в деревянном доме газовое отопление

Пост обещал, пост делаю, домостройка часть первая

Как вообще родилась идея частного дома. Мурманск нас с батей окончательно задудосил и через год после поминок матушки собрав все пожитки и продав наследства, мы выдвинулись на юга, если точнее то в Ростов на Дону. Почему Ростов? А - юга, Б - подушка в виде родственников, значит временное жильё есть, свою тушку и лисичек расквартировал и начал процесс акклиматизации. Попутно была попытка получить временную прописку через те самые услуги, но получил её я спустя 3/4 года, то есть вчера. Естественно как житель севера я первым делом наловил всяких улиток, лягушек и кузнечиков с богомолами, попутно охреневая с +38...

И так, дом. Поиск участка лёг на батю, проект на родственницу, и спустя полмесяца был готов план. Так как я бумаги не сохранил, то вот пэинт версия:

Расположение примерное, и квадратура может быть нихрена не точная, но как то так. 

П.С. актуально для второго этажа, обясню чуть ниже.

Картинка выше - финальный вариант, первый этаж не особо отличается от второго, за исключением пары стен и того, что вход на второй этаж с улицы. 

Изначальный вариант подразумевал домище 15х10м, затем скукожился до 12х12м, и в конце концов пришел к 10х10, хотя и это как выяснилось к постройке каркаса второго этажа - дохрена. 

Собственно сам дом - деревянный каркасник, да не лучший вариант, но бюджет не резиновый однако.  

Этап первый, подготовка.

Начало стройки было положено ножовкой, двумя топориками и бензокосой, участок был не в лучшем виде, заросли травы, алыча по краям и тонна кротов и котов (Ни один кот или крот в процессе не пострадал, кроме тех кто прокопались в сортир). 

Столь ранних фото я к сожалению не делал, но некоторые результаты были отсняты, но после приезда трактора:

И склад напиленного/рубленного в овраге.

Собственно трактор, за каких-то 10к он выронил часть участка для дальнейших манипуляций. За тем мы возвели сарайчик-времянку:

Времянка крайне необходимая строение, как для инструментов, так и для проёба времени и пряток от непогоды. Второе по значимости строение - сортир:

П.С. фото сортира забилось и не хотело выходить, а я не хотел сегодня выезжать для его фотографирования, так что над этим выкопанном кубе стоит САМБАДИ ВОНТС ТОЛД МИ и точка. 

Между тем как я три дня корячился с глиной на сортире, к нам приехали челики с буром и завертели в землю сваи из труб с бетоном и 68 метров пвх трубы 300 на скважину:

Этап второй, материалы.

Я изначально думал, что для времянки как то мало материалов, но когда приехала машина с краном и основными досками для домика, я немного ахренел и стал местным стропальщиком:

Итог хрен знает сколько кубов сосны в виде досок 150х50х6000, 100х50х6000 и брёвен 150х150х6000... Я тогда ещё конючил, мол тяжёлые доски, носить не удобно, но я тогда ещё не представлял профнастил для кровли...

Естественно голую сосну гвоздями 150 в дом никто не сколотит, по этому приговаривая "Вунш-Пунш" я месил в тазике огнебиозащиту цвета жидкости со скотобойни и равномерно (нет) распределял её на доски:

Покрасив первую партию можно было два-три дня отдыхать, ведь сохло оно под настилом как раз два-три дня. 

Эти два-три дня затянулись на неделю из за дождей, а ещё как раз сестра с мужем приехали и захотели в Лога-парк (или парк Лога). Музей истории в ебенях, но считается местом для проведения времени в Ростове на Дону:

Между тем случилась и рыбалка:

Плюс из за некоторых финансовых проблем (если сбер выпукивает вам кредитокарточку на 100к, хотя бы скукожте её лимит до 20к или поставьте ограничение в 1к на месяц, я вот не подумал, что лучше так сделать и удивлялся, откуда у пассии столько новых париков и т.д.), по этому на некоторое время я покинул фронт строительных работ и стал ян*екс-улиткой. 

Этап три, первый этаж.

Конечно на подработке я был не всё время и периодически был и строителем, стройка перекрытия первого этажа прошла мимо меня и взора камеры, но возведение стен требовало четырёх рук: 

По окончанию внутренних стен, встал вопрос о воздвижения на них мауэрлата, проще говоря забить слой досок, что б крепче стоял... Дом... В общем был вариант бегать со стремянкой, трёх метровыми козлами и подъём настила. Крепко проматерившись и взяв в зубы молоток мы возвели настил и я вновь пропал с радара стройки на неделю, болеть не круто. Вернулся я на следующем этапе.

Этап четыре, второй этаж.

Начало второго этажа положило перекрытие, вернее мы его положили:

По началу ходить по настилу страшно, один не верный шаг и ты летишь сначала самым сокровенным на доску, а затем мордой в доски по ниже, благо обошлось и работа сработалась довольно быстро, нужно было лишь нарезать 100 квадратных метров и правильно их прибить, попутно матерясь с кривизны досок и с ломанных свёрел. В принципе трудности на этом не закончились ведь теперь нужно выложить настил для второго этажа... Спортзал для накачки бицухи не нужен, когда нужно на три метра закидывать шестиметровые доски пропитанные водой, однако по цельному полу ходится как то по уверенней и вопросов "зачем" не возникает, ведь после жонглирование древесиной не заканчивается, нужно возвести стены и смотря на высоту первого этажа, волевым усилием было принято решение, скукожить высоту сантиметров на 40:

Но для того что бы поставить стену, её для начала нужно собрать, а я этого ещё не рассказал.

Сначала нужно выбрать две ровные доски, а учитывая с какой древесиной мы работали, то самые не кривые. 

Затем идёт первичная разметка, если можно использовать все 6 метров доски, то лучше использовать все. И не забыть запилить торцы (ага и не забывать проверять выставленный на пилораме угол, да умник из прошлого, напиливший стену, которая по итогу стояла как Майкл Джексон). 

После запила - вторичная разметка. 125 - основное расстояние между стойками, 62,5 вторичное расстояние, эти цифры взяты не с потолка, а со стнадартных размеров осб листов, которые пойдут на обшивку (но о них не в этом посте). Их стандартный размер (один из) как раз 125х250см, основные стойки держат лист по краям, тогда как вторичные ложатся на середины. 

Напилив стойки и разложив их по разметке, нужно выпилить перемычки для прилегающих стен, проёмы для дверей/окон и укосины, последние нужны для чего-то, не связанным с шатанием стен (и труб).

И когда пазл разложен, остаются всего два момента, сколотить детальки меж собой по уголку и прихуярить творение на своё место. 

Пока мы занимались стенами, а осы попытками разобрать их на улики, к нам приехали дядьки с заказанными окнами и за пол часика вогрузили их на первом этаже:

И тут внезапно весна превратилась в лето (кстати на всех фотках до второго этажа - зима):

Этап пятый, крыша.

Свободно выдохнув после постановки последней стены, мы конкретно так ахуели с размеров своего труда и практически сразу начали повторять подвиг с поднятием настила... Сказать что я ахренел от высоты - ничего не сказать, но в какой то момент я перестал думать, в этом мне помогла поддерживающая балка ровно чуть выше уровня взора, я не смогу посчитать, сколько раз о неё ударился, но  привычка ходить как троглодит на втором этаже - выработалась.

Таки высота, взгляд на речку говнотечку со второго этажа и с "крыши"

На этом заканчивается полезная нагрузка поста (а до этого что полезное было?)

Рандом пик со стройки.

Жук калоед:

Сутулая гусеничка:

Завязи плодов шелковицы:

Великий покос:

Босс павук:

Табурет-Франкенштейна:

Дикий горошек:

Мог что-то упустить (спасибо балке), если есть вопросы, коменты открыты. Тем кому интересно, возможно будет вторая часть (когда построим это говно до конца).

P.S. некоторые рандом пики я не вставлял, на них жесть в виде подгоревшего шашла и половинки зайчонка.

просто кайф

Почему на Руси не строились каменные замки, как в Европе

Каменные замки в тот момент строить было не выгодно: камень был дорогой и доставлять его было сложно. На это требовалось большие материальные средства и огромное число людских ресурсов, которых на Руси было недостаточно из-за небольшой плотности населения. Территории некоторых русских княжеств были по площади сродни мелким государствам Европы, а вот население было незначительное и разбросано на огромные пространства. Дорог как таковых не было, основными путями сообщения и движения были реки. В этом плане Европа имела преимущество, ей в наследство достались тысячи километров крепких, мощённых камнем римских дорог.

Рязань крепость на Холме

Русь обладала большими запасами древесины. Лесов было достаточно, они густые и непроходимые. Поэтому сооружения средневековья в основном строились из дерева, и оно было основным строительным материалом. Из-за относительно короткого срока службы этого материала многие замки не сохранились до наших дней. А камень применяли только при возведении важных объектов, такие как храмы и церкви.

Киево-Печерская Лавра

На Руси в ту эпоху не было классического европейского феодализма. Русью правили представители одного рода — Рюриковичи, поэтому все князья считались родственниками. Власть переходила по степени старшинства. Княжеский род владел страной в целом. Это делало строительство замков менее актуальным для отдельных князей, так как долго они не оставались на одном месте.

Град Свияжск

Большая территория, огромные пространства сами по себе были неплохой защитой, поэтому возводились деревянные крепости с башнями, и использовались по возможности естественные преграды в виде рек и их высоких берегов. Поселениям на реках нужна была защита, для этих целей славяне строили детинец. Детинец был центральной частью древнерусских городов, представляя собой внутреннюю городскую крепость (цитадель). Обычно детинец возводили на холме или в любой точке, которая сильнее остальных возвышалась над местностью, а главным его назначением было усиление обороны. Как правило, детинцы занимали площадь в несколько гектар. В этом плане они гораздо крупнее типичных европейских замков 11 и 12 веков, которые могли иногда состоять из одинокого донжона (самая высокая главная башня замка). Детинец был домом не только бояр, духовенства, но и обычных ремесленников и простых людей. Князь и его приближенные были неотделимы от поселения, а поэтому защищали не личное поместье, а сразу общий дом.

Белокаменная Москва

Климат России более суров по сравнению с относительно мягким климатом Европы. Каменные замки не подходят для русской зимы. Поскольку они очень холодные, а распространенный метод отопления — камин, это крайне невыгодно, так как такой способ практически не обогревает здание.

Когда дороги стали более развитыми, а население увеличилось, началось и возведение больших каменных крепостей. Однако это были не личные замки феодалов, а государственные укрепления для защиты границ большого государства. Например, Старая Ладога, самая древняя каменная крепость у нас в стране, она была возведена в 860-х годах. Новгородцы, жившие на земле, богатой строительным камнем, продолжили архитектурные традиции северных народов. Крепость Копорье была возведена в 1280 году, а Орешек — в 1323 году. Иван III Великий не только освободил Русь от Орды, но при нём был построен Московский Кремль, а также крепость Ивангород. Позднее (с развитием артиллерии) началась эпоха бастионных крепостей.

Старая Ладога

Крепость Орешек

Ивангородская крепость

Дом на колесах или реализация детской мечты. Часть 1.

Сап реактор! 

Решил поделиться с вами своим недавним проектом/увлечением, так сказать. Мне всегда нравилось делать что-то руками, хоть я, конечно же, рукожоп, но я стараюсь это исправлять. Думаю, что это дело растянется на энное количество длиннопостов, так что пусть этот будет первым, вводным, который расскажет немного истории. Если такой контент вам зайдет - буду продолжать, если не зайдет - все равно буду :)

Ну, поехали.

Пролог (если не интересно, листайте до Части 1) 

Помню как в детстве, перед сном, папа мне рассказывал истории на ночь, как мы будем путешествовать на автобусе, который внутри оборудован как дом, со всеми удобствами: душем, туалетом, удобными кроватями. Как было бы круто, чтоб вся семья собралась в поездку на таком автобусе. Под эти захватывающие мысли я засыпал.

Прошли года, возможно даже около 20-25, и относительно недавно, я набрел на ютубе на видео, где один мужик конвертировал микроавтобусы в дома на колесах! Отличный мужик, очень профессиональный подход, дельные советы, и крутые идеи. (Канал: https://www.youtube.com/channel/UCE9t6igwaLab9Fo05hs0Nsg) 

В общем, посмотрев пару таких видео, в моей ленте на ютубе стало появляться все больше и больше похожего контента (спасибо Гугл!). Естественно я смотрел каждое... ну или почти каждое. Вспоминая те истории на ночь, я все больше стал задумываться о воплощении этой истории в реальность. 

Последние месяцев 5 я засмотрел ютуб до дыр. К тому времени я был уже твердо уверен, что хочу начать работать над своим домом на колесах. 

Я даже почти купил автобус. Почти? Потому что во мне заиграл здравый смысл (если моя жена это читает, ей явно понравится это заявление). А что если я куплю автобус (25-30к за б/у с пробегом до 50 тыщ.), наделаю в нем дырок и не закончу (есть у меня такая проблемка)? Будет выброс денег на ветер, дырявый бус никто не купит, а если и купит - то за бесценок. 

После пары бессонных ночей и перебирания множества разных вариантов развития событий, благодаря подсказке моего друга, я таки нашел решение - грузовой прицеп! (можно начинать смеяться :)). Сейчас я объясню почему.

На ютубе было множество примеров, как люди конвертировали эти прицепы в дома, достаточно уютные и функциональные. Есть много плюсов у этих домов, например ровные стены, пол и потолок, низкая цена даже на новые прицепы, неприметность! Одно из достоинств, т.к. вряд ли кто-то подумает вламываться в грузовой прицеп на парковке, максимум что в нем найдешь - поношенные инструменты контрактора-строителя (обычно их для этого используют). Но в принципе, цена была ключевым моментом. Средняя цена прицепа 6х12 футов около 5-6к. Испортить такой прицеп - минимум в 5 раз дешевле чем автобус. Плюс на прицепы хороший спрос. Выбор был очевиден.

П.С. Я рассматривал вариант готового кемпера, но они все достаточно какашечные, особенно б/y. Пишут, что они постоянно протекают, внутри смотрятся как старые совковые квартиры, и странно пахнут. Не говоря уже о баках в которых годами откладывались слои чьего-то говна. В общем не мой вариант. Тем более покупать готовое не интересно. Интереснее потратить бабла, запилить из этого пост и возможно сделать что-то приемлемое. Возможно...

Вы еще со мной? Вот вам котик для поддержания настроения и разбавления текста. Заслужили!

Часть 1. 

Итак, в начале августа 2020 я заказал грузовой прицеп. Обещали собрать и привезти под дом в течение 2-3 недель, что в итоге растянулось на 2 месяца. Конечно же. Наверное причиной задержки был Ковид и связанные с ним ограничения, ну да ладно.

8 октября 2020 года к моему дому подкатил мой новехонький, беленький прицеп! 

(наконец-то настоящие фотки, можно разбавить мою писанину)

ссылка на гифку

Вы себе не можете представить щенячий восторг с которым я смотрел на него! Подписав документы и получив все необходимые бумажки у доставщика я провел следующие 20 минут осматривая прицеп со всех сторон.  Насмотревшись вдоволь на покупку, пришло время парковать прицепчик. Задом. На узкий драйввей. Без опыта вождения с прицепом. В общем через минут 10 я смог подцепить прицеп на фаркоп, и начать серию из 8-10 подходов заруливания задом. Через 3-5 подходов я уже приловчился и вскоре смог загнать этот злополучный прицеп куда надо. 

Доставка прицепа была очень к месту, так как на следующую неделю я взял отпуск. Практически всю неделю я провел внутри работая. Это был один из самых необычных и интересных отпусков в моей жизни. Оказывается, что работа руками отлично проветривает мозги, особенно когда целыми днями работаешь за компьютером. В общем к делу. 

Технические характеристики прицепа:(можно почитать тут http://www.miskatrailers.com/enclosed-steel-trailers/cargo-trailers/6%E2%80%99-wide-premium-single-axle/t408 , Модель 6x12 футов)

Из важного - внутри: длина - 4.14м, ширина - 1.7м, высота 1.98м.

Стоять внутри комфортно, потолок достаточно высокий для кемпера.

Посидев денек за рисовалками, пришел к такому плану:

Основная идея - поднимающаяся кровать, которая освобождает кучу места, когда собрана. Под ней будет находиться стол с диванчиками и часть кухонных поверхностей. Так же, поскольку я женат, а многие жены требуют комфорта в путешествиях, необходим душ и туалет. После долгих размышлений и взвешиваний, я решил что компостный туалет будет отличным выбором. Думаю, что когда я дойду до его установки, я напишу отдельный пост. Пока что, он избавляет меня от потребности в установке “черного” бака, куда сливаются все отходы. Запах не из приятных, особенно когда надо его опустошать и мыть. 

Переспав с этими мыслями пару дней, я пришел к немного измененному (приближенному к реальности плану):

Одна из идей, движущих этот редизайн - сделать кемпер максимально stealthy, чтоб тот, кто посмотрит на него, даже не подумал, что это кемпер. Поэтому прорезание окон отменяется. Окно будет, но оно будет спрятано за задними дверями. Так же как и гараж под ним. Народ называет это гараж. Там будет храниться дизельный нагреватель, кондиционер, складные стулья и стол, гриль, и на что еще хватит места. Может удочки? Т.е. пока прицеп в движении - двери закрыты, с виду обычной прицеп. Приезжаешь на место кемпинга, открываешь задние двери и вуаля! Большое окно пропускает достаточно света, даже если холодно - можно сидеть внутри и смотреть на природу.

В общем, получив одобрительный кивок от жены, я отправился за первыми покупками.

Купил синей малярной ленты(!), степлер, скобы, рулон плотной картонной бумаги и охапку длинных тонких планок (палок? без понятия как их назвать), и принял позу готовности :)

План действий

Далее, я составил примерный план того, что я собираюсь делать внутри:

1. Макет внутренностей и расположения мебели, ящичков, коробочек и всего что явно видно. Почему макет? Оказывается, очень помогает почувствовать пространство. Совет с канала того мужичка. Мои макеты были не настолько аккуратные, как у него, но на этом этапе нет смысла вкладывать время и усилия во внешний вид, надо просто продумать где и что правильно расставить, чтобы правильно использовать место. Во всяком случае я так думаю. Или я просто лентяй :)

2. Изоляция. Стены, пол, потолок, все должно быть утеплено, чтобы не выпускать тепло зимой или не впускать летом. 

Начать собирать от носа до кормы (не знаю как еще это назвать, но формы подходящие). Сначала перегородки и каркасы, затем плавно переходить на ящики и модули, и напоследок оставить заднюю стенку с окном.

3. Электричество, батареи, проводка, солнечные панели и контроллеры для этого дела. + shore power, как его тут называют. На кемп-зонах есть специальные столбики с розетками, чтоб подключить свой кемпер.  Даже есть столбики с водой.

4. Сантехника, бак с водой и бак с “серой” водой, установка душевого поддона (наверное самодельного, так как форма необычная), силиконирование(есть же такое слово?) всех швов и дырочек, дабы избежать утечек. 

5. Нагреватель воды (газовый), газовый балон, газовая линия и все к этому относящееся.

6.Дизельный обогреватель, и все сопутствующее.

7. Опциональный кондиционер. Так как места не много - я планировал купить оконный кондиционер и ставить его в “гараже” кемпера, когда надо. У нас тут жарко всего пару месяцев, так что чаще всего он не понадобится. 

Шаг 1. Макет

Начал переносить размеры с плана в реальный мир. Синяя лента в этом очень помогла. 

Разметил душевую, туалет, и начал собирать легкий каркас из этих палок-планок-деревяшек что я купил ранее. 

Далее это дело затянулось картонной бумагой, дабы узреть занимаемую площадь, почувствовать объем. Понять, надо ли что-то двигать/менять.

Следующей собралась кровать. С кроватью, как мне кажется, получилась интересная планировка. Дабы увеличить размер жилого пространства, было решено сделать движущуюся платформу, которую можно поднять, и получить вполне себе жилую и просторную зону отдыха, со столом и диванами (больше креслами, т.к. поместится не больше одного человека, может максимум полтора). В полностью поднятом положении, под кроватью оказалось около 168 см, что вполне достаточно для комфортного времяпровождения, а некоторые могут и прости не нагибаясь. В “дне” кровати я планировал установить освещение, чтоб получилось совсем уютно :)

(фото плана выше, не буду повторяться)

Дальше пошли тумбы и столики и прочее.Спасибо Амазону за их щедрость с коробками. Иногда заказываешь что-то маленькое, а оно приходит в большой коробке с кучей упаковочной бумаги. В общем, у меня достаточно большой склад картонных коробок, который оказался очень кстати. 

 У кровати появилось "дно", сразу стал понятен объем. 

После того, как мы посидели внутри, подвигали пару вещей, и остались удовлетворены результатом, настало время перенести все размеры и коррекции обратно на бумагу, и начать со следующим шагом.

Шаг 2. Изоляция (утепление)

Перед тем как начать утепление, надо разобрать/поснимать все ОСБ панели со стен, а перед этим поотрывать декоративную фанеру закрывающую стыки. Добросовестные прицепные мастера не пожалели скоб на эту фанеру, потратил наверное часа 2-3 чтобы все отодрать с минимальными повреждениями. 

Утепление кемпера, как многие могут догадаться, одно из самых важных моментов, зимой хорошая изоляция помогает удержать тепло, а летом холод. Для изоляции я выбрал один из самых простых, легких в использовании и надежных материалов - rigid insulation. 

Плотная и легкая пластина из пены, возможно пенополистирол (у экспертов уже глаз дергается небось). В моем случае, между ребрами кемпера идеально помещалась плита толщиной в 1 дюйм, или 2,54 см. 

Сами пластины, как заявляет производитель - moisture resistant, т.е. влага не должна проникать сквозь эту изоляцию. Чтобы избежать запотевания между внешними стенками прицепа и изоляцией - необходим паробарьер, который не позволи влажности внутри конденсироваться в этом пространстве. Прошу экспертов реактора поправить меня, если я не прав. Я не в курсе строительных норм и устоев, поэтому прошу прощения, если задел чувства православных строителей.

В общем, между изоляцией и ребрами кемпера оставалась бы щель в любом случае, поэтому, умные люди с ютуба используют специальную алюминиевую фольгу, как изоленту. По виду как толстый скотч, только из фольги ¯\_(ツ)_/¯.  В общем, я такую тоже купил и обклеил все видимые, невидимые и предположительные щели.

Так что я закупился этими самыми пластинами, алюминиевой липкой лентой и терпением. И начал утеплять. Прилагаю фото ниже, для обозрения пошагового прогресса:

А теперь время установить ОСБ панели обратно! Почти все...

Как полностью закончу утепление и перейду к следующему шагу - запощу еще.

В заключение могу сказать следующее: мне осталось еще утеплить потолок и пол (снизу снаружи), но так как неделя отпуска внезапно закончилось - это может растянуться на какое-то время. Планировал после работы уделять час-два своему детищу. Как только кемпер утеплится на 100%, можно будет ставить дуйку-нагревайку во внутрь, и не бояться холода, который приближается с каждым днем все ближе и ближе.

В планах закончить к весне и возможно выбраться на первую тест-поездку.

Кажется я немного длинноватый пост заделал, пишите если читать более маленькие интереснее или менее скучно. В следующих частях должно интереснее быть, должны приехать актуаторы для кровати, стабилизаторы для прицепа (обычные домкраты) и баки для воды. 

Пока что все, ожидайте следующих частей, если интересно :) 

Всем пис, котаны!

Как отдыхают знаменитости: идеальный горный дом актёра Аарона Пола в Айдахо

У каждого актёра, особенно голливудского, должно быть укромное местечко, куда можно время от времени убежать от интенсивного рабочего графика и настойчивых фанатов. У лауреата премии Эмми Аарона Пола такой домик расположен в горах штата Айдахо, откуда он родом. При чем, актёр не стал покупать готовый коттедж, а построил свой дом мечты из дерева и камня с ноля в традиционном американском стиле. Неудивительно, что Аарон использует любую возможность, чтобы уединиться здесь с любимой семьёй и провести несколько деньков в полной тишине и спокойствии в окружении одной лишь природы.