если ты думаешь, что у тебя хуевая работа

Думал устроиться на работу по удаленке, попались SkyEng, чет как-то подозрительно

Обучение несколько дней начиная с 20 числа
но мне как-то ссыкотно
звучит как наебалово
можно конечно подождать до обучения, а потом уже делать выводы
Но я решил услышать советы от наших мудрых пидоров

Ищу работу за границей

В связи со всем известной ситуацией уволился с работы иуехал за границу в Азербайджан. Тут сижу у родственников на шее. И т.к. совестьне позволяет, а нормальной работы в округе (я бы сказал даже стране) нет, топриходится искать за рубежом. Ищу совета по поиску работы в англоязычныхстранах, а именно: США, Канада, Британия.

В интернете много материала по этой теме, но советы восновном в от IT-шниковлибо работяг, которые не знают, как переводится cat. Поэтому решил спросить у вас,господа.

Я работал на заводе инженером-электриком (на англ. они называютсяинженеры электо-обслуживания, как подсказали на реддите). Т.е. грубо говоря, напару с еще одним инженером был ответственным за контроль, организацию ремонта иобслуживания, модернизацию всей электрики цеха и всей бумажной волокитойнеобходимой для этого.

Сейчас я подготовил резюме,  и создал аккаунты в LinkedIN, Indeedи Glassdoor. И вот перед темкак окунуться в увлекательный процесс, хотел бы услышать замечания, советы от людейпрошедших через подобное.

Мне интересно действительно ли российский паспорт –приговор, котируются ли наши инженеры в перечисленных странах, как работаютзападные HR, ихособенности и отличия от наших (я думаю будет значительно отличаться от поискана условном hh.ru), подводные камни,классические ошибки и т.д.

Себя я считаю довольно посредственным специалистом смаленьким опытом и пробелами в знаниях, но на работе справлялся и замечаний от руководства по этому повода не было, да и попытка не пытка. Я считаю этолучше, чем деградировать или работать за смешные по меркам нормальных странденьги (в рублях примерно 10-15к, в Баку может побольше). Я готов к отказам и длительным ожиданиям идругим кругам HR-ада.

Samsung вслед за Грецией вводит 6-дневную 64-часовую рабочую неделю для своих команд

Южнокорейская Samsung и её подразделение по производству экранов Samsung Display вводят 6-дневную 64-часовую рабочую неделю для своих команд.

Компания уже подала запрос в Министерство труда Республики Корея с просьбой поднять верхний предел занятости до 64 часов в неделю. Трудовое законодательство страны ограничивает порог 52 часами — 40 обычных часов и 12 часов возможной сверхурочной работы.

Samsung столкнулась с растущей конкуренцией на рынке OLED-дисплеев. Увеличение часов в рабочей неделе должно сохранить темпы разработки и производства экранов. Samsung Display начала перевод около 50 внутренних инженеров в свой отдел разработки OLED для малого и среднего бизнеса.

По данным южнокорейской газеты JoongAng Daily, 8 июня Samsung Group уже перевела на 64-часовую рабочую неделю сотрудников команд по исследованию и разработкам полупроводников и смартфонов. Издание сообщило, что мера связана со снижением доходов компании.

В апреле Samsung ввела 6-дневную рабочую неделю для руководителей. Korea Economic Daily пишет, что сверхурочная работа должна «внушить работникам чувство кризиса» и повысить прибыльность. Руководители всех подразделений Samsung Group стали работать в субботу или воскресенье. Сотрудники ниже исполнительного уровня тогда продолжали работать по пять дней в неделю.

А всё почему?
За последние десять лет 2023 финансовый год стал наименее доходным для Samsung. Чистая прибыль компании упала на 73% в четвёртом квартале, указывает Wall Street Journal. В прошлом году полупроводниковый бизнес Samsung, на который приходится около 80% доходов Samsung, зарегистрировал убыток почти в $11 млрд.

https://habr.com/ru/news/826034/

Поедатели попок на месте?

"Círculo de Empresarios" предлагает отсрочить выход на пенсию до 72-х лет

«Пенсионная система проходит через худшие руки, через которые только могла пройти», — сказал президент "Círculo de Empresarios" Мануэль Перес-Сала.

Для этого он предложил продлить трудовой стаж до 72-х лет. «Я знаю, это тяжело слышать, но невозможно поддерживать систему, не отодвигая пенсионный возраст до 68-72 лет», — сказал он. Перес-Сала предлагает «прозрачную систему», благодаря которой каждый работник вносит свой вклад и определяет, «что соответствует каждому».

"Círculo de Empresarios" – это испанская организация, созданная в 1977 году в Мадриде. Она объединяет в себе более 200 ведущих испанских компаний и представляет интересы предпринимателей и бизнес-сообщества в Испании.

Основной целью организации является поддержка экономического развития Испании путём разработки и продвижения экономических политик, направленных на стимулирование роста и конкуренции в бизнесе.

Организация проводит исследования и публикует отчёты по различным экономическим вопросам, таким как налогообложение, трудовые отношения, внешняя торговля и инвестиции. Она также оказывает консультативную поддержку правительству и другим организациям по вопросам экономической политики.

"Círculo de Empresarios" также служит форумом для обмена опытом и знаниями между бизнес-лидерами, а также представляет интересы испанских компаний на национальном и международном уровнях.

Денежки дайте мне, бумажные!

В этом посте речь пойдет про самую интересную часть - о зарплате. Предупреждаю сразу: конкретную сумму по описанию: "Ну пойдешь слесарем будешь 30к получать" не назову. Все строго индивидуально, хоть примерно зп людей в одной бригаде сказать примерно можно. Но обо всем по порядку. И да, речь идет о слесарях.

Как вообще считается зарплата у слесарей? На самом деле кодов начисления денег у РЖД очень много. Конечно, не все они в расчетке используются, но тут есть все на все случаи. Возьмем, к примеру, мой расчетный лист за июль 22 года.

Вот и получается что моя полная зп (при ставке 132 р/ч) 42300р/мес. Для региона очень неплохо, к слову сказать. Однако тут есть нюансы.

1) Я имею пятый разряд. Это влияет на тарифную ставку. К примеру, на 2022 год тарифная ставка по 1 разряду составляет 59,32 р/ч. Справедливости ради, я никогда не видел никого кто работает на такой ставке. Даже студенты третьего курса на практике (когда она оплачивается) работают по 3 разряду, а это примерно 88-92 рубля если мне не изменяет память.

2) Классность. У меня ее нет. Она дается за какое-то время работы без ЧП, внеплановых заходов на ремонт по твоей вине и так далее. У старожилов депо она есть, однако никто толком не знает когда и как ее начисляют. А это, кстати, 3-5к к зарплате.

3) У РЖД есть индексация два раза в год. И она действительно индексируется. В среднем на 3-5%. Коллективный договор, который подписывает каждый работник РЖД по идее гарантирует индексацию согласно инфляции. Пункт 5.3 если кому интересно.

4) Шабашки во внерабочее время начисляются по разному. Либо официально (с составлением приказа на двойную оплату), либо по договоренности и руководством наличкой. Как правило, все кто выходят, идут именно за наличку. Почему? Давайте посчитаем.

К примеру, нужно заменить колеса на тележке. Эта процедура занимает от 5-6 часов до полновесного рабочего дня (многое зависит от "пойдут" гайки или нет"). Берем, скажем, за двойную оплату. 132,12р мы умножаем на 11,5 (полная смена минус полчаса обед) = 1519,38. Умножаем на двойную и получаем 3038,76р. Если за наличку, то как правило на 3000р договариваешься (расценки могут варьироваться, я говорю по своему опыту). Казалось бы, официально выгоднее. К тому же если не все 12 часов будешь работать, а подкатишь колеса раньше, то спокойно уйдешь домой через 7 часов после начала работы то и получишь свои 3038р. Но есть нюанс. Выход за двойную - это доход. А доход у нас чем облагается? Правильно, налогом. Вычитаем 13% и получается... 2643,72р. Уже не сахар, правда? И да, эти деньги ты получишь только в следующую зп. Если не забудут. И если тебя не наебут как-нибудь.

(для руководства РЖД если вдруг кто это будет читать: это все мои фантазии, такого же не может быть, верно?)

Я думаю что становится ясно что даже в одной бригаде у двух слесарей с одинаковым разрядом зарплата может быть разной. Моя, к примеру, 44-47к чистыми за месяц (так плавает потому что ночные могут быть чуть больше/меньше или еще что), а вот у моего коллеги тоже с пятым разрядом по такому же листочку выходит 50-52к.

Кстати, о бонусах. У РЖД есть такое понятие как преданность. Она платится за непрерывную работу через 3 года работы (два оклада + основная зп), затем через два года еще за 5 лет работы (тоже два или три оклада, точно не помню), а затем каждые пять лет. Важный момент: мы получаете именно оклады. В моем случае через полтора года я получу 58136р за преданность. Ах, да, я забыл вычесть налог. Тогда 50578р. К сожалению, у меня не осталось расчетного листа за 20 год, когда я получал такую выплату за три года (тогда еще я работал в Петербурге и после переезда так как я увольнялся, стаж пошел с нуля опять), но там было порядка 40-45к рублей (помним про индексацию, да и рязряд у меня тогда четвертый был)

Если поизвращаться то можно еще немного денежку получить за кайдзен. Кайзден - это по сути предложение по сокращению расходов или улучшение какого-то процесса. В цеху есть специальный ящичек где кто угодно может изложить свои идею и в руководстве ее рассмотрят. На моей памяти даже были такие люди кто реально вносил предложения и реально получал за них выплату. Она единоразова и небольшая (в зависимости от того сколько ты денег экономишь своим преложением).
Кстати, кайдзен по типу "блять купите запчасти, инструмент и оборудование, наконец!" не прокатит. Хотя и сильно сэкономит депо расходы, да.

Кстати, у каждого работника есть доступ на сервисный портал. Вход по СНИЛСу и паролю. Когда в 2019 году его запускали ты был прикол когда IT отдел РЖД знатно проебался и личные данные всех работников утекли в сеть в общий доступ. Я даже там свои данные находил.

Что можно сказать по итогу? Лично я никуда не дергаюсь с железной дороги по трем причинам.

1) Стабильная зарплата. Если не косячишь капитально, то премии не лишаешься. Два раза в месяц в определенные дни получаешь аванс и основную зп.

2) В моем городе (регион на данный момент, не Москва и не СПБ) мои 44-47к - это ощутимо выше средней по всему региону. Не шикарно, но вполне достойно.

3) Любовь к железной дороге, куда же без нее. Это мало кто скажет из старожилов, но все мы сунулись в этот ад во многом благодаря любви к стальным гигантам на рельсах.

Стоит ли оно того чтобы соваться на РЖД - тут решает уже каждый сам. Я сейчас, конечно, расписал положительные стороны, и мне если по честному не к чему придраться к РЖД по вопросу о зарплате. Но в противовес есть и минусы, из-за которых я через какое-то время уйду отсюда. Может через год. Может через пять лет. На сколько хватит. И меня и здоровья.

Всем добра)

P.S Прошу учесть что в моих цифрах и расчетах я указываю свои реальные расценки. У новичков, она будет естественно ниже (хотя бы тупо из-за разряда, от которого все и пляшется)