось заплатить за 3! месяца аренды сверху. И чистка кондиционера после меня встала в 50 000 йен (340$). Не потому, что я туда бычки пихал или пивом его заливал, а просто у них такой ценник на чистку.

  Ну да ладно, гуляем дальше. Немного центральных улиц.

  Гуляя по городу, наткнулся на улочки ниже. Там было просто какое-то запредельное количество вывесок снэк-баров. И я тогда никак не мог понять, зачем им столько закусочных на квадратный метр. Я поделился своими мыслями со своим соседом по общежитию и тот объяснил мне, что в снэк-бары ходят совсем не за едой. Это так они шифруют проститутошные. Они почти как хост клубы, но и просто хост клубы там есть. А вот снэк-бары позволяют себе много больше. Но гайдзинов туда не пускают... Мы пытались, правда!

                                                                                                                                                            Улица красных фонарей

   Под этой засвеченной вывеской подают виски по 2500 йен (17$) за стакан. Мы узнали цену только после того, как выпили его...

                                                                                                                            Роллс-Ройс, который в детстве много болел  

                                                                                                                                                                  Люблю парковки :)

  Теперь немного интересностей (на мой взгляд).

          Тут подают собу (гречневую лапшу), сделанную вручную. Вкусно, но 1600 йен (11$) за порцию чисто лапши с бульоном...

                                                                                                                                   Ворота и пруд местной средней школы

                                                                                                                                                Тут, вроде, тоже чем-то кормят

                                                                        Заросли слева - это заброшенный дом в одном из центральных районов города

                                                                                                                                                Мини храм недалеко от станции

                                                                                                                                    Вот такая ещё архитектура встречается

  На этом наша небольшая прогулка на сегодня подошла к концу. Спасибо за тёплые слова! 

じゃ、またね～(скоро увидимся)

В Японии закроют сеткой вид на гору Фудзи, чтобы остановить наплыв туристов

Барьер, закрывающий вид на гору Фудзи, установят возле популярного у туристов места в городе Фудзикавагутико. Его высота составит 2,5 метра, длина — 20 метров, строительство начнется уже на следующей неделе, сообщил представитель администрации города.

По его словам, решение построить барьер было принято из-за наплыва туристов, которые хотят сфотографироваться на фоне горы. «Прискорбно, что нам приходится это делать из-за того, что некоторые туристы не соблюдают правила, оставляют после себя мусор и игнорируют правила дорожного движения», — заявил представитель городской администрации.

Сетка появится возле популярного в Японии супермаркета сети Lawson. Как объяснил местный чиновник, из-за такого необычного сочетания (горы и магазина) «в соцсетях распространилось мнение, что это очень японское место»

Доставщики еды в Японии

В первой половине XX века на улицах Токио можно было увидеть курьеров по доставке еды. Обычно это были молодые парни, часто студенты, чьи скромные доходы позволяли им использовать только велосипеды для работы. Несмотря на то, что велосипед был не самым удобным транспортом для доставки еды, японские курьеры демонстрировали великолепное мастерство и ловкость, напоминая виртуозных акробатов из цирка

Башенка на плече у таких виртуозов могла быть почти их ростом. Управляя велосипедом одной рукой, они другой придерживали балансирующую пирамиду из коробок и чашек с супом. Одно неверное движение могло привести к тому, что горячий бульон окажется у них на голове.