В Москве появится трамвайная спецполоса для чиновников
На проект уже выделено 85 миллиардов рублей. В целях освобождения улиц Москвы от автотранспорта для государственных служащих будет создана разветвлённая сеть трамвайных путей, соединяющая между собой все важные объекты инфраструктуры: дом правительства, посольства, Кремль и т.д.
для прокладки путей будет расширена дорожная полоса, а также закуплены германские трамваи, оборудованные розетками, кондиционерам, мини-барами и туалетами. Проезд будет бесплатным для московских госслужащих и их семей, отказавшихся от личного автотранспорта, иностранные чиновники смогут проехаться на трамвае за половину цены, чиновники из регионов – за полторы.
При желании воспользоваться маршрутом смогут и простые граждане. Для этого им придётся пройти предварительную регистрацию, заплатить за проезд в качестве компенсации за износ дорожного полотна, а также ехать в отдельном вагоне производства Уралвагонзавода.
В Петербурге цены на билет в наземном транспорте хотят повысить до 50 рублей, а в метро до 60р. В честь этого активисты движения «Весна» провели акцию в подземке, протестуя против повышения цен на проезд.
Развернуть
Отличный комментарий!
Была ведь новость где в какой-то стране народ устроил погромы из-за повышения цен на метро. А тут вот акция.
Заебали. Группа людей, которых меньше чем ментов, которых на них могут натравить, пытается хоть как-то обратить внимание и консолидировать людей, что б не допустить очередных поборов, несмотря на то что за них хер кто вступится потом. Но нет, надо над ними посмеяться, что они в двадцатером (или сколько их там) не идут свергать правительство. И потом ещё удивляются почему ру комьюнити считается самым токсичным и уебанским в мире. Ведь так смищно повторить в тысячный раз одну щютку для глумления над кем-то, ведь хоть как-то поддержать начинания или распространить информацию это фу, хули они не так выёбываются как хочется с дивана. Заебали. Это я как украинец говорю, который презирает вашу национальность, но хорошо относится к отдельным людям. Соберитесь уёбки. Любите и поддерживайте друг друга, пидоры. Не ёбанную власть или абстрактную Родину, а людей, друг друга, кто хочет изменить что-то к лучшему.
Товарищ Ким Чен Ын посмотрел троллейбус и трамвай нового типа
Председатель ТПК, Председатель Госсовета КНДР, Верховный Главнокомандующий КНА, уважаемый высший руководитель товарищ Ким Чен Ын посмотрел троллейбус и трамвай нового типа, произведенные на Пхеньянском троллейбусном заводе и Заводе по ремонту автобусов.
Он с удовлетворением слушал рапорт работников о том, что установили в новом трамвае мотор переменного тока, требуемый мало себестоимости для изготовления и использования, исследовали и внедрили управляющий конвертер мотора и программу управления, улучшили маневр, скорость и тормозную специфику трамвая, также он изготовлен, чтобы могли оказывать гостям удобство, осуществили импортозамещение большинства машинных и электронных деталей и нужных предметов, включая колесо, плиссированную связующую часть, стекло, зеркальце заднего обозрения, резиновую плиту, пластмассовую декоративную фанеру и стул.
Меня частоспрашивают, как там в Австралии? Что инетерсного? В принципе очень многое почтикак у нас и особенного ничего нет, но вот некоторые вещи просто сразу вызываютудивление или недоумение. Одна из такихвещей это транспорт и дорожное движение. Вот несколько занимательных фактов.
1)Общественныйтранспорт тут очень хорош. Может это только мне так кажется, поскольку автобусможно ждать сидя на скамеечке под солнышком, вместо того чтобы мёрзнуть приминус десяти. Всё же общественный транспорт тут достаточно точный, бывают, конечно,накладки, но в обычной ситуации всё ходитсогласно расписанию. Метро как таковоготут нет, поезда ездят по поверхности, ныряя в туннели только в центре города.Весь транспорт чистый светлый и просторный. На все виды транспорта идёт единый билет,называемый Майки. Это электронная карточка, на которую можно положить деньги иоплачивать 2.6 или 4.5 доллара за поездку. Или просто купить проездной за 5-6долларов в день. Везде стоят терминалыкуда надо карточку прикладывать при начале и конце поездки.
Есть у транспорта и минусы. Все остановки автобусов и трамваев потребованию и кроме самых современных, где стоят электронные табло, остановки необьявляються. Не знаете где остановка проезжаете мимо. Самое противное, чтоводители автобусов не знают, где и какие у них на маршруте остановки. У них вмозг вбит только маршрут поездки, а где и как останавливаться должны знать пассажиры.Половина и английский знает то весьма условно. Особенно весело ездить в новыеместа после шести вечера, когда стемнело и за окном вообще ничего не видно. ГПСне поможет, спутников в южном полушарии не так много и погрешность в пару улицэто нормально. Игра угадай остановку тут напоминает лёгкую версию русскойрулетки.
Ещёменя дико бесят китайские поезда, чтобы этого китайского недомерка дизанера всеверную Корею депортировали. Причина моей ненависти вот в этих поручнях. Онировно на три сантиметра ниже дверного проёма поезда. Делаешь шаг в дверьспокойно проходя головой и тут сразу бьешься об этот блядский поручень.
2)Времяпешеходов. Многие из нас получили первое впечатление об Австралии из фильмов оКрокодиле Данди. Есть там такой моменткак они переходят дорогу
Так вот Автралийцы понимают этот момент и шутку совсем не так какамериканцы или европейцы.
Сольшутки в том, что тут все переходы кнопочные. Я конечно не всю Австралию объездил,но зебру неконтролируемого перехода я тут видел всего один раз и то на частнойтерритории. Остальные переходы ВСЕ кнопочные.
Улица,на которой я живу, заканчивается типиком, по ней ездят машин тридцать, но тутстоит светофор и кнопки. Особенно бесит, то что таймеры на них дико медленные.Время ожидания от 30 секунд до минуты. Если надо перейти перекрёсток наискосок,то займёт это минут пять. Потому как ещё одной особенностью кнопочных светофоров,является их программа. У них нету адаптированных программ. Режимов включениявсего два, программа для машин и для пешеходов. Но если нажать кнопку, токонтроллер сначала прогонит цикл проезда машин и только потом включит цикл длямашин и пешеходов.
Востальных местах есть вот такие места типа для перехода, но это не пешеходныйпереход и автомобили не должны уступать пешеходам в таких местах. Т.е. перетиты можешь, но если тебя собьют, то виноват ты сам.
3)Перейдёмк автотранспорту. Если пешехода сбили, то шансы на его выживание не оченьвысокие. Всё из-за вот этих штук. Изначально они предназначенны для защиты отдиких кенгуру выпрыгивающих на дорогу резко и фиг знает откуда. И это нехлипенькие европейские варианты, с пластиковыми креплениями, которые должнысломаться при аварии, это бронебойные конструкции из толстенной стали и труб. Попавшийпод такое пешеход вряд ли отделается простым испугом. Ставят эти конструкции навсё:
Привычные внедорожники
Причём обратите внимание, тут не просто бампер, а ещё и укреплённый по бокам дополнительными трубами к раме.
На фургоны
Некоторым просто кенгурятника мало, они ещё и запаску спереди на него вешают.
Кенгурятники есть и на автобусах.
Тем что тут ставят на грузовики, можно танк не парягаясь с дороги столкнуть.
И конечно не избегают этого и пузотёрки.
Я точно уверен, что тут где-то рассекает Феррари с кенгурятником.
4)Ну и напоследок, этаособенность именно Мельбурна. Называется она Крюк поворот HookTurn. Мало того, чтоездят тут на другой стороне дороги, так и поворачивают тоже с другой стороны. Помните,как учили в автошколе, для поворота на право примите крайнее правое положение?Вот забудьте, для поворота на право надо занять крайнее ЛЕВОЕ положение. Смысл в том, что центральная полоса движеться прямо, а для поаорота, чтобы не блокировать движение, надо взять влево и встать в специальный карман, где ожидать окна когда можно проехать.
![ л - « ntSuS 1 Щ] шяштш^ш HB V • «Е ^«■'1 -SE шш V. Вч -. [ШЧВШШМ рЦр и - « т~~^ц,Австралия,транспорт,авто](http://img0.joyreactor.cc/pics/post/full/%D0%90%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%8F-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE-4523048.jpeg "Австралия,транспорт,авто")
![7V' . ^ J "Г" ■' ;*%г s : ^^^¿^■я«|ВКИяШИю^Я|ЗниЬ«НЯНДРД»Д ШШ&'Ш ДрЖШмжУ^яШг^ ЖШ 1>Дь'жМДу.йИдВИЦЯ№ Е№ <ж> ¡■Uv/V глчя? -КУку,' ■ r¿*>£-,. ш^1шш ШШЁЁШ& ¡6¿']i¿ ЩЁЁЁЁЩЖ ж ж ш i .-„п ^ .. . у^- -уА: , . у ■./. -: ‘ -•■■ /_,;: ¿.'S;-’ ■ у;' у. .... •■ , ', ';'■ '• уу-.у Ш.1 У У](http://img1.joyreactor.cc/pics/post/full/%D0%90%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%8F-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE-4523049.jpeg "Австралия,транспорт,авто")
Отличный комментарий!