ночи в музее 2

Музеи Вены завели аккаунт на OnlyFans чтобы показывать "откровенные" произведения искусства

— Мам, я в музей хочу, дай денег
— На билет?
— На подписку OnlyFans

Музеи Вены завели аккаунт на OnlyFans в знак протеста против политики соцсетей, которые выпиливают фотографии работ известных художников из-за обнаженной натуры. Инициатором стал Венский совет по туризму.

По словам музейщиков, Фейсбук и Инстаграм заблокировали публикации с Венерой Милосской, шедеврами Рубенса и картинами экспрессиониста Эгона Шигеля, а тикток-аккаунт одного из музеев был навсегда заморожен из-за работ японского фотохудожника Нобуёси Араки.

В итоге музеи разместили на OnlyFans все «высокохудожественные нюдсы», заблокированные другими соцсетками.

В Японии ограбили Музей ниндзя по всем правилам ниндзюцу — за три минуты оттуда вытащили сейф весом 150 кг

Преступники проникли в Музей ниндзя, расположенный в городе Ига, под покровом ночи 

Как отмечает CNN, вполне возможно, что преступник был один. — к зданию музея подъехал автомобиль, из него вышел человек в маске и направился к входной двери. После этого он повернул камеру безопасности так, чтобы на ней ничего не было видно. Были ли у вора сообщники, не уточняется

Хотя злоумышленнику понадобилось всего три минуты, чтобы вынести из музея тяжеленный сейф, попал он туда совсем не скрытно — с помощью гвоздодёра

Внутри украденного сейфа была входная плата на сумму в миллион йен (706 517 рублей)

Администрация музея особо расстроилась, что ограбление произошло в тот момент, когда к ним наконец-то пошли посетители. «Люди только стали привыкать к мерам безопасности, которые у нас действуют. Это настоящий кошмар», — пожаловался один из сотрудников

Музей не случайно расположен именно в Иге в префектуре Миэ. Историки говорят, что именно там впервые появились ниндзя — наемники и шпионы времен феодальной Японии, владеющие искусством ниндзюцу

Красная луна в Москве.

Выходные с дворянским шиком

Хотите почувствовать себя графом или графиней? Нет проблем! Приезжайте на денек в Богородицк Тульской области, и вас ждет отдых графского уровня.

Уже лет десять я наблюдаю как меняется этот районный город к лучшему. Последние годы перемены настолько разительны, что видеть это — сущее удовольствие.

Не буду живописать каким запущенным был когда-то дворец, парк, а пруда вообще не было — его спустили, чтоб почистить, да так и бросили.

Скажу лучше, что сегодня же весь дворцово-парковый ансамбль словоно вновь народился: из зелени дерев глядит белоснежный дворец графа Бобринского, парк, который выпестовал агроном, ландшафтный дизайнер Андрей Болотов, расчищен, ухожен, пронизан осенним солнцем.

А на берегу полноводного пруда построена набережная — место притяжения горожан и гостей Богоридицка.

Набережная настолько гармонично слилась с имперским наследием, – парком и дворцом,  ее объекты — качели, беседки, прогулочная зона, лавочки, фонари  так эффектно возвышаются над зеленью и водной гладью, будто все это здесь всегда и было.

Недаром набережная заняла первое место в российском конкурсе в номинации «городская среда». Посетить дворец-музей, погулять в парке и посидеть на закате на набережной — это то, что вам нужно!

Особенно радует, что по мере возрождения культурной среды Богородицка, люди здесь как-то подтянулись, сами тоже стали культурнее.

Никогда плохого слова не услышишь, никто окурок не бросит. А молодежь, которая приходит на набережную попеть под гитару, репертуар выбирает соответствующий: про высокие чувства.

Хорошо что у нас есть такой город, где история полна романтики.

Байконур 2015. День 1, часть 2. (36 фото) Музей космодрома Байконур. Запуск ракеты Зенит.

Музей  (а точнее даже - музейный комплекс) находится рядом, на площадке №2. У входа первым делом мы видим макет ракеты Союз. Скажу так, что макетов, рисунков и памятников в виде ракет в Байконуре больше чем дофига. Если вы хотите, что бы вас тошнило от их вида - езжайте в Байконур.

У входа в здание музея стоит полномасштабный макет корабля Союз, на котором сейчас летают к МКС космонавты со всего мира. Для справки - с 2013 это единственный пилотируемый корабль. По мимо него стоит упомянуть Спейс шаттлы, которые так же летали к МКС до осени 2011 года, и китайские Шэньчжоу, летавшие с 2003 по 2011 года 5 раз; после запуска на орбиту своей очередной станции китайцы продолжат пилотируемые полёты к ней.

Корабль состоит из 3х частей (слева на право): 

•  Бытовой отсек (белый) - в нём доставляется груз на МКС, там находятся системы жизнеобеспечения, в том числе и туалет, ведь полёт в штатном режиме может занимать два дня. После отстыковки от МКС сгорает в атмосфере.

• Спускаемый аппарат (коричневый) - в нём находятся космонавты во время взлёта и посадки. Так же тут установлены системы жизнеобеспечения, управления, и посадки.

• Приборно-агрегатный отсек (бело-зелёный) - содержит двигатели, топливо, солнечные батареи и аккумуляторы, 

В самом музее очень много экспонатов, и о всех рассказывать у меня пальцы отвалятся, по этому расскажу о их видах, и о самых интересных. Для начала трёхмерная карта космодрома. где макетами ракет отмечены площадки для их старта.

Полномасштабные модели двигателей. Конкретно это НК-33 стоял на самой большой ракете Н-1, которая должна была полетать к Луне. Не полетела.

Полномасштабный макет первого Спутника.

Мини-диорама посадки на Луну Аполлона-11 и ВНЕЗАПНО фантазии о том, как могла выглядеть успешная советская миссия.

Эти простые рисунки меня очень зацепили своей продуманностью и детальностью. Их было много, вот самые понравившиеся.

Тёплый ламповый ЭВМ "Урал". Использовалась для обработки телеметрии и расчётов полёта ракеты.

На переднем планей герметичная капсула, в подобной летала Лайка. За ней стоит биоспутник Космос-110, в котором летали последние советские собаки-космонавты Ветерок и Уголёк.

Кстати, вместе с собаками дважды летали кролики. И в макете биоспутника лежит чучело кролика.

Реальное кресло, на котором приземлялись первые космонавты (отдельно от спускаемого модуля). Конкретно это кресло испытывалось в космосе 25.03.61. Передано музею Королёвым. Можно потрогать, поднять стекло скафандра, и закрыть его, нажав кнопку.

Спускаемый аппарат Союз

Внутренности аппарата.

Макет российского тяжёлого скафандра Орлан для выходов в открытый космос. Весит 105 кг. Эта модель использовалась на станции Мир. На МКС используется другая его модификация, на 5 кг тяжелее. Аналогичный "тяжёлый" скафандр США стоит порядка 15 млн дол. Он универсален для всех космонавтов, длинна торса, рукавов и штанин регулируются. Перчатки к скафандру у каждого космонавта индивидуальны.

Кто там просил фото болтов, которые закручивают против резьбы? Вот круче - взрывающаяся гайка! Пироболты и гайки - популярное решение в космонавтике для отделения ступеней. Принцип прост: в гайке просверливается отверстия, в которые закладывается взрывчатка. В нужный момент для отделения блока на детонатор подаётся сигнал, и взрывчатка разрывает гайку пополам. Конкретно эта гайка крепила к стартовому столу Эндевор, стартовавший 05.06.11.

Иллюминаторы спускаемых аппаратов (оцените толщину стекла).

Так же в музее ОГРОМНОЕ количество макетов всевозможных ракет, кораблей, космических станций и пусковых установок. Несколько из них для примера:

Красавец Протон.

Стыковка кораблей Союз и Аполлон.

Корабль Союз и станция Салют 6. Для справки: у США была одна станция, у СССР были 7 станций Салют и многомодульная станция Мир. По этому для постройки МКС НАСА опиралась на огромный опыт России в строительстве космических станций.

С музеем пока закончим, и перейдём к самому вкусному - макет многоразового космического корабля "Буран", который стоит здесь же, на территории музея.

Конечно, это не "тот самый Буран", который летал в космос и пнул науку лет на 20 вперёд своими технологиями... Но и не фанерный макет, а реально использовавшийся. Конкретно этот корабль называется "ОК-МЛ1, Изделие 0.04", и применялся для примерки к Ракете-Носителю Энергия.

Всего было построено три корабля:

• "Буран" - не предназначен для пилотируемых полётов, совершил один автономный полёт, полностью успешный. После полёта хранился в МИК на площадке 112 в готовом к старту состоянии. Был полностью уничтожен из-за обрушившейся крыши во время её ремонта.

• "Буря" - построен на 95-97% Должен был так же в автоматическом режиме полететь и пристыковаться к станции Мир, где его посетит экипаж, а после отстыковаться и приземлиться. Из-за недостатка финансирования в 1992 году полёт не состоялся, в 1993 программу многоразовых кораблей закрыли. Сейчас "Буря" принадлежит Казахстану, и стоит в монтажно-заправочном корпусе на площадке 112А. Доступ к нему закрыт, однако летом 2015 года блоггер Ralph Mirebs смог туда проникнуть и сделать фоторепортаж разрушающейся "Бури" и ещё одного макета ОК-МТ. Фоторепортаж советую посмотреть, вот ссылка http://ralphmirebs.livejournal.com/219949.html.

• "Байкал" - собран на 50%, должен был стать первым пилотируемым кораблём, и для него уже была назначена команда из двух человек. После закрытия программы, "Байкал" стоял на территории Тушинского завода (Москва). В 2011 году его хотели отреставрировать для показа на авиасалоне МАКС, но успели только на 50%. Сейчас его судьба мне неизвестна.

Так же были уничтожены ещё два только начавших строить корабля.

По мимо кораблей было построено ещё восемь макетов (один из них на фото). Судьба других - различна, лучше прочитайте о них на википедии.

Заходим внутрь Бурана (а точнее одного из макета, помним это), но не через посадочный люк космонавтов, а через прорезанную дырку прорезанный проход, по трапу.

Это негерметичный грузовой отсек, здесь должны были располагаться космические аппараты. Сейчас здесь мини-музей.

Носовая часть горизонтально разделена на два отсека. Нижний - герметичный грузовой отсек, в нём могут так же находиться космонавты. Здесь же расположен люк для входа космонавтов.

Над ним находится кабина для двух пилотов. Вид снизу.

Макет панели управления. Приборы были совершенно другими, но выглядело всё "примерно так".

Иллюминатор из кабины в грузовой отсек.

Чёрные и белые плитки, которые защищают переднюю и нижнюю части корабля сделаны на 10% объёма из особого песка, и на 90% из ничего. Да, эта плитка на 90% состоит из вакуума, очень лёгкая, обладает низкой теплопроводностью и выдерживает рабочую температуру 1250 ºС Стоимость одной плитки - 500р, (при средней зарплате в 130р.), на один корабль требовалось около 40 000 штук.

На територии комплекса так же находятся домики, в которых жил и работал Королёв, а так же ночевали перед стартом Гагарин и Титов. Домики очень похожи, находятся в десяти метрах друг от друга.

Обстановка более чем скромная. В одной комнате было две кровати для Гагарина и Титова (у дальней стены личный китель Гагарина).

Вторая комната для мед.персонала.

Говорят, что мебель сохранилась "та-самая", и ничего не менялось, т.е. этим диванам и кроватям больше 50 лет.

Это уже домик Королёва, его рабочий кабинет.

И гостиная со спальней. Раньше можно было войти в комнаты и даже посидеть на мебели, в этом году вход запрещён.

Теперь финишная прямая и последнее событие - запуск ракеты. Это редкая ракета-носитель Зенит-2SБ со спутником Электро-Л №2. Про Зенит и все ракеты-носители я расскажу позже, когда буду рассказывать про посещение их МИКа и стартовой площадки.

Съёмка пуска была ночью, с растояния ~12км, при низкой облачности, по этому старт виден плохо. Вот пара фотографий и видео.

Примерно с такого расстояния можно смотреть на запуск. Мечтающие стоять во время старт под ракетой - обломитесь: зона отчуждения - 3км, все сотрудники или в бункерах или за пределами зоны.

Моё видео не грузится, по этому вот официальное видео от Роскосмоса. Момент старта с 30 секунды.

На этом первый день путешествия окончен. В следующем посте будет второй музей - истории Байконура; сборка моделей ракет из бумаги (которые будут летать); и способы попасть на космодром, в том числе расскажу про свой.