как из колонки сделать саб

Написал трек в стиле Witch House

В давешнем поздравлении с днищем мне сказали не унывать и творить. По сему выкладываю, чё натворил.

Ну, раз хорошая, будем пользовать. Откопал с антресолей свою старую Вегу, зацепил всё на комп... и хрен. В смысле хрип. Звук шо пиздец, я в сортире "Занято!" мелодичней и громче кричу.

На поверку внутри оказался вот такой вот треш

Обидно, досадно, но чё унывать. Руки хоть и из жопы, но золотые. Решил ремонтировать. Разобрал, очистил, оттёр, обдул как мог ротовым компрессором.

В первую голову отцентровал катушку. Долго не думал, полторашка выручает всегда.

Родные рупорки динамиков были в таком же плачевном состоянии.

И вклеил на место

При разборе колонок несколько смутили мешки с рулонной ватой, находящиеся внутри и забивающие объём. Так как войлок покупать не с руки (и так уже потратился на этот "подарок"), растормошил мешки и на всё то же 88й, дополнительно стянутый с работы, налепил пласты ваты по стенкам (в тырнэте сказали, что это какой-то резонанс уберёт)

Корпуса герметизировать не стал, они не рассохшиеся, сработаны качественно довольно таки, только старый лак и царапины сошкурил и покрыл морилкой, уложил родные прокладочки,скрутил. Диффузоры почернил настойкой прополиса смешанной с тушью. 

Были ещё научно-практической изыскания на предмет создания двухканальной АС, но практика показала, что навешивать этим динамикам лишнего - только звук портить. Впоследствии хочу воткнуть их в корпуса побольше и посмотреть на звук.

Всем спасибо за внимание и пардон за качество фото. Тапок есть тапок.

Помощь как писать сводить музыку

Пижонский белый винил.

Новая головка звукоснимателя

Криворукая пайка фильтра, зато нормальное сечение вместо родных писюлечных проводов.

Внешний вид Веги.

Ну и старина Элвис, оператор из меня, как из говна пуля, да и фотик снимает посредственно, так что как-то так.

Пидоры оцените

Есть такое увлечение как ставить квадратики и прямоугольнички в FlStudio и получать от этого удовольствие. Пишу тяжелую музыку (то бишь метал).

Приветствуется взвешенная и конструктивная критика.

Русификатор своими руками

Можно ли подключить 2 колонки в один разъём?

Реакторачне, есть такая система Creative Cambridge MegaWorks THX 5.1

Привет, реактор!

Вот этот пост о том, что Россия пока не может в автоиндустрию, заставил меня побороть лень и накатать пост о нашем автопроме

Выпуск моноприводных кроссоверов, получивших обозначение Kalina Cross, должен начаться в сентябре 2014 года.

 Запуск автомобиля в серию зависел от числа заявок, поступивших в маркетинговый отдел ВАЗ. Однако, идея российского кроссовера, построенного на базе универсала, оказалась очень интересной покупателям. На действующих производственных мощностях будет выпускаться более 10 тысяч машин указанных семейств ежегодно. В России спрос на внедорожники и кроссоверы остается высоким, и ВАЗ стремится воспользоваться этим поскорее. 

А вот и сама Лада Калина New, выпускаемая с 16 мая 2013 года:

Автомобиль уже в базовой комплектации оснащается подушкой безопасности водителя, дневными ходовыми огнями и передними стеклоподъёмниками. В максимальную комплектацию входят: системы АБС и ESP, подушки безопасности пассажира, подогрев передних сидений, аудиосистема с сенсорным экраном, система навигации, кондиционер, климат контроль, датчики дождя и света, обогрев лобового стекла. И да, есть выбор - механика, или коробка автомат. Коробка 4х-ступенчатая, японская. Ни одной поломки АКПП пока не зафиксировано.

И да, всё это удовольствие от 327 000 до 488 000 рублей (в самой заряженной комплектации).

Думаю, все видели на наших дорогах ладу Гранту, пришедшую на замену классике, выпускавшейся аж с 70х годов:

Гранту можно назвать русским логаном - багажник гигантских размеров, а энергоемкость, комфортность, прочность подвески Гранты и дорожный просвет - явно заточены под наши дороги.

А 15 мая 2014 стартовали продажи Гранты Лифтбэк:

А это Лада Ларгус, основой которого стал Dacia Logan MCV:

В различных комплектациях может быть 5местный, 7местный или фургон. На отечественном рынке Ларгус – самый популярный универсал. Среди легковых автомобилей в России в общем рейтинге продаж он занимает 6-е место.

О ладе Приоре наслышаны все (отдельное спасибо нашим горячим кавказцам за раскрутку бренда)):

Выпускается с 2007 года как рестайлинг 10ки, однако постоянно модернизируется. В частности, в 2014 году обновились передние и задние фары, бампера, обновилась шумоизоляция, поменялась коробка и улучшилась подвеска.

А вы только посмотрите на новый интерьер:

Как преемник Приоры в 2015-16 годах появится Лада Веста, которая уже проходит испытания:

А в 2017 Автоваз порадует нас Lada 4×4 2-го поколения
Новая Lada 4×4 станет серьёзным обновлением популярного внедорожника. В Интернете можно найти много эскизов, показывающих, как, по мнению поклонников Lada, будет выглядеть новая 4×4, как, например, этот:

Но все они основаны на дизайне нынешнего поколения, выпускаемого с 1977 года, что свидетельствует о том, что авторы этих эскизов совершенно не знакомы с сутью дела. На АВТОВАЗе новую 4×4 называют «внедорожником третьего поколения». Это означает, что она будет новой не только по сравнению со старой «Нивой», но и с Chevrolet Niva. Она будет иметь новый дизайн и — скорее всего — новую трансмиссию, разработанную совместно с GM. Она встанет на конвеер одновременно с Chevrolet Niva 2-го поколения, они будут построены на одной платформе, но будут иметь разный дизайн и располагаться в разных ценовых категориях.

И в заключение несколько фактов:

Доля АвтоВАЗа на российском рынке легковых автомобилей сейчас составляет 16%.

Сотрудничество АвтоВАЗа с альянсом Renault-Nissan позволило повысить качество автокомплектующих, поставляемых в Тольятти российскими производителями. В десять раз сократилось количество дефектов деталей на миллион изделий.

В конце 2011 года АвтоВАЗ отчитался о том, что за два года действия «Программы повышения качества и удовлетворенности потребителей Lada» число претензий владельцев Калины и Приоры снизилось в два раза.

АвтоВАЗ был вынужден замедлить производство Грант, поскольку седаны стали проходить двойную проверку на качество.

И (шок, трепет, сенсация) - менеджеры компании постоянно подвергают анализу все жалобы покупателей. В результате, выявляются основные направления работы по устранению недостатков, которые остаются характерны для новых автомобилей ВАЗ.