автомобильные дороги украины

Переход Белогоровки под контроль ВСУ подтверждают и российские источники. Видео, в котором показаны украинские военные в Белогоровке, публикуют, в частности, телеграм-каналы российских «военкоров». Геолокация, проведенная «Медузой», подтверждает, что это видео снято именно в Белогоровке. При этом ни командование ВСУ, ни российское Минобороны поселок в своих сводках пока не упоминали.

Белогоровка была одним из последних населенных пунктов Луганской области, захваченных российскими войсками. Установить контроль над поселком Вооруженные силы РФ смогли в июле. Это, в частности, объясняется местоположением Белогоровки. Поселок находится менее чем в 20 километрах от Лисичанска, за который летом шли тяжелые бои. Белогоровка находилась под обстрелом с обеих сторон, и закрепиться в ней было сложно.

Украинские и западные СМИ, говоря об освобождении Белогоровки, подчеркивают, что теперь не вся Луганская область находится под контролем российских войск, тогда как раньше армия РФ контролировала 100% ее территории. Это не совсем так. Небольшой участок Луганской области и до контрнаступления ВСУ находился в «серой зоне» — его фактически не контролировали ни украинские, ни российские военные. Однако Белогоровка — первый населенный пункт в Луганской области, который перешел под контроль украинских военных за последнее время.

Освобождение Белогоровки имеет не только символическое значение. Контроль над поселком дает украинским войскам плацдарм для начала наступления на Лисичанск, в первую очередь для попыток вернуть под свой контроль Лисичанский НПЗ.

Сурс: Тык, Тык.

Интервью Зеркала с беларусом-танкистом, воюющим в ВСУ, о трофейной технике РФ и проблемах на фронте. «П**дец, что был при Залужном, сейчас сильно аукается».

Жерар на войне с марта 2022-го. Сначала служил в полку Калиновского, потом перешел в 225-й отдельный штурмовой батальон ВСУ и возглавляет там танковое подразделение «Тур», костяк которого — беларусские добровольцы. Бойцы проводят сложные операции и достают с фронта подбитую российскую технику, которую потом ремонтируют и используют сами. Иногда это уникальные танки, боевые машины РФ, которые уже никто не надеялся вытащить из зоны боевых действий и образцов которых для изучения у украинцев еще не было. Жерар рассказал «Зеркалу» о сложности таких операций, рисках для себя и своих бойцов, а также проблемах в армии и мотивации беларусов воевать дальше.

«Если наш батальон упадет, п***ры зайдут в город»

— Вы сейчас в отпуске или приехали с задачи?

— Я сейчас в Харькове — у меня первый день отдыха. У нас после каждой задачи, чтобы люди не перегорали, дается день-два отдыха.

— Что делает боец в первый день отдыха?

— Моется. Стирает вещи (смеется).

— На каком направлении вы сейчас работаете?

— Наш батальон героически стоит в Часовом Яре (город в Донецкой области менее чем в 15 км от Бахмута. — Прим. ред.). Там везде прилетает.

— Рядом Бахмут. Год назад надеялись его освободить, рядом продвинулись в районе Клещеевки и Андреевки, но все застопорилось, и теперь линия фронта приближается как раз к Часовому Яру. Что там сейчас происходит?

— Обстановка крайне тяжелая. Не было ни дня без штурмов — и механизированные идут, и малые пехотные. Давят без перерыва. Ни дня за 2,5 месяца не было тишины. Через Часов Яр есть выход на Краматорск, Славянск, поэтому он очень важен. Его важно удерживать. У нас один из самых сложных участков там — мы стоим, скажем так, на входе. Не хватает людей, техники, боекомплектов. К чему ни прикоснись — всего не хватает. Но, пусть и тяжело, мы держим свой фронт. Если наш батальон упадет сейчас, п***ры зайдут в город.

— Вы воюете в 225-м отдельном штурмовом батальоне ВСУ. Как вы туда попали?

— Я командира знал еще с Харьковской операции (операция по освобождению Харьковской области в сентябре 2022 года. — Прим. ред.). Когда ушел из полка Калиновского в августе 2023-го, три-четыре месяца ничем не занимался. А потом встретился с ним, и он стал звать к себе. Вот так и перешел. В полку не все так гладко, много ребят тогда переходили в разные подразделения — несколько решили со мной в 225-й.

Наш батальон на данный момент больше используется как линейное подразделение. Мы держим позиции, периодически штурмовые действия проводим. Я сам здесь занимаюсь ремонтом и вытягиванием трофейной техники из зоны боевых действий, ну и иногда приходится поработать на самом фронте.

Достаточно много трофеил технику я еще в полку Кастуся Калиновского. Все, что там было, вытащено мною и моим небольшим подразделением. Там же я и учился, потому что до войны нигде не служил. Появился хлопец, который умел ездить на танке, — он заодно нас научил ездить на БМП, МТ-ЛБ (советский многоцелевой транспортер-тягач легкий бронированный, машина многоцелевого назначения, известная как «мотолыга». — Прим. ред.).

Когда я с еще одним бойцом начинали, у нас не было ничего — ни тягачей, ни автокрана. А, как правило, у бригад, которые много трофеят, уже есть свои тралы, краны, бэрээмки, МТ-Т (МТ-Т — тяжелый многоцелевой гусеничный транспортер-тягач. — Прим. ред.). Все, что мне тогда дали для работы, — легковой автомобиль, который еще и периодически забирали. На легковушке, считайте, можно только БК собрать, и то не везде проедешь. Я договаривался со штурмовиками, чтобы пойти с ними во второй волне на позиции и что-то затрофеить. Где-то у кого-то технику попросил за какие-то ништяки.

Я понимал, что надо расти, развивался, но там это не нужно было… Когда ушел, в 225-ке получил максимальную помощь. Нужна такая-то техника — пожалуйста, бери. Топливо? Да, конечно, бери. Тут мне помогают, все стараются на одно общее благо. Мне не надо тратить лишнее время, я здесь намного эффективнее и, честно говоря, за четыре месяца сделал больше, чем в полку за год.

— Чем вы сами умеете управлять?

— Честно? Профессионально ничем, кроме легковых автомобилей (смеется). Уметь управлять и ездить — это разные вещи. У нас вся техника — трофейная, п***рская. Сейчас основные наши машины — БТР-Д, МТ-ЛБ, и немножко получилось поработать на БРЭМ-1, в свое время — на Т-72 БЗ. Это то, что есть конкретно у нашего подразделения. А так нашему батальону Минобороны выдало «Козаки», бээмпэшки.

«Экипаж танка с начала боя живет не больше трех минут»

— Расскажите о вашем танковом подразделении «Тур».

— «Тур» был еще в полку, так что название осталось. Мы называемся танкистами, но по большей части занимаемся эвакуацией подбитой техники, как я уже говорил, чтобы она была в рабочем состоянии. Доставляем на позиции штурмовиков, БК, еду для них. Сейчас еще набираем людей, которые могут быть полноценным боевым экипажем, потому что пока мы как взвод, большая часть из которого — беларусы. Из-за малого количества бойцов называться чисто механизированным подразделением тяжело. Понимаете, посадить экипаж на боевую машину — это три человека, но их надо менять. Еще каждая машина требует обслуживания, ее надо доставлять к зоне проведения операции, вывозить. Это большой труд, планирование. Недавно нам передали бээмпэхи, которые будут задействованы чисто в штурмовых действиях. Сейчас несколько наших ребят проходят обучение.

— А кому-то может казаться, что все просто: сел в танк, приехал на точку, отстрелялся и уехал.

— Чтобы сесть в танк, поехать и отстреляться, надо еще кучу всего сделать. Заправить, обслужить, проверить, чтобы все работало, перевесить каждый снаряд. Плюс их еще надо добыть где-то, потому что под оперативную задачу Минобороны не всегда успевает выдать БК. С доставкой техники свои нюансы: нельзя везти днем и раскрывать позиции, где мы ее прячем. Все надо продумывать. Плюс еще все модернизируется: ставятся радиостанции, потому что те, что стояли от россиян, нам не подходят. Против «скидов» (сбросов с дрона. — Прим. ред.) делаются так называемые мангалы. Проводятся все эти сварочные работы, электрика, «дизайны». А еще не всегда трал есть под боком — надо заказать, найти где-то, договориться.

— Как вы стали командиром?

— Не подумайте, что хвастаюсь, — просто приведу пример. Когда я уходил из полка Кастуся Калиновского, командованию штаба сразу сказали: «Если не будет Жерара, другой человек не сможет заниматься этой работой». Так и произошло. На данный момент механизированное направление в полку мертво. Думаю, если вы спросите у ребят в моем подразделении сейчас, они тоже скажут, что на этом этапе существовать без меня оно не будет. Я много учился, перенимал у лучших лучшее. Даже по последней нашей крупной операции — шесть бригад пытались до нас вытянуть российский танк Т-90 «Прорыв-3» (глубокая модернизация российского основного боевого танка Т-90, на вооружении с 2020 года. — Прим. ред.). И ни у кого не получилось. А мы смогли.

— Танкистом быть легче, чем артиллеристом или штурмовиком, например? Условно: у вас есть быстрые ноги — колеса или гусеницы. И крыша над головой, броня, которая вас вроде как защищает. Чувствуете себя безопаснее?

— Всем тяжело, каждому — по-своему. А в остальном — знаете, как некоторые говорят? «Экипаж танка с начала боя живет не больше трех минут». Любая гусеничная техника — в приоритете на уничтожение. Сказать, что ты чувствуешь себя в безопасности? Это глупости! Да, штурмовика можно и гранатой, и шрапнелью зацепить, и 60-кой, 82-й миной (мины калибра 60 и 82 мм. — Прим. ред.), а в технике ты от этого защищен. Опять же, мы передвигаемся быстрее. Но на одного-двух, даже пятерых штурмовиков могут не обратить внимания, в то время как на технику бросят все.

Это касается любых выездов. По нам сыпется все, нас максимально стараются уничтожить. Летят и «скиды», и минометка, и ствольная артиллерия. ПТУРСы (противотанковый управляемый реактивный снаряд. — Прим. ред.) стреляли. Слава богу, промахивались, потому что это довольно опасная вещь. А как-то мы пропустили ориентиры и выехали почти на вторую линию обороны к п***рам, дистанция до их позиций была в районе 50−80 метров, они почти вплотную по нам стреляли. Единственное, по нам, наверное, еще РСЗО (реактивная система залпового огня. — Прим. ред.) не прилетала.

А что касается «быстрых ног»… Ты можешь в горочку или по болоту медленно тянуться, или, наоборот, на скорости лететь по щебенке или с горки.

— Что такое быстро и медленно для ваших машин?

— Для меня, честно говоря, все наши машины медленные (смеется). Хотелось бы, чтобы дали больше зарубежной, действительно быстрой техники. Например, когда мы тянули тот Т-90, у нас с этим зацепленным танком средняя скорость была пять-семь километров в час. Так что, бывает, человек быстрее бежит, чем твоя машина едет. И ты сидишь в десантном отсеке в технике, ничего, кроме темноты или побратимов, не видишь. Едешь в коробочке, в полном незнании, что вокруг.

— Не страшно находиться в закрытом пространстве?

— Такое тут быстро лечится. Панического страха закрытых пространств у меня никогда не было. Но когда находишься в чем-то замкнутом и вокруг обстрелы, а ты сидишь и от тебя ничего не зависит, — страх только от того, что ты полностью доверил свою жизнь мехводу (механику-водителю. — Прим. ред.) и экипажу. Можешь надеяться только на них.

Притом что в ту же МТ-ЛБ в полной комплектации я просто не влезу. Мехводы там сидят в плитоносочках (чехлы под бронеплиты. — Прим. ред.), без эрпээсок (РПС — разгрузочная система. — Прим. ред.) — турникет, минимальная аптечка и все. Хотя, если прилет конкретно в технику, мало что спасает. Если она станет, он либо сможет вылезти и убежать, либо нет.

— Что вас может пробить?

— Мы свои машины дополнительно защищаем, чтобы увеличить бронестойкость, потому что изначально у нее, как и у БМП, довольно слабая броня.

— А дроны?

— «Скиды», когда попадают по «мангалу», особого повреждения не несут. А дрон может и пробить — смотря куда попадет. Но у нас стоят РЭБы, мы от FPV частично защищены — были случаи, когда эфпивишки падали в пяти-семи метрах от нас.

«Мы затрофеили уникальную машину, в Украине таких нет. Чтобы вы понимали: там п***ры поставили генератор от Lamborgini»

— Эвакуация того российского Т-90 — ваша самая сложная операция к этому моменту?

— На данный момент да. Он стоял под Клещеевкой, близко к фронту, очень долго. До нас его пытались достать шесть бригад, и никто не верил, что мы вытянем. Во-первых, сам танчик тяжелый. Во-вторых, п***ры использовали его как приманку, чтобы подбивать украинскую технику. По этой точке два ПТУРа работали, минометка была наведена. Плюс это еще низина, там артиллерии работать легче. Так что нюансов много. Там осталось четыре украинских танка, которые пытались вытянуть тот Т-90.

Только полтора месяца назад мы его забрали. Операция тяжело проходила и заняла четыре месяца, мы ее долго планировали, много ресурсов затратили. Два расчета минометки должны были прикрывать нас дымом — обстреливать линию, по которой нас могли отследить визуально птурщики. Штурмовики долго стояли на позициях, чтобы, если вдруг будет бросок, провести контрудар, ну и следили, чтобы танк не размародерили. БПЛА мониторили общую картину, связисты помогали, потому что в низине плохо связь подается — мы через двойную точку работали. Еще была эвакгруппа, если что-то пойдет не по плану.

Первый раз, когда не получилось, нас крыли на протяжении всей дороги, а ехали мы больше часа. Везло, что они не попадали. Сами мы были на Т-72 Б3, это единственный танк, который мог его вытянуть.

Попыток у нас было много. Раза три мы смогли зацепить этот танчик и чуть-чуть сместить. На четвертый застряли вместе с ним, была паника, потому что понимали, что днем не сможем прислать дополнительную технику нас вытягивать. Приходилось ждать ночи. Танк завяз в болоте и, чтобы вода не попала в двигатель, мы его не глушили. Посреди дня, когда на небе ни тучки, когда никто вообще не ездит, наши ребята рисковали и на квадроцикле везли топливо, чтобы танк не заглох. Представьте, из канистры заправлять танк, сколько это времени!

Было много сложностей, когда приходилось просто здесь и сейчас придумывать какой-то выход из ситуации. И «трехсотые» были — когда ходили проводить разведку, подготавливали технику к эвакуации: цепляли тросы, проверяли, чтобы не были заклинившими гусеницы, коробка. На словах кажется, что все просто и легко. Но это большой объем работы. Мы несколько дней жили около этого танка в подвале, достаточно много выходов туда сделали. Один парень в общей сложности за день прошел около 20−25 км туда-назад.

— Из того, что видно на видео, подвалов рядом нет. Вам приходилось где-то в другом месте, в разрушенном здании сидеть?

— Да, там от здания ничего не осталось — просто подвальчик. Вот туда и залезли втроем, рискуя в любой момент засветиться, чтобы по нам что-нибудь большое не прилетело. Потому что там летело все, я видел даже прилеты «солнцепеков» (речь о тяжелой огнеметной системе, предназначенной для вывода из строя легкобронированной и автомобильной техники, а также поджога и разрушения зданий. — Прим. ред.). Со стороны, слава богу, не по нам. Но там очень страшно. Бывало, за всю ночь не проходило и пяти минут без взрывов. А к Т-90 мы просто по дороге через голое поле шли три-четыре километра — там даже деревьев не было. Тянули с собой инструменты, всякие ключи, ломики, рюкзак рэбовский, чтобы хоть минимальная защита была, если будут эфпивишки стрелять. Ночью все видно в тепловизоры, от этого особой защиты у нас не было. Так что, чтобы человек понял, насколько это тяжело, ему надо хотя бы раз пройти по такому маршруту самому.

А через две с половиной недели, как этот Т-90 достали, тот участок уже был захвачен. Сейчас для меня это очень большая боль. Танк мы передали в 10-й департамент ГУРа на изучение. Под расписку. Они нам взамен пообещали технику гусеничную, которая очень нам необходима. Обещали награды, золотые горы… и кинули. Технику не дали, на награды сначала подались какие-то левые люди, не из нашего батальона. Нас даже не похвалили. Моральный дух у меня, у всего нашего подразделения очень сильно подорван. Это очень-очень обидно, потому что ребята жизнями рисковали, сколько сил потрачено… Просто, бл***, нет слов.

— Чем так ценен этот танк? Стоил стольких усилий?

— Конечно, стоил. Т-90М «Прорыв-3» в России на момент начала войны было в районе 20−25 штук. Этот конкретно — 2022 года выпуска. Там стоит много нового оборудования, которое, скажем, еще не изучено. И это единственный такой танк, затрофеенный в Украине (в феврале 2024-го украинские СМИ сообщали, что захватили и поставили на вооружение два российских Т-90 «Прорыв» образца 2022 года, но не уточняли модель танка. — Прим. ред.). Был Т90-М «Прорыв-2», но 2017-го или 2016 года. А этот — одна из последних разработок п***ров.

— Что вы еще такого крутого затрофеили?

— Пока техника не станет на учет, не могу говорить. Только в общих словах. На днях мы закончили операцию, не такую сложную, но со своими рисками, и достали еще одну уникальную машину, в Украине таких нет. Сама она сгорела, но прицеп, где было уникальное дорогостоящее оборудование, уцелел. Мы все это под покровом ночи снимали и выносили (оборудование, кстати, тоже тяжелое). Чтобы вы понимали: там п***ры поставили генератор от Lamborgini. Я был в шоке! Посмотрел: эти двигатели ставятся только на яхты премиум-класса. Ну и сами блоки РЛС (радиолокационная станция. — Прим. ред.) тоже ценные.

А за время службы в полку я в общей сложности вытянул 12 единиц техники: два танка, БМП, саушки (САУ — самоходные артустановки. — Прим. ред.). Разного состояния. Но не знаю, где сейчас эта техника.

Тут мы недавно за неделю вытянули три единицы техники, которую даже не собирался никто доставать, потому что считали, что это невозможно. То есть залетали, выдергивали и улетали, а она там год стояла. А представляете, если бы мы были полностью укомплектованы для этого?

— Когда забираете технику, там остаются тела погибших противников?

— Один раз было, еще в полку я служил. Мы танчик затрофеили — был «скид» прямо в люк, танк не загорелся, но наводчика покосило осколками, он остался там. Видно, пытался вылезти, но не мог и истек кровью. Он дня три там пролежал.

— Его же оттуда еще надо достать.

— Я уже насмотрелся этого. Я видел, как свиньи съедают тела, видел сгнившие в хлам трупы. Такие, что лопаются, если их касаешься. А свежие, наоборот, лучше: не воняют, не растекаются. Достал — и не надо никаких ошметков выколупывать. Взял тряпочку, протер кровь — и все. Вот если бы он пролежал там пару недель, была бы проблема. Война — она некрасивая. Это всегда грязь, кровь, смерть. Романтичного в ней ничего нет.

«По несколько месяцев из зарплаты оставляли себе на мелкие расходы, а остальное вкладывали в батальон»

— Что сейчас происходит на вашем участке фронта?

— Нашему батальону техника нужна как воздух, ее не хватает совсем. У нас большие потери, много раненых, которые на позициях находятся по несколько недель, потому что без техники мы не можем их вывезти. Четверо или пятеро «трехсотых» там уже две недели, и обезболивающих никаких нет, так эти парни еще и обороняются!

— Такие истории обычно рассказывают о левом береге Днепра на Херсонщине — туда доплыть забрать людей тяжело. У вас почему так?

— У нас есть ребята, которые уже по 27 дней на позициях без ротации. Мы им скидываем еду, воду, заряды дронами. Они не бегут и держатся. А мы не можем их забрать, потому что у нас нет гусеничной техники. У МТ-ЛБ маленькая скорость, легкая броня — на них даже не можем подъехать. Хорошо, что это все трофеи и за них не надо давать отчеты, — уже спалили три или четыре машины… Мы даже не успеваем ее физически ремонтировать. У тех «Козаков», что нам выдали, колеса — обычная резина. Один «скид» — и колес нет.

А сами ребята не дойдут. Зайти на позиции пешком или выйти — фактически суицидная задача: сразу будут крыть дроны, «скиды», FPV. Наверное, это одно из самых сложных направлений.

— Расскажите о ситуации с обеспечением. Обычно артиллеристы, минометчики говорят, что не хватает снарядов. Как у вас с этим?

— Честно скажу, у нас есть нехватка БК, но, благодаря нашему командиру, РАУ (ракетно-артиллерийскому управлению. — Прим. ред.), некритичная. Они суетятся, выпрашивают, вымаливают. Слава богу, есть чем работать.

— Что значит выпрашивать?

— Есть, скажем, официальный и неофициальный БК. Второй — не на балансе, неучтенный (не секрет, что не все БК ставят на учет), у некоторых он есть. И вот по разным подразделениям, которые сейчас не воюют или на подготовке, ездишь и выпрашиваешь, чтобы они поделились. А официального недостаточно — это просто капля в море. БК — такая вещь, которой много, наверное, не бывает никогда. Иногда не хватает вообще, что работать нечем, а иногда его недостаточно, чтобы работать нормально. А раз штурмы каждый день, нам каждый день и надо их отбивать.

— В середине мая Владимир Зеленский говорил, что впервые за годы войны на нехватку артиллерийских боеприпасов не жалуется ни одна бригада.

— Я прекрасно понимаю, что он говорит то, что ему докладывают. Кто-то ему доложил, что везде БК хватает, он это и сказал в обращении. А зачем его так подставляют (это сугубо мое мнение), я не знаю. Мне кажется, спроси в любом батальоне — скажут, что проблемы есть. Но он же не может опрашивать все батальоны сам.

— Когда поставки возобновились, у вас улучшилась ситуация с обеспечением?

— Да. Повторюсь, нам дали зарубежные БМП. Сейчас вроде стали укомплектовывать неплохо, но пока это будет задействовано, пока наши бойцы научатся, — это все время.

— Что такое время на войне?

— Жизни. Жизни бойцов. Мы теряем людей. К сожалению, это так. Каждый день — это смерти наших побратимов. Нам очень тяжело.

— Если так сложно с обеспечением, мечтаете ли вы о каких-нибудь «Леопардах», «Абрамсах», «Брэдли»?

— Пока у нас таких машин нет. Не знаю, дадут или нет. По «штатке» (штатное укомплектование. — Прим. ред.) у нас они должны быть, но я вам скажу так: по «штатке» должны быть и тралы. Но сейчас у нас трал, который мы купили, скинувшись подразделением. То есть, если бы использовали только то, что официально получили, не смогли бы свои задачи выполнять. Но на то, что чего-то не хватает, жаловаться можно всегда.

— Сколько стоит купить трал?

— Мы потратили 47 тысяч долларов. У нас ребята почти все идейные. По несколько месяцев из зарплаты оставляли себе по пять-шесть тысяч гривен на мелкие расходы (около 400−470 рублей, минимальная зарплата в Украине — восемь тысяч гривен, около 635 рублей. — Прим. ред.), на сигареты, а остальное вкладывали в батальон. Вся трофейная техника — подбитая. А так как она не на балансе (нерабочая не ставится, а если бы и ставилась — это отправка на завод, полгода-год у нас нет времени ждать), что-то приходится ремонтировать за свой счет. Вот у меня ребята одну машину подняли за четыре дня, работая по 16 часов в сутки. Но один выезд — и эта машина сгорела. Вот так и работаем.

Поэтому так важно забирать трофеи: они могут служить нам на пользу. Но некоторым людям важна медийность: много случаев, когда смежные бэпэлэашники прилетали на наш участок, чтобы снять красивую картинку для Telegram, как они п**дато подбивают брошенную технику. То есть палят то, что можно было бы вытянуть и отремонтировать. Это большая проблема по всей линии фронта.

«П**дец, который был при Залужном, сейчас сильно аукается. Русские нас догнали и даже перегнали»

— Насколько у россиян лучше ситуация с обеспечением?

— Чтобы вы понимали, на нашем участке они последние несколько недель бросают самую элиту. Было несколько механизированных штурмов с применением тех же Т-90 — у нас там два подбитых есть. Бросают все силы, поэтому держать позиции все тяжелее.

— Вы давно на войне. Можете сравнить, насколько противник стал продуманнее, осторожнее, умнее?

— Скажу так: на начало полномасштабки они были до***бами, а мы молодцами, красавчиками. Мы их е**шили в хвост и в гриву. Сейчас все поменялось. Мы застопорились и не развиваемся, а они нас догнали и даже перегнали. У них люди выходят после учебки и умеют стрелять. Мы берем пленных, они говорят: «Мы по три-четыре-пять цинков (коробка для хранения патронов. — Прим. ред.) расстреливали на полигонах». В одном цинке — 1080 штук. То есть они по пять-шесть тысяч патронов выстреливали.

— Как вообще у Украины с тяжелой техникой?

— Лично мое мнение: была допущена большая ошибка еще при Залужном — накачивались новой западной техникой подразделения, которые только создавались, без опыта боевых действий. Вместо того, чтобы давать ее тем, кто умеет воевать и более эффективно использует. Слава богу, сейчас Сырский исправляет эту ошибку, но ему намного тяжелее, много техники уже было потеряно. Хорошо, что проблему сейчас решают, но было бы лучше, если бы это делали сразу и люди быстрее бы передавали опыт.

— Когда в феврале с поста главнокомандующего ВСУ снимали Залужного, было много опасений у военных, в обществе, разных мнений. Сырского некоторые воспринимали как командира, который не считается с потерями. Уже прошел не один месяц. Какие у вас впечатления?

— Честно говоря, я тоже думал, что при Сырском будет намного хуже. Но ошибался. Вижу, что п**дец, слабина, которые были при Залужном, сейчас нам сильно аукается. К нам присылают подразделения, которые должны зайти на позиции, а они даже не пытались и просто пишут: «Был обстрел, мы не смогли». Либо говорят, что зашли, наш человек приходит, рядом гасит из пулемета п***ров, у них по рации спрашивают: «Слышите стрельбу?» Они отвечают, что у них тишина, и оказывается, что на позиции никого нет. Где-то было ноль планирования: нерадивые командиры, раз надо занять точку, просто отправляли туда людей, не просчитывая, как это сделать эффективно и с минимальными потерями. Говорят, что Сырский — мясник и тому подобное. Нет, он ставит боевые задачи, а не дает возможность просто отфилонить. И за эти задачи спрашивает.

— Как продвижение на Харьковщине действует на военных?

— Честно? Я всем ребятам и себе даю установку: не думайте, что происходит где-то, — думайте, что происходит здесь, сосредоточьтесь на работе и делайте ее хорошо. Думайте, не когда война закончится, а что сделать, чтобы это произошло, прилагайте максимальные усилия. Поэтому на меня никак не действует. Есть люди, которые должны об этом думать, а у меня свои задачи, которые я должен качественно выполнять. А так я еще в 2022-м, когда кто-то рассказывал, что мы в конце 2023-го победим, уже говорил, что война продлится пять или десять лет. И сейчас то же самое скажу: война продлится еще пять, а то и десять лет. Повторюсь: надо просто брать и работать.

— Почему у россиян получается продвигаться?

— Правду сказать или соврать? Ну, «у них людей больше, техники, промышленность больше — всего больше, поэтому и продвигаются».

— Среди ваших были ранения?

— Мы ходим на опасные задачи, «трехсотые» были, но, слава богу, легкие — даже не потребовалась госпитализация. Я своих ребят очень берегу, для меня гибель любого моего бойца была бы очень тяжелым событием. Я планирую операции по эвакуации техники и ни одного из них никогда в жизни не отправлю туда, куда не поехал бы сам. Каждый выезд, когда ребята едут без меня, каждая минута — целая куча спаленных нервов. Я постоянно дергаю бэпэлэашников, чтобы постоянно докладывали, как операция.

— Расскажите о беларусах, которые с вами служат.

— Люди разные — есть те, кто служил и нет, занимался спортом и не делал никогда в жизни зарядку. Кто-то воюет с начала полномасштабки, кто-то только в этом году пришел. По возрасту — от 22 до 46.

— Что мотивирует беларуса в 22 года идти воевать за Украину?

— Там идейный парень.

— А в 46?

— Он пришел и сказал правду: «Мне тяжело работать в Польше. Я хороший слесарь, но не знаю язык, а надо обеспечивать семью». Человек пришел просто работать и сказал как есть. Он не за какое-то там освобождение Беларуси тут. И я то же самое ребятам говорю: ни сейчас, ни в ближайшем будущем говорить про какое-то освобождение Беларуси мы не имеем права. Не имеем права врать самим себе. Мы просто должны воевать, делать свою работу грамотно и профессионально, набираться опыта и передавать его другим. И, дай бог, через какое-то время будет достаточно людей, хорошо обученных, чтобы наконец освободить Беларусь. Пока эта тема у нас — табу, потому что это самобичевание и самообман.

— Потому что до этого далеко или потому что вы в украинском подразделении?

— Мы настолько далеки от свободы Беларуси, что можем даже про это не думать. Страна будет в таком состоянии до победы Украины как минимум. Вот когда война будет подходить к концу, можно задумываться. Я считаю, что для освобождения надо как минимум столько же техники и войск, как было у Пригожина [во время мятежа], — 12 танков, 22 БМП, две «Стрелы-10» и, грубо говоря, 15 тысяч солдат. А может, и в два раза меньше.

— В начале полномасштабной войны многие как раз и думали, что помогут Украине, а потом вскоре пойдут освобождать свою страну. Прошло 2,5 года — конца войне пока не видно. Откуда беларусы берут мотивацию в принципе вообще дальше воевать?

— У всех по-разному. Я — в своих людях, побратимах. Как командир, для них стараюсь делать все, что могу, и боюсь подвести, а они боятся подвести меня. Меня эта идея об освобождении Беларуси подбивала воевать и тратить здоровье. Но сейчас свое будущее я в этой стране не вижу.

Сейчас весь фронт держится на таких командирах, как в нашем батальоне. Он сам ходил на штурмы, в разведку, был на передовой. Он понимает, что, как делать, чтобы минимизировать потери и выполнить задачу. Сейчас наш комбат живет на пункте управления и умудряется на ноле поддерживать ребят. Повторюсь, все держится на таких командирах. Но если так, как есть сейчас, будет продолжаться и дальше, ничего хорошего не будет...

https://news.zerkalo.io/life/70547.html?tg=9

Денежки дайте мне, бумажные!

В этом посте речь пойдет про самую интересную часть - о зарплате. Предупреждаю сразу: конкретную сумму по описанию: "Ну пойдешь слесарем будешь 30к получать" не назову. Все строго индивидуально, хоть примерно зп людей в одной бригаде сказать примерно можно. Но обо всем по порядку. И да, речь идет о слесарях.

Как вообще считается зарплата у слесарей? На самом деле кодов начисления денег у РЖД очень много. Конечно, не все они в расчетке используются, но тут есть все на все случаи. Возьмем, к примеру, мой расчетный лист за июль 22 года.

Вот и получается что моя полная зп (при ставке 132 р/ч) 42300р/мес. Для региона очень неплохо, к слову сказать. Однако тут есть нюансы.

1) Я имею пятый разряд. Это влияет на тарифную ставку. К примеру, на 2022 год тарифная ставка по 1 разряду составляет 59,32 р/ч. Справедливости ради, я никогда не видел никого кто работает на такой ставке. Даже студенты третьего курса на практике (когда она оплачивается) работают по 3 разряду, а это примерно 88-92 рубля если мне не изменяет память.

2) Классность. У меня ее нет. Она дается за какое-то время работы без ЧП, внеплановых заходов на ремонт по твоей вине и так далее. У старожилов депо она есть, однако никто толком не знает когда и как ее начисляют. А это, кстати, 3-5к к зарплате.

3) У РЖД есть индексация два раза в год. И она действительно индексируется. В среднем на 3-5%. Коллективный договор, который подписывает каждый работник РЖД по идее гарантирует индексацию согласно инфляции. Пункт 5.3 если кому интересно.

4) Шабашки во внерабочее время начисляются по разному. Либо официально (с составлением приказа на двойную оплату), либо по договоренности и руководством наличкой. Как правило, все кто выходят, идут именно за наличку. Почему? Давайте посчитаем.

К примеру, нужно заменить колеса на тележке. Эта процедура занимает от 5-6 часов до полновесного рабочего дня (многое зависит от "пойдут" гайки или нет"). Берем, скажем, за двойную оплату. 132,12р мы умножаем на 11,5 (полная смена минус полчаса обед) = 1519,38. Умножаем на двойную и получаем 3038,76р. Если за наличку, то как правило на 3000р договариваешься (расценки могут варьироваться, я говорю по своему опыту). Казалось бы, официально выгоднее. К тому же если не все 12 часов будешь работать, а подкатишь колеса раньше, то спокойно уйдешь домой через 7 часов после начала работы то и получишь свои 3038р. Но есть нюанс. Выход за двойную - это доход. А доход у нас чем облагается? Правильно, налогом. Вычитаем 13% и получается... 2643,72р. Уже не сахар, правда? И да, эти деньги ты получишь только в следующую зп. Если не забудут. И если тебя не наебут как-нибудь.

(для руководства РЖД если вдруг кто это будет читать: это все мои фантазии, такого же не может быть, верно?)

Я думаю что становится ясно что даже в одной бригаде у двух слесарей с одинаковым разрядом зарплата может быть разной. Моя, к примеру, 44-47к чистыми за месяц (так плавает потому что ночные могут быть чуть больше/меньше или еще что), а вот у моего коллеги тоже с пятым разрядом по такому же листочку выходит 50-52к.

Кстати, о бонусах. У РЖД есть такое понятие как преданность. Она платится за непрерывную работу через 3 года работы (два оклада + основная зп), затем через два года еще за 5 лет работы (тоже два или три оклада, точно не помню), а затем каждые пять лет. Важный момент: мы получаете именно оклады. В моем случае через полтора года я получу 58136р за преданность. Ах, да, я забыл вычесть налог. Тогда 50578р. К сожалению, у меня не осталось расчетного листа за 20 год, когда я получал такую выплату за три года (тогда еще я работал в Петербурге и после переезда так как я увольнялся, стаж пошел с нуля опять), но там было порядка 40-45к рублей (помним про индексацию, да и рязряд у меня тогда четвертый был)

Если поизвращаться то можно еще немного денежку получить за кайдзен. Кайзден - это по сути предложение по сокращению расходов или улучшение какого-то процесса. В цеху есть специальный ящичек где кто угодно может изложить свои идею и в руководстве ее рассмотрят. На моей памяти даже были такие люди кто реально вносил предложения и реально получал за них выплату. Она единоразова и небольшая (в зависимости от того сколько ты денег экономишь своим преложением).
Кстати, кайдзен по типу "блять купите запчасти, инструмент и оборудование, наконец!" не прокатит. Хотя и сильно сэкономит депо расходы, да.

Кстати, у каждого работника есть доступ на сервисный портал. Вход по СНИЛСу и паролю. Когда в 2019 году его запускали ты был прикол когда IT отдел РЖД знатно проебался и личные данные всех работников утекли в сеть в общий доступ. Я даже там свои данные находил.

Что можно сказать по итогу? Лично я никуда не дергаюсь с железной дороги по трем причинам.

1) Стабильная зарплата. Если не косячишь капитально, то премии не лишаешься. Два раза в месяц в определенные дни получаешь аванс и основную зп.

2) В моем городе (регион на данный момент, не Москва и не СПБ) мои 44-47к - это ощутимо выше средней по всему региону. Не шикарно, но вполне достойно.

3) Любовь к железной дороге, куда же без нее. Это мало кто скажет из старожилов, но все мы сунулись в этот ад во многом благодаря любви к стальным гигантам на рельсах.

Стоит ли оно того чтобы соваться на РЖД - тут решает уже каждый сам. Я сейчас, конечно, расписал положительные стороны, и мне если по честному не к чему придраться к РЖД по вопросу о зарплате. Но в противовес есть и минусы, из-за которых я через какое-то время уйду отсюда. Может через год. Может через пять лет. На сколько хватит. И меня и здоровья.

Всем добра)

P.S Прошу учесть что в моих цифрах и расчетах я указываю свои реальные расценки. У новичков, она будет естественно ниже (хотя бы тупо из-за разряда, от которого все и пляшется)

А что случилось?

Дороги не приведены в порядок ?беда...
Пво не помогает?ой беда...
Может пора в реверсивную логистику  в Краснодарский край, пока есть возможность?

Произошло некое ЧП на крымском мосту. Движение на автомобильной и железнодорожной частях заблокировано.

На Крымском мосту остановлено движение из-за ЧП в районе 145-й опоры со стороны Краснодарского края, — Аксенов.

В связи с закрытием движения по Крымскому мосту Минтранс предлагает водителям ехать по наземному маршруту через новые регионы. 

Мин транс опровергает разрушение опоры, заявляют только об поврежден полотна. Чему мы конечно очень верим но фото пока нет. 

Огонь будет вестись по военной инфраструктуре вооруженных сил Украины, но не по гражданским. (с)

Чеченские военные не смогли остановить наступление ВСУ в Курской области, потому что «разминулись» с ними

Украинские военные прошли мимо опорных пунктов чеченского спецподразделения на российско-украинской границе, рассказал в своем телеграм-канале командир спецподразделения «Ахмат» Апти Алаудинов.

«Вначале он [противник] прошел через участки, где было большое расстояние от наших опорных пунктов, потом техникой, как говорится, напрямую подскочил и танками раздолбал МАППы (многосторонний автомобильный пункт пропуска) и прошел», — сказал Алаудинов.

При этом «военкор» Юрий Котенок заявил, что бойцы «Ахмата» дислоцировались в тех районах Курской области, где началось наступление ВСУ. «Где сейчас эти люди, мне неизвестно», — заявил он.

Когда и у спокойнейших лопается терпение

Бронепоезд «Сармат» прорвался через Литву и привёз в Калининград российские товары

Литовская погранслужба в промежутке с 5:00 до 6:00 по местному времени зафиксировала нарушение государственной границы, четвёртого санкционного пакета Евросоюза и постановления президента республики. В пресс-релизе уточняется, что из Белоруссии по маршруту Ошмяны-Медининкай-Тракай-Пренай-Мариямполе-Кибартай-Чернышевское проследовал железнодорожный состав. По нему был открыт огонь, но поезд не прекратил движение и прибыл в Калининградскую область. 

 В столице региона подтвердили факт прибытия товарного состава, добавив, что перевозку грузов осуществлял бронепоезд "Сармат", собранный народными умельцами из Нижнего Тагила. Он оснащен крупнокалиберными пулемётами, зенитными установками и гранатомётами. Это позволило доставить в Калининградскую область необходимые товары."Благодаря этому бронепоезду на территорию Калининградской области поступили органические удобрения, цемент, нефтепродукты, стеклотара, брёвна, сталь и многое другое. Мы держали этот вариант в секрете, но после удачной попытки можно говорить о в целом работающем способе", – рассказал замглавы региона. По его словам, в настоящее время изучается возможность создания колонны бронированных грузовиков на базе КАМАЗ для восстановления автомобильного транзита грузов через территорию Литвы. Количество бронепоездов также планируют увеличить.

Минобороны РФ признало, что в Украину отправляли солдат-срочников

Из брифинга:

- К сожалению, обнаружились несколько фактов присутствия военнослужащих срочной службы в частях российских Вооруженных Сил, участвующих в проведении специальной военной операции на территории Украины. 

- Практически все такие военнослужащие уже выведены на территорию России, сообщили в МО РФ. Вместе с тем, на одно из подразделений, выполняющих задачи тылового обеспечения было совершено нападение диверсионной группы нацбатальона. Ряд военнослужащих, в том числе и срочной службы, были захвачены. 

- В настоящее время предпринимаются исчерпывающие меры по недопущению направления военнослужащих срочной службы в районы боевых действий и освобождению захваченных военнослужащих.

Пруф: https://ria.ru/20220309/spetsoperatsiya-1777325478.html