в командировку на личном авто

Рылся в фотографиях, которые делаю во время вынужденного безделья на автовокзалах.
Нашел это...нравится мне цвет машины и все тут

Россиян планируют ограничить в использовании личных автомобилей

Транспортная стратегия России до 2035 года ограничит использование личных автомобилей.


Транспортная стратегия России до 2035 года ограничит российских граждан в использовании личных автомобилей в пользу общественного транспорта. Как предполагается, в результате автомобилисты будут меньше вредить экологии, сообщает "Коммерсант".

Издание отмечает, что согласно стратегии, будет минимизировано использование автомобилей с неэкологичными двигателями, а также планируется установить "цифровой контроль" за дорожным шумом и нарастить число заправок для электромобилей более чем в тысячу раз.

Вместе с тем владельцам автомобилей с бензиновыми двигателями предложат рассмотреть возможность "совместного использования транспортных средств" с другими гражданами.

Информация об утверждении транспортной стратегии была опубликовано на сайте правительства. При этом сама стратегия, которая появится позже, носит рамочный характер и содержит долгосрочные планы по развитию транспорта на будущие 15 лет. На ее реализацию планируется выделить 60 триллионов рублей.



https://1prime.ru/auto/20211204/835414047.html

Очень нужен совет пидора, хорошо знакомого с юридическими и налоговыми нюансами при продаже авто

Привет реактор! Очень нужна помощь в сабже, ибо я в прямом смысле даже не знаю куда пойти и кому звонить. Дело в том, что я уже достаточно давно не живу в РФ и за последние три года был там примерно ноль раз. Так вышло, что за этот период времени мне пришлось продавать машину. Заранее (еще в РФ) была написана доверенность на человека, человек ее продал другому человеку. Спустя какое-то время мне привезли деньги и я про это успешно забыл. И вот, сколько-то-там-времени-спустя мне приходит на домашний адрес уведомление, что я должен явиться в налоговую по месту жительства на комиссию по легализации объектов налогооблажения (WTF вообще) и принести заполненный НДФЛ-3. Очевидно, в связи с тем, что я ее не заполнял и не платил. Все бы ничего - скачай форму, заполни да заплати, да только я в глаза не видел договор купли-продажи и одному дьяволу известно, какая там прописана сумма. Шансы найти этот договор столько времени спустя крайне малы. Собственно, чем все это грозит? Можно ли вписать в НДФЛ-3 сумму из головы если договор не найдется? Каким образом это можно разрулить без путешествия на место прописки? ПОМОГИТЕ!!11

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф»

Для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф», который все неоднократно видели на параде в честь Дня Победы, используется тягач БАЗ-6402, однако, его при виде ракет мало кто замечает. Чтобы исправить это досадное недоразумение, представляем вам отдельно тягач БАЗ-6402, тест-драйв которого недавно довелось провести одному журналисту.

Суровое изделие Брянского автомобильного завода – классический седельный тягач: кабина, рама, сцепное устройство. Но на дорогах высматривать его смысла нет – гражданская версия 6402 в оборот не пошла

Конструкция тягача по-военному проста: жирная стальная рама, 6 колес с независимой торсионной подвеской, закрытая кабина и ставший уже классикой дизельный двигатель ЯМЗ мощностью 400 л.с. Простота – залог надежности: никаких автоматических коробок и электронных примочек, элементы БАЗа работают честно и открыто – видно коробку, раздатку и подвеску.

«А защита?» – спросите вы. Скрывать или бронировать узлы тягача смысла нет: он привезет полуприцеп с С-400 в болото или глухой лес, ломая перед собой деревья. Установка отстреляется – и тягач благополучно уйдет обратно. Кстати, между собой военные называют машину просто БАЗ. Внезапно, да? А если он тянет за собой ракету то “Пушка”. Так вот, “Пушки” сегодня не будет. На свой вопрос, можно ли протестировать хотя бы с прицепом, получил отказ. Можно ненароком разнести все в округе, а приказы офицера вообще-то не обсуждают.

Подойдём поближе: посмотрите сбоку – облик машины создан из перпендикулярных друг другу горизонтальных и вертикальных линий. Этот автомобиль незатейлив, как полено. Ага, вот топливные баки на 665 литров – такой объем даст прохватить по всем видам покрытий до 1000 километров при “смешном” расходе в 95 литров на сотню. Посмотреть мотор? Опять нельзя. Коробку? Так вот же она – ЯМЗ-239410

Подвеска передней оси – торсионная и вся из себя независимая, а конструкция двух остальных – комбинированная: одноторсионная для нижних рычагов и рессорная для верхних рычагов, без амортизаторов. Далее: по бортам – две полноценные запаски, короба с воздушными фильтрами, ну и, конечно, обильно смазанное солидолом (чтоб не заржавело!) устройство для сцепки. 

Что внутри?

В салоне – царство черного цвета из кожзама и жесткого пластика. Обстановка похожа на старую фуру. Пара бардачков, которые открываются и закрываются с усилием, радиостанция с правой стороны кабины намертво прикручена к металлическому каркасу…

Но эти кресла! Они самые удобные из всех, что есть в военных машинах, которые приходилось тестировать. Даже в суперсовременном Тайфун-К сидеть менее комфортно. Более того, они с подвеской и регулируются по высоте. В них так мягко, будто ты провалился на задний диван ВАЗовской семерки, если вы понимаете, о чем я. Правда, в ногах места нет, да и руль снова горизонтальный и удивительно тонкий.

А какой тут запах! Ностальгический аромат старой Волги, хотя машина принята на вооружение только в 2003 году. Закрываешь глаза, откидываешься в кресле, а открыв их, ожидаешь увидеть белый потолок, обитый перфорированным дерматином... Но нет – тут он черный.

Поехали!

Мотор запускается с ключа – не с тумблера или кнопки. Обдав пространство вокруг белым дымом, дизель “прокашлялся” и вышел на ровные обороты. От вибраций на холостых кабина ходит ходуном. На улице холодно, стекла замерзли… Ничего, печка тут под стать имиджу: при прогретом двигателе в кабине получился “ташкент” за 5 минут.

В коробке 9 ступеней: 4 повышенных, 4 пониженных и одна задняя. Прицепа нет, нагрузки никакой нет, так что стартанем с повышенной! Левая педаль мягкая, скорость “втыкается” без звона и хруста. Спокойно отпускаем педаль сцепления, добавляем газа и… начинаем жечь диск сцепления! В БАЗ-6402 один, но очень серьезный минус: слабое однодисковое сцепление – и это при снаряженной массе автомобиля в 15,4 тонны. При старте с повышенной передачи оно всегда «горит» – это в порядке вещей.

Дубль два, на этот раз – с пониженной. Тягач удивительно мягко начинает свой путь. Попробуем повернуть… Поворачиваю руль в каждую сторону на пол-оборота, но смены курса не происходит. У руля просто бесконечный люфт. О, показался поворот. Бесконечное число оборотов баранкой – и... ухожу на обочину. Совсем забыл, что передние колеса в полутора метрах за спиной! 

Сержант делится своими впечатлениями: на ходу машина очень комфортная. И это правда! Торсионы поедают неровности: на скорости в 80 км/ч. тягач держит прямую. Гидроусиленные пневматические тормоза столь остры, что при торможении я встретился с лобовым стеклом. 

Точка запуска ракет, как мы уже выяснили, может находиться где-нибудь в чаще леса – на этот случай у БАЗа есть полный набор межколесных и межосевых блокировок. Правда, погонять тягач по бездорожью снова не разрешили – не положено. А приказы… ну вы уже поняли. 

Капкейковая трагедия

Про жизнь заграницей

Сижу, читаю посты про эмиграцию, политику, вижу множество пропаганды, направленной как против России, так и за прославление Запада. Хотел бы немного рассказать о своём опыте.
Когда-то давно я был обычным ватником, жил в России и вообще не тужил, успел попасть на, наверное лучший период в истории России 2004-2008гг, когда зарплаты росли, экономика росла, в интернете и на улице можно было свободно выражать своё мнение. Еще в 2010-2014гг меня в принципе всё устраивало, хорошая зарплата, вполне себе на уровне Запада. А потом, после "крымнаша", как-то всё перевернулось, но начать задумываться о переезде не давали маленькие дети и вполне себе стабильная зарплата.
В 2017г меня впервые позвали в Финляндию. Предложил жене - она не оценила. Только вышла на работу после декрета на пол ставки, маленькая дочь, с которой нужно постоянно сидеть (детсадов не хватает, удалось попасть только на сокращенный день), ходить к врачам, ну какой переезд. Да и по рассказам уехавших, на руки, после всех налогов, оплаты аренды жилья, остается не много, порядка 2000евро и зачем заморачиваться если можно сидеть дома, в своей квартире, примерно за те же деньги, только иметь более высокий уровень комфорта? В общем не надолго, но ей удалось убедить меня забросить эту идею.
В 2018г еще раз встретился с друзьями, поговорил об уровне жизни и всё же решил валить как можно дальше от этого скрепостана, убедил жену в необходимости переезда. Сначала решил ехать один, чтобы уж точно не подвергать семью никаким проблемам, с которыми можно столкнуться. С какими - я и сам не знал, ибо кроме работы не видел никогда окружающего мира)
В общем нашел подходящее место, пособеседовался, примерно 3 месяца рассматривали мою кандидатуру и наконец позвонили - всё, презжай! Как приезжать-то, я же работаю... месяц заняло увольнение с текущей работы, еще пару месяцев оформление документов - обновление загран паспорта, до конца которого оставалось 5 месяцев, но за 3 месяца по нему уже нельзя ездить (кто ж знал), оформление визы, подача на ВНЖ. ВНЖ мне сразу не дали из-за паспорта, могли дать либо на оставшиеся пару месяцев, либо предложили ехать обратно, менять паспорт. Поехал на оформление паспорта и получение новой визы, в это время ВНЖ стоял "на паузе", одобрили мне его буквально через 30мин после визита в миграционный центр в Хельсинки. С этого момента началась моя новая жизнь.
Первое, что бросается в глаза - это доверие и открытость людей. Прохожие, к которым я обращался за помощью, свободно общались на английском, помогали со всеми вопросами.
По приезду в свой город, первым делом пошёл в агентство недвижимости, мне выдали горсть ключей и сказали куда идти на осмотр квартир. Без регистрации и смс, просто иди и выбирай что нравится, непонравившиеся ключи принесешь обратно и кинешь в ящик возле двери. У них это часто практикуется - возле входа стоит ящик, кидаешь ключи и уходишь. Я так же машину сдавал в сервис. Позвонил, объяснил что нужно, сказали прийти и бросить ключи в ящик, как будет время сами посмотрят. Не стал заморачиваться с ящиком, поставил авто на открытой парковке возле заправки и положил ключи на колесо, после ремонта забрал авто там же и с ключом на колесе.
Пожив немного понял, что бояться тут нечего и надо срочно перевозить семью. Нужно было срочно организовать детсад и школу для детей. Нашел контакты местого комитета по образованию, написал им письмо на английском, переписка примерно следующего содержания:
-Дратуте, я такой-то такой-то, хочу привезти детей и отправить в школу, что делать?
-Дратуте, скажите ФИО и дату рождения.
-Иванов ИИ, 12.03.2010
-Ок
-В смысле ОК? Что дальше то делать?
-Ничего не делать, начало уроков 5 августа, приводите ребенка.
Тут я просто в шоке был, в смысле ничего не делать? А стоять в очередях, отправлять заявления, ходить в РОНО? Я даже никаких документов не предоставил, только ФИО и дату рождения, а что, так можно было?
В садик дочь отправил так же, написал письмо, получил ответ и готово... в садик берут с 8 месяцев 0_о
В Финляндии нет сайта аналогичного нашим Госуслугам. Вместо этого ты идёшь в полицию, 1 раз в жизни получаешь "полицейскую карточку", идёшь с ней в банк, открываешь счет и абсолютно вся сфера услуг, аутентификации, авторизации в любой системе построена на логине через банк. Нужно тебе в больницу заходишь на сайт, считываешь QR код через мобильное приложение банка и авторизуешься, всё. Хочешь купить товар в интернет магазине - считываешь QR. Налоговая, страховая, "гибдд", абсолютно все службы авторизуют через банк. Это песец как удобно, никаких тебе "получение услуги только лично, нужна усиленная авторизация, нужна цифровая подпись", даже договор с другим банком можно подписать не выходя из дома т.к. один раз в жизни ты уже был в полиции и подтвердил свою личность.
Покупка авто:
Абсолютно все операции по покупке и продаже авто можно совершить не выходя из дома. Продавец заходит в личный кабинет, жмёт кнопку "я продал", ему выдается цифровой код, который передается покупателю. Покупатель в лк жмет кнопку "я купил", вводит код и машина его. Никаких визитов в МРЭО, осмотров, регистраций, пару нажатий кнопок и всё.
Поначалу было непривычно видеть "космические цены" в магазинах. Топливо по 1.4е/л, мясо по 7-15е/кг и т.д. кроме сыра ничего дешевле чем в России тогда не было. С топливом я быстро привык, пробок нет, умные светофоры, по-сути ты выезжаешь из дома и едешь в пункт назначения без остановок. В результате ты проезжаешь одинаковое расстояние за меньшее время и экономишь примерно 40% топлива. В итоге расходы получаются примерно одинаковые. С продуктами затраты сильно зависят от привычек. Например гречка стоит 4е/кг, брал её в России во время поездок. С макаронами какая-то беда, то, что по 0.8е/кг есть невозможно, а нормальные тоже стоят по 4-6 евро, но можно брать спагетти, они почему-то дешевые. Картоха что 3 года назад, что сейчас стоит 0.7е/кг, хорошего качества. Овощи стоят как-то неадекватно дорого, те же томаты 4-8е/кг круглый год. Осенью, в короткий период, их можно найти от 2 до 8е.
Тут надо отметить, что если 3 года назад такие цены мне казались высокими, примерно в 2 раза выше чем в РФ, то сейчас я в шоке от цен в России, потому что уж очень дорого. Даже при одинаковой цене на некоторые позиции, качество оставляет желать лучшего.
С марта 2020 по август 2021 вообще не был в России. Пришлось поехать по необходимости. Отвыкаешь от такой жизни конечно быстро. Родина напоминает о себе прямо на таможне с "обоссаным" контейнером, в котором нужно заполнять декларации, огромными очередями, грубыми таможенниками которые радуются выполнению плана и конфискации пачки пельменей (не у меня).
Ни я, ни жена, ни дети, ниразу не пожалели о принятом решении. Теперь отправкой в Россию я пугаю детей, если будут себя плохо вести.
Думаю на первый раз достаточно, развеивать мифы пока не буду, если кому будет интересно, то продолжу.