Результаты поиска по запросу "все цены на новые автомобили"
Хочу узнать цену ВАЗа
Добрый день уважаемым авто-пидорам.
Досталось мне от родственничков сие чудо, и я хочу его продать, но не знаю за сколько (Днепр, Украина)
Пригласил двух знакомых Васянов - один советует сдавать на металлолом за 300 hundred bucks, другой говорит что за 600 бачей надо ставить и ждать
Собственно вот:
Упс. То есть вот, случайно перепутал фотографии:
Машина простояла афк в гараже лет 6(8?)
Передних сидений нет, магнитолы нет, салон вроде в порядке+-(обивка крыши и пол), в бардачке ржавчина, на крыше багажник ржавый аж с разводами местами, под капотом все какое-то окисленное в районе радиатора(спереди там), разрез кузова около правой фары с ржачвиной (кто-то когда-то выехал в арматуру похоже), аккумулятор (вроде как) заряжался каждый год, но как бы не труп. Вагон и маленькая тележка царапин и схода краски по кузову. Правого стекла на первых дверях нет, на дверях вообще ничего нет с внутренней стороны. А еще много пыли ВЕЗДЕ.
До постановки в гараж машина была на ходу, сейчас я более чем уверен что она не на ходу.
Из того что удалось узнать по техническим характеристиками - работает на бензине, пробег пошел на второй (а может и третий круг, на счетчике 7200), объём двигателя 1298см, коробка передач механическая, год выпуска - 1985.
Пытался посмотреть похожие варианты в этом вашем, инторнете, но на олксе можно встретить каркас от машины на ходу за 8000 грн, и просто ржавое ведро с сидениями от Фольца за 20000 грн...
Сам я в машинах не разбираюсь только в общих чертах и мне любую лапшу навешать могут спокойно, поэтому и хочу проконсультироваться с уважаемыми авто-пидорами с реактора.
О буднях автомобилиста
Пришло время сегодня заправиться и я подумал, что может быть кому-то будет интересно узнать как у нас в городе с этим обстоят дела.
Я заправляюсь дизелем и обычно смотрю только на его цену. Стоимость топлива варьируется в течение дня. Утром, когда все едут кто на работу, кто на учёбу цена самая высокая. Сегодня утром литр дизеля стоил 1.45 евро. Ближе к ночи цена падает, удалось заправиться по цене в 1.34 евро/литр по пути с работы.
(Заправка. Цены можно попытаться разглядеть на вывеске вверху фото)
Заправляться приходится около двух раз в месяц и на первый взгляд лёгкие изменения в 10 центов за литр набегают на заметную сумму.
К лету планирую переезжать ближе к работе, хотя бы на удаление в 10 - 15 км. Надеюсь повезёт с поиском жилища и найдется что-то достойное.
Желаю всем водителям дешёвого топлива.
Американские цены RTX 3060 Ti взлетели до 900$ - рост на 125% из-за бума майнинга
Криптовалютное безумие пока что и не думает заканчиваться, а цены графических адаптеров продолжают ставить исторические рекорды стоимости. Издание hardwaretimes обратило внимание на невероятный рост американских цен на популярную среди майнеров модель GeForce RTX 3060 Ti, стоимость которой уже на 125% превышает рекомендованную производителем цену.
Средний ценник на площадке Amazon составляет 800-850$, а некоторые модели и вовсе продаются по абсурдной цене в 900 долларов США. По мнению Игора Валлосека с портала Igor's Lab, такой серьёзный дефицит связан с крайне малыми поставками видеочипов. Ссылаясь на свои источники Валлосек сообщил, что AIB-партнёры Nvidia получают всего 2000 кристаллов GA104-300 в месяц. Этого количества явно не хватит для удовлетворения всего спроса на RTX 3060 Ti.
Ещё сильнее усугубляют эту ситуацию китайские майнеры, скупающие карты напрямую с заводов по 700$ за штуку. Кроме того, проблем доставляет нехватка чипов памяти и контроллеры PWM, являющиеся важным компонентом системы питания графических карт.
Дефицит чипов увеличился уже до 30%, индустрии грозит кризис продолжительностью в год
В последнее время все чаще появляются новости вроде «видеочипов не хватает», «дефицит процессоров», «поставки ноутбуков под угрозой». И это не просто новости, а отражение реальной действительности, которая даже хуже, чем может показаться. По словам экспертов, проблемы на рынке полупроводниковых элементов сохранятся до конца этого года.
Основная причина — цифровизация всего и вся, переход в онлайн, увеличение объемов трафика и т.п. Промышленность оказалась не готова к пост-ковидной реальности. В итоге мы получили глобальный дефицит на рынке микросхем, который угрожает нормальному ходу работы многих отраслей, от автомобилестроения до производства ноутбуков и промышленных систем.
данным аналитического агентства J.P. Morgan, объемы поставок полупроводников в разных отраслях на 10-30% ниже потребностей этих отраслей. Для того, чтобы промышленность смогла нарастить объемы производства, нужно от 6 месяцев до года. Соответственно, весь этот период мы будем наблюдать проблемы с поставками разных систем и устройств, где используются чипы.
По мнению разных аналитиков, причина дефицита в том, что под влиянием пандемии все и вся цифровизуется, сотрудники компаний работают удаленно, повышается спрос на технику и, соответственно, чипы. Ну а у промышленности при всем желании пока нет возможности нарастить объемы производства.
Основная причина — цифровизация всего и вся, переход в онлайн, увеличение объемов трафика и т.п. Промышленность оказалась не готова к пост-ковидной реальности. В итоге мы получили глобальный дефицит на рынке микросхем, который угрожает нормальному ходу работы многих отраслей, от автомобилестроения до производства ноутбуков и промышленных систем.
данным аналитического агентства J.P. Morgan, объемы поставок полупроводников в разных отраслях на 10-30% ниже потребностей этих отраслей. Для того, чтобы промышленность смогла нарастить объемы производства, нужно от 6 месяцев до года. Соответственно, весь этот период мы будем наблюдать проблемы с поставками разных систем и устройств, где используются чипы.
По мнению разных аналитиков, причина дефицита в том, что под влиянием пандемии все и вся цифровизуется, сотрудники компаний работают удаленно, повышается спрос на технику и, соответственно, чипы. Ну а у промышленности при всем желании пока нет возможности нарастить объемы производства.
Ну и все бы ничего, но сейчас активно развивается торговая война между США и Китаем. А это еще один негативный фактор, который провоцирует спад объемов производства.
Плюс ко всему, на Тайване, фабрики которого поставляют огромное количество чипов, постоянно случаются какие-то проблемы природного характера. То были тайфуны, наводнения и землетрясения, теперь — нехватка воды. Водохранилища региона заполнены примерно на 20%, что заставляет власти настойчиво рекомендовать промышленным компаниям снижать расход воды на 7-11%. Ну а без воды не удастся и нарастить объемы производства.
В итоге TSMC и VIS, по данным Reuters, начали заключать контракты на поставку воды цистернами, чтобы избежать перебоев с водоснабжением.
Плюс ко всему, на Тайване, фабрики которого поставляют огромное количество чипов, постоянно случаются какие-то проблемы природного характера. То были тайфуны, наводнения и землетрясения, теперь — нехватка воды. Водохранилища региона заполнены примерно на 20%, что заставляет власти настойчиво рекомендовать промышленным компаниям снижать расход воды на 7-11%. Ну а без воды не удастся и нарастить объемы производства.
В итоге TSMC и VIS, по данным Reuters, начали заключать контракты на поставку воды цистернами, чтобы избежать перебоев с водоснабжением.
У производителей полупроводников все хорошо, это нам плохо
Да, производители чипов чувствуют себя прекрасно — от клиентов нет отбоя, цены на чипы постоянно растут. Плюс увеличиваются и акции самих производителей. За последний год биржевой индекс PHLX Semiconductor, который отслеживает десятки акций крупнейших производителей чипов, вырос сразу на 65%. В то же время индустриальный индекс S&P 500 вырос на 17%, высокотехнологичный индекс Nasdaq Composite – на 43%.
Представители аналитической компании Lopez Research даже заявили о том, что на рынке полупроводников сейчас — «идеальный шторм», так что вряд ли стоит ожидать снижения дефицита в ближайшее время. Наоборот, есть угроза того, что индустрия войдет в период неконтролируемого хаоса.
По мнению одного из экспертов, ситуация ухудшается еще и потому, что производители сейчас переходят на новые техпроцессы, процесс производства усложняется. И это одна из причин, по которой поставщики электронных компонентов не могут в кратчайшие сроки увеличить объемы поставок.
Ранее уже сообщалось, что проблемы сейчас у всех, кто использует современные полупроводниковые чипы в производстве. Например, у автомобильной отрасли — здесь такие гиганты, как Nissan, Toyota и Volkswagen собираются снижать объемы производства. И не потому, что у них не хватает возможностей для выполнения плана, а потому, что нет чипов, которыми оснащаются современные автомобили. Сейчас машина — это уже не только транспортное средство, но и высокотехнологичная электронная система, сервер на колесах.
Из-за дефицита полупроводников снижается прибыльность автомобильных компаний. Например, прибыльность General Motors по итогам 2021 г. может рухнуть до 3,4%, а у Ford Motor — до 1,8%. Если говорить о выручке, это означает падение валовой выручки у первой компании до 30%, или $2 млрд. У Ford — $2,5 млрд. Для наглядности можно посчитать снижение поставок автомобилей в штуках — только американские компании, скорее всего, недопоставят 350 тыс. автомобилей. А потом ситуация станет еще хуже.
Сравниваем цены на продукты в Европе и России
Время от времени вижу в комментариях обсуждения цены жизни и в частности продуктов в Европе. Почему-то среди людей бытует мнение, что продукты в Европе значительно дороже, чем в России, что и натолкнуло на создание этого поста. В туристические поездки по Европе до прихода ковидного пиздеца удалось отправиться дважды - в сентябре 18 года в Барселону и в мае 19 года в Рим. В обоих случаях путешествовал вместе с матерью, снимали комнату через airbnb, еду готовили себе сами из продуктов ближайшего супермаркета. Там я и убедился, что цены на продукты в среднем от российских не так уж и отличаются.
Для сравнения выбраны сеть испанских супермаркетов Mercadona и российская Лента. Оба магазина имеют онлайн каталоги. Для доступа к каталогу Mercadona зайдите на сайт https://www.mercadona.es/ и введите в соответствующее поле postcode, я использовал код 08001, что соответствует какому-то району Барселоны. В Риме ценники были плюс-минус аналогичные. Допускаю также, что Испания и Италия это дешевые страны и в какой-нибудь сверхдорогой Швейцарии картина будет выглядеть иначе. А вот в Германии и Франции, полагаю, ценники будет похожие.
Каталог Ленты доступен по ссылке https://lenta.com/catalog/ Я буду использовать цены и товары в наличии в различных магазинах г. Санкт-Петербург(в различных, поскольку каталог ленты что-то ебет голову сегодня и грузится через раз). Возможны отличия для вашего региона.
Все цены на продукты переведены в рубли за килограмм/литр. Евро конвертирую по курсу из гугла на момент начала создания поста - 83.1. Конкретные товарные позиции выбраны по желанию моей левой пятки и исходя из моей личной продуктовой корзины. Размер временных скидок в Ленте виден на скриншотах, может сами пересчитать цены без них, если посчитаете, что так будет справедливее. Хотя я бы без скидок эти товары просто не покупал, это ж пиздец.
Мясо:Свинина, корейка(она же карбонад)
Для сравнения выбраны сеть испанских супермаркетов Mercadona и российская Лента. Оба магазина имеют онлайн каталоги. Для доступа к каталогу Mercadona зайдите на сайт https://www.mercadona.es/ и введите в соответствующее поле postcode, я использовал код 08001, что соответствует какому-то району Барселоны. В Риме ценники были плюс-минус аналогичные. Допускаю также, что Испания и Италия это дешевые страны и в какой-нибудь сверхдорогой Швейцарии картина будет выглядеть иначе. А вот в Германии и Франции, полагаю, ценники будет похожие.
Каталог Ленты доступен по ссылке https://lenta.com/catalog/ Я буду использовать цены и товары в наличии в различных магазинах г. Санкт-Петербург(в различных, поскольку каталог ленты что-то ебет голову сегодня и грузится через раз). Возможны отличия для вашего региона.
Все цены на продукты переведены в рубли за килограмм/литр. Евро конвертирую по курсу из гугла на момент начала создания поста - 83.1. Конкретные товарные позиции выбраны по желанию моей левой пятки и исходя из моей личной продуктовой корзины. Размер временных скидок в Ленте виден на скриншотах, может сами пересчитать цены без них, если посчитаете, что так будет справедливее. Хотя я бы без скидок эти товары просто не покупал, это ж пиздец.
Мясо:Свинина, корейка(она же карбонад)
 |  |
| 290,85р/кг | 299,99р/кг |
 |  |
| 672,3р/кг | 539р/кг |
 |  |
| 245р/кг | 159р/кг |
Хлеб:Хлеб предпочитаю ржаной, в Испании он несколько дороже. За меньшую сумму можно купить багет/батон или еще какой хуетон большего веса.
 |  |
| 249,3р/кг | 71р/кг |
Макаронные изделия. Люблю спагетти, надеялся во имя справедливости увидеть и там и там Бариллу, но в Испанию что-то не завезли. Выбрал какие-то подороже, было еще несколько вариантов на 20 центов дешевле
 |  |
| 141,27р/кг | 177,77р/кг |
 |  |
| 74,79р/кг | 81,1р/кг |
 |  |
| 59,83р/кг | 58,88р/кг |
Яица в Испании, как правило, продаются дюжинами. Размер L соответствует или чуть крупнее российского С0.
 |  |
| 114,26р/дес | 99,99р/дес |
 |  |
| 519,38р/кг | 589,99р/кг |
 |  |
| 120,5р/литр | 119,99р/литр |
Овощи, фрукты, грибы:Картошка. Не совсем прямое сравнение, поскольку у нас весовая, а там мытая фасованная.
 |  |
| 103,88р/кг | 64,99р/кг |
 |  |
| 95,57р/кг | 44,99р/кг |
 |  |
| 525,19р/кг | 399р/кг |
 |  |
| 115,5р/кг | 119,79р/кг |
 |  |
| 148,75р/кг | 149,99р/кг |
 |  |
| 140,44р/кг | 99,99р/кг |
 |  |
| 710,5р/кг | 799,99р/кг |
 |  |
| 826,85р/кг | 724р/кг |
На сладкие газировки во многих странах Европы вроде как повышенные налоги, отсюда ценник. Хотя если убрать скидку, то и наш ценник превращается в какой-то пиздец.
 |  |
| 90,16р/литр | 47,5р/литр |
Зарплаты:
По данным Росстата, средняя зарплата в России в сентябре 2021 года выросла в годовом выражении на 9,6 процента и достигла 54 687 рублей.
Средняя годовая зарплата в Испании на 2020 год по данным www.statista.com равняется 26537 евро. Подозреваю, что эта цифра до налогов. Нагугленный калькулятор налогов для Каталонии дает 1741 евро или 144677р ежемесячно после уплаты налогов.
Средняя годовая зарплата в Испании на 2020 год по данным www.statista.com равняется 26537 евро. Подозреваю, что эта цифра до налогов. Нагугленный калькулятор налогов для Каталонии дает 1741 евро или 144677р ежемесячно после уплаты налогов.
Небольшой крик души...:
Решил в общем найти себе машину с пробегом найти и погрузился в общем в это болота.
Какой же рынок подержанных авто гнилой.
1) Есть "пустые" объявления по кторым дозвониться нельзя, как я понял, перекупы используют их для демпинга цен при скупке авто по типу "Смотри, ща на Avito продают машину в лучшем состоянии и дешевле, чем у тебя. Давай скидыва 100к или я не буду покупать"
2) Есть объявления от салонов, но как бы салоны вообще не дают не какой гарантии, что то, что написано у них является правдой.
а) Могут завлекать привлекательной ценой в салон
б) По факту по факту тачка может быть убитой в хлам, пробег скручен и продавану об этом будет известно, но ничего он не скажет
3) Все друг другу засирают рейтинг и хз, реально ли тот или иной чувак плохой, которому в профиле написали "Какой-то перекуп, который не может ответить на вопросы" или это перекуп застолбил за собой эту тачку и отпугивает потенциальных покупателей.4) Реальные перекупы или нечестные продавцы, которые говорят, что все оки доки и на фотках так и есть, а приезжаешь на место, а тачка с коррозией и чувствуешь, что пробег нереальный.
Чувствую, я долго буду тачку искать.
Надеюсь, что штрафы за эти махинации все таки будут введены:
Немного о трубочном зелье Новой Зеландии (автомобили/мотоциклы и прочее)
Типичная новозеландская самоходная повозка:
А внутри неунывающий водитель:
Но не всё так плохо на самом деле.
В НЗ мне довелось владеть тремя автомобилями, двумя мотоциклами и одним скутером. За всё это время скопился какой-никакой опыт, котором не жалко поделиться.
Начать, наверное, стоит с самого начала – водительское удостоверение (ВУ) и правила дорожного движения (очень коротко). Ограничение скорости в НЗ - 50км/ч в городе и 100км/ч за городом, есть масса мест (центр города, например) где скорость может быть ограничена до 20-30км/ч. Превышать не стоит так как это очень дорого. На дорогах не далеко от школ в период выброса и забора детей (это обычно около 9 утра и 3 вечера) скорость автоматически понижается до 40км/ч. Ездим мы тут по левой стороне дороги. Это всё, что нужно знать о правилах дорожного движения :-)
У мигрантов и туристов есть одно неоспоримое преимущество: въехав в НЗ вы имеете право в течение года управлять ТС по удостоверению своей страны, если только оно правильное – международного образца. Для справки, то пластиковое ВУ, которое выдают в ГИБДД РФ по-умолчанию, таковым не является и если вас полицейский тут остановит, посмотрит на ваше ВУ то немаленький штраф вам гарантирован. Поэтому озаботьтесь получением правильного ВУ, по которому всё-таки можно ездить за границей.
Нужно заметить, что часто полицейские даже и не спрашивают документы, например, если проверяют на алкоголь и вы тест не провалили.
По истечении года пребывания в стране нужно получить новозеландскую водительскую лицензию (будем называть тем же словом ВУ).
Мигрантам опять же тут полная халява – ваше родное ВУ можно просто конвертировать в местное. Для этого надо пройти на сайтhttps://www.drivingtests.co.nz/roadcode/car/потратить недельку на самообучение, затем пройти на сайт https://transact.nzta.govt.nz/transactions/LicenceTestBooking/entry.aspxзабронировать себе время для сдачи теории, прийти чуть раньше чем назначенное время, чтобы заполнить форму, встать в очередь. Далее там же проверить зрение, сделать фотку, оставить автограф и там же сесть в кабинку для сдачи теста из 35 вопросов, на что вам будет дан один час времени. Мне хватило 15 минут.Верно ответить надо минимум на 32 вопроса.
На ВУ при желании можно проштамповать свой домашний адрес. Совет: не делайте так, при переезде придётся менять ВУ. Так же можно проштамповать статус донора. Совет: конечно, скажите, что вы донор, если вас размотает по асфальту есть вероятность, что ваши органы спасут кому-то жизнь.
После успешно пройденного теста вам выдадут временное (бумажное) удостоверение, чтобы вы сразу могли начать водить своё ТС:
А через несколько дней на почту в конверте пришлют пластиковое:
Цвет ВУ говорит об условиях: ученик, лимитированные и тому подобное.
Далее там же можно забронировать и сдачу практического теста. Этот тест просто сущие пустяки, вы просто садитесь в машину и едете с инструктором пару кругов по городу, может быть иногда они просят остановиться где-то (меня не просил). Единственное, что нужно делать очень отчётливо это смотреть в зеркала, чтобы инструктор это видел. Практика проходится либо на своём авто (которое вам привёз ваш друг) либо на авто автошколы, но за это надо будет платить. Не помню точно сколько стоила конвертация ВУ, но что-то вполне сносное в районе $80.
О покупке автомобиля. Как обычно вы идёте либо на trademe.co.nz либо присматриваете себе свою первую развалюху у дороги (тут это очень распространено, машину ставят на обочину с наклейкойцены, например $2000 ONO, что значит Or Near Offer – 2 штуки или около того). Можно, конечно, пойти и в автосалон б/у коих тут тьма, но скорее всего там будет всегда дороже, чем если брать напрямую у владельца.
Свою первую ласточку я купил у пожилой пары, вторая машина им стала не нужна, а меня привлекла цена - $1300 за BMW 528i 1998 года в отличном состоянии в люксовой комплектации.
Как счастливый обладатель автомобиля я платил за него налог - $298 в год. В этот налог включены все сборы – дорожный, страховые взносы, выбросы и прочее. Помимо налога, для старых автомобилей ТО делается каждые пол года и стоит порядка $50-70 в зависимости от того хочет ли владелец ещё и масло поменять или нет. ТО довольно-таки щепетильный процесс осматривают там довольно много чегои часто отказывают в выдаче талона до устранения неисправностей на что дают 14 дней:
В частности, в примере выше (из инторнетов) отказ выдали из-за проблем с рулевым, амортизаторами и коррозией.
На новые авто ТО выдают на 3 года. На молодые (до 10 лет вроде) машины ТО делается ежегодно.
Антиквариат на особом счету.
Налоги в НЗ можно платить периодами за 3, 6 или 12 месяцев. Разумеется, если вы не планируете пользоваться авто (или мотоциклом) скажем зимой, то можно поставить регистрацию на холд на те же 3, 6 или 12 месяцев и соответственно не платить налог. Делается это всё онлайн в пару кликов. Мне кажется логичным не платить налог если не ездишь.
За дизельные авто платится дополнительный сбор за километраж, но дизтопливо понятное дело значительно дешевле. На сегодня, например цены такие: дизтопливо – $0.919 за литр, 91-й – $1.589, 95-й– $1.689 и 98-й – $1.839
Цена на топливо колеблется очень активно в зависимости от мировой цены на нефть, всё топливо в НЗ импортируется.Лирическое отступление - тот самый Индиан, того самого Берта Монро известного на весь мир своим упорством и достижениями:
И сама начинка:
![ \ ’ ' V .>• -s? •- Ф 4 Pi ? г
ы iS* j . ’ь* ' 3 ^ в \ • „..гди ц-]- у-^Ц| ^ rJÎ ;' È г w-; 1Й> ; - Â--^ ^ . С*/ 7^4 ЛШ*1#
^ 1. ™ -**%£& ,^. J ^ dU ; 4 if S| ^4*SS^S^w ' /Г PhS
«“”**■* '
ш,Новая Зеландия,страны,автолюбители,автомобили,ПДД,длиннопост,много букв,много картинок](https://img2.joyreactor.cc/pics/post/full/Новая-Зеландия-страны-автолюбители-5907642.jpeg "Новая Зеландия,страны,автолюбители,автомобили,ПДД,длиннопост,много букв,много картинок,антиквариат")
Каждый год, чтобы почтить память достопочтенного сэра, в Инверкаргилле проводится фестиваль на который слетаются тысячи байкеров.
Идём далее.
Теперь самое забавное, как все-таки происходит сделка купли-продажи. Приехал я к владельцу, он дал мне ключи, я прокатился вокруг квартала, после чего я сказал, что меня всё устраивает. Он записал на бумажку моё имя и адрес и отдал мне ключи, я сел и уехал. Всё. Сделка окончена. Через неделю мне на мой адрес пришла бумага о том, что я теперь новый счастливый владелец замечательной BMW. А тому мужику пришла бумага о том, что он лопух и больше не является владельцем этого чудесного авто. Разумеется, он заполнил форму, где указал, нового владельца и бросил её в ближайший почтовый ящик. То же самое можно сделать и онлайн.
Покупка новой машины ещё проще – автосалон всё делает сам, вам только нужно сесть и уехать.
На новые машины номера обычно уже прикручены в автосалоне. В НЗ любой желающий может прикупить кастомный номер, но цены, по-моему, неоправданно завышенные, что-то действительно уникальное будет стоить от $1000.
Понятия «доверенность на управление ТС» в НЗ не существует. На работе, например, когда надо ехать по делам просто садишься в первую свободную машину из пула и едешь. Всё. Никаких бумаг оформлять не надо. Даже если полиция и остановит им всё равно чья это машина, в любом случае никаких документов на машину у владельцев нет (кроме той бумаги о покупке, которую с собой не возят) и предъявлять, по сути, нечего.
Первое время я конечно удивлялся, как же так ведь получается можно угнать машину и спокойно ездить пока владелец не заявит? Потом как-то пришло понимание, что угонять тут машину как-то нелепо; тем сильнее было моё удивление, когда в недавнем посте на джое рассказали об угоне 97 машин пока все сидели на карантине. Это какой-то бред :-) больше похожий просто на забаву местных бандидос.Памятник сэру Монро:
И снова Индиан уже на параде:
Ласточка моя бегала как надо, без проблем, правда ела она в городе под 13 литров, но каким-то чудом на трассе укладывалась в 7. Но в один прекрасный день всё закончилось. Столкнувшись в неравном бою с австралийским ютом, она проиграла битву и пришлось её усыпить. Страховка в НЗ бывает полная покрывающая ответственность водителя и третьего лица, а бывает только та, что покрывает ответственность третьего лица. Другими словами, если у вас неполная страховка (как была у меня), то в случае, если вина в ДТП ваша, страховка покроет ремонт чужого авто, но не вашего. В итоге мне удалось продать останки за $500 и пришлось покупать другое авто. Виновнику ДТП начисляют штрафные баллы, по достижении максимума ВУ отбирают, назад могут и не выдать (как суд решит).
Автомобиль настоящего мужика (Ford Pickup, 1946, 6.2л):
Теперь об автолюбителях. В НЗ без машины никуда не уедешь. Общественный транспорт развит плохо. Во многих семьях по 2-3 машины.Машина чаще всего не роскошь, а таз с болтами для перемещения из А в Б. Старых машин очень много. Отношение к машинам как к тазу с болтами причём, что напрягает, одинаковое как к своим, так и к чужим. Так как парковки всегда тесные, то вероятность того, что вашу красавицу стукнут дверями примерно 146% это лишь вопрос времени.
Чаще всего, даже если вмятина весьма заметна, виновник просто уедет, ну, а чо это ж железяка, не голова – переживёшь. Это, честно говоря, бесит. Не так давно нам помяли бампер, какая-то тётя сдавала назад и воткнулась фаркопом своего огромного тазика в нашу малышку практически проткнув беднягу насквозь. В данном случае человек оказался адекватным и оставил свои контакты.
Далее я сделал фото и вместе с контактами виновника отправил в страховую. Через пару дней страховая выслала приглашение на ремонт в местную мастерскую, где бампер просто заменили на новый. Если бы у меня не было контактов, мне пришлось бы заплатить так называемый excess – что-то типа штрафа за обращение в страховую и в моем случае он составил бы $500– издержки дешёвых страховых полисов.Страховка на такую обойдется в кругленькую сумму (Ford Fairlane, 1958, 5.7л):
Водителей в НЗ очень много и водят все от школьников до практически уже мёртвых старушек. Я знаком с семейством, где бабулька умершая в 93 года, машину водила до 87 или типа того. Другая знакомая бабулька ещё жива ей 85, и она каждый день за рулём. Очень часто заметно как бабульки переключают скорости, то есть гоняют на механике. Пересдача тестов делается на отметке в 75, 80 и затем каждые 2 года. Разумеется, только бабульки и дедульки понимают, что ограничение в 50км/ч это не цель, до которой нужно разогнаться, а лимит, при превышении которого выпишут штраф. Поэтому чтобы не рисковать старички гоняют около 40км/ч, дороги у нас обычно двухполосные и, следовательно, приходится набираться терпения и спокойненько, расслабившись катится по своим делам.
У многих автолюбителей машина это ещё и предмет поклонения. Их коллекционируют, за ними ухаживают, реставрируют и выставляют на показ. В НЗ огромное количество раритетных автомобилей и мотоциклов на ходу. Очень часто можно увидеть седую бабулю в платке в огромном кабриолете 60-х и иногда картинка сливается с окружением и перестаёшь понимать в каком ты времени. 60-е для НЗ это как позавчера, так что настоящий раритет это авто 20-х годов, как правило это просто автомобиль, передаваемый из поколения в поколение.
Другая моя хорошая знакомая и её муж занимаются реставрацией старых автомобилей на продажу.
Есть у них и своя коллекция:
Предмет особой гордости – Jeep CJ, 1978 год, 3.8л использовался в НЗ как почтовый автомобиль. Конкретно у этого какая-то своя история дорогая этой семье. Они его выкупили в мёртвом состоянии и восстановили.Сейчас хозяйка ездит на нём каждый день, хотя и есть у неё какая-то современная Тойота.
Далее у нас Ford Falcon, 1980, 5.8л, затем Ford Edsel, 1958, 5л и завершает парад Ford 1957, 7.6 литра.
Все машины в отличном состоянии с актуальным ТО. Ездить на них, скажу я вам, особенное удовольствие.
Вот так и получается для какого-нибудь островитянина, помявшего твою машину у супермаркета – это всего лишь бездушная железяка, а для какого-нибудь шотландца в третьем поколении, живущего в НЗ, машина – это предмет гордости и восхищения.
Мягкие игрушки это акция в период карантина у нас тут была для развлечения детей (bear hunt).
Про парковку. Парковка в городах это больной вопрос. В крупных городах цена за пол часа парковки в центре может доходить до $5 и это при том, что ещё и поискать придётся. В мелких городах напротив с парковкой в основном всё в полном порядке, часто она бесплатная по выходным и праздникам, но каждый город сами определяет правила и стоимость, например, в Данидине по субботам парковка платная, а в Инверкаргилле – нет, а в Нельсоне вообще первый час парковки бесплатен в любой день. В каких-то городах паркоматы современные и принимают оплату через телефон или картой, а где-то только монетки.
Вот так вот запросто дед приехал с внуками собирать черешню на плантацию:
Есть у нас и даблдэкеры специально выписанные из UK:
А такие не только на параде можно встретить, но и в будни:
Мэр города, собственной персоной (в треуголке):
Очень популярные в НЗ Делорианы, у них даже свой клуб есть:
Из машин делают уютные кафешки:
Их ставят в музеи (Buick Roadmaster, 1947, 3.5л справа: Austin Model 7, 1924, 747cc):
Ездят в булочную:
А также рвут резину и создают много шума на банальных мустангах:
Вот такие я на улице не встречал, а жаль это было бы эпично:
Ну и в завершении этого длиннопоста, если вы думаете, что новозеландцам чужд советский автопром, вы жестоко ошибаетесь:
Я еще периодически встречал Ниву и УАЗ.
О мотоциклах, пожалуй, что в другой раз - отдельная большая тема. Для затравки, и чтобы просто дать понять, насколько киви больны мотоциклами, скажу, что у одного моего знакомого их 7, а у другого 13. И да, там тоже всякие раритеты есть с газовой свечой в фаре :-)
Китайская ESP - колеса отваливаются для эффективного выхода из заноса
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме все цены на новые автомобили (+1000 постов - все цены на новые автомобили)
Наши любимые теги
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!
Отличный комментарий!