бочек с топливом

Голландия начала производство соевой нефти

Нефтеперерабатывающий завод Royal Dutch Shell в Нидерландах выпустил первую партию соевой нефти, полученной путём перегонки соевых бобов под высоким давлением. Стоимость барреля экологичного сырья составляет 20 тысяч евро.

«Зелёная нефть» может использоваться для производства экологичного бензина, мазута и других горюче-смазочных материалов, заявляет автор патента на изготовление соевой нефти Гарольд Хиккерман. Как отмечают специалисты, искусственная нефть почти не отличается по составу от натуральной, не считая некоторого количества растительных ферментов и солей цианида. Несмотря на высокую стоимость, первая партия товара продана не была: вместо этого в ней по старой традиции искупались нефтяники, работающие на заводе. После выхода из госпиталя они пообещали наладить выпуск соевой нефти в товарных количествах, что позволит полностью отказаться от ископаемого топлива из России и Белоруссии.

«Нашу экологичную нефть уже оценили Грета Тунберг и другие ведущие мировые учёные. Продукт не имеет аналогов в мире, он на 100% подходит вегетарианцам и не приносит доходов кровавым диктаторским режимам. Конечно, определённого роста стоимости бензина после перехода на соевую нефть нужно ожидать, но это та цена, которую все мы готовы заплатить за углеродно-нейтральное будущее», - рассказал Гарольд Хиккерман.

Рядовые технические работы на Воткинском заводе

Примерно так они выглядят из Ижевска. До села Ягул, где произошел взрыв работы около 12 км. О технических работах на полигоне завода сообщили в МЧС РФ. Воткинский завод, помимо прочего, занимается выпуском ракет для комплекса Искандер-М и межконтинетальных ракет Тополь-М. 

Голос Мордора: «Неизбежность нового мирового топливно-энергетического кризиса»

https://riafan.ru/23247243-golos_mordora_neizbezhnost_novogo_mirovogo_toplivno_energeticheskogo_krizisa

Нефть, Черная Императрица

Чернобыльская АЭС: помним о прошлом, живем настоящим, строим будущее

Еще больше удивляются потенциальные сталкеры, когда узнают, что и сейчас на одной лишь Чернобыльской АЭС работает около 2500 человек, это не считая других предприятий зоны отчуждения.

Итак, что же делают все эти люди на не генерирующем энергию атомном объекте в настоящий момент и что там будет происходить в будущем.

Условно все происходящее на ЧАЭС сегодня можно разделить на три  взаимопересекающихся направления: 1) окончательный вывод предприятия из эксплуатации; 2) работа по международным проектам; 3) превращение Объекта “Укрытие” в экологически безопасную систему, или, если очень упрощенно, строительство “Арки”.

Первое направление предполагает активную деятельность на промышленной площадке аж до 2065 года. На сегодняшний момент из всех остановленных реакторов и бассейнов выдержки все ядерное топливо (больше 20 тысяч отработавших  тепловыделяющих сборок) выгружено и перемещено для временного хранения в хранилище отработавшего ядерного топлива (за исключением 53 поврежденных топливо-выделяющих сборок, находящихся в бассейнах выдержки 1-го и 2-го блоков, их извлекут в течение следующего года и разместят в ХОЯТ-1 в специальных каналах).

До 2022 года предполагается окончательно закрывать и консервировать все реакторы и наиболее “грязное” оборудование, после чего в течение более 20 лет (до 2045 года) планируется длительный период “ожидания”, во время которого по расчетам произойдет природный полураспад радионуклидов, а значит и снижение радиоактивности оборудования и конструкций. В это

время будут демонтироваться внешние конструкции.

Затем еще 20 лет все оборудование внутри помещений, а заодно и нестабильные элементы зданий, также будут демонтировать, что можно - дезактивировать и выводить из под регулирующего контроля, пускать на металлолом, что нельзя - захоранивать, шатры блоков будут спускать, площадку очищать.

Изначально планировалось, что самое правильное - это к 2065 году превратить промплощадку в “Бурое пятно” и “забыть” про эту территорию. Однако, учитывая специфику зоны отчуждения, потенциал персонала, и прочие факторы сейчас речь идет о том, что наиболее оптимально будет интегрировачть площадку ЧАЭС в промышленный комплекс Украины, т.е. создать там «околоядерные» производства — например, по переработке и хранению радио-активных отходов, отработавшего топлива и т.д., что уже и сегодня частично реализуется в рамках второго упомянутого направления “международные проекты”.

На настоящий момент в рамках проектов международной технической помощи (которая подразумевает совместное финансирование Западом и Украиной) на ЧАЭС реализуется больше 10 проектов, без которых снять энергоблоки с эксплуатации попросту нереально. Например, за время эксплуатации на ЧАЭС накопилось около 20 тысяч метров кубических жидких радиоактивных

отходов и больше 300 тысяч метров кубических твердых радиоактивных отходов. Как уже упоминалось выше, предстоит демонтировать и дезактивировать оборудование, конструкции активной зоны, включая графит, песок, металл и т.д. Чтобы как-то разобраться со всеми этими озерами и  горами радиоактивных материалов, были построены завод по переработке жидких радиоактивных отходов (ЗПЖРО) и комплекс по обращению с твердыми радиоактивными отходами (ПКОТРО). В первом планируется упаковывать больше сорока 200-литровых бочек в сутки, во втором - 20 метров кубических ТО в сутки. Для того, чтобы было во что паковать РО, на площадке был построен комплекс по производству бочек и контейнеров (около 35 тысяч металлических бочек и 700 железобетонных контейнеров в год). Чтобы измельчать “негабаритные” отходы осуществляется модернизация установки по резке длинномерных отходов. Чтобы хранить вынутое из реакторов отработавшее ядерное топливо, построено хранилище (ХОЯТ-2, 21

тысяча ОТВС).

Отдельно стоит упомянуть строительство Централизованного хранилища отработавшего ядерного топлива (ЦХОЯТ). старт которому был дан 26 августа этого года.

В первую очередь строительство такого объекта позволит укрепить  энергетическую независимость Украины. До недавнего времени все отработавшее топливо с украинских АЭС за немалые суммы - порядка 200 млн. долларов в год - вывозилось для последующей переработки в Россию.

Россия извлекала из ОЯТ все ценные элементы, а топливо - уже в виде радиоактивных отходов возвращало нам. Между тем, сегодня все страны пошли по пути «отложенного решения» - они не перерабатывают ОЯТ, а временно размещают его в хранилищах в надежде, что в ближайшее время развитие прогресса приведет к появлению технологий, позволяющих максимально эффективно повторно использовать отработавшее топливо.

Предположительно затраты на строительство и эксплуатацию ЦХОЯТ будут почти в четыре раза меньше, чем совокупные расходы, которые сегодня несет Украина, вывозя ОЯТ в Россию. После строительства пускового комплекса, (предполагается, что это случится в 2017 году), отработавшее топливо Хмельницкой, Ровенской и Южно-Украинской АЭС будет направляться в собственное ЦХОЯТ.

Проектная вместимость хранилища предположительно будет составлять 16,53 тысяч отработанных тепловыделяющих элементов, а период эксплуатации - 100 лет.

И это - лишь часть работ по международным проектам.

Наконец, третье направление деятельности ЧАЭС - это Новый Безопасный Конфайнмент, больше известный как “Арка”.

Вряд ли кто-то еще не слышал, что возведенный после аварии в героической спешке (за 206 дней) “Саркофаг” крайне негерметичен и через дырки в крыше по ночам на тебя грустными светящимися глазами смотрят шитики. В этом мифе есть часть правды. Во-первых, внутри разрушенного реактора осталось в районе 180 тонн топлива, превратившегося в топливо-содержащие массы, в результате чего уровни радиации внутри и сегодня достигают тысяч рентген. Во-вторых, действительно, герметичность сооружения всегда

оставляла желать лучшего, общая площадь щелей в кровле и стенах на момент его сдачи составляла 1000 м2, после стабилизации строительных конструкций и работ по ремонту легкой кровли в 2008 году ситуация, несомненно, улучшилась, но не кардинально. В-третьих, срок безопасной эксплуатации «вновь возведенных металлических конструкций» объекта «Укрытие» составляет 30 лет, то есть заканчивается в 2016 году.

Чтобы одним махом решить все эти проблемы, было решено на ближайшие 100 лет накрыть весь “Саркофаг” здоровенной аркой с пролетом в 257 метров, ростом выше 100 метров (это 35-этажный дом), больше 160 метров длиной (это полтора футбольных поля) и весом в 30 тысяч тонн с лишком. Нет нужды останавливаться на том, какой нереальный объем подготовительных работ был проделан, чтобы просто начать стройку (лишь один штришок: с места будущего строительства было вывезено больше 55 тысяч метров кубических твердых радиоактивных отходов и технологических материалов), мы говорим о настоящем моменте. Сегодня у нас подняты две части “Арки”: Восточная (октябрь 2013) и Западная (октябрь 2014) и максимально приближены друг к другу. В ближайшее время обе части будут соеденены между собой, в Западной части в течение ближайших недель будут домонтированы опорные части и боковые сегменты. Затем в течение пары лет всю конструкцию наполнят всевозможным полезным фаршем, типа

вентиляционных систем, и надвинут эту громаду на старый, обветшавший «Саркофаг», что позволит безопасно разбираться с его кровлей и внутренностями.

Теперь вы знаете о ЧАЭС немножко больше. И хочется надеяться, что это знание трансформируется в вывод, озвученный директором предприятия Игорем Грамоткиным: «Персонал ЧАЭС ― это уникальные специалисты высочайшего уровня в силу своего профессионализма легко перестроившиеся с задач по эксплуатации атомной электростанции и выработки электроэнергии на задачи

обеспечения защиты населения и окружающей среды от влияния ионизирующего излучения. Чернобыльская АЭС - это наглядный пример динамики профессионализма. Наша основная задача сегодня - это забота о людях, забота о безопасном будущем.

Да, мы помним о нашем непростом прошлом, ценим уроки, которые нам дала история станции, но при этом мы стремимся жить в сегодняшнем дне, оставаться современными, профессиональными, востребованными, чтобы у всей Украины было безопасное будущее, которое мы в меру сил строим уже сегодня...».

Всем безопасного будущего!

Текст: Михаил Полынский
Фото: Игорь Лишиленко, пресс-служба ЧАЭС.

"Ангара" успешно запустила аварийный разгонный блок, падение нагрузки можно ожидать в январе.

Вчерашний (2021.12.27) пуск ракеты "Ангара" с космодрома Плесецк может обернуться красивым новогодним фейерверком от падения разгонного блока с макетом полезной нагрузки. Третий испытательный пуск тяжелой ракеты считается штатным, но новый модернизированный разгонный блок "Персей" не справился со своей работой и его падение можно ожидать в ближайшие недели.

В официальных СМИ пока можно прочесть только репортаж об успешном старте ракеты и отделении разгонного блока. Там же можно прочесть о его девятичасовой схеме полёта. Но спустя уже 9 часов никаких отчетов об успехе нет, поскольку вместо высоты 36 тыс км, разгонный блок добрался только до высоты около 200 км. Сейчас уже нет шансов, что он сможет восстановить работоспособность, поэтому скоро Землю ждет падение двадцатитонной (или пятитонной, в зависимости от того удалось ли слить топливо) болванки.

Роскосмос подтвердил, что испытания ракеты «Ангара» проходят точно по плану. «Ангара» разрабатывается с 1995 года и за четверть века это уже аж целый третий пуск.

https://zelenyikot.livejournal.com/161959.html

https://habr.com/ru/news/t/598287/

https://www.interfax.ru/russia/812866

https://www.roscosmos.ru/33724/

Первый пилотируемый Crew Dragon вернулся на Землю

Астронавты Боб Бенкен и Даг Херли чувствуют себя хорошо и уже доставлены в Хьюстон для проведения послеполётного разбора миссии. Сам корабль, который астронавты назвали "Endeavour", будет доставлен на завод в Калифорнии для окончательной сертификации и подготовки к повторному полёту в рамках миссии Crew-2 назначенной на весну 2021 года.

Открытие люка было ненадолго отложено из-за обнаружения остаточных паров токсичного окислителя из двигательной системы корабля. Концентрация быстро снижалась, что исключило утечку. Внутри корабля концентрация оставалась нулевой. После того как ЦУП решил что здоровью техников ничего не угрожает люк был открыт.

Илон Маск, директор NASA Джим Брайденстайн и экипаж Crew-1 - первой регулярной миссии Crew Dragon, что назначена на конец сентября.

Капсула корабля доставлена в порт города Пенсакола, для подготовки к транспортировки в Калифорнию.

Акатсуки перегрузили )))