без ввоза на территорию рф

Какая-то интересная хуйня затевается

Сурс

Российские власти приняли решение в одностороннем порядке изменить морские границы страны с Литвой и Финляндией в Балтийском море, следует из проекта постановления правительства, опубликованного на портале правовых актов. Об этом сообщает русскоязычное издание газеты The Moscow times

Министерство обороны России подготовило законопроект об изменении морской границы РФ в восточной части Финского залива и близ городов Балтийск и Зеленоградск в Калининградской области. Таким образом, Москва, по всей видимости, готовится к одностороннему изменению российских морских границ с Литвой и Финляндией в Балтийском море.

Правительство РФ намерено скорректировать координаты в зоне нескольких островов, а также близ северного входного мыса реки Нарва.

Эти данные газета приводит со ссылкой на приложение к постановлению правительства РФ.

На границе с Литвой под пересмотр попала зона Куршской косы, районы мыса Таран, а также Балтийской косы.

Авторы проекта утверждают, что действующие географические координаты, установленные поставлением Совмина СССР от 1985 года, "не в полной мере соответствуют современной географической обстановке".

Точки были зафиксированы "по морским навигационным картам мелкого масштаба", которые, в свою очередь, основаны на работах середины XX века, а это "не позволяет определить внешнюю границу внутренних морских вод" РФ, говорится в документе.

Постановление Совмина СССР 40-летней давности, регулирующее границы на Балтике, Минобороны предлагает частично "признать не действующим" (раздел "Балтийское море").

Документ о пересмотре границы, который пока официально не комментировали МИД Финляндии и Литвы, был представлен на общественное обсуждение практически одновременно с началом учений по применению тактического ядерного оружия. Российское Минобороны объявило, что они начались в Южном военном округе.

Россия выделила больше триллиона рублей на «восстановление» аннексированных регионов Украины — Faridaily

Телеграм-канал изучил материалы к проекту бюджета России на следующие три года и выяснил, что расходы на «восстановление и развитие» аннексированных территорий Луганской, Донецкой, Херсонской и Запорожской областей в новой версии выросли в сравнении с принятой год назад.

В пошлом году власти оценивали расходы на захваченные территории Украины в 2024 - 2026 годах в 654 миллиарда рублей. Но из материалов к проекту нового бюджета следует, что только в 2024-м на эти цели потратят 350 миллиардов рублей, а в 2025-м и 2026-м — еще 638 миллиардов.

С учетом расходов в 2027-м (302 миллиарда рублей) выходит, что за четыре года траты на аннексированные территории достигнут почти 1,3 триллиона рублей.

«Для сравнения: расходы по госпрограмме развития Дальнего Востока за аналогичный период будут в 6 раз меньше, по развитию Северного Кавказа — в 22 раза», — пишет Faridaily.

Евросоюз может запретить ввоз личной электроники для россиян

Согласно сообщениям из различных СМИ, гражданам России в ближайшее время, возможно, будет полностью запрещено провозить в страны Евросоюза личные электронные устройства: смартфоны, ноутбуки, фотоаппараты. Такое уточнение следует из новых разъяснений Еврокомиссии по действующим антироссийским санкциям.

«Нет», — так ответила Еврокомиссия на вопрос о возможности временного ввоза вышеупомянутых товаров в ЕС, в частности, в туристических целях. По их интерпретации, статья 3i регламента №833/2014 ясно запрещает ввоз товаров из приложения XXI в Евросоюз, и к таким товарам относится и личная электроника, если она произведена в России.

Эксперты подчеркивают, что теперь под угрозой находятся многие товары, популярные среди туристов: ноутбуки, смартфоны, косметика, чемоданы и прочее.

«Самый простой совет – не брать с собой в Германию эти предметы», — поделился мнением адвокат Сергей Гландин.

Однако, несмотря на разъяснения Еврокомиссии, юрист Юрий Шумилов считает, что эти правила пока не являются обязательными:

«Каждая страна ЕС сама определяет, как следует выполнять санкции».

Впрочем, у пограничников появились достаточные основания для запрета ввоза личных гаджетов российских граждан.

Автовладельцы из России уже столкнулись с схожими трудностями. Некоторые из них имели проблемы при попытке пересечь границу Германии на автомобилях с российскими номерами – такой транспорт был конфискован таможенными службами.

«Это – "эксцесс исполнителя". Германские власти почему-то рассматривают ввоз автомобиля на территорию Евросоюза как экспорт», — комментировал ситуацию Сергей Гландин.

Он напомнил, что российские автомобили везут в личных, а не в коммерческих целях. Тем не менее, Еврокомиссия подтвердила, что ввоз личных автомобилей с российской регистрацией может трактоваться как нарушение санкций.

Пешеходные туристы также столкнулись с проблемами. Некоторые из российских граждан на границе с Германией стали объектами требований сдать свои электронные устройства, включая смартфоны и ноутбуки. Пограничники обосновывали свои действия ссылкой на новые регулятивные акты ЕС, которые теперь квалифицируют такие устройства как запрещенный импорт.

«Они сказали, что с октября 2022 года ввоз в ЕС электроники из России запрещён согласно регламенту №833/2014. Мы пытались объяснить, что это наши личные вещи, но нас не стали слушать», — рассказала туристка Мария Иванова после инцидента на границе.

Похожую историю рассказал 34-летний программист Алексей Сидоров: «Я регулярно езжу в командировки в Европу и никогда не возникало проблем с ввозом ноутбука или телефона. На этот раз пограничники заставили меня отдать iPhone, хотя я показывал чеки на покупку техники ещё два года назад», — возмущается он.

Эти ограничения были введены после вторжения России в Украину 24 февраля 2022 года. Этот акт агрессии вызвал волну санкций со стороны ЕС, США и других стран. Главная цель этих санкций — максимально ослабить экономику РФ, чтобы лишить её возможности финансировать военные действия.

«Далеко не все россияне разделяют позицию своего правительства по войне с Украиной. Но пока их страна продолжает агрессию, гражданам РФ придётся столкнуться с определёнными неудобствами», — считает политолог Дмитрий Степанов.

Тем не менее, юрист Андрей Никитин полагает, что в данном случае имеет место избыточное ужесточение правил: «Личные вещи россиян, ввозимые не для продажи, никак не пополняют бюджет РФ. По сути, речь идёт о дискриминации граждан России только на основании их гражданства», — подчёркивает он. По мнению Никитина, такие меры на границах могут радикализировать российское общество: «Власти ЕС должны чётко придерживаться буквы санкционных регламентов, исключая произвол на местах. В противном случае такая политика будет контрпродуктивной».

Несмотря на то, что меры Евросоюза затрагивают интересы обычных граждан РФ, они продиктованы стремлением остановить кровопролитие на Украине. Политики ЕС утверждают, что жёсткая позиция по отношению к России необходима для предотвращения дальнейшей эскалации конфликта.

Спутниковой системе OneWeb не дали частот на территории РФ

Стало известно во сколько РФ обходится один шахед

Хакеры из PRANA Network взломали и слили в интернет дампы с почтового сервера иранской компания IRGC Sahara Thunder.

Эта компания лицензировала производство Шахед-136 (Герань-2 по номенклатуре РФ). Изначальная цена была $375.000 за штуку, после переговоров цену сбили до $193.000 за один БПЛА для 6000 единиц или $290.000 за один для 2000 дронов. 

Среду документов есть также документация о производстве БПЛА в специальной экономической зоне "Алабуга" в Татарстане. В соответствии с планами на 2022 год на мощностях завода планировали выпустить 6000 БПЛА на протяжении двух с половиной лет. 
Это соответствует данным которые публиковала The Washington Post в августе 2023 года.  

Общая цена контракта на производство, включая передачу технологий, оборудования, 6000 комплектов БПЛА, программного обеспечения, составляет 108,5 млрд рублей (1 млрд 750 млн долларов). Это около 2% всего военного бюджета РФ за 2023 год. 

ЦБ внепланово повысил ключевую ставку с 8,5% до 12% годовых.

Как заявили в Банке России, решение «принято в целях ограничения рисков для ценовой стабильности».

https://theins.ru/news/264266

до этого было повышение с 7,5% до 8,5%

В Екб есть «чудесный» магазин Сима-ленд

Госдепартамент США призвал американских граждан немедленно покинуть Россию

Государственный департамент США обратился к американским гражданам с призывом немедленно уехать из России. Обращение опубликовано, в частности, на сайте посольства США в России.

Госдепартамент напоминает, что 21 сентября в России была объявлена мобилизация. «Россия может отказать в признании гражданства США лицам со вторым гражданством, отказать им в доступе к консульской помощи США, воспрепятствовать их выезду из России и призвать лиц со вторым гражданством на военную службу», — предупреждает внешнеполитическое ведомство США.

В настоящий момент, обращает внимание Госдепартамент, из России в другие страны выполняется лишь ограниченное число рейсов, и билеты на них на ближайшие даты могут быть недоступны, но сухопутные границы «все еще открыты».

«Если вы хотите покинуть Россию, вам следует как можно скорее принять самостоятельные меры», — сообщает Госдепартамент, предупреждая, что возможности посольства США помочь с выездом ограничены.

Также Госдепартамент настоятельно рекомендует гражданам США воздержаться от поездок в Россию, а тех, кто сейчас находится в РФ, просит избегать «любых политических или социальных протестов».

это репост текста от  френда в ЖЖ. Вот что он пишет о себе:

"Авиатехник Cat. B1.Учился на вертолёты Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-2. Недолго работал на Ту-154.По работе много занимался линейными и базовыми формами технического обслуживания на самолётах семейств Airbus-320 и Boeing-737.По зову технической музы иногда публикую материалы просветительской направленности про конструкцию самолётов и их техническое обслуживание (ТО)."

текст:

Пока старый мудак убивает людей, расскажу вам про эту нашу авияцию.

Российские войска застряли в Украине и несут большие потери. РФ врёт, что это не так, и отказывается вывозить тела. Сайт 200rf.com со сведениями о погибших, раненых и пленных россиянах заблокирован роскомпозором.

1. Запрет на полёты. 

Европа ввела запрет на полёты российских авиакомпаний. Почти все страны. Наши долбоёбы привычно шмальнули себе в ногу, запретив полёты европейских компаний в РФ. В итоге, железный занавес опустился почти до днища. Летать ещё можно через Турцию и не присоединившиеся к санкциям страны. Туркиши подсуетились, и пустили большие самолёты. Видимо, основной поток пошёл через них.

В связи с запретом рейс в банальный Калград сейчас выглядит так:

2. Обслуживание.

Запрет Европой обслуживания российских авиакомпаний вводится с 29 марта. То есть, именно мой личный пздц откладывается. Почему-то ЕС решил не убить всех сразу, а дать ещё немного дыхнуть. Может, в надежде, что за месяц наш мудак образумится.

Наша компания — иностранная. И потому должна прекратить ТО. 

Её часть, созданная для обслуживания российской техники, и имеющая российскую авторизацию, будет добавлять к своему российскому сертификату новые типы техники — импортные. Также этой российской части понадобится получать у некоторых иностранных авиационных властей авторизацию на обслуживание самолётов их авиакомпаний. Это стоит десятки тысяч долларов. Которых у нас нету.

До 28 марта авиакомпании будут решать, кто будет их обслуживать. Выбирать они будут из тех провайдеров ТО, кто это делает не под европейскими властями. Например, у Nord Wind хозяева — турки, и пока Турция не вводит санкции, NW вполне отхватят нехилый кусман рынка ТО. А может, и перевозок. 

Ы7 рассчитывает нехило заработать на больших формах ТО, которые теперь будут делать не в ЕС, а в РФ. У них есть возможности в МСК и МинВодах. Туда запрошены дополнительные люди. 

Также закрыт онлайн-доступ к документации по ТО Эйрбаса и Боинга. С Боингами пока ещё возможно работать по PDF-версии документации, и для Эйрбаса остаются оффлайновые версии. Но вообще, доступ к инжиниринговой информации — это важно. Кроме того, если не санкции не ослабят, то не будет очередного обновления документации. А эйрбасная оффлайновая система может отказаться работать со старыми базами данных. Если так, то ей осталось два месяца.

3. Запчасти.

Абсолютное большинство самолётов в России — импортные. Запчасти и расходники — ещё более импортные.

ЕС запретил поставки запчастей российским компаниям. Боинг — тоже.

Если действительно перекроют поставки, это будет пздц всей российской авиации. Вряд ли удастся нормально привозить их из Азии. Особенно учитывая, что азиаты тоже могут подпасть под запрет экспорта. Ремонтировать электронику в РФ за 20 лет так и не научились. Всё ремонтировалось за границей — в основном, в Европе. В РФ ремонтировались лишь простейшие кипятильники для воды и печки для еды. Разумеется, импортными запчастями.

Авиакомпании шантажируют европейских собственников запчастей, которые держат тут склады, невозвратом этих запчастей. Типа — разрыв договора по вашей инициативе, и компенсируйте стоимость; иначе не отдадим вам назад запчасти. Понятно, что такое поведение отразится на доверии и взаимодействиях с европейскими компаниями. Либо запчасти будут поставлять только после предоплаты, либо вообще ПНХ. Как отсутствие оперативного склада запчастей в РФ отразится на обслуживании, стоимости, исправности и регулярности полётов, можете подумать сами. 

4. Авиакомпании. 

Срочно переводят самолёты в российскую регистрацию. Что будет с лизинговыми самолётами, пока неясно. Решать будут лизингодатели, но велика вероятность отзыва их из России. Наши мудаки мечтают не отдавать. Разумеется, это ещё больше ударит по репутации РФ, и впредь никто не будет верить. Только деньги вперёд, включая боольшую премию за риск. Это всё отразится на стоимости билетов. Полёты, и так недоступные большинству россиян, станут просто невозможными для всех из-за рухнувшего платёжеспособного спроса, и громадных издержек авиакомпаний.

5. Помощь государства.

Её привычно нету. Может быть, Аэрофлоту помогут выкупить какие-то самолёты. Остальные смогут пососать их большой чёрный хуй.

6. Импортозамещение.

О! У нас же есть СуперЖесть, VC-21, и тысяча авиазаводов!

Но нет. Единицы вручную собранных опытных самолётов не превращаются в сотни серийных просто по желанию. Все производства развалены. Заводы не способны производить. Нет технологий. Нет кадров (готовить — не менее пяти лет). Оборудование и материалы никто не продаст. 

С мечтой о суверенном флоте лучше попрощаться сразу. В лучшем случае какое-то время полетает эта сотня СуперЖестей, которую наклепали за десять лет. Но учитывая, что в них тоже бОльшая часть импортная... ну, вы поняли насчёт запчастей. Шины — и те импортные.

7. Настроения.

А народ радуется. Вопрос про убийства людей их не ставит в тупик. Они это одобряют.

Им зарплату теперь вообще неизвестно когда покажут. Но оптимизм неимоверный. «Нас вынудили» — хит сезона. Ещё «сейчас гейропейцы попыхтят, и соснут, никуда не денутся». 

Похоже, дебилизор заменил людям мораль и способность думать.

8. Что всё это значит.

В современном мире никто сейчас не может выжить в одиночку, в изоляции. Ни одна страна.

Полётов больше не будет. Но вам всё равно будет не до них.

Учитывая блокировку валютных резервов, возможный отказ от российского нефтегаза и блокировку расчётов, стоит ждать громадной инфляции и исчезновения товаров. 

К этому добавится безработица — когда экономика валится, у вас просто не будет работы.

Войну в Украине проиграет РФ. Никто не может выиграть войну против народа на его территории, особенно когда полным ходом идёт ленд-лиз и поставки оружия от всего Запада. Уже прибывают и западные добровольцы.

Бункерный мудак приведёт РФ даже не в 1990-е, которыми он пугает лохторат, а ещё ниже, в самое днище. Каждый день его пребывания у власти — это смерти людей, одичание и обнищание. Чего достигает он своими преступлениями, понятно — оттягивает неизбежный теперь конец. Но я никогда не пойму, ради чего нормальные ранее люди оказались согласны положить свою жизнь, и будущее своих детей. Это какое-то массовое помешательство.

Слава Украине, и успехов ей в отражении российской агрессии."

Стало известно, зачем Россия ввозит атомные отходы. Физика обогащения