сколько метров в квадратном метре
»#всё самое интересное фэндомы производство метро проездной длиннопост много фоток
Как делают проездные для московского метро
Привычные москвичам «единые» делают на зеленоградском заводе «Микрон». Предприятие занимается производством микросхем с советских времён. В начале 1990-х оно было акционировано. Потом завод вошёл в концерн «Ситроникс», принадлежащий АФК «Система». В июле 2006 года концерн подписал соглашение с компанией STMicroelectronics о передаче технологий производства микросхем по топологии 180 нанометров. На этой линии производятся микрочипы, которые сейчас стоят в каждом московском проездном билете. Помимо них, завод выпускает SIM-карты и пластиковые карты с чипами для Visa и MasterCard, чип-модули для универсальной электронной карты и биометрического загранпаспорта.
Главный элемент московской транспортной карты — микрочип размером 0,2 квадратных миллиметра. Кристаллы микрочипов изготавливают на кремниевых пластинах в чистых комнатах, где мощные кондиционеры поддерживают постоянную температуру в 21 градус и влажность 45 %. Внутрь чистых комнат могут входить только сотрудники завода в спецодежде и масках — это необходимо для того, чтобы исключить попадание пыли или посторонних частиц с одежды и кожи на пластины с будущими чипами или оборудование.
Изготовление кристалла представляет собой сложный технологический процесс, который похож на многократно повторяющуюся проявку фотографии. Поверхность кремниевой пластины покрывается специальным слоем диэлектрика. На него наносится фоточувствительный состав — фоторезист.
Затем с помощью ультрафиолетового луча пластину засвечивают через фотошаблон с рисунком одного из слоёв будущей микросхемы. Эта процедура повторяется многократно на всей поверхности пластины, сколько хватит места в зависимости от размера самого чипа. Так на одну пластину диаметром 200 миллиметров «влезает» 90 тысяч транспортных чипов.
Ультрафиолетовое излучение, проходя сквозь фотошаблон, засвечивает отдельные участки поверхности, которые потом проявляются с помощью специальных составов. В результате на поверхности остаются как бы «вычерченные» линии из фоторезиста. Свободные участки подвергаются различному воздействию: травлению или ионной имплантации, когда из высоковольтного ускорителя в пластину «выстреливаются» ионы других веществ, проникающих в поверхностные слои кремния на определённую глубину.
Так получаются десятки миллионов крошечных транзисторов, которые в нужной последовательности должны соединяться между собой проводниками. Плотность элементов так велика, что соединить их все на одном слое невозможно. Поэтому делается несколько слоёв, где проводники не перекрещиваются друг с другом. Все слои и проводники образуют сложную структуру, похожую на разветвлённые ходы в муравейнике.
Весь процесс изготовления кристаллов на пластине занимает около двух-трёх месяцев и требует последовательного выполнения более трёх тысяч различных операций. В чистой комнате завода девять участков, отвечающих за разные этапы производства. Ежедневно и круглосуточно специалисты контролируют технологический процесс, обеспечивая качество и точность выполнения всех операций. Всего же на «Микроне», который кроме производства кристаллов занимается ещё научными исследованиями, проектированием микросхем и сборкой готовых изделий, работает около 1 700 сотрудников.
Когда изготовление кристаллов завершается, пластины отправляются в цех производства транспортных карт. На участке бампирования автомат с огромной скоростью ставит крошечные золотые столбики (бампы) на каждый чип. Потом они станут контактом между чипом и антенной транспортного билета.
Антенна нужна для питания чипа электричеством с помощью электромагнитной индукции. В момент прикладывания билета к валидатору турникета антенна билета попадает в электромагнитное поле и начинает вырабатывать слабый электрический ток. Чип «просыпается» и начинает по радиоканалу передавать информацию о своём номере, количестве поездок, сроке действия. Информация сверяется с базой данных, и, если всё сходится, с карты списывается поездка и дверцы турникета открываются.
На этапе утончения пластины становятся тоньше в десять раз. Автомат срезает снизу излишки кремния и толщина пластины сокращается с 750 до 75 микрон. Это позволяет избежать появления бугорка на том месте, где на транспортную карту будет установлен чип.
Потом пластина переносится на липкую плёнку и отправляется на резку, где алмазные резцы режут её по вертикали и горизонтали, аккуратно вырезая каждый из 90 тысяч чипов. Толщина разреза минимальная, и появление сколов на краях недопустимо.
На конвейере чипы прикрепляются на особую нерастягивающуюся полиэтиленовую ленту с алюминиевой антенной. Сначала аппарат наносит клей точно на место крепления, а потом на него ставится чип: с обратной стороны липкой плёнки чип приподнимается тоненькой иголкой, чтобы вакуумная присоска могла подхватить его и установить в нужное место. Плёнка с антенной и установленным чипом называется «инлей». Инлеи тестируются, режутся на полосы и скатываются в тугие бобины.
Бумагу для транспортных карт завод заказывает в типографии. Автомат наклеивает на инлей с чипом обе стороны билета, а затем происходит вырубка — вырезание карты стандартной формы.
После вырубки билеты проходят персонализацию. Барабан захватывает билет и записывает на его чип номер карты, который в дальнейшем позволит его идентифицировать в базе данных. Упаковщицы укладывают карты в коробки, которые отправляются в метрополитен и билетные кассы города. Номера билетов и партий заносятся в компьютер, а потом при продаже кассир просто «присваивает» билету определённое количество поездок.
Каждый месяц «Микрон» делает более 30 миллионов транспортных карт для департамента транспорта Москвы и московского метрополитена. Их отпускная цена уже три года не превышает 5 рублей.
#Сало с №востями руссотуристо Рим кличко метро порошенко крымнаш НАТО песочница политоты политика разная политота
|
21 ноября в Риме задержали пьяного русского туриста, нацарапавшего на стене Колизея букву "К". По последней информации, турист признался, что хотел написать "Крым наш". Надпись ограничилась одной буквой, поскольку туриста вовремя задержали. Ущерб оценили как достаточно большой: буква 25 см в ширину и 30 см в высоту. Итог: €20,000 штрафа + 4 месяца тюрьмы. https://www.ansa.it/english/news/general_news/2014/11/21/russian-tourist-carves-k-on-colosseum_141b97ee-7e33-4fe8-80ad-6d9943da6f58.html https://twitter.com/adagamov/status/536213113763561472 |
Мистер Боксер |
на всю голову (в которую он, между прочим, ест). Кличко со своим замом собирается заставить киевлян платить сомнительной харьковской фирме сверхприбыль за тендер на электронный билет в транспорте: Киевская городская государственная администрация (КГГА) объявила конкурс на поиск инвестора для создания единой системы оплаты проезда в наземном и подземном транспорте в 2013 году. Тогда КГГА признало победителем конкурса малоизвестное харьковское ООО «Альфа пей терминал», которое обязалось вложить в проект более 113 000 000 гривен. Но, безусловно, не безвозвратно. После внедрения программы инвестор будет получать вознаграждение в размере 8,47% от выручки с пассажирского транспорта Киева в течение не менее 10 лет. Если введут эту систему с билетом за 4 грн, то фирма, связанная с Кернесом, будет получать сверхприбыль до 121 млн. грн (!!!) в год. Участники рынка утверждают, что за компанией «Альфа пей терминал» стоят интересы мэра Харькова Геннадия Кернеса. Журналистам программы «Схемы» удалось пообщаться с мэром Киева Виталием Кличко и его заместителем Игорем Никоновым, который непосредственно занимается этим вопросом. Несмотря на то, что за год компания так и не реализовала проект, уже новая власть Киева не собирается отказываться от услуг харьковской фирмы. «Мы можем сейчас зарубить все и ничего у нас не будет - ни электронного билета, ничего другого. Давайте говорить откровенно: в тех условиях, в которых на сегодняшний день является город Киев и экономика в Украине, мы рады любым инвестициям, которые приходят на сегодняшний день », - заявил Виталий Кличко. Игорь Никонов и Виталий Кличко: Победители тендера еще во времена Виктора Януковича, угрожают, что в случае расторжения с ними договора киевляне должны будут вернуть их якобы уже вложенные 28 млн. гривен. http://www.radiosvoboda.org/content/article/26704281.html |
Ретроспектива |
Вместо привычного "Осторожно, двери закрываются" – сообщение о штурме Майдана. Поступок машиниста метро, который проработал в подземке четверть века, почти год назад поразил всех сторонников Евромайдана. Виталий Замойский - тот самый машинист поезда метро, который 11 декабря объявил пассажирам о штурме Майдана, воспользовавшись служебной связью поезда. В результате на майдан подтянулось много людей на помощь, во время штурма "Беркутом" палаточного городка. Тогда - на рассвете 11-го декабря - сообщал эту информацию своим пассажирам. "Довольно много людей, больше чем обычно, поднялись, вышли из вагонов", - говорит он. Перед началом той смены Виталий Замойский смотрел трансляцию с Майдана. Ночью тысячи силовиков подступили к баррикадам и пытались прорвать оборону. Но на Крещатик сходилось все больше людей, которые в основном ехали на метро. Именно поэтому Виталий решил, что больше пользы от него будет на работе. http://censor.net.ua/v313145 |
НАТО, Украина и оружие |
Президент Украины Петр Порошенко заявил, что решение о вступлении в северо-атлантический союз будут принимать граждане Украины путем голосования: "Решение о вступлении или невступлении в НАТО – это исключительно компетенция украинского народа… Мы наработали критерии, по которым Украина будет отвечать требованиям НАТО. Только после их достижения украинский народ на референдуме сможет решить, вступать или не ступать в НАТО". Президент также добавил, что украинскими властями наработан минимум 6-летний план напряженной работы для того, чтобы Украина отвечала критериям вступления как в ЕС, так и в НАТО. http://obozrevatel.com/politics/18059-poroshenko-reshenie-o-vstuplenii-v-nato-budet-prinimatsya-na-vseukrainskom-referendume.htm Это было озвучено на встрече с президентом Литвы - Далей Грибаускайте. Помимо других вопросов, Украина и Литва в понедельник, 24 ноября, договорились о сотрудничестве в военно-технической сфере. По итогам переговоров Литва дала согласие на поставку вооружения Украине. На этом настояла Даля Грибаускайте. (Даля пиздюлей Порошенко Петру) По результатам заседания была подписана Дорожная карта развития стратегического партнерства двух государств на 2015-2016 годы, а также протокол 7-го заседания Совета президентов Украины и Литвы. http://nvua.net/ukraine/litva-soglasilas-predostavit-ukraine-oruzhie--21880.html |
Ватный перфоманс года |
Перфоманс в поддержку духовных скреп, происходит под выкрикиванием Крымнаш, Россия (18+).Мужики явно нашли клад с духовными скрепами. еще раз предупреждаем о нелицеприятном 18+. Коуб. Вы это делаете на свой страх и риск. http://goo.gl/gYFaeG |
Колонка юмора |
Фотография разрывающая шаблоны о проукраинских активистах. |
Любишь читать Сало? Ты можешь ПОДДЕРЖАТЬ ПРОЕКТЭто почти как смотреть в завтрашний день, но только каждый может это сделать. Для фанов Сала запущен Сало-ShopВсем Сала! |
JOIN US: |
Веб-дайджест Сало с Noвостями | Twotter: @saloandnews https://twitter.com/saloandnews |
Санкт-Петербург Россия wildberries пожар гифки
Так выглядит пожар на большом складе Wildberries в Санкт-Петербурга из иллюминатора самолёта. Здание уже начало рушиться. По данным МЧС, площадь пожара уже превысила 50 тысяч квадратных метров, примерная высота огня в пике — 50 метров
сычевальня Киев Украина песочница
Продаётся квартира в Киеве. 6 квадратных метров
p.s. Пишут, что уже продано
Лас-Вегас США сфера видеогифки гифки Sphere (Las Vegas)
Сфера визуально впечатляет, но и цифры, стоящие за ней, также поражают воображение. По данным TechSpot, она состоит из 1,2 млн. светодиодных блоков, каждый из которых содержит 48 отдельных светодиодов. Компания, разработавшая сферу, утверждает, что светодиодная поверхность имеет площадь 176 784 квадратных метров и настолько большая и яркая, что ее можно увидеть из космоса. Внутреннее пространство сферы будет использоваться для развлечения гостей и пока официально не раскрывается, но оно очень большое. Ее высота составляет 111 метров, ширина - 157 метров, а "медиаплощадка" размером с четыре футбольных поля, что составляет 48 770 кв. метров доступного для просмотра контента. Также внутри сферической арены есть 17 385 сидячих мест и пространство для почти 20 тысяч стоячих зрителей.
Отличный комментарий!