отдых в доме отдыха

Ожидание/реальность

сижу.лежу.из экшена:загранпаспорт за 10 минут.аэропорт.полет на самолете.из плюсов:я не гуляю с собакой,мало русских,ощутила «тоску по родине»,тоску по родным,нет желания даже порно смотреть-вид из окна пизже.из минусов:мужики,мужики иностранные навязчивые,не сделали лебедя из полотенец.

Мы уже несколько веков живем в культурной среде, где ничегонеделание считается уделом "никчемных" людей, а труд, активность - не столь даже важно, с какой целью - по определению видится проявлением достоинства.

Поэтому зачастую человека, который стремится стать успешным, начинают мучить угрызения совести, если он ничем не занят. Иногда это бедствие охватывает целые народы.

В Южной Корее, где люди - нередко студенты - работают по 100 часов в неделю, испытывая огромный стресс, нашли оригинальный выход. Корейцы садятся в своеобразную платную "тюрьму".

Там их принуждают ничего не делать, и только так они могут отдохнуть со спокойной совестью.

Проект "Тюрьма внутри меня" существует с 2013 года. Его штаб-квартира находится в уезде Хончхон, в 90 километрах к востоку от Сеула.

На поляне посреди леса стоит двухэтажное серое здание. Оно могло бы показаться обычным офисом, если бы не его местоположение и не патрулирующий территорию охранник в форме.

Внутри, за стойкой, похожей на столик администратора в отеле, клиентов встречают улыбчивые сотрудники.

На входе необходимо сдать все личные вещи, затем вам выдадут серую или синюю робу - точь-в-точь как у настоящих заключенных - и проводят в карцер.

Камер общего содержания здесь не предусмотрено.

Помимо формы клиенты получают коврик для йоги, набор для чаепития, ручку и тетрадь.

Их выпускают из "карцера" в строго определенное время. Еду подают сквозь небольшое окошко в двери камеры. В самой камере есть небольшой туалет и все что нужно для умывания, но нет зеркал. Спят клиенты на полу, подстелив матрас или одеяло.

Здесь соблюдаются почти по-тюремному строгие правила. С другими заключенными общаться можно только в специально отведенные часы, во время групповых занятий "для духовного развития".

Основную часть дня клиенты проводят в изоляции, в полной тишине.

Этот странный проект, по сути випассана-ретрит с тюремной эстетикой, был придуман экс-прокурором по имени Квон Ен-Сеок в 2008 году. Как рассказывает его жена, прокурор работал по 100 часов в неделю без выходных.

"Я ощущал физическое и эмоциональное истощение, но мне не хватало смелости, чтобы уйти с работы. Я не знал, что делать дальше в жизни", - рассказывает основатель проекта.

"А потом я подумал: как хорошо было бы на неделю оказаться в карцере. Определиться, чего я хочу, было бы легче без сигарет, алкоголя, отношений с людьми, начальником и без тяжелой работы. Так я и придумал Prison Inside Me", - делится бывший прокурор.

Пять лет спустя проект запустился. Еще через пять лет его клиентами побывали более двух тысяч человек.

"Тюремный отдых" оказался востребованным. Некоторые берут до недели "тюремного отпуска", другим достаточно суток.

За чем приходят эти люди?

"Парадоксально, но эта тюрьма дает мне чувство свободы - рассказала агентству Рейтер офисная работница Пак Хье-Ри, недавно заплатившая за сутки в "тюрьме" 90 долларов.

"Я была слишком поглощена делами, - говорит Пак. - Меня вообще не должно здесь сейчас быть, столько у меня работы. Но я решила взять паузу и посмотреть на себя, на свою жизнь, свежим взглядом".

"Сначала люди говорят: в камере, наверное, тесно и некомфортно. Но побывав у нас, они понимают, что это не тюрьма. Тюрьма - это то, куда они потом возвращаются", - резюмирует Квон Ен-Сеок.

ссылка на гифку

дыц (со звуком)

Дом на колесах или реализация детской мечты. Часть 1.

Сап реактор! 

Решил поделиться с вами своим недавним проектом/увлечением, так сказать. Мне всегда нравилось делать что-то руками, хоть я, конечно же, рукожоп, но я стараюсь это исправлять. Думаю, что это дело растянется на энное количество длиннопостов, так что пусть этот будет первым, вводным, который расскажет немного истории. Если такой контент вам зайдет - буду продолжать, если не зайдет - все равно буду :)

Ну, поехали.

Пролог (если не интересно, листайте до Части 1) 

Помню как в детстве, перед сном, папа мне рассказывал истории на ночь, как мы будем путешествовать на автобусе, который внутри оборудован как дом, со всеми удобствами: душем, туалетом, удобными кроватями. Как было бы круто, чтоб вся семья собралась в поездку на таком автобусе. Под эти захватывающие мысли я засыпал.

Прошли года, возможно даже около 20-25, и относительно недавно, я набрел на ютубе на видео, где один мужик конвертировал микроавтобусы в дома на колесах! Отличный мужик, очень профессиональный подход, дельные советы, и крутые идеи. (Канал: https://www.youtube.com/channel/UCE9t6igwaLab9Fo05hs0Nsg) 

В общем, посмотрев пару таких видео, в моей ленте на ютубе стало появляться все больше и больше похожего контента (спасибо Гугл!). Естественно я смотрел каждое... ну или почти каждое. Вспоминая те истории на ночь, я все больше стал задумываться о воплощении этой истории в реальность. 

Последние месяцев 5 я засмотрел ютуб до дыр. К тому времени я был уже твердо уверен, что хочу начать работать над своим домом на колесах. 

Я даже почти купил автобус. Почти? Потому что во мне заиграл здравый смысл (если моя жена это читает, ей явно понравится это заявление). А что если я куплю автобус (25-30к за б/у с пробегом до 50 тыщ.), наделаю в нем дырок и не закончу (есть у меня такая проблемка)? Будет выброс денег на ветер, дырявый бус никто не купит, а если и купит - то за бесценок. 

После пары бессонных ночей и перебирания множества разных вариантов развития событий, благодаря подсказке моего друга, я таки нашел решение - грузовой прицеп! (можно начинать смеяться :)). Сейчас я объясню почему.

На ютубе было множество примеров, как люди конвертировали эти прицепы в дома, достаточно уютные и функциональные. Есть много плюсов у этих домов, например ровные стены, пол и потолок, низкая цена даже на новые прицепы, неприметность! Одно из достоинств, т.к. вряд ли кто-то подумает вламываться в грузовой прицеп на парковке, максимум что в нем найдешь - поношенные инструменты контрактора-строителя (обычно их для этого используют). Но в принципе, цена была ключевым моментом. Средняя цена прицепа 6х12 футов около 5-6к. Испортить такой прицеп - минимум в 5 раз дешевле чем автобус. Плюс на прицепы хороший спрос. Выбор был очевиден.

П.С. Я рассматривал вариант готового кемпера, но они все достаточно какашечные, особенно б/y. Пишут, что они постоянно протекают, внутри смотрятся как старые совковые квартиры, и странно пахнут. Не говоря уже о баках в которых годами откладывались слои чьего-то говна. В общем не мой вариант. Тем более покупать готовое не интересно. Интереснее потратить бабла, запилить из этого пост и возможно сделать что-то приемлемое. Возможно...

Вы еще со мной? Вот вам котик для поддержания настроения и разбавления текста. Заслужили!

Часть 1. 

Итак, в начале августа 2020 я заказал грузовой прицеп. Обещали собрать и привезти под дом в течение 2-3 недель, что в итоге растянулось на 2 месяца. Конечно же. Наверное причиной задержки был Ковид и связанные с ним ограничения, ну да ладно.

8 октября 2020 года к моему дому подкатил мой новехонький, беленький прицеп! 

(наконец-то настоящие фотки, можно разбавить мою писанину)

ссылка на гифку

Вы себе не можете представить щенячий восторг с которым я смотрел на него! Подписав документы и получив все необходимые бумажки у доставщика я провел следующие 20 минут осматривая прицеп со всех сторон.  Насмотревшись вдоволь на покупку, пришло время парковать прицепчик. Задом. На узкий драйввей. Без опыта вождения с прицепом. В общем через минут 10 я смог подцепить прицеп на фаркоп, и начать серию из 8-10 подходов заруливания задом. Через 3-5 подходов я уже приловчился и вскоре смог загнать этот злополучный прицеп куда надо. 

Доставка прицепа была очень к месту, так как на следующую неделю я взял отпуск. Практически всю неделю я провел внутри работая. Это был один из самых необычных и интересных отпусков в моей жизни. Оказывается, что работа руками отлично проветривает мозги, особенно когда целыми днями работаешь за компьютером. В общем к делу. 

Технические характеристики прицепа:(можно почитать тут http://www.miskatrailers.com/enclosed-steel-trailers/cargo-trailers/6%E2%80%99-wide-premium-single-axle/t408 , Модель 6x12 футов)

Из важного - внутри: длина - 4.14м, ширина - 1.7м, высота 1.98м.

Стоять внутри комфортно, потолок достаточно высокий для кемпера.

Посидев денек за рисовалками, пришел к такому плану:

Основная идея - поднимающаяся кровать, которая освобождает кучу места, когда собрана. Под ней будет находиться стол с диванчиками и часть кухонных поверхностей. Так же, поскольку я женат, а многие жены требуют комфорта в путешествиях, необходим душ и туалет. После долгих размышлений и взвешиваний, я решил что компостный туалет будет отличным выбором. Думаю, что когда я дойду до его установки, я напишу отдельный пост. Пока что, он избавляет меня от потребности в установке “черного” бака, куда сливаются все отходы. Запах не из приятных, особенно когда надо его опустошать и мыть. 

Переспав с этими мыслями пару дней, я пришел к немного измененному (приближенному к реальности плану):

Одна из идей, движущих этот редизайн - сделать кемпер максимально stealthy, чтоб тот, кто посмотрит на него, даже не подумал, что это кемпер. Поэтому прорезание окон отменяется. Окно будет, но оно будет спрятано за задними дверями. Так же как и гараж под ним. Народ называет это гараж. Там будет храниться дизельный нагреватель, кондиционер, складные стулья и стол, гриль, и на что еще хватит места. Может удочки? Т.е. пока прицеп в движении - двери закрыты, с виду обычной прицеп. Приезжаешь на место кемпинга, открываешь задние двери и вуаля! Большое окно пропускает достаточно света, даже если холодно - можно сидеть внутри и смотреть на природу.

В общем, получив одобрительный кивок от жены, я отправился за первыми покупками.

Купил синей малярной ленты(!), степлер, скобы, рулон плотной картонной бумаги и охапку длинных тонких планок (палок? без понятия как их назвать), и принял позу готовности :)

План действий

Далее, я составил примерный план того, что я собираюсь делать внутри:

1. Макет внутренностей и расположения мебели, ящичков, коробочек и всего что явно видно. Почему макет? Оказывается, очень помогает почувствовать пространство. Совет с канала того мужичка. Мои макеты были не настолько аккуратные, как у него, но на этом этапе нет смысла вкладывать время и усилия во внешний вид, надо просто продумать где и что правильно расставить, чтобы правильно использовать место. Во всяком случае я так думаю. Или я просто лентяй :)

2. Изоляция. Стены, пол, потолок, все должно быть утеплено, чтобы не выпускать тепло зимой или не впускать летом. 

Начать собирать от носа до кормы (не знаю как еще это назвать, но формы подходящие). Сначала перегородки и каркасы, затем плавно переходить на ящики и модули, и напоследок оставить заднюю стенку с окном.

3. Электричество, батареи, проводка, солнечные панели и контроллеры для этого дела. + shore power, как его тут называют. На кемп-зонах есть специальные столбики с розетками, чтоб подключить свой кемпер.  Даже есть столбики с водой.

4. Сантехника, бак с водой и бак с “серой” водой, установка душевого поддона (наверное самодельного, так как форма необычная), силиконирование(есть же такое слово?) всех швов и дырочек, дабы избежать утечек. 

5. Нагреватель воды (газовый), газовый балон, газовая линия и все к этому относящееся.

6.Дизельный обогреватель, и все сопутствующее.

7. Опциональный кондиционер. Так как места не много - я планировал купить оконный кондиционер и ставить его в “гараже” кемпера, когда надо. У нас тут жарко всего пару месяцев, так что чаще всего он не понадобится. 

Шаг 1. Макет

Начал переносить размеры с плана в реальный мир. Синяя лента в этом очень помогла. 

Разметил душевую, туалет, и начал собирать легкий каркас из этих палок-планок-деревяшек что я купил ранее. 

Далее это дело затянулось картонной бумагой, дабы узреть занимаемую площадь, почувствовать объем. Понять, надо ли что-то двигать/менять.

Следующей собралась кровать. С кроватью, как мне кажется, получилась интересная планировка. Дабы увеличить размер жилого пространства, было решено сделать движущуюся платформу, которую можно поднять, и получить вполне себе жилую и просторную зону отдыха, со столом и диванами (больше креслами, т.к. поместится не больше одного человека, может максимум полтора). В полностью поднятом положении, под кроватью оказалось около 168 см, что вполне достаточно для комфортного времяпровождения, а некоторые могут и прости не нагибаясь. В “дне” кровати я планировал установить освещение, чтоб получилось совсем уютно :)

(фото плана выше, не буду повторяться)

Дальше пошли тумбы и столики и прочее.Спасибо Амазону за их щедрость с коробками. Иногда заказываешь что-то маленькое, а оно приходит в большой коробке с кучей упаковочной бумаги. В общем, у меня достаточно большой склад картонных коробок, который оказался очень кстати. 

 У кровати появилось "дно", сразу стал понятен объем. 

После того, как мы посидели внутри, подвигали пару вещей, и остались удовлетворены результатом, настало время перенести все размеры и коррекции обратно на бумагу, и начать со следующим шагом.

Шаг 2. Изоляция (утепление)

Перед тем как начать утепление, надо разобрать/поснимать все ОСБ панели со стен, а перед этим поотрывать декоративную фанеру закрывающую стыки. Добросовестные прицепные мастера не пожалели скоб на эту фанеру, потратил наверное часа 2-3 чтобы все отодрать с минимальными повреждениями. 

Утепление кемпера, как многие могут догадаться, одно из самых важных моментов, зимой хорошая изоляция помогает удержать тепло, а летом холод. Для изоляции я выбрал один из самых простых, легких в использовании и надежных материалов - rigid insulation. 

Плотная и легкая пластина из пены, возможно пенополистирол (у экспертов уже глаз дергается небось). В моем случае, между ребрами кемпера идеально помещалась плита толщиной в 1 дюйм, или 2,54 см. 

Сами пластины, как заявляет производитель - moisture resistant, т.е. влага не должна проникать сквозь эту изоляцию. Чтобы избежать запотевания между внешними стенками прицепа и изоляцией - необходим паробарьер, который не позволи влажности внутри конденсироваться в этом пространстве. Прошу экспертов реактора поправить меня, если я не прав. Я не в курсе строительных норм и устоев, поэтому прошу прощения, если задел чувства православных строителей.

В общем, между изоляцией и ребрами кемпера оставалась бы щель в любом случае, поэтому, умные люди с ютуба используют специальную алюминиевую фольгу, как изоленту. По виду как толстый скотч, только из фольги ¯\_(ツ)_/¯.  В общем, я такую тоже купил и обклеил все видимые, невидимые и предположительные щели.

Так что я закупился этими самыми пластинами, алюминиевой липкой лентой и терпением. И начал утеплять. Прилагаю фото ниже, для обозрения пошагового прогресса:

А теперь время установить ОСБ панели обратно! Почти все...

Как полностью закончу утепление и перейду к следующему шагу - запощу еще.

В заключение могу сказать следующее: мне осталось еще утеплить потолок и пол (снизу снаружи), но так как неделя отпуска внезапно закончилось - это может растянуться на какое-то время. Планировал после работы уделять час-два своему детищу. Как только кемпер утеплится на 100%, можно будет ставить дуйку-нагревайку во внутрь, и не бояться холода, который приближается с каждым днем все ближе и ближе.

В планах закончить к весне и возможно выбраться на первую тест-поездку.

Кажется я немного длинноватый пост заделал, пишите если читать более маленькие интереснее или менее скучно. В следующих частях должно интереснее быть, должны приехать актуаторы для кровати, стабилизаторы для прицепа (обычные домкраты) и баки для воды. 

Пока что все, ожидайте следующих частей, если интересно :) 

Всем пис, котаны!

Правительство одобрило законопроект о курортном сборе.

Кабинет министров одобрил законопроект, который касается курортного сбора. Эксперимент с его введением будет проводиться в нескольких регионах России (Краснодарский край, Ставропольский край, Республика Алтай, Республика Крым) в период с января 2018-го по 31 декабря 2022 года.

Предполагается, что местные администрации будут вводить у себя дополнительный сбор практически с каждого туриста, который находится в этом регионе более 24 часов, в размере не более 100 рублей в сутки.

Плательщиками курортного сбора законопроект определяет пользователей курортной инфраструктурой, под которыми, в частности, понимаются лица, "получающие услуги по диагностике, профилактике и лечению". А курортная инфраструктура в документе определена как "совокупность объектов, необходимых для эксплуатации освоенных и используемых в лечебно-профилактических целях особо охраняемых территорий, располагающих природными лечебными ресурсами, а также туристских ресурсов, расположенных на территории эксперимента".

От курортного сбора целый ряд категорий граждан планируется освободить. Так, по существующей редакции документа, его не будут платить дети до 18 лет, инвалиды и сопровождающие лица, пациенты с социально значимыми заболеваниями, ряд других категорий.

Предполагается, что средства, вырученные с взимания курортного сбора, будут собираться в специально созданный Фонд развития курортной инфраструктуры. А уже затем направляться на ремонт там, где это необходимо, или создание этой самой курортной инфраструктуры заново.

Недорогие места для отдыха или даже жилья:

1. Аваруа, острова Кука.

Формально эти острова — часть Новой Зеландии, но от этого архипелага они находятся в 2008 км к северо-востоку. Местные тропические пляжи не уступают мальдивским или сейшельским, вот только жилье здесь можно снимать за $130 в месяц.

Местные жители — полинезийские аборигены, и они совсем не избалованы туристами. В год сюда приезжает не больше 100 тысяч иностранцев. Для сравнения: Гавайи привлекают в год 8 млн туристов.

Что тут можно делать? Наблюдать за китами, ходить в походы, наслаждаться невероятными пейзажами.

Так в чем подвох? Иностранцы не могут купить недвижимость на острове. Но могут взять ее в аренду на 60 лет. Чтобы стать полноценным гражданином этого государства, придется прожить здесь несколько лет и получить специальное разрешение от властей.

2. Чески-Крумлов, Чешская Республика.

Этот сказочный городок находится в чешской провинции Богемия. Весь город — как один огромный средневековый замок. Все улицы в нем мощеные. Здесь регулярно проходят ярмарки в стиле эпохи Ренессанса, а также бесподобный Фестиваль роз. Обед из трех блюд на двоих здесь круглый год стоит $20, а квартиру можно снять за $400 в месяц. А еще тут есть река Влтава — идеальная площадка для любителей рафтинга.

Загвоздка только в том, что для нормальной жизни здесь придется хотя бы немного подучить чешский.

3. Ко Тонсай, Камбоджа.

Это небольшой остров на юге Камбоджи. Настоящий рай из джунглей и пляжей. Здесь почти никто не живет, если не считать несколько рыбацких семей. Так что найти подходящее бунгало можно будет за смешные деньги.

Здесь можно отдыхать на пляже или исследовать местную пещеру в джунглях. За пять баксов местные рыбаки прямо при тебе приготовят вкуснейший ужин из пойманного ими же краба. А любые другие морепродукты здесь стоят доллар-два.

В чем же подвох? Ну, это не «детский» чистый пляжный остров, где вы будете сутками напролет лежать под зонтиком. Дикий местный пляж иногда украшают стаи бездомных собак или другие обитатели леса. Зато только здесь вы можете почувствовать, как далеко вы от цивилизации.

4. Гуанахуато, Мексика.

Прямо посреди Мексики находится классный культурно развитый город Гуанахуато. Отличную квартиру здесь можно снять за $150-200 в месяц, бокал пива в баре стоит меньше $1, а билет в кино — жалкие $3.

Здесь также проходит известный фестиваль искусств под названием Cervantino. Его назвали в честь автора романа о Дон Кихоте.

5. Жемчужные острова, Панама.

В 30 километрах к западу от материковой части Панамы лежит удивительный архипелаг в Тихом океане. Когда-то здесь добывали огромное количество жемчуга. Было время, когда на этих островах прятались от властей наиболее могущественные пираты. Сейчас это место — пристанище великолепных курортов для местных.

Снять домик на берегу моря здесь можно за $300 в месяц.

Здесь снимали три сезона сериала «Остаться в живых». Так что места с точки зрения живописности — одни из самых впечатляющих на планете.

6. Пляжи Агонда, Гоа, Индия.

Южная часть побережья Гоа — место, которое позволяет кататься на слонах прямо на пляже. Бутылку вина тут можно купить за $0,5, постричься — за $0,6, а снять лачугу на берегу моря — за $120 в месяц.

Эта часть Гоа довольно безлюдна, а местные жители не так разбалованы туристами, как в другой части индийского побережья. И в Агонде почти нет хиппи с их бестолковыми пластиковыми очками. Зато здесь есть большое количество храмов и мест для занятия йогой.

7. Велико Тырново, Болгария.

Это местечко находится в долине одноименной реки в северной части Болгарии. Это лучшая Ривьера на побережье Черного моря. Здесь так же красиво, как и во Франции, но бутылка пива стоит всего $0,8. Население — всего 200 тысяч человек.

Интересно, что этот город видел взлеты и падения как минимум полдюжины мировых империй. А квартиру здесь можно снять за $200 в месяц. Единственный недостаток — относительно плохо развитая инфраструктура.

8. Хо Кок, Вьетнам.

Юго-восточное побережье Вьетнама славится тем, что на нем находится 11 тысяч гектаров тропического леса. И это едва ли не лучшее место в Азии для дайвинга и подводной охоты: здесь проходит огромный барьерный риф. И тут свободно от туристов даже по выходным.

Поэтому и жилье здесь можно найти за $150-200 в месяц. Правда, жить придется в тесном контакте с местными. Приготовьтесь к тому, что они будут делить пляжные места с вами.

9. Ксамил, Албания.

Южная оконечность Албании — идеальное место для тихой жизни. Рядом небольшой город и национальный парк Бутринт. Климат — средиземноморский, местные продукты — оливковое масло и мандарины. В отличие от соседних Греции, Италии или даже Хорватии, здесь очень дешево: пиво стоит 90 центов за бутылку, жилье — $100-120 в месяц.

Ешьте морепродукты, пейте вино, катайтесь на катамаранах и найдетесь, что туристов здесь через пять лет больше не станет.

10. Лас Транкас, Чили.

Здесь находятся одни из лучших горных склонов Южной Америки. Анды как-никак. Кататься на лыжах можно круглый год, а аренда жилья обойдется в $300 в месяц. Богатые туристы живут на склонах горах, а опытные — в деревнях у их подножия.

Проблема только одна: здесь почти всегда зима.