ж д карта поездов

Помните пост (http://joyreactor.cc/post/4747496) про то, как пассажир поезда отмывал стекло вагона поезда, чтобы ехать с нормальным видом с поезда? Так вот, оказалось, что это был гражданин Дании...

Поезд на ходу меняет колею

Псс, кому аудионаркотиков на ночь?

Поезд, скрывшийся с места смертельного ДТП, не могут найти

Установка таблички на железнодорожной станции Ллан­файр­пулл­гвин­гилл­го­ге­рых­верн­дро­булл­ллан­ти­си­лйо­го­го­го́х в Уэльсе.

Санкции против российских банков привели к проблемам с оплатой игр в Steam, PSN и eShop

Пользователи рунета обратили внимание на проблемы с оплатой игр и услуг в различных онлайн-сервисах.

Русский сегмент eShop прекратил проводить транзакциях при оплате всех российских карт. Пока еще возможно оплатить покупки через счет в eShop, пополнив его через Qiwi, а также с привязанного Paypal (сервис пока еще поддерживает карты всех банков).

Steam отклоняет транзакции, совершенные с карт банков, попавших под санкции.

PlayStation Network тоже отклоняет транзакции, совершенные с карт банков, попавших под санкции. Решение — открыть счет в банке, не попавшем под санкции, купить карту оплаты или привязать аккаунт Paypal (сервис пока еще поддерживает карты всех банков).

Также проблемы возникли и у других развлекательных сервисов. В частности, стало невозможным оплатить подписку на Netflix с любой карты, выпущенной российским банком.

Страна вечнозелёных помидоров и постоянной перемоги держит марку.

или География - рашистская лженаука! Хрю!

Анатолий вроде ведь обеспеченный человек, но ни на атлас, ни на глобус, ни на контурные карты СССР денег не нашёл. Ну чтобы прикинуть, как именно перечисленные с Европой граничат.

... Так–то всей теме вбросов "да как же рашка–то останется в стороне от Цивилизованного Мира, как мимо неё будут проноситься сверкающие поезда, следующие в Будущее" лет десять. Когда был объявлен Новый Шёлковый Путь, российские либерасты и иже с ними немедленно стали вдалбливать "ну конечно в обход России". Когда выяснилось, что 100% ж/д маршрутов НШП до Европы идут через Россию — начали придумывать то "уникальный альтернативный проект от Прибалтики до Грузии, конечно через Украину, которая центр логистики мира" (Поперечный Шпротно–Шашлычный Шлях, ПШШШ), то прочее подобное. Ибо очень свербило, что Россия — ключевое государство проекта. Что любая китайская детская пластиковая лопата, проданная на Украине, включает в себя оплату транзита и прибыль РЖД.

Вроде как всё давно уже устаканилось — НШП работает, грузы идут через РФ дальше в Европу, но устойчивый мем "всё в обход России и точка" вбит, оказывается, настолько крепко, что даже Шарий бездумно его повторяет.

Попытаемся объяснить Анатолию Ша. реальность Нового Шёлкового Пути.

1. Проектов по транзиту через Азию — что через Грузию и Чёрное море, что через Турцию, что через Иран — различающихся деталями, но в итоге или заходящими ж/д способом через Босфор, или водным через Румынию, были пачки. Все они анонсировались для простейшей цели — вовлечения инвесторов в тяжелейшую задачу "прикиньте масштабы китайского грузопотока и посмотрите на состояние ваших железных дорог, это сколько строить нового и модернизировать существующего надо". Китай искусно комбинирует в этих сценариях две штуки — вовлечение стран в орбиту обсуждения больших проектов с Китаем и болт на тему фантазий местных элит "как мы ща Китаю подлизнём а он побежит нам просто так железные дороги строить, тут–то мы и напилим лавэ".

2. Число геополитических рисков — от транзита через подсанкционный (по настоящему, всем миром, а не лично Штатами, за ядерную программу) Иран до Турции, где на 28 число майдан, строительство пантюркской империи (антикитайский by design), просто чумовое. Если Анатолий предполагает, что в Пекине сидят люди, желающие построить за свой счёт огромную инфраструктуру в таком регионе, то он ошибается.

3. Единственная страна, которую выкинули из НШП — и в обход которой проложили все маршруты — это Украина. Тщательно вбрасываемый тезис "неееет, это в обход России всё будет!" качают десяток лет в рамках зеркалирования русофобы. Можно ознакомиться, в интернете всё осталось.

4. Транзит работает через связку Казахстан–Россия–Беларусь, потому что ж/д в хорошем состоянии и Таможенный Союз убирает огромный объём растаможки. Посчитайте число стран на планируемом мегамаршруте и прикиньте, что на каждой границе надо останавливаться и всё перепроверять, плюс брать деньги.