гоночный кран

Xiaomi MITU Rice Rabbit Block Сonstructor Crane

Хочу представить Вам лего от ксиоми. Детали полностью совместимы с оригинальным лего. Управление полностью ручное. Из функций: опускание/поднимание крюка, стрелы, выдвигание/убирание дополнительный секции стрелы, поворот башни, открывание/закрывание дверей, синхронный поворот задней и передней оси, опускание/поднимание опор. В наборе 720 деталей + дополнительные на фото внизу поста.

Конструкция достаточно простая, инструкции читаемая.

Опоры выдвигаются несимметрично (cначала передние, с небольшим запозданием задние), но это добавляет даже немного реализма. Тем не менее они вполне функциональны. Кран принимает устойчивое положение и это позволяет проворачивать колёса без движения крана.

В собранном виде крюк притягивается к "бамперу", выглядит достойно.

Почему то в наборе идёт нитка длиной всего 100 см. Этого не достаточно, что бы достать до земли на полностью выдвинутой стреле. Буду покупать другую нить.

Эти детали остались. Надеюсь я всё собрал правильно+)

Для сравнение фото с лего техник 42112 на 1163 детали и цену от 5000 рублей на таких же колёсах. Кран ксиомо обошёлся 2828 на озоне.

К плюсам могу отнести реалистичный крюк, качество литья, простоту конструкции, насыщенный белый цвет. Минусы: малый угол поворота колёс, короткая нить в комплекте, высокое усилие для вращения механизмов. В целом конструктор понравился. Мне собирать, сыну играть.
Ещё имеется в наличии
Xiaomi Mitu MTJM01IQI Block Robot Mine Truck, но он ещё меньше. Всего 500 деталей, хотя масштаб походе такой же. Спасибо за внимание.

Гибрид автомобиля и пылесоса.
Пытаясь улучшить характеристики своего старого шасси команда Parmalat Racing Team в сезоне 1978 года установила на гоночный болид вентилятор, который отсасывал воздух из под днища машины, увеличивая граунд эффект и позволяя проходить повороты на более высокой скорости. Автомобиль так же участвовал в гонках сезона 1979 года, пока данное устройство не было запрещено.
(под катом ещё)

!

Как тебе такое, Илон Маск?

Как я грузовик собирал

Всем привет, реакторчане!

Прошлым летом загорелся сборкой деревянных моделей UGEARS. Собрал тогда паровоз, станцию и переезд. А вот теперь, наконец, добрался до новой модели - грузовика UGM-11, очень похожего на полуторку.

От процесса сборки паровоза осталось не очень много кадров, а вот грузовик старался фоткать подробно. Вот что получилось.

1. Все детали выламываются из листов фанеры. Обычно это несложно, в крайнем случае приходится подрезать "хвостики", удерживающие деталь. На фото - то, что осталось после сборки.

2. Сначала собирал остов/раму. Свечка - для натирания шестеренок. Когда собирал прошлым летом паровоз, он с первого раза не поехал((( Так что в этот раз натирал все движущиеся детали с особым цинизмом рвением.

3. Собрал коленчатый вал и блок цилиндров. Детали скрепляются между собой или за счет предусмотренных в них "хваталок", или с помощью зубочисток. В обоих случаях получается крепко. Немного порезался, когда извлекал очередную деталь. Бывает.

4. Иногда приходилось применять грубую силу. Один раз переусердствовал и сломал кольцеобразную деталь. Но, к счастью, она не несла нагрузки, так что ее получилось потом подклеить. А вообще всё собирается без клея, что радует. Собираешь по инструкции какую-нибудь большую деталь из маленьких элементов и ещё не знаешь, куда она потом пойдёт. Это, как оказалось, - часть поворотного механизма передних колёс. [фотки выше - первый вечер сборки, здесь - утро второго дня, а всю машину удалось соорудить в общем за четыре подхода]

5. "Двигатель" на месте. Но до настоящего двигателя ещё далеко.

6. Карданный вал. 

7. Собираю "подшипники" для атомного реактора резиномотора. Всё натирается воском, чтобы обеспечить хороший ход.

8. Собственно сам резиномотор в сборе. Шестеренки скрепляются зубочистками в особом порядке (все детали пронумерованы) и тоже смазываются воском.

9. Резиномотор на месте, шестеренки на месте. Получается, что движущее усилие передается с резиномотора на шестеренки, оттуда - на колёса, потом - на карданный вал, а двигатель под капотом оказывается последним в этой цепи.

10. Сверху шестерни закрываются большой панелью. Эта штука с резинкой - часть механизма переключения передачи "вперед/назад".

11. Два рычага. Тот, что ближе к кабине, блокирует/высвобождает шестеренки, чтобы можно было завести резиномотор. Второй, что с пометкой "RND", переключает передачи - вперед, нейтральная, назад.

12. Грузовик уже вырисовывается. Теперь очередь колёс.

13. Колёса, на мой взгляд, вырезаны лазером очень реалистично. 

Можно было бы не обрезать зубочистки, получился бы "Безумный Макс".

14. Последние штрихи - кузов.

15. Ну, напоследок несколько постановочных фоток - как оно выглядит в сборе. Фоткал на довольно древний агрегат, так что без претензии на супер высокое качество.

...

...

Спасибо за внимание! Будет приятно увидеть комментарии. На вопросы постараюсь ответить оперативно.