Результаты поиска по запросу «
автоматика вектор
»
новости космос варп-двигатель репост с 3DNEWS
Учёные предложили [варп-]двигатель для полётов к звёздам, возможный в рамках известной физики
...
Вариант пузыря или метрика Алькубьерре обладал одним существенным недостатком, если так можно сказать. Для реализации предложенного варп-двигателя необходима была новая физика — частица или тёмная энергия. Подобное требование отодвигало разработку двигателя для межзвёздных путешествий в очень и очень отдалённое будущее, если такое вообще было бы возможно.
Группа учёных из объединения Applied Physics взялась создать теорию варп-двигателя, изготовить который можно было бы в пределах известной физики без экзотических веществ или явлений. В свежей статье в рецензируемом журнале Classical and Quantum Gravity они поделились первыми обнадёживающими результатами. Новое решение физики назвали варп–двигателем с постоянной скоростью (constant velocity warp drive).
«Это исследование меняет разговор о варп-двигателях, — заявил физик Джаред Фукс (Jared Fuchs) из Applied Physics, защитивший докторскую диссертацию в Университете Алабамы в Хантсвилле. — Продемонстрировав первую в своем роде модель, мы показали, что варп-двигатели больше не научная фантастика».
Предложенный физиками двигатель состоит из стабильной оболочки вещества с «изменённым вектором сдвига внутри». Такое решение не сможет разогнать корабль до световой скорости, но обеспечит ему значительное приближение к этой заветной отметке без экзотических источников энергии. В теории варп-двигатель Applied Physics полностью соответствует метрике Алькубьерре и обещает работать с существенно меньшим потреблением энергии, чем предполагал автор оригинальной гипотезы. Это ещё не решение проблемы, но существенный шаг в правильном направлении, резюмируют исследователи.
Отсюда:
https://3dnews.ru/1105017/varpdvigatel-vozmogen-v-ramkah-izvestnoy-fiziki-dokazali-uchyonie
geek geek porn много гифок гифки Интересно как это работает длинопост
Механическая эротика
Для начала вот вам механизмы Гарета Фоулера. Хотя про этого мужика я ничего больше не нарыл.
Вот какие есть …
А теперь что нибудь обычное:
Карданная передача — конструкция, передающая крутящий момент между валами, пересекающимися в центре карданной передачи, и имеющими возможность взаимного углового перемещения. Широко используется в различных областях человеческой деятельности, когда трудно обеспечить соосность вращающихся элементов. Название передача получила от имени Джероламо Кардано, описавшей ее в XVI в.
Архимедов винт, винт Архимеда.
Механизм, за счёт которого обеспечивается прерывистое движение секундной стрелки (мальтийский механизм с внешним зацеплением).
Шарнир равных угловых скоростей
(сокращённо ШРУС, в просторечии — «граната») обеспечивает передачу крутящего момента при углах поворота до 70 градусов относительно оси. ШРУСы изредка называют «гомокинетическими шарнирами» (от др.-греч. ὁμός — «равный, одинаковый» и κίνησις — «движение», «скорость»).
Используется в системах привода управляемых колёс легковых автомобилей с независимой подвеской и, реже, задних колёс.
Первые попытки реализовать передний привод осуществлялись при помощи обычных карданных шарниров.
Однако, если колесо перемещается в вертикальной плоскости и одновременно является поворотным, обычному наружному шарниру полуоси приходится работать в исключительно тяжелых условиях — с углами 30-35°. Но при углах больших, чем 10-12°, в карданной передаче резко увеличиваются потери мощности, к тому же вращение передаётся неравномерно, растёт износ шарнира, быстро изнашиваются шины, а шестерни и валы трансмиссии начинают работать с большими перегрузками. Таким образом, требовался особый шарнир — шарнир равных угловых скоростей — лишенный таких недостатков, передающий вращение равномерно вне зависимости от угла между соединяемыми валами.
Радиальный двигатель.
Возвратно-поступательные движения.
Вот так работает швейная машина.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ двигатель (электродвигатель), электрическая машина, преобразующая электрическую энергию в механическую. Основной вид двигателя в промышленности, на транспорте, в быту.
Схема работы 4-тактного двигателя внутреннего сгорания.
Схема работы 2-тактного двигателя внутреннего сгорания.
Двухтактный оппозитный двигатель
(два поршня встречного движения в одном цилиндре)
Роторно-поршневой двигатель.
Роторно-лопостной двигатель внутреннего сгорания
Чем РЛДВС лучше современного поршневого двигателя?
Эффективный КПД на 10-12% выше.
На всех режимах работы расход топлива меньше, чем у поршневого двигателя.
Малое количество деталей.
Простота контрукции. Нет сложного механизма газораспределения. Более технологичен.
Эффективный газообмен способствует лучшему сжиганию топлива и меньшей токсичности.
Хорошая уравновешенность.
В несколько раз лучше удельные массогабаритные показатели.
Несравнимо малый расход смазочных материалов.
Существенно ниже стоимость производства.
Паровой двигатель.
Двигатель Стирлинга
Основной принцип работы двигателя Стирлинга заключается в постоянно чередуемых нагревании и охлаждении рабочего тела в закрытом цилиндре.
Бесшатунный дизельный двигатель Вуль Vool механизм Баландина.
ДВС системы Сергея Сергеича Баландина, в период с 1980 по 1984, был спроектирован, расчитан и ПОЛНОСТЬЮ ИЗГОТОВЛЕН в Томске.
Схема мотора Фролова В этом двигателе нет коленвала.
Как открыть замок двери ключом
Как открыть замок без ключа
А вот как можно открыть замок без ключа.
Данный инструмент называется отмычкой.
Ей подбирается нужное давление, так же как при использовании ключа.
___________
Как работает автомат Калашникова (АК-47):
Как работает электромотор
Работа четырехтактного двигателя бензинового двигателя:
Радиальный двигатель самолета:
Как работает швейная машинка
Как работает «молния»:
Проволочная сетка:
Про этот механизм ТУТ ПОДРОБНЕЕи этот тоже там
Кто ещё дополнит?
самолет посадка гифки ураган "Дэннис" боковой ветер
Пилот сажает 394-тонный A380 авиакомпании Etihad при сильном боковом ветре во время урагана "Дэннис", аэропорт Хитроу, Лондон
Экипаж развернул самолет носом в сторону урагана и боком к ВПП...
Я Ватник Ватные арты авиация России разная политота
Су-27 - один из самых массовых тяжелых истребителей в Военно-воздушных силах. Высокоманевренный всепогодный самолет массой более 25 тонн послужил основой для создания целого семейства знаменитых "сушек". Именно на Су-27 выступают авиагруппы "Русские витязи" и "Соколы России"
Су-30 - двухместный многоцелевой истребитель поколения "4+". Это первый серийный самолет в мире, обладающий сверхманевренностью. На нем с недавних пор показывает высший пилотаж начальник Липецкого авиацентра и ведущий авиагруппы "Соколы России" Александр Харчевский - один из самых именитых воздушных асов современной России
Су-35С - сверхманевренный многоцелевой одноместный истребитель поколения "4++", новейший самолет, поставляемый сейчас для ВВС России. Герой России Сергей Богдан, в 2013 году демонстрируя Су-35 на авиасалоне "Ле Бурже" во Франции, произвел настоящий фурор. Самолет называли Show Stopper: когда он взмывал в небо, работа выставки фактически замирала
чё-то до хрена получилось =)
оружие комбинированное оружие длиннопост TDI KRISS Super V
Пистолет-пулемёт с подствольным пистолетом-пулемётом
Это оружие врядли получило бы широкую популярность, если бы не два маркетинговых движка: сиквел фильма «Вспомнить всё» и компьютерная игра Far Cry 3. После них о «крутой пушке» заговорили и сейчас продажи гражданских версий подтягиваются к объёму продаж вариантов для нужд полиции и спецподразделений.
Пистолет-пулемет TDI KRISS Super V спроектирован компанией Transformational Defense Industries. Основной задачей конструкторов этого оружия являлось достижение максимально возможной кучности стрельбы очередями с использованием патронов .45 ACP, обладающих высоким останавливающим действием пули, но вместе с тем минимизировать габариты и общую массу пистолета-пулемета. Инженеры компании-производителя Transformational Defense Industries, Inc. (TDI) решили для достижения поставленных задач использовать патенты французского конструктора Рено Керба (Renaud Kerbad). Испытания прототипов данного оружия были начаты в 2005 году. Результаты испытаний показали, что при стрельбе из пистолета-пулемета TDI KRISS Super V подброс оружия при стрельбе очередью незначителен, чем обеспечивается высокая кучность автоматического огня и отличная управляемость оружия во время стрельбы. Легко переносить огонь с мишени на мишень, легко перезаряжать и вести огонь из любых положений.
Автоматика пистолета-пулемета TDI KRISS Super V работает по схеме с полусвободным затвором и перенаправлением импульса отката подвижных частей вниз. Затвор пистолета-пулемета TDI KRISS Super V обладает достаточно небольшой массой и имеет выступы по бокам, которые входят в наклонные пазы тяжелого балансира. Балансир перемещается в корпусе пистолета-пулемета вверх-вниз. Во время выстрела перемещение затвора в крайнее заднее положение преобразуется в вертикальное передвижение балансира вниз. Благодаря переменному углу паза, по которому скользят боковые выступы на затворе, в первые моменты отката затвора происходит замедление его движения.
Рукоятка взведения затвора пистолета-пулемета TDI KRISS Super V выполнена складной и находится на левой стороне корпуса оружия. Рукоятка остается неподвижной во время ведения огня. Стрельба ведется с закрытого затвора. Ударно-спусковой механизм куркового типа позволяет вести огонь как одиночными выстрелами, так и очередью. Сам ударно-спусковой механизм (УСМ) размещается выше оси ствола. Предохранитель находится над пистолетной рукояткой управления огнем. Переводчик режимов огня размещается на коробке УСМ. В передней части коробки УСМ над стволом присутствует полость, с помощью которой возможна установка тактического фонаря.
Пистолетная рукоятка управления огнем пистолета-пулемета TDI KRISS Super V выполнена приподнятой над осью канала ствола с целью повышения уменьшения подброса и большей устойчивости оружия во время стрельбы без использования приклада.
Такое расположение рукоятки определяет минимальное плечо силы отдачи по отношению к удерживающей оружие руке. Аналогичное решение было ранее использовано в советском спортивном малокалиберном пистолете МЦ-3, получившее название «рамка Шептарского». Конечно, пистолет-пулемет TDI KRISS Super V имеет складной приклад для повышения точности стрельбы, складывающийся вбок. Перед рукояткой управления огнем находится приемник магазинов. Питание оружия патронами осуществляется из отъемных коробчатых двухрядных магазинов, конструктивно совместимых с пистолетом Glock 21, имеющих емкость 13 или 30 патронов. Прицельные приспособления, включая как механические, так и коллиматорный, оптический или ночной прицелы, крепятся к пистолету-пулемету TDI KRISS Super V с помощью планки Пикатинни.
В настоящее время оружие выпускается в двух вариантах — это пистолет-пулемет TDI KRISS Super V с выбором вида огня, который предназначается для правоохранительных и военных структур, подразделений специального назначения, имеющий ствол длиной 140-мм, и самозарядный вариант Vector CRB/SO для гражданского рынка оружия, с удлиненным 406-мм стволом, на котором имеется прибор беспламенной стрельбы (малосведующие назовут его имитатором «глушителя»), стреляющий только одиночными выстрелами. Удлинение ствола в гражданском варианте вызвано требованиями оружейного законодательства США, по которому гражданское длинноствольное оружие должно иметь ствол длиной не менее 16 дюймов. Выпускается также и вариант для гражданского рынка оружия с коротким стволом, который обозначается Vector SBR/SO. Но как обстоят дела с продажей этого варианта в США нам не известно.
Все варианты TDI KRISS Super V снабжены планками Пикатинни, установленными сверху ствольной коробки и под стволом, с помощью которых на оружие могут крепиться любые виды различных коллиматорных, оптических, ночных прицелов, лазерные целеуказатели, тактические фонари и передние рукоятки удержания.
Основные характеристики ПП:
Калибр: 11,43×23 (.45 ACP), 10×22 (.40 S&W)
Длина оружия: 617/406 мм
Длина ствола: 140 мм
Высота оружия: 175 мм
Масса без патронов: 2 кг.
Темп стрельбы:от 1000 выстр./мин
дай порулить авиация пилоты видео
В Якутии пилот пассажирского самолета АН-24 авиакомпании «ИрАэро» во время полета посадил за штурвал свою знакомую девушку
По данным следствия, 31 августа 33-летняя женщина управляла воздушным судном по маршруту Якутск — Саккырыр без соответствующих разрешительных документов. На кадрах видеозаписи, опубликованной в соцсетях, видно, как пилот дает инструктаж своей знакомой по управлению самолетом. Девушка, в свою очередь, сидит за штурвалом и в растерянности «не может попасть» в траекторию.
Следователи выясняют, почему девушку допустили до полета. «Начата доследственная проверка по факту управления 33-летней женщиной, не имеющей допуска к управлению и осуществлению пассажирских перевозок, воздушным судном Ан-24 авиакомпании „ИрАэро“», — говорится в сообщении.
Отличный комментарий!