без рук твоих серых глаз

Котенок по Имени Гав 1080р, серии 3, 4 и 5

Выложил еще 3 серии сразу. 

Останавливаться не собираюсь :) 

Серия 3

Серия 4

Серия 5

Лайкоментите!

Morning

Слом моторного вагона дизель-поезда

Австралийский художник Марк Найт (Mark Knight) опубликовал в Twitter карикатуру на Серену Уильямс, устроившую скандал в финале теннисного турнира US Open. Карикатурист изобразил спортсменку капризным ребенком, который разбил ракетку и потерял соску. За короткий период картинка стала вирусной и не понравилась фанатам теннисистки. Они призвали карикатуриста немедленно извиниться.

Найт изобразил Уильямс в состоянии истерики. Она прыгала от негодования, в это время судья обращался к ее 20-летней сопернице Наоми Осаке: «Пожалуйста, просто дайте ей победить».

Мнения микроблогеров, прокомментировавших твит, разделилось. Одни со смехом восприняли творчество Найта, а другие обвинили его в расизме. Чтобы акцентировать негативное отношение к спортсменке, художник подчеркнул черноту ее кожи, в то время как у темнокожей японки на картинке светлая кожа и белые волосы, посчитали критики Найта.

Одна из пользовательниц назвала факт публикации этого изображения возвращением к эпохе карикатур Джима Кроу, когда чернокожие воспринимались как низший класс. «Эй, Марк, вы должны представить свой последний шедевр в Музее расистских памятников Джима Кроу в США (Джим Кроу — чернокожий персонаж известной песни «Прыгай, Джим Кроу»; сегрегационные законы в США носили название «Законы Джима Кроу»). Я думаю, это будет воспринято на ура!» — отметил Стив Хьюлетт (Steve Hewlett) из Мельбурна.

«Будучи белым мужчиной, который вырос, играя в соревновательный теннис, я нахожу это изображение глубоко оскорбительным и разжигающим расовую вражду», — вторит микроблогер ResistanceMedia.

Уильямс проиграла Осаке в финале Открытого чемпионата США. В ходе матча судья вынес ей предупреждение за подсказки от тренера. После теннисистка допустила еще одно нарушение — она сломала ракетку, а затем оскорбила арбитра на вышке, пытаясь убедить его в том, что не слышала подсказок. Она назвала судью вором и сексистом, после чего была оштрафована на два гейма и проиграла со счетом 2:6, 4:6.

Источник

Дом на колесах или реализация детской мечты. Часть 1.

Сап реактор! 

Решил поделиться с вами своим недавним проектом/увлечением, так сказать. Мне всегда нравилось делать что-то руками, хоть я, конечно же, рукожоп, но я стараюсь это исправлять. Думаю, что это дело растянется на энное количество длиннопостов, так что пусть этот будет первым, вводным, который расскажет немного истории. Если такой контент вам зайдет - буду продолжать, если не зайдет - все равно буду :)

Ну, поехали.

Пролог (если не интересно, листайте до Части 1) 

Помню как в детстве, перед сном, папа мне рассказывал истории на ночь, как мы будем путешествовать на автобусе, который внутри оборудован как дом, со всеми удобствами: душем, туалетом, удобными кроватями. Как было бы круто, чтоб вся семья собралась в поездку на таком автобусе. Под эти захватывающие мысли я засыпал.

Прошли года, возможно даже около 20-25, и относительно недавно, я набрел на ютубе на видео, где один мужик конвертировал микроавтобусы в дома на колесах! Отличный мужик, очень профессиональный подход, дельные советы, и крутые идеи. (Канал: https://www.youtube.com/channel/UCE9t6igwaLab9Fo05hs0Nsg) 

В общем, посмотрев пару таких видео, в моей ленте на ютубе стало появляться все больше и больше похожего контента (спасибо Гугл!). Естественно я смотрел каждое... ну или почти каждое. Вспоминая те истории на ночь, я все больше стал задумываться о воплощении этой истории в реальность. 

Последние месяцев 5 я засмотрел ютуб до дыр. К тому времени я был уже твердо уверен, что хочу начать работать над своим домом на колесах. 

Я даже почти купил автобус. Почти? Потому что во мне заиграл здравый смысл (если моя жена это читает, ей явно понравится это заявление). А что если я куплю автобус (25-30к за б/у с пробегом до 50 тыщ.), наделаю в нем дырок и не закончу (есть у меня такая проблемка)? Будет выброс денег на ветер, дырявый бус никто не купит, а если и купит - то за бесценок. 

После пары бессонных ночей и перебирания множества разных вариантов развития событий, благодаря подсказке моего друга, я таки нашел решение - грузовой прицеп! (можно начинать смеяться :)). Сейчас я объясню почему.

На ютубе было множество примеров, как люди конвертировали эти прицепы в дома, достаточно уютные и функциональные. Есть много плюсов у этих домов, например ровные стены, пол и потолок, низкая цена даже на новые прицепы, неприметность! Одно из достоинств, т.к. вряд ли кто-то подумает вламываться в грузовой прицеп на парковке, максимум что в нем найдешь - поношенные инструменты контрактора-строителя (обычно их для этого используют). Но в принципе, цена была ключевым моментом. Средняя цена прицепа 6х12 футов около 5-6к. Испортить такой прицеп - минимум в 5 раз дешевле чем автобус. Плюс на прицепы хороший спрос. Выбор был очевиден.

П.С. Я рассматривал вариант готового кемпера, но они все достаточно какашечные, особенно б/y. Пишут, что они постоянно протекают, внутри смотрятся как старые совковые квартиры, и странно пахнут. Не говоря уже о баках в которых годами откладывались слои чьего-то говна. В общем не мой вариант. Тем более покупать готовое не интересно. Интереснее потратить бабла, запилить из этого пост и возможно сделать что-то приемлемое. Возможно...

Вы еще со мной? Вот вам котик для поддержания настроения и разбавления текста. Заслужили!

Часть 1. 

Итак, в начале августа 2020 я заказал грузовой прицеп. Обещали собрать и привезти под дом в течение 2-3 недель, что в итоге растянулось на 2 месяца. Конечно же. Наверное причиной задержки был Ковид и связанные с ним ограничения, ну да ладно.

8 октября 2020 года к моему дому подкатил мой новехонький, беленький прицеп! 

(наконец-то настоящие фотки, можно разбавить мою писанину)

ссылка на гифку

Вы себе не можете представить щенячий восторг с которым я смотрел на него! Подписав документы и получив все необходимые бумажки у доставщика я провел следующие 20 минут осматривая прицеп со всех сторон.  Насмотревшись вдоволь на покупку, пришло время парковать прицепчик. Задом. На узкий драйввей. Без опыта вождения с прицепом. В общем через минут 10 я смог подцепить прицеп на фаркоп, и начать серию из 8-10 подходов заруливания задом. Через 3-5 подходов я уже приловчился и вскоре смог загнать этот злополучный прицеп куда надо. 

Доставка прицепа была очень к месту, так как на следующую неделю я взял отпуск. Практически всю неделю я провел внутри работая. Это был один из самых необычных и интересных отпусков в моей жизни. Оказывается, что работа руками отлично проветривает мозги, особенно когда целыми днями работаешь за компьютером. В общем к делу. 

Технические характеристики прицепа:(можно почитать тут http://www.miskatrailers.com/enclosed-steel-trailers/cargo-trailers/6%E2%80%99-wide-premium-single-axle/t408 , Модель 6x12 футов)

Из важного - внутри: длина - 4.14м, ширина - 1.7м, высота 1.98м.

Стоять внутри комфортно, потолок достаточно высокий для кемпера.

Посидев денек за рисовалками, пришел к такому плану:

Основная идея - поднимающаяся кровать, которая освобождает кучу места, когда собрана. Под ней будет находиться стол с диванчиками и часть кухонных поверхностей. Так же, поскольку я женат, а многие жены требуют комфорта в путешествиях, необходим душ и туалет. После долгих размышлений и взвешиваний, я решил что компостный туалет будет отличным выбором. Думаю, что когда я дойду до его установки, я напишу отдельный пост. Пока что, он избавляет меня от потребности в установке “черного” бака, куда сливаются все отходы. Запах не из приятных, особенно когда надо его опустошать и мыть. 

Переспав с этими мыслями пару дней, я пришел к немного измененному (приближенному к реальности плану):

Одна из идей, движущих этот редизайн - сделать кемпер максимально stealthy, чтоб тот, кто посмотрит на него, даже не подумал, что это кемпер. Поэтому прорезание окон отменяется. Окно будет, но оно будет спрятано за задними дверями. Так же как и гараж под ним. Народ называет это гараж. Там будет храниться дизельный нагреватель, кондиционер, складные стулья и стол, гриль, и на что еще хватит места. Может удочки? Т.е. пока прицеп в движении - двери закрыты, с виду обычной прицеп. Приезжаешь на место кемпинга, открываешь задние двери и вуаля! Большое окно пропускает достаточно света, даже если холодно - можно сидеть внутри и смотреть на природу.

В общем, получив одобрительный кивок от жены, я отправился за первыми покупками.

Купил синей малярной ленты(!), степлер, скобы, рулон плотной картонной бумаги и охапку длинных тонких планок (палок? без понятия как их назвать), и принял позу готовности :)

План действий

Далее, я составил примерный план того, что я собираюсь делать внутри:

1. Макет внутренностей и расположения мебели, ящичков, коробочек и всего что явно видно. Почему макет? Оказывается, очень помогает почувствовать пространство. Совет с канала того мужичка. Мои макеты были не настолько аккуратные, как у него, но на этом этапе нет смысла вкладывать время и усилия во внешний вид, надо просто продумать где и что правильно расставить, чтобы правильно использовать место. Во всяком случае я так думаю. Или я просто лентяй :)

2. Изоляция. Стены, пол, потолок, все должно быть утеплено, чтобы не выпускать тепло зимой или не впускать летом. 

Начать собирать от носа до кормы (не знаю как еще это назвать, но формы подходящие). Сначала перегородки и каркасы, затем плавно переходить на ящики и модули, и напоследок оставить заднюю стенку с окном.

3. Электричество, батареи, проводка, солнечные панели и контроллеры для этого дела. + shore power, как его тут называют. На кемп-зонах есть специальные столбики с розетками, чтоб подключить свой кемпер.  Даже есть столбики с водой.

4. Сантехника, бак с водой и бак с “серой” водой, установка душевого поддона (наверное самодельного, так как форма необычная), силиконирование(есть же такое слово?) всех швов и дырочек, дабы избежать утечек. 

5. Нагреватель воды (газовый), газовый балон, газовая линия и все к этому относящееся.

6.Дизельный обогреватель, и все сопутствующее.

7. Опциональный кондиционер. Так как места не много - я планировал купить оконный кондиционер и ставить его в “гараже” кемпера, когда надо. У нас тут жарко всего пару месяцев, так что чаще всего он не понадобится. 

Шаг 1. Макет

Начал переносить размеры с плана в реальный мир. Синяя лента в этом очень помогла. 

Разметил душевую, туалет, и начал собирать легкий каркас из этих палок-планок-деревяшек что я купил ранее. 

Далее это дело затянулось картонной бумагой, дабы узреть занимаемую площадь, почувствовать объем. Понять, надо ли что-то двигать/менять.

Следующей собралась кровать. С кроватью, как мне кажется, получилась интересная планировка. Дабы увеличить размер жилого пространства, было решено сделать движущуюся платформу, которую можно поднять, и получить вполне себе жилую и просторную зону отдыха, со столом и диванами (больше креслами, т.к. поместится не больше одного человека, может максимум полтора). В полностью поднятом положении, под кроватью оказалось около 168 см, что вполне достаточно для комфортного времяпровождения, а некоторые могут и прости не нагибаясь. В “дне” кровати я планировал установить освещение, чтоб получилось совсем уютно :)

(фото плана выше, не буду повторяться)

Дальше пошли тумбы и столики и прочее.Спасибо Амазону за их щедрость с коробками. Иногда заказываешь что-то маленькое, а оно приходит в большой коробке с кучей упаковочной бумаги. В общем, у меня достаточно большой склад картонных коробок, который оказался очень кстати. 

 У кровати появилось "дно", сразу стал понятен объем. 

После того, как мы посидели внутри, подвигали пару вещей, и остались удовлетворены результатом, настало время перенести все размеры и коррекции обратно на бумагу, и начать со следующим шагом.

Шаг 2. Изоляция (утепление)

Перед тем как начать утепление, надо разобрать/поснимать все ОСБ панели со стен, а перед этим поотрывать декоративную фанеру закрывающую стыки. Добросовестные прицепные мастера не пожалели скоб на эту фанеру, потратил наверное часа 2-3 чтобы все отодрать с минимальными повреждениями. 

Утепление кемпера, как многие могут догадаться, одно из самых важных моментов, зимой хорошая изоляция помогает удержать тепло, а летом холод. Для изоляции я выбрал один из самых простых, легких в использовании и надежных материалов - rigid insulation. 

Плотная и легкая пластина из пены, возможно пенополистирол (у экспертов уже глаз дергается небось). В моем случае, между ребрами кемпера идеально помещалась плита толщиной в 1 дюйм, или 2,54 см. 

Сами пластины, как заявляет производитель - moisture resistant, т.е. влага не должна проникать сквозь эту изоляцию. Чтобы избежать запотевания между внешними стенками прицепа и изоляцией - необходим паробарьер, который не позволи влажности внутри конденсироваться в этом пространстве. Прошу экспертов реактора поправить меня, если я не прав. Я не в курсе строительных норм и устоев, поэтому прошу прощения, если задел чувства православных строителей.

В общем, между изоляцией и ребрами кемпера оставалась бы щель в любом случае, поэтому, умные люди с ютуба используют специальную алюминиевую фольгу, как изоленту. По виду как толстый скотч, только из фольги ¯\_(ツ)_/¯.  В общем, я такую тоже купил и обклеил все видимые, невидимые и предположительные щели.

Так что я закупился этими самыми пластинами, алюминиевой липкой лентой и терпением. И начал утеплять. Прилагаю фото ниже, для обозрения пошагового прогресса:

А теперь время установить ОСБ панели обратно! Почти все...

Как полностью закончу утепление и перейду к следующему шагу - запощу еще.

В заключение могу сказать следующее: мне осталось еще утеплить потолок и пол (снизу снаружи), но так как неделя отпуска внезапно закончилось - это может растянуться на какое-то время. Планировал после работы уделять час-два своему детищу. Как только кемпер утеплится на 100%, можно будет ставить дуйку-нагревайку во внутрь, и не бояться холода, который приближается с каждым днем все ближе и ближе.

В планах закончить к весне и возможно выбраться на первую тест-поездку.

Кажется я немного длинноватый пост заделал, пишите если читать более маленькие интереснее или менее скучно. В следующих частях должно интереснее быть, должны приехать актуаторы для кровати, стабилизаторы для прицепа (обычные домкраты) и баки для воды. 

Пока что все, ожидайте следующих частей, если интересно :) 

Всем пис, котаны!

Вышла новая серия седьмого сезона - смотрим, обсуждаем.:)

Этой ночью вышел 4х-серийный спешиал Стивена

первая часть: http://reactor.cc/post/3876524

вторая часть: http://reactor.cc/post/3876539

третья часть: http://reactor.cc/post/3876559

«Знаменитый венесуэльский наркодилер»

На фото ниже — Тарек Эль Айссами. Еще один старый соратник Чавеса, много лет на высоких постах в Венесуэле – министр МВД, губернатор, вице-президент, в настоящее время – министр промышленности. По происхождению – араб, родители родом из Ливана и Сирии. Личное состояние – 3 млрд. долл.

По данным властей США г-н Эль Айссами играет важную роль в структуре режима. Он член наркокартеля «Солнце», вносит посильный вклад в бесперебойные поставки кокса зарубежным партнерам. В частности, нарко-племянники Мадуро возили кокс на самолете, который предоставил Эль Айссами.

Также Эль Айссами отвечает за общак картеля, который прячут в зарубежных банках, и за связи режима с международными террористами и наркоторговцами. Особенно с «Хезболлой» — это соплеменники Эль Айссами, шииты из Ливана. Ну, а в свободное время он еще руководит венесуэльской промышленностью. Так что с промышленностью там все хорошо.

Сделано у нас. Наркокартель «Братский круг».

Одним из направлений бурной деятельности Тарека Эль Айссами является выдача (продажа) венесуэльских паспортов нужным людям. В 2017 г. выяснилось , что его усилиями 173 (!) террориста «Хезболлы» получили паспорта Венесуэлы, чтоб им легче было скрываться и ездить по миру.

Помимо арабских террористов Эль Айссами наладил выдачу паспортов и другим гонимым категориями граждан – боевикам-баскам из ETA, нарко-повстанцам Колумбии, международным мафиози всех сортов.

И в частности, венесуэльский паспорт получил вот этот занятный персонаж на фото ниже, который сидит на пляже между Япончиком и Шакро Молодым:

Это вор в законе Владислав Леонтьев (Вадик Белый). Один из лидеров российской оргпреступности. Живет в Дубаи, откуда руководит организацией, получившей название «Братский круг». Так власти США в 2012 г. окрестили наркокартель, который завозит афганский героин в Россию и далее в Европу и Америку.

В этот же картель, по мнению американцев, входят Гафур Черный(авторитет из Узбекистана), воры в законе Коля-Киргиз и Вася Воскрес, Адам Делимханов по кличке «Палач» (это который по Думе с золотым «Стечкиным» ходит, двоюродный брат Кадырова) и другие достойные и уважаемые люди.

Пресс-релиз Казначейства США о санкциях против главарей «Братского круга» (2012 г.). Вадик Белый идет в списке первым:

Кстати, одним из видов бизнеса у героиновой мафии в РФ является «наркобартер» — обмен героина на кокаин. В Южной Америке героин не производят, но кокаина навалом. Поэтому «Братский круг» меняет герыч на кокс у колумбийцев и мексиканцев, и все довольны: ассортимент наркоты на любой вкус по обе стороны Атлантики.

В 2018 г., если помните, случился скандал с поставками кокаина в Россию через посольство РФ в Аргентине. Прикрыли этот канал благодаря операции DEA и аргентинской полиции против картеля «Синалоа». Отслеживали движение их кокаина по Южной Америке, пока одну из партий неожиданно не занесли… в школу при посольстве РФ.

Так вот рабочей версией следствия в Аргентине является как раз то, что это был наркобартер. Картель «Синалоа» получал из России героин, платил кокаином, который оформляли как диппочту и вывозили военными бортами, которые периодически летают в Аргентину и Уругвай.

И здесь мы подходим к очень важному наблюдению, друзья: а не только в Венесуэле мафия срослась с государством.

Ведь схема с посольским кокаином требует, как бы сказать помягче, координации преступности в РФ из единого центра. МИД должен дать добро, чтоб кокаин занесли в посольство и упаковали как «посылку» с сургучной печатью диппочты. ФСБ должна дать добро — они курируют таможню. ГРУ должно дать добро — как минимум, чтоб наркоту вывезли военным бортом. Само собой и бандиты должны работать в связке – те, кто закупает героин в Афганистане, кто берет кокаин оптом в России и доставляет конечным потребителям.

Все, от МИДа и ГРУ до Вадика Белого с Гафуром Черным должны работать слаженно и вместе. На конечный результат — на общаки в оффшорах и шприцы в подъездах. И они работают. Международная оргпреступность.

Мафия – структура, не приспособленная для управления государством. Это не политическая партия и даже не коммерческое предприятие в обычном смысле слова. Это неформальное объединение группы людей для обогащения незаконными средствами. То есть для паразитирования на обществе.

Как конкретно они паразитируют – это уже по обстоятельствам. Может, доят бюджет или трясут дань с коммерсантов, или захватывают чужую собственность, или создают для себя искусственные монополии на рынках, убивая конкурентов. Это детали. Главное, что всё это мафия делает только ради одного — обогащения кучки паханов на верху преступной пирамиды.

Мафиозное государство Чавеса-Мадуро привело к фантастическому обогащению кучки уродов наверху при полной нищете и бардаке внизу.

Знакомьтесь — Мария Габриела Чавес, дочка Чавеса. Самая богатая женщина Венесуэлы с состоянием 4,2 млрд. долл. Средняя зарплата в Венесуэле сегодня – 2 доллара. В месяц. Плюс 5 долларов – талоны на еду.

Венесуэла, 2015 г. Город Маракайбо (1.6 млн. жителей). Очередь, чтоб отоварить талоны на молоко и рис. До массовых бунтов 2019 г. еще целых четыре года.

В бытность президентом папа у Машки Чавес мог часами говорить про социальную справедливость и проклятую Америку. Попутно делая бабки на нефти и кокаине. Никого не напоминает,а?

если раньше коммунизм=электрификация всей страны + советская власть, 

то теперь социализм = кокаин + власть миллиардеров из наркокартелей