Фото члена, рядом с сигаретой

Набор продуктов, равный по стоимости пачке сигарет

Украинцам хотят разрешить фотографировать нарушения ПДД и получать за это деньги

В Верховную раду внесли законопроект, который предлагает платить украинцам деньги за фото или видеофиксацию нарушения правил дорожного движения. 

За такую "помощь" полиции украинцам предлагают платить 10% от размера штрафа. Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на информационный портал ВР.Внесенный в парламент законопроект предлагает внести изменения в законодательство, которые бы позволили гражданам передавать правоохранителям информацию о нарушении ПДД. 

Фиксировать нарушения украинцы смогут с помощью своих смартфонов или планшетов.Для фиксации нарушений ПДД планируют использовать специальную программу, которая бы обеспечивала идентификацию гражданина через "Дию", а также гарантировала бы подлинность фото и видео с нарушением. Рассмотрение дел в таком режиме будет осуществляться в упрощенном порядке. 

За фиксацию нарушения украинцы смогут получить вознаграждение в размере 10% от штрафа, который будет составлен по данному факту. Однако, нардепы предлагают установить уголовную ответственность за представление поддельных или искусственно созданных фото и видео.

В законопроекте также гарантируется конфиденциальность и неразглашение сведений о гражданах, сообщивших о нарушениях. То есть оштрафованные водители не будут знать, кто именно сфотографировал их нарушение.

https://www.rbc.ua/rus/news/ukraintsam-hotyat-razreshit-fotografirovat-1626699378.html

Пиздюк со смарфоном - богат и ненавистен водятлу.

Агитационное фото для первобытных антипрививочников, Великобритания, 1900–е.

"7 марта 1960 года, боже, какой чудесный день! Какой чудесный день! Они все живы, парни! Они живы!"

Четыре советских солдата 49 дней выживали в Тихом океане в неуправляемом дрейфе на барже с трёхдневным запасом еды

И были спасены американскими пилотами и моряками авианосца «Кирсардж»

"Когда мы спросили русских моряков, в порядке ли они, они ответили, спасибо, всё нормально, нам нужно немного воды, еды и топлива и мы пойдём домой. Они были измождены, но не собирались сдаваться. Это не океанское судно каким-то образом оказалось в 900 морских миль от Курил и в 1000 морских миль от атолла Мидуэй. Как они вообще не утонули в первый же шторм? Это было невероятно. Эти парни точно были героями" 

На острове Итуруп баржи, включая «Т-36», использовались для разгрузки судов, которым малая глубина и каменистое дно не позволяли подойти к берегу. Экипаж фактически жил на этой барже и покидал её, например, чтобы сходить по очереди в баню или в красный уголок. В небольшом кубрике в кормовой части баржи имелись четыре койки, стояла небольшая печка, на которой можно было готовить еду, и располагалась переносная радиостанция. Военнослужащие числились в штате гарнизона острова — и соответственно имели «сухопутные» звания и военную форму

Экипаж баржи «Т-36» состоял из четырёх человек. Старшиной баржи был Зиганшин, прошедший после призыва в армию восьмимесячную подготовку к вождению маломерных судов в южносахалинской школе старшин-рулевых. В составе экипажа были два окончивших учебное подразделение моториста — Крючковский и Поплавский — и служивший первый год Федотов (остальные трое служили по второму году). Федотов был новичком в экипаже, пробыл тут две недели и он единственный из всех был женат (его жена ожидала рождения ребёнка)

В декабре 1959 года все шесть имевшихся на острове самоходных барж были вытащены на берег, чтобы переждать зимний период сильных штормов. Однако пришёл приказ подготовиться к разгрузке последнего, несколько запоздавшего судна, и две баржи незадолго до 17 января были спущены на воду. Обе получили по полторы тонны дизельного топлива, трёхдневные запасы питьевой воды и продовольствия

Ураган (с 15-метровыми волнами) налетел после полуночи 17 января 1960-го. Не выдержав удара волны, лопнул трос, соединявший связку двух барж с бочкой. Чтобы избежать взаимных соударений, экипажи расцепили баржи. Радиосвязь с берегом поддерживалась каждые десять-пятнадцать минут, и сообщение о срыве со швартовки также было передано на берег

Подобное случалось и раньше, поэтому экипаж действовал, как обычно — запустил оба двигателя баржи, чтобы отойти от берега и не разбиться о прибрежные скалы. Однако попытке бросить якорь на удалении от берега помешали плохая видимость и сильный ветер, поэтому были просто остановлены двигатели. Когда через 45—50 минут баржу снова стало прибивать к берегу, двигатели вновь были запущены — так повторялось несколько раз

Борьба со стихией продолжалась более десяти часов

В один из моментов радиостанцию, по воспоминаниям Крючковского, «несколько раз сильно тряхнуло», в результате чего она вышла из строя. Неожиданно ветер сменил направление — над Итурупом прошёл центр циклона — и баржу стало относить в открытый океан

Зиганшин посчитал необходимым в такой ситуации выброситься на берег. Крючковскому удалось на некоторое время восстановить радиосвязь, одобрение командования было получено, но при первой попытке баржа столкнулась со скалой и получила пробоину — вода стала затапливать машинное отделение, тут ещё закончилось топливо и двигатели остановились

Штормовой ветер понёс потерявшую ход баржу в открытый океан 

Была создана оперативная группа по руководству поисками. Для обследования берега отправилась группа из пятнадцати солдат. Несмотря на штормовую погоду, поиск осуществлял вышедший в море сторожевой корабль пограничных войск

С улучшением погодных условий к поиску в океане подключили самолёты

Асхат Зиганшин: «на берег Итурупа выбросило спасательный круг с нашей баржи и разбитый ящик из-под угля с бортовым номером „Т-36“»

Обнаруженные солдатами на Итурупе обломки дали основание командованию полагать, что баржа затонула, а экипаж погиб

Поисковая операция была прекращена, а родным военнослужащих были отправлены извещения о сыновьях, пропавших без вести 

Анатолий Крючковский: "Обычно на барже имелся запас продуктов на 10 дней - чай, сахар, сгущенка, тушенка, картошка, сухари. Но Т-36 уже готовилась к зимовке, все продукты вывезли в казарму. Оставили минимум - на обед четверым солдатам-разгрузчикам. Буханка хлеба, банка жира, несколько банок с крупой и полтора ведра картошки

Картошку во время шторма по трюму разбросало, она была вся в мазуте - первые дни подумали, что не будем ее есть. Но на четвертый или пятый день пригодилась. Воду сливали изначально из системы охлаждения, потом стали набирать дождевую

Пробовали выварить морскую, но после ее употребления пить хотелось еще больше"

Рацион уменьшали постепенно, чтобы не вызвать резкий упадок сил. Первые дни на человека приходились три картофелины, две ложки крупы и две ложки свиной тушенки, позже — по картофелине и по ложке крупы в день

27 января, в день рождения Анатолия Крючковского, ему подарили два стакана воды вместо положенного одного. Крючковский от подарка отказался, предложив товарищам разделить праздничный стакан

Спустя месяц дрейфа начали варить суп из подручных материалов. Асхат Зиганшин вспоминал: «Мы его [кожаный ремень] порезали в лапшу и стали варить из него "суп". Потом сварили ремешок от рации. Стали искать, что еще у нас есть кожаного

Обнаружили несколько пар кирзовых сапог. Но кирзу так просто не съешь, слишком жесткая. Варили их в океанской воде, чтобы выварился гуталин, потом резали на кусочки, бросали в печку, где они превращались в нечто похожее на древесный уголь, и это ели»

Прежде чем есть кожу от кирзовых сапог всем, Зиганшин решил испытать эту «еду» на себе: «Я съем её первый, и если через сутки не заболею, значит, её можно есть и вам. Вот так»  

В качестве топлива для печки солдаты первоначально использовали доски от ящиков, пробковые спасательные пояса, спасательный круг, тряпки, обрывки бумаги, ветошь, доски от двух коек. Однако у них не возникало мысли «пустить на дрова палубу и обшивку стен кубрика»

Иван Федотов: «У нас рука бы не поднялась ломать судёнышко, которое спасло нас в самых тяжелых штормах. Мы очень любили свою баржу»

В редкие дни, когда океан утихал, дрейфующие пытались ловить рыбу — распустили капроновый канат и сплели из его нитей леску, выточили рыболовный крючок из гвоздя и блесну из консервной банки, - никакого успеха

Примерно на сороковой день дрейфа был замечен первый проходящий корабль, но попытки привлечь его внимание, как и двух последующих судов, оказались безрезультатными

Последнюю картофелину съели 24 февраля

4 марта дрейфующим удалось выловить в волнах стеклянный шар-поплавок от японских рыболовных сетей. К нему они прикрепили гильзу с запиской о происшествии и сделанный из куска холста флаг и отпустили поплавок в море

В последние дни дрейфа истощённые солдаты сшили из одеял своеобразный мешок и спали в нём все вместе, согревая друг друга теплом своих тел, появились слуховые галлюцинации

Дрейф продолжался 49 дней — Зиганшин до последнего момента вёл бортжурнал, у него были часы с календарём. Кроме того, по словам Крючковского, «чтобы не потерять счёт времени, мы записывали дни на стенке» 

Асхат Зиганшин: "Последние дни дрейфа были очень тревожными. У нас оставалось полчайника пресной воды, один сапог да три спички. С такими запасами протянули бы пару суток, вряд ли больше

Мы услышали гул самолёта. Галлюцинация. Снова гул. Галлюцинация? Но не у всех же сразу! Я вышел на палубу, над нами кружил американский вертолёт"

Сержант Зиганшин: "Сперва мы помахали руками вертолёту: мол, подниматься не будем! Дайте воды! Он улетел. Рядом корабль. С капитанского мостика на ломаном русском нам прокричали: "Рomosh vam! Pomosh!" И опять вертолёты в небо подняли. На этот раз мы не заставляли себя уговаривать. Я влез в спущенную на палубу люльку и первым поднялся на борт вертолета. Мне сразу сунули в зубы сигарету, я с удовольствием закурил, чего не делал много дней. Потом и ребят подобрали с баржи"

Когда всех членов экипажа баржи подняли на борт авианосца, Крючковский начал волноваться, что оставил на барже два стакана питьевой воды

Свободные от вахт побежали на палубу. "На барже посреди океана? Чёрт побери, их мотало 7 недель, они говорят, 7 недель... И они все живы! Какой чудесный день!"

ссылка на гифку

Русские встретились. Рядовой Филипп Поплавский по-русски и на ломанном английском рассказывает старшему авиамеханику Филиппу Кузнецову (Philip Kuznetzoff, Детройт, Мичиган), что с ними произошло

Экипаж американского авианосца отмечал высокую дисциплину спасённых моряков: на предложенную еду никто не набросился, моряки передавали тарелку товарищу, поев немного еды, они самостоятельно остановились 

Все четверо понимали, что от большей порции могут умереть, как случалось с людьми, пережившими длительный голод, по словам сержанта Зиганшина он приобрёл этот опыт в детстве, во время войны

После еды спасённых повели в душевую — там Зиганшин и потерял сознание и очнулся уже на койке в лазарете) 

21-летний рядовой Иван Федотов пьёт кофе, лейтенант Джеймс Холл держит кусок хлеба

По наблюдениям главного врача авианосца Фредерика Беквита, солдаты потеряли в весе от 30 до 35 фунтов (14—16 кг) каждый. Как вспоминал Крючковский, «Когда меня взвешивали, смотрю: что-то весы показывают ещё больше, чем я весил раньше. А шкала-то на них в фунтах» 

13 марта все четверо были переведены из лазарета авианосца в две каюты. Питаясь пять раз в день, они за неделю прибавили в весе примерно по 7 фунтов (3 кг) 

Асхат Зиганшин: "Очнулся я через три дня. Первым делом поинтересовался, что с баржой. Санитар, присматривавший за нами в корабельном лазарете, лишь плечами пожал. Тут у меня настроение и упало. Да, здорово, что живы, но кого мы обязаны благодарить за спасение? Американцев! Если не злейших врагов, уж точно не друзей

Отношения у СССР и США в тот момент были не ахти. Холодная война! Словом, впервые за все время я откровенно сдрейфил. На барже так не боялся, как на американском авианосце. Остерегался провокаций, опасался, что нас в Штатах оставят, не разрешат вернуться домой. А если отпустят, что ждет в России? Не обвинят ли в измене Родине? Я же советский солдат, комсомолец и вдруг попал в пасть акулам мирового империализма...

Сказать по совести, американцы относились к нам исключительно хорошо, даже специально вареники с творогом сварили, о которых мы мечтали на барже. Коком на авианосце служил потомок эмигрантов с западной Украины, он знал толк в национальной кухне..." 

"Надо отнести кусочек врачу, он не отходит от русских" Команда авианосца чествует небольшим праздничным тортиком пилотов самолёта-разведчика и экипажи вертолётов, нашедших и спасших советских моряков

ссылка на гифку

Мужество советских солдат стало главной темой американской прессы. Советская пресса писать об этом случае не спешила 

Асхат Зиганшин: "К моим родителям приходили с обыском, пока мы дрейфовали... Об этом я узнал через 40 лет! В 2000 году пригласили в родные края, в Самарскую область, устроили что-то вроде торжеств по случаю юбилея плавания. В райцентре Шентала ведь и улица моего имени есть...

После окончания официальной части ко мне подошла женщина и, сильно смущаясь, попросила прощения за мужа-милиционера, который вместе с особистами в 60-м шастал у нас в доме по чердакам да подвалам. Наверное, думали, что мы с ребятами дезертировали, уплыли на барже в Японию

А я и не догадывался об обыске, родители ничего тогда не сказали. Они всю жизнь были скромными людьми, тихими. Я самый младший в семье, еще есть две сестры, живут в Татарии. Старший брат давно умер

Что я нашёлся, не погиб и не пропал без вести, в марте 60-го родные услышали по "Голосу Америки". Точнее, не они сами, а соседи прибежали и сказали, мол, про вашего Витьку по радио передают. Асхатом меня звали только домашние, а остальные именовали Виктором. И на улице, и в школе, и потом в армии..."

Лишь после поздравительной телеграммы Хрущева, в которой он сообщил, что страна гордится «славным подвигом, который представляет собой яркое проявление мужества и силы духа советских людей в борьбе с силами стихии», в советской прессе появились сообщения о невероятной истории «Т-36» и ее экипажа

Фото на память. Стиляги в Сан-Франциско

Мэр Сан-Франциско вручил четырем советским солдатам символические ключи от города, их приняли в почётные граждане города

ссылка на гифку

Авианосец Kearsarge покидает бухту Сан-Франциско и возвращается на боевое дежурство, советские моряки машут кораблю вслед

Асхат Зиганшин: "О нас и по американскому телевидению рассказывали. Я раньше про это чудо техники лишь слышал, а тут включаю - идёт сюжет о нашем спасении. Мы обросшие, исхудавшие... Я почти 30 килограммов сбросил, и ребята примерно по столько же. Помню, потом показывали "фокус": становились втроём и обхватывали себя одним солдатским ремнём...

Принимали нас в Штатах по высшему разряду! Мэр Сан-Франциско подарил символические ключи от города, произвел в почетные жители. Ко мне потом в Союзе девушки долго приставали с расспросами: "А правда, что ключ золотой?" Не станешь ведь объяснять: нет, деревянный, золотистой краской покрытый... 

В посольстве нам выдали по сто долларов на карманные расходы. Я набрал подарков маме, отцу, сестрам. Себе ничего не взял. Отвели в модный магазин и приодели: купили каждому пальто, костюм, шляпу, галстук. Правда, в узких брюках и остроносых туфлях дома я ходить не решился, не понравилось, что стали обзывать стилягой. Брюки отдал брату Мише, а ботинки - Крючковскому. Тот родным отправил

Еще нам подарили яркие трусы с ковбоями. Сейчас бы запросто носил, а тогда дико стеснялся. Потихоньку запихнул за батарею отопления, чтобы никто не видел"

Затем был Нью-Йорк, где спасённых еще раз осмотрела уже советский врач. Она запретила трансатлантический перелет, и Зиганшин и его команда поплыли в Европу на пароходе. В Москву они прибыли 29 марта  

Все четверо были уволены в запас до истечения срока службы. Всем была предложена учеба в Мореходном училище ВМФ в городе Ломоносове и все, кроме Федотова, согласились

Федотов вернулся к семье: пока он дрейфовал в океане, его жена родила сына, так что у него хватало дел и без учебы

(слева направо) Анатолий Крючковский, Асхат Зиганшин и Филипп Поплавский в форме курсантов мореходного училища 

Теперь, если вы услышите песню Владимира Высоцкого "Суров же ты, климат охотский..". (49 дней), знайте, что это - не вымысел автора. Ради рифмы или по незнанию Высоцкий поёт имя Асхата Зиганшина - Асхан, но в песню вложено чувство уважения и теплоты, а в самом драматическом месте слушатели в зале по-доброму смеялись, вытирая слёзы

Суров же ты, климат охотский, уже третий день ураган
Встаёт у руля сам Крючковский, на отдых — Федотов Иван...

Стихия реветь продолжала, и Тихий шумел океан

Зиганшин стоял у штурвала и глаз ни на миг не смыкал 

-«Забудем про пищу — чего там! — А вспомним про наш взвод солдат…»

-«Узнать бы, — стал бредить Федотов, — А что у нас в части едят?»

Асхат Зиганшин служил во флоте ещё 41 год, до выхода на пенсию в 2005 году. На пенсии работал сторожем яхт и катеров на берегу Финского залива, скончался в 2017 году

Филипп Поплавский, окончив училище в Ломоносове, остался тут навсегда. Участвовал в экспедициях в Средиземном море, Атлантике, вёл наблюдение за космическими аппаратами. Скончался в 2001 году

Иван Федотов окончил речное училище, служил в речфлоте, плавал по Амуру, работал на китобойном сейнере на Камчатке. Во время частых встреч в свою честь пристрастился к алкоголю. В 1978 году вернулся в Благовещенск и работал на судостроительном заводе слесарем-трубопроводчиком. Умер в 1999 году  

Анатолий Крючковский после учёбы в училище попал по распределению в Североморск, но прослужил судовым механиком всего полгода — врачи посоветовали ему сменить климат. В 1964 году вернулся на родину и работал на киевском судостроительном заводе «Ленинская кузница», сначала на инженерных должностях, а с середины 1990-х годов заместителем главного механика, живёт в Киеве

В январе 2020 года Крючковский отметил 80-летие. По словам дочери: "Папа никогда не оставляет пищу в тарелке. И к хлебу у него особое отношение. Если хлеб остаётся, он выходит на улицу и подкармливает во дворе голодающих собак" 

В Америке никто из четверых так больше и не бывал

Жизнь в настоящем СССР (фото)

Не перестаю удивляться фанатам СССР — рассказывая о замечательной и прекрасной жизни в этой стране, они иллюстрируют свои статьи постановочными картинками из советской наглядной агитации, причём чаще всего это даже не фото, а художественные рисунки с агит-плакатов — вот счастливые советские граждане приходят в ломящийся от снеди магазин, вот им бесплатно предлагают на выбор сразу десять автомобилей, а вот их уговаривают бесплатно заселиться в десятикомнатную квартиру с видом на Кремль. Прямо не жизнь, а малина — только рот успевай открывать и ловить падающие с неба конфеты.

Однако реальная жизнь в СССР была далека от этих фантазий — и чтобы её увидеть, нужно смотреть не на рисунки, а на фото той эпохи. Сегодня я покажу вам фотоснимки профессиональных советских фотографов, которые в свободное от работы время занимались бытовым фото — и были вынуждены в своё время уничтожить часть своих фотоархивов за обвинения в "очернении социалистической действительности".

Фотографов зовут Владимир Соколаев, Владимир Воробьёв и Александр Трофимов — они создали творческую группу "ТРИВА", работали фотографами при Кузнецком металлургическом комбинате, плюс снимали всё то, что происходит вокруг; главный принцип работы фотографов был таким — полный отказ от ретуши и постановочных кадров.

02. Одна из наиболее известных фотографий "ТРИВА", сделанная в Новокузнецке в 1982 году, называется "приёмщики стеклотары". Глядя на это фото, почему-то вспоминаю грустный афоризм — "в СССР всё было отлично, жаль лишь что бутылки принимали только без этикеток".

03. А этот снимок называется "Новосёл Ордженикидзевского района", сделан в 1984-м году. Как видите, реальность несколько отличается от постановочных плакатов, где счастливая семья в солнечный день въезжает в новехонький подъезд с идеальным газоном вокруг.

04. Бригада изолировщиц на послеобеденном отдыхе, 1978 год. Отличное фото, которое должно отрезвить всех фанатов СССР, которые мечтают туда вернуться и "есть лучшее в мире мороженое и крабовые палочки". Жизнь в СССР — это вовсе не мороженое и конфеты, а каждодненвный тяжелый труд, о безопасности которого никто особо не думал. Обратите внимание на фигуры работниц — они такие полные вовсе не от того, что много кушают, а от постоянной работы с вредными веществами.

05. "Выход смены из шахты Распадская". Не знаю, что видите на этом фото вы — я вижу лишь изможденных и уставших людей, вовсе не похожих на вечно веселых и чистеньких рабочих из советских агитационных фильмов. Ну что, уже хотите "назад в СССР", полезете в шахту?

06. А этот снимок фотографы назвали "Перекур на газовом баллоне" (на самом деле на кислородном, но не суть). Как говорится — без комментариев.

07. Так, теперь давайте посмотрим на транспорт, снимок называется "Центральный рынок на улице Курако" и сделан в 1983-м году. Обратите внимание на грязный и весь какой-то мятый автобус...

08.  А вот поломавшийся личный автомобиль, снимок 1981 года. Нормальных автосервисов в те годы не существовало, и фактически каждый автомобилист должен был быть одновременно и автомехаником, и автослесарем, и электротехником; в одном бессмертном тексте про то, как "вернуться назад в СССР", среди прочего предлагалось купить какой-нибудь старый автомобиль и постоянно его чинить.

09. "Старшая сестра. Новокузнецкий аэропорт" — фотоснимок 1979 года. Девочке приходится сидеть на улице с вещами и младшим братом.

10. Несколько фотоснимков реальной советской торговли. На заглавном фото в посте работники магазина разрубают, судя по всему, какие-то коровьи туши (прямо на земле), а вот этот кадр называется "продажа бараньих костей". Вы сейчас купили бы такое? А в СССР, как видите, даже за такой дрянью, продаваемой в антисанитарных условиях, выстроилась очередь...

11. Очень страшное фото 1984 года, называется "Суповой набор" — бабушка вынуждена рубить какую-то требуху на суп — на какой-то колоде во дворе, застеленной газетой "Правда".

12. А это — уличная торговля какими-то дефицитными дынями.

13. Люди в очереди. Без комментариев.

14. Есть у "ТРИВА" и потрясающие кадры, посвященные "счастливому советскому детству". Вот этот кадр, сделанный в 1985 году, называется "Родительский день в пионерлагере" — людей держат за закрытыми воротами. Ну что, уже хочется туда вернуться? На мой взгляд, фото сильно напоминает атмосферу какой-то тюряги.

15. Ещё лагерь, фото называется "Наказание". В советских лагерях, детских садах и т.д. было распространено наказание, когда ребенка за какой-то незначительный проступок заставляли голышом долго стоять на одном месте — либо в углу, либо за дверью, либо наоборот в центре комнаты. Отдали бы своего ребенка в такой лагерь, где какая-нибудь жирная миклуха так над ним бы издевалась?

16. Школьная "практика", больше напоминающая тоскливый быт какого-нибудь стройбата — школьники в легкой одежде вычерпывают совковыми лопатами гигантскую лужу. Уверен, у всех мокрые ноги и треть завтра сляжет с температурой — виноватых в этом, разумеется, "не будет".

17. А вот это фото может быть страшнее всех предыдущих, вместе взятых. Снимок сделан в 1983 году и называется "Кафедра детской ортопедии. Ожидание приёма у врача". Вопрос о том, почему в "великой стране", делающей ракеты, а также в области балета и т.д. детские больницы выглядят ВОТ ТАК, я оставлю для вас.

18. Сюрреалистическое фото дворовой эстрады. "Решения XXVI съезда КПСС выполним", "Программу мира поддерживаем и одобряем".

19. Сейчас покажу ещё несколько фотоснимков досуга трудящихся, но сперва вот это — какой-то дедушка копается в горе выброшенной подгнившей капусты — капусту вывалили под окна како-то (скорее всего) общежития. На заднем плане — гигантская фреска с Лениным.

20. "Масленица на площади Ленина" — снимок сделан в Новокузнецке в 1983 году. Очередь "страждущих" выстроилась за дешевым крепленым вином , которое, судя по всему, прямо тут и будет распито — об этом говорят одноразовые стаканчики, надетые на бутылки одним из покупателей.

21. А вот это — уже процесс потребления "горячительного". На заднем плане снимка, вероятнее всего, какой-то местный Дом культуры.

22. Страшные последствия этих "алкогольных распродаж" и в целом толератного отношения к алкашам в СССР — на дорожке в парке валяется совсем молодой парень, на лавочке остался стоять стограммовый стаканчик и хлеб, чтобы "занюхивать". На заднем плане как ни в чем не бывало играют дети...

23. Ещё один товарищь, зашедший "почитать" в букинистический магазин.

24. И вот ещё. На этом снимке страшно всё — молодой мужчина, допившийся до бесчувствия и валяющийся на асфальте, равнодушная толпа вокруг, не обращающая на него никакого внимания и пара, сидящая прямо у ног бесчувственного тела и поедающая "самое вкусное в мире мороженое".

25. Потом этим людям ещё расскажут о том, как "Запад по плану Даллеса спаивает СССР" и о том, что у нас, в отличие от капиталистических государств, "вся власть принадлежит народу".

В одном из интервью фотограф Владимир Соколаев, отвечая на вопрос, хотел ли бы он вернуться назад в СССР, ответил — "Нет, не хочу. Я в нём уже был. Зачем дважды наступать на одни и те же грабли? Может, кому-то и недостаточно одного раза, а мне хватило вполне. Если эт снимки не убеждают людей, что возвращаться туда больше не надо — то ради бога, пусть наступают на эти грабли. Когда-нибудь они всё же научатся".

Жители Кемерова были очень удивлены, увидев неоднозначный баннер.

15 фотографий родителей, которые круче современной молодёжи

Мой папа общается с членом Ку-клукс-клана, 1985

Моя мама в 1984 году, когда она учила солдат водить танки

Мой папа не был знаменит, но его трюки всё равно были крутыми, 1977

Мой папа катается на скейтборде в Гайд Скул, 1982. Думаю, он был круче, чем я

Моя мама делала селфи ещё до того, как это стало мейнстримом, 1989

Моя мама катается на скейте со сломанным запястьем, конец 70-х

Мой папа со своими кузенами. Не думаю, что их ген крутости передался мне

Мой папа лепит бюст моей мамы в 80-х

Мой папа и его первый автомобиль марки Ford 1939 года. Он купил его на свои деньги, которые заработал на сельском хозяйстве. Это фото было сделано в 1948 году, когда он купил его в 11 лет

Мой папа во время съёмки для журнала Surfer, Перу, 1977

Моя мама катается на скейте босиком, 1974

Мои мама и папа в день их свадьбы, 1980

Мой папа работал военным подрядчиком в Саудовской Аравии в 70-х годах и занимался дайвингом в Красном море

Моя мама в 18 лет в хардкорном топе, 1982

Папа моей девушки после того, как он перевернулся на своём Мустанге 73 года