как найти массу трубы

Собрал в кучу информацию о продолжении Mass Effect

ОФИЦИАЛЬНО: РЕМАСТЕР ТРИЛОГИИ MASS EFFECT ВЫЙДЕТ ВЕСНОЙ 2021-ГО, НОВАЯ ЧАСТЬ СЕРИИ — В РАЗРАБОТКЕ

С Днём N7, Шепарды! BioWare наконец официально подтвердила домыслы и спекуляции, ходившие вокруг серии Mass Effect в последние месяцы. Да, ремастер трилогии Mass Effect действительно скоро выйдет. Да, продолжение серии уже в разработке.

В Mass Effect: Legendary Edition входят первые три части Mass Effect со всеми одиночными дополнениями и промопредметами. Судя по всему, изменения в переиздании поверхностные, но, как говорит BioWare, внедрены таким образом, чтобы подарить игрокам культовую трилогию «в наилучшей форме».

Среди заявленных апгрейдов — повышенные разрешения и кадровая частота, а также прокачанные текстуры, шейдеры, модели персонажей, эффекты и некие технические особенности. Мультиплеера из Mass Effect 3 в Legendary Edition не будет.

Сборник Mass Effect выходит весной 2021-го. Платформы — PC, PlayStation 4 и Xbox One, а также обратная совместимость на PlayStation 5 и Xbox Series. Больше подробностей раскроют уже в следующем году.

А вот про новую Mass Effect известно совсем мало — BioWare лишь уверяет, что игру разрабатывает команда ветеранов. Проект находится на ранних стадиях, так что говорить о нём что-то конкретное пока рано.

(c) SG

Ведущий лицевой аниматор Андромеды оказывается, не имеет опыта работы аниматором

Означает ли длительная невесомость слепоту?

Неожиданно для себя наткнулся на такую вот примечательную статью от уважаемого мною Питерского центра ЦНМТ (оригинал статьи можно найти в их нельзяграмме).

СМИ США назвали самое уязвимое место американских авианосцев...

Журналисты американского издания The National Interest указали на возможность, которой могут воспользоваться противники Соединенных Штатов для того, чтобы вывести из строя главную ударную силу американского флота.

Трудности с туалетами на кораблях ВМС США стали своего рода легендой. Однако в случае с авианосцами данная проблема действительно приобрела угрожающие масштабы, говорится в статье The National Interest. Корабельная сантехника и соответствующие системы не справляются с объемами испражнений и зачастую засоряются. Прочистка же одного отдельно взятого авианосца обходится бюджету Пентагона в 400 тысяч евро.

Американские аналитики весной текущего года обнародовали отчет, в котором было указано свыше 150 системных проблем, встречающихся при техническом обслуживании авианосцев. Что интересно, отмечает «ПолитРоссия», такое положение вещей становится обыденностью для кораблей ВМС США. Так, экипаж авианосца «Джордж Буш» столкнулся с данной неприятностью в своем первом же походе. При этом моряки так часто отвлекаются из-за неисправных туалетов, что далеко не всегда находят время на выполнение своих непосредственных обязанностей.

«В основе этих проблем лежит тот факт, что на авианосцах имеется порядка 250 км сантехнических труб и на устранение засора даже самого небольшого участка приходится тратить невероятно много времени», – отметили журналисты, добавив, что альтернативные варианты походов в туалет на боевых кораблях не предусмотрены.
Таким образом, становится очевидно, что вывести из строя американский авианосец – дело не хитрое. Для этого достаточно будет дождаться, когда фекальная масса забьет трубы и на борту начнется неразбериха. Такая ситуация является наиболее благоприятной для нанесения удара....

Источник: https://politpuzzle.ru/168115-smi-ssha-nazvali-samoe-uyazvimoe-mesto-amerikanskih-avianostsev/

Closet - как много в этом слове 
для сердца польского слилось
как много в нем отозвалось!
(Пушкин)

все мы смеёмся над жопомоями - а зря! Жопомои - -это будущее и просвещенные европэйцы это давно поняли. 

ссылка на гифку

надеюсь все помнят истории, о том как в средние века целые крепости, годами сопротивлявшиеся осаде, захватывались за одну ночь, когда в стане врага находился небрезгливый воин, пробиравшийся внутрь через сантехнический сброс? Наверняка это был поляк, хотя в случаеи с Дюнкерком - возможно и свидомый козак ... Или ниндзя, спрятавшийся в выгребной яме, и воткнувший копье прямиком в задний проход Уесуги Кенсина? 

Учитывая близость Зеленого клина то мог быть тiльки українец!

ссылку предоставил DimonZona

Истории с завода Порше

Так как сегодня в Германии "день труда", это выходной и никто не работает, поэтому со скуки решил накатать небольшой пост и поделиться историями с завода. Начнем с историй типа \b.

Пару лет назад в начале недели я в разговоре с коллегами услышал, мол кто-то обосрался как тот парень. Я полюбопытствовал и оказалось, что по дороге от цеха к ближайшей и самой популярной парковке кто-то с брызгами обляпал бурым супчиком синюю трубу временной подачи воды для стройки. Так как по этой дороге ходит 70% завода, видел это каждый. Так как завод децентрализован и на аутсорсинге весь сервис включая чистку и уборку, никто не считал себя ответственным, ибо в договоре как правило четко описан периметр ответственности и временная труба к ним точно не относилась. А все высшее руководство, кто мог заставить суетится уборщиков, пользовалась внутренней парковкой и этот натюрморт не видело. Вот так весь завод еще неделю до следующего дождя ходил мимо. Сруна естественно никто не искал.

Потом как-то нам позвонили с линии и попросили сделать что-нибудь с обосравшимся работником, типа он ездит и воняет. Как оказалось: у нас как обычно перед рождеством не хватало персонала. Один парень (зовут его Андреас, он все еще у нас работает и у него хронические проблемы с кишечником) почувствовал что его сейчас прорвет и позвонил начальнику группы. Тот сам был в процессе, то есть заменял отсутствующего и помочь ничем не мог, но сказал, что позвонит начальнику смены и что-нибудь придумают, а ты мол там держись. Но парень не удержал. К его чести он продолжал ездить и снабжать линию, иначе бы мы встали. Но ребята с линии оказались более брезгливыми. И нет, никто ему премии не выписал, просто отправили домой.

Далее расскажу как я сам почти обосрался. В какой-то момент у нас убрали на полгода одну смену, т.е. ночной больше не было. Но оказалось, что Порше могут прийти ночью пару важных доставок, которые надо принять до начала смены утром. Потому были на ночь оставлено 2 человека из приема товаров, их начальник и один из электронного управления, ваш покорный слуга. Делать было откровенно нечего, я смотрел ютубчик, листал реддит и откровенно бездельничал. В одну ночь меня попросили найти телефон, который потерял сотрудник. Обычно на заводе весьма шумно и звонок слышно только с близкого расстояния. Но пока конвейер стоит и никого нет был шанс услышать звонок издалека. Иду я по абсолютно пустому и темному заводу, время от времени перезваниваю на искомый номер. Захожу в отдел разгрузки\доставки сидений. Там у нас работают роботизированные тележки, кои и доставляют сидения на линию, ночью они не двигаются. Думал я. Они у нас тупенькие, без камер и ездят только строго по заданному маршруту. Внезапно за мной без предупреждения взвизгивают сервомоторы и эта дрянь устремляется ко мне. Оказалась у него именно в этот момент кончилась батарея и он находился в точке, откуда он мог поехать на зарядку. Понял я это только потом, когда отошел от стены и от шока.

Тут будет единственная полу-байка, ибо найти новость в инете я не смог, а рассказывали мне это про время когда я там только начинал и ни с кем не общался. Короче, в самом начале линии есть отрезок, когда под задний багажник еще не установили газолифты, ну уже надо прикручивать демпферы, направляющие держатели и уплотнители. Багажник открыт но при этом держится на треугольной схеме находящейся чуть за точкой падения. Т.е. обычно все в порядке, но если линия резко остановится а потом сразу запустится(такое может иногда случится по разным причинам), крышку багажника может качнуть и работнику прилетит по хребту. Маловероятно, поэтому руководству было пофиг, а вот работягам нет. Поэтому кто-то притаранил с сада обычную чуть подгнившую палку, которой и подпирали багажник. И все было хорошо, пока Порше не решили пригласить прессу, снять именно этот отрезок. Палка попала на фото и была шутливо отмечена журналистом. Тут надо понимать, что Порше как и Эппл продают понты и ОЧЕНЬ дорожат своей репутацией. Это самой палкой по слухам было выебано все начиная с рабочего и заканчивая директора отдела снабжения линии. За 3 дня отдел слесарей смастерил для линии 3 изящные алюминиевые подпорки, которыми и пользуются по сей день.

Изготовлен первый серийный Raptor 3

Маск поделился фотографией и написал:

Был проделан огромный объем работы для упрощения, интернализации вторичных потоков (а что это?) и добавления регенеративного охлаждения для открытых компонентов. 

В результате Raptor 3 не требует никакого теплового экрана, что исключает его массу и сложность, а также систему пожаротушения. Он также легче, имеет большую тягу и более высокий КПД, чем Raptor 2.