б дмитровка ул 9

Magpul FMG9

Magpul FMG9 (Folding Machine Gun 9) Складной пистолет на основе Глок 18

Человек на шесте на чемпионате мира по сидению на шесте, Рулофарендсвеен, Нидерланды, 9 августа 1971 года. Победитель пробыл на шесте 92 часа без перерывов.

"Ну-с, а закусить, душа моя Григорий Саввич, тоже нужно умеючи. Надо знать, чем закусывать. Самая лучшая закуска, ежели желаете знать, селедка. Съели вы ее кусочек с лучком и с горчичным соусом, сейчас же, благодетель мой, пока еще чувствуете в животе искры, кушайте икру саму по себе или, ежели желаете, с лимончиком, потом простой редьки с солью, потом опять селедки, но всего лучше, благодетель, рыжики соленые, ежели их изрезать мелко, как икру, и, понимаете ли, с луком, с прованским маслом... объедение!"

Бар ресторана «Медведь», 1900-е, фотограф Карл Карлович Булла

г. Санкт-Петербург, ул. Б. Конюшенная д. 27

Чем потчевали гостей в ресторанах и трактирах? Если ресторан был обычный, то русскими блюдами, сытыми и вкусными: горячие и рыбные холодные закуски, студень, на первое щи, на второе жареную птицу, кулебяки, пироги с разными начинками, пирожное

В меню была буженина, всегда - солёная и копчёная рыба. Почти везде подавали пожарских котлет, поросёнка, зажаренного в водке, щи с кашей, телячьи отбивные, осетрину. Разумеется, тут были пироги и расстегаи. Борщ подавали с огурчиками, салом

Также непременно присутствовали грибы, в частности, соленые грузди. Селедка, пельмени, всевозможные каши - обязательные пункты меню

Мясные блюда радовали размерами и вкусом - бараний бок, поросенок и т.д. Обычный обед из 7-8 блюд в трактире стоил 30-50 копеек. Неплохо, если учесть, что зарплата, например, прислуги была примерно 10 рублей в месяц

В ресторане обед (без спиртного) выходил дороже - около 2 рублей. Человек с зарплатой 10-20 р. в месяц вряд ли мог посещать такие заведения. Учитель гимназии получал примерно 80 рублей и мог иногда пошиковать в ресторане

Летние киоски. Неизвестный автор, 1910-е, г. Санкт-Петербург

Общий вид буфета на базаре, 1912 год, фотограф Карл Карлович Булла

Ресторан "Вена" (улица Гоголя, 13 - угол улицы Гороховой, 8) г. Санкт-Петербург

Меню начала ХХ века

В качестве отступления от трактирной темы - немного о ценах той эпохи:

В столовой Раменской прядильной фабрики рабочий получал: щи с убоиной (с мясом), кашу с топлёным маслом, фунт ситного хлеба и чай, без ограничения. Сахару не полагалось. Стоило это пять копеек (для учеников фабричного училища - семишник, то есть две копейки) обед начислялся на заборную книжку (по которой можно было брать товары в заводской лавке, хлеб в заводской пекарне). В конце месяца списывали с получки. 

Ткач, при выполнении нормы, имел доход от 35 рублей в месяц, мастер - от 70 рублей, сменный инженер от 100 рублей, теплотехник и колорист - от 150 рублей

Вот как один из современников описывает своё первое посещение ресторана в далёком 1913 году: «После окончания последнего гимназического экзамена мы решили собраться вечером и поехать в ресторан Зоологического сада. Выяснили, что на товарищеский ужин можно потратить два рубля с человека

Пошли в ресторан. К нам подошёл солидный господин — метрдотель в смокинге с бантиком под толстым подбородком. Он спросил: «Что вам угодно, молодые люди?» 

Перебивая друг друга, мы несвязно объяснили, что хотим отметить окончание гимназии, что мы впервые в ресторане и не знаем, с чего нам начать

Метрдотель любезно ответил: «Всё устроим, только скажите, сколько вас человек и сколько вы ассигновали на это празднество». Мы ответили. Метрдотель сказал: «За эти деньги я вам устрою великолепный ужин. Пойдите, погуляйте по саду минут двадцать»

Когда метрдотель через полчаса подвёл нас к длинному столу, мы даже испугались — очень уж много было наставлено на столе разных бутылок, закусок, фужеров. Думали, что он ошибся и потребует ещё денег

Но оказалось, что всё предусмотрено в пределах наших капиталов. Закуски тоже были не из дорогих, но поданы красиво. С точки зрения гимназистов, всё было очень шикарно. За время ужина несколько раз приходил метрдотель, спрашивал, всем ли мы довольны. Мы отвечали, что всем очень довольны

Подали десерт – пломбир. Некоторые для форсу закурили, посоловелыми глазами стали смотреть на эстраду, где шел дивертисмент. Очень конфузились, когда выступала полуголая шансонетка, которая высоко поднимала ноги. Конфузились, но все же смотрели

Сидели за столом долго и встали в третьем часу ночи. Опять подошел метрдотель, сказал, чтобы не забывали Зоологический сад и впредь заходили»

Кострома, легкие закуски на стойке буфета на вокзале

Фото Д.И.Пряничников. 1910-е гг.

Авария второй ступени Falcon 9 прерывает самую длинную в истории серию успешных запусков

12 июля 2024 в 02:35 по UTC, ракета Falcon 9 компании SpaceX взлетела в 70-й раз за 2024-й год неся нагрузку в виде 20 спутников Starlink. В этом конкретном запуске использовали первую ступень, которая ранее уже совершила 18 полетов. Но хотя она и отработала нормально (и успешно села на платформу), вторая ступень не смогла отработать штатно. Повторный запуск ее двигателя Merlin Vacuum для выведения спутников на стабильную орбиту не удался из-за утечки жидкого кислорода. Во время трансляции было заметно образование огромного количества льда из кислорода на кожухе двигателя второй ступени.

Таким образом выведенные спутники оказались на нестабильной орбите с крайне низким перигеем, около 135 км. На такой орбите собственные ионные двигатели спутников не смогут пересилить сопротивление верхних слоёв атмосферы и спутники сойду с орбиты в течении нескольких дней или недель.

Случившееся весьма необычно, потому что Falcon 9 — самая надежная ракета в истории человечества. На сегодня у нее 364 полета (включая Falcon Heavy), лишь два из которых (в 2015 и 2016 годах) закончились полной неудачей (потерей ракеты и полезной нагрузки). Еще два завершились аварийно: миссия SpaceX CRS-7 в 2012 году и недавний полет. В обоих случаях частичных неудач ракета недовывела полезную нагрузку на нужную орбиту. Но в миссии CRS-1 корабль Dragon смог компенсировать недовыведение собственными двигателями, таким образом миссия классифицируется как частично удачная.

На данный момент неясно, что вызвало отказ второй ступени. SpaceX в сотрудничестве с FAA ведут расследование инцидента. Оно призвано повысить общественную безопасность, определить основную причину происшествия и корректирующие действия, чтобы избежать повторения такого в будущем.

Возвращение к полётам будет основано на том, что FAA определит, что любая система, процесс или процедура, связанная с происшествием, не влияет на общественную безопасность. Кроме того, SpaceX, возможно, потребуется запросить и получить одобрение FAA на изменение своей лицензии, включающее любые корректирующие действия и отвечающее всем другим лицензионным требованиям.

Ближайшие миссии Falcon 9 теперь имеют неопределённую дату запуска. Флот SpaceX возвращается в порт Канаверал.

Пуск 12 июля 2024 года прервал цепочку из 335 безаварийных пусков Falcon 9 — самую длинную в истории человечества. С учетом сегодняшней частичной неудачи доля полностью удачных стартов Falcon 9 упала до 98,9% (четыре случая из 364 пусков).

Для сравнения можно указать, что ракета «Союз-У» (самая массовая по пускам на сегодня) из 795 полетов имела 22 аварийных (97,3% надежности), российский «Протон-М» (начал летать в 2001 году) из 115 запусков имел 10 не полностью успешных (надежность — 91,3 %). Хотя на фоне конкурентов надежность ракет SpaceX выглядит очень хорошо, для самой компании случившееся весьма неприятно. Конкретно эта модификация ракеты, Falcon 9 Block 5, до сих пор не сталкивалась даже с частичными неудачами.