трамвайная спецполоса для чиновников

В Москве появится трамвайная спецполоса для чиновников

На проект уже выделено 85 миллиардов рублей. В целях освобождения улиц Москвы от автотранспорта для государственных служащих будет создана разветвлённая сеть трамвайных путей, соединяющая между собой все важные объекты инфраструктуры: дом правительства, посольства, Кремль и т.д.

 для прокладки путей будет расширена дорожная полоса, а также закуплены германские трамваи, оборудованные розетками, кондиционерам, мини-барами и туалетами. Проезд будет бесплатным для московских госслужащих и их семей, отказавшихся от личного автотранспорта, иностранные чиновники смогут проехаться на трамвае за половину цены, чиновники из регионов – за полторы.

При желании воспользоваться маршрутом смогут и простые граждане. Для этого им придётся пройти предварительную регистрацию, заплатить за проезд в качестве компенсации за износ дорожного полотна, а также ехать в отдельном вагоне производства Уралвагонзавода.

соус

Ничего необычного, просто выгорел подчистую преобразователь напряжения на трамвае.

Давно хочу написать про работу в трамвае. Но и времени свободного не дофига, плюс столкнулся с тем, что информации выходит слишком много. И в этом ворохе информации, каждый второй термин ещё и объяснять приходится. Так что, разминки ради, трындим за пантографы.

Начнём с различия между токоприёмником и пантографом. Так вот, каждый пантограф -- токоприёмник, но не каждый токоприёмник -- пантограф. Например, бугель -- не пантограф

И "троллейбусная" штанга не пантограф

Третий момент -- обслуживание. Штанга взаимодействует с контактной сетью в одной точке, через это и конташка должна быть прямая, но всё равно, вставки ("угольки") менять приходится чуть ли не каждый круг. А ещё, и стрелки верхние ему подавай, чтоб на нужный провод перескакивал.

(это, понятное дело, троллейбусная, но вы поняли)

С бугелем проще, но износ вставок у него тоже побольше, по сравнению с пантографом. А, ну да, надо же рассказать, что такое "контактная вставка". Это взаимозаменяемая часть пантографа, непосредственно взаимодействующая с контактной сетью. Пантограф, обладает устройством("каретка"), благодаря которому вставка лучше прижимается, выравнивается, и, соответственно, меньше изнашивается. И да, различие между контактной сетью трамвая и троллейбуса. Чем прямее провода у троллейбуса, тем лучше. Меньше вероятность, что штанга соскочит. Чем кривее провода у трамвая, тем равномернее изнашивается вставка.

ссылка на гифку

 А теперь, пантографы.

Больше всего слов у меня про токоприёмник Белова. 

Фактически, его единственное достоинство -- что может отрабатывать зацепы (см гифку). 

ссылка на гифку

 В остальном, херня та ещё. Сложная в обслуживании, проблемная в ремонте, задним ходом -- только с оттяжкой, места на крыше много занимает -- тот же бугель, только в профиль.

Следующим пунктом у нас --  пантограф ЛМ-68, или "машковский" (по названию трамвая)

Токоприёмник КТМ, опять-таки отсылка в вагону, на этот раз КТМ-5, для которого они изначально предназначались, и, после списания оных, перекочевали на другие трамваи.

Полупантограф -- занимает на крыше вдвое меньше места, чем пантограф, он регулируемый, на него можно повесить электропривод (управлять им не верёвкой, а кнопкой), но прочность меньше тоже в два раза. По моим наблюдениям, ломается чаще, чем все остальные пантографы, вместе взятые.

(на фотке, кстати, с приводом)

ЗЫ. Довольно забавное устройство, крюк, на который пантограф сажают. При выключении трамвая, надо пантограф опустить, чтобы не возникало ненужных электрических цепей. Фишка крюка в том, что если пантограф поднимать резко, крюк его удерживает, а если плавно - нет.

ссылка на гифку

Напоследок, отвечу на парочку вопросов о трамвае, с которыми мне приходилось так или иначе сталкиваться.

- Правда ли, что водители трамвая, в среднем, получают столько, сколько пишут в рекламных объявлениях?

 Правда. Проблема в том, что конкретно ты, устроившись водителем, эти деньги увидишь ой как не скоро. Сначала ты полгода будешь учиться. Где-то половина народу отсеивается на этом этапе. Потом приходит практика, где тебе надо сесть за ручку и выехать на линию. Здесь уходит ещё две трети из оставшихся. Тупо страшно управлять в людском потоке 20-тонной слабо тормозимой махиной. Из тех, кто выжил, примерно девять из десяти сваливают в течении первого года. Если ты остался, отработал без аварий и замечаний пару лет, получил второй класс, то плюс-минус, заявленную сумму будешь получать. Но это пипец как сложно.

- Может ли трамвай ехать назад (странный вопрос, но встречался)?

 У трамвая нет трансмиссии. Всё управление двигателями осуществляется токами. Поэтому, трамваю вообще похер, вперёд ехать, или назад, и то, и другое, он осуществит с одинаковой резвостью. Вы не видели едущий задом трамвай по одной простой причине: должностная инструкция водителей запрещает это делать на линии.

- Даёт ли работа в трамвае бесплатный проезд?

 Авотхер. Даже грёбанной скидки не имеем. И штраф, если застукают, в десять раз выше, чем у простых смертных. Вообще, это от кондуктора зависит, кто-то улыбнётся, и сядет рядом позвездеть о работе, иные скажут "платите".

P.S. Бедные дети чиновников и олигархов.

В Китае у чиновницы Чжун Ян оказалось 58 любовников среди подчиненных

Об этом пишет South China Morning Post.

52-летняя Ян раньше занимала пост главы Цяньнань-Буи-Мяоского автономного округа провинции Гуйчжоу. Тогда ее и прозвали «красивым губернатором» за яркую внешность. Отмечается, что у женщины никогда не было мужа и детей.

Чжун получила общественное признание за помощь фермерам. Известно, что она тратила собственные деньги на поддержку нуждающихся пожилых людей. Однако в январе 2023 года о чиновнице вышел документальный фильм, разоблачивший ее. Согласно ему, Чжун брала взятки, часто появлялась в ночных клубах и завела 58 любовников.

Отмечается, что некоторые чиновники вступали в интимные отношения с Чжун ради каких-то привилегий, другие делали это из страха. Она устраивала совместные командировки с особо приглянувшимися ей подчиненными и заставляла их задерживаться на работе, чтобы получить возможность провести время наедине.

Вице-губернатора Самарской области, который уволился с военной службы по мобилизации и вернулся в администрацию, обязали вернуться на фронт

Вход- рубль, выход- два...

Сурс

Сотрудники военной комендатуры вручили вице-губернатору — руководителю администрации губернатора Самарской области Дмитрию Холину повестку с требованием вернуться на фронт. Приказ о его досрочном увольнении с военной службы отменили как незаконный. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

В случае неявки в течение 48 часов в воинскую часть в отношении Холина может быть возбуждено уголовное дело. Повестка была вручена Холину в его рабочем кабинете под подпись.

Холин был мобилизован в октябре 2022 года. На фронте он возглавлял отделение боевой подготовки 30 отдельной мотострелковой бригады 2-й гвардейской общевойсковой армии в звании майора. До этого он 14 лет работал в региональном правительстве, был главой Жигулевска и депутатом Самарской губернской думы.

Холин уволился с военной службы в феврале 2024 года после того, как Самарская губернская дума согласовала его кандидатуру на пост руководителя администрации главы региона по представлению губернатора Дмитрия Азарова.

«Верстка»: Кремль поручил обеспечить лояльность региональных чиновников — с помощью бесплатной парковки и автоматов с чипсами

Сурс

Ещё сурс

Кремль обеспокоен лояльностью чиновников нижнего звена, для её сохранения в регионах разработают программу привилегий. Чиновники внутриполитического блока администрации президента потребовали от региональных администраций создать в своих структурах «инициативные группы», которые будут заниматься удовлетворением небольших потребностей рядовых госслужащих, выяснила «Вёрстка».

▫️По словам двух источников «Вёрстки» в региональных администрациях, указания об организации «инициативных групп» вице-губернаторы получили во время состоявшегося на прошлой неделе совещания в подмосковном Сенеже. «Важной темой признали сохранение лояльности рядовых чиновников, которые несут основную тяжесть бумажной работы, но не имеют таких привилегий как первые лица», – объяснил собеседник «Вёрстки».

При этом от региональных руководителей потребовали сначала «сделать то, что даст максимальный эффект при наименьших усилиях», и только потом заниматься «системным улучшением» положения рядового персонала.

▫️Для сохранения лояльности простых местных клерков, «политическим» вице-губернаторам предложили обеспечить появление в зданиях администраций вендинговых автоматов со снеками, добиться для сотрудников льготных условий банковских кредитов и открывать прямо в зданиях филиалы МФЦ.

«Речь шла о предоставлении бесплатных парковок чиновникам в центральных частях городов, ведь именно там расположены администрации. Кроме того, мы должны будем добиваться для подчинённых льготных кредитов в банках, улучшения медицинских страховок. Даже установки вендинговых аппаратов с шоколадками и чипсами и открытия филиалов МФЦ прямо в административных зданиях», — сказал собеседник «Вёрстки».

▫️Члены «инициативных групп» должны выяснять чаяния обычных работников с помощью анкетирования и опросов, информировать об их результатах губернаторов. А те, «в приоритетном порядке» должны реагировать на предложения инициативных групп. Всю эту систему в АП представили регионалам под общим названием «человекоцентричность».

Про обыкновенное повышение зарплат для рядового персонала на совещании, по его словам, не упоминали. Между тем, например, правительство Тюменской области ищет главу департамента общественных связей региона на зарплату в 52 тысячи рублей, что почти на треть ниже официальной средней зарплаты по региону (82 тысячи).

▫️Помимо госслужащих Кремль, спустя год войны, озаботился лояльностью и муниципальных работников. Как рассказал «Вёрстке» источник, близкий к администрации президента, в связи с этим 21 апреля, в день местного самоуправления, будет объявлено о запуске проекта «муниципалитеты․рф». В рамках него городским чиновникам во всех регионах предложат обучающие семинары, социальные лифты, стипендии и другие меры поддержки. Такое решение в Кремле приняли после мобилизации, когда стало ясно, что в её провале виноваты в том числе и городские структуры. Было решено не наказывать муниципальных чиновников, а поддерживать их разнообразными способами. По словам источника, это, в числе прочего, связано и с растущим недовольством среди местных чиновников, связанным с войной, ростом цен и прочими негативными последствиями войны.

Когда попросили священника что-то осветить

В моем telegram-канале комиксы выходят чуть раньше. Также планирую там публиковать скетчи и мемы. 

“Это — кара, кум!” или как правильно смеяться, чтобы увеличить свой заработок?

Есть верный способ, которым каждый может свой заработок увеличить. Если усилить в себе энтузиазм, то увеличиться не только количество производимого труда, а количество оплачивается, но главное, увеличиться качество труда, а это оплачивается ещё больше. Осталось дело за малым — разобраться как энтузиазм исчезает, и как наоборот возвращается и усиливается.

Семь раз отмерь

В Испании произошел необычный конфуз. Заказанные для северных регионов Астурии и Кантабрии местные поезда не вписались по размеру в существующие тоннели. Ошибку исправляют, но редизайн привел к задержке поставок (и, вероятно, к росту стоимости).

Два транспортных чиновника, ответственные за случившееся, вынуждены были уволиться из-за скандала.