Таки ради этого и стоит ввести везде систему предварительной оплаты проезда.
03.06.2018, 19:33
Но тогда не получится не заплатить в ситуации, когда транспорт по пути сломался.
Нет, конечно, водитель должен бы возвращать в деньги в таких ситуациях. Но какой водитель станет это делать? Скорее на трёх колёсах с оторванной дверью продолжат ехать, чем остановятся и отдадут всем пассажирам плату за проезд.
Нет, конечно, водитель должен бы возвращать в деньги в таких ситуациях. Но какой водитель станет это делать? Скорее на трёх колёсах с оторванной дверью продолжат ехать, чем остановятся и отдадут всем пассажирам плату за проезд.
тоже вариант, водитель отдаст деньги, если потыкать в него хуем
У нас если маршрутка умерла на пол пути без возможности быстрой починки, то водила просто звонит другому водиле с этого маршрута, тот приезжает пустой и бесплатно довозит всех дальше по маршруту.
у нас просто деньги возвращают. когда пол-автобуса бабок, которые удушатся или удушат за копейку, это вам не плюшки пылесосом пиздить, это серьёзная тема.
Сколько раз оказывался в такой ситуации - никто деньги не возвращал, но все просто ждали следующего такого же автобуса, в который садились бесплатно с посылом "я уже заплатил". В маршрутке да, платить не приходилось. Но с другой стороны, до места назначения ещё не доехал, так что для проезда оставшейся части пути таки надо заплатить.
У нас деньги возвращают в офисе транспортной компании по заявлению. А офис - на окраине города. Логично же, потрать денег на 2 поездки (туда-обратно), чтобы вернуть деньги за одну.
У нас, в Риге, эту проблему решили специальной платежной системой через пластиковые карточки и билеты, которые работают не только в этой конкретной маршрутке, но и на всех бусиках этого маршрута. В случае поломки просто говоришь водителю что да как, он уже знает что до него транспорт сломался. Плюс у нас стоят камеры так, чтобы в маршрутке не срали и водитель деньги себе не забирал. Цена проезда от 0.60€ до 2.00€ - зависит от льгот и дня поездки, школьникам и пенсионерам бесплатно (исключая специальные "трудовые" маршруты), так же есть система проездных в которую я не буду вдаваться.
Зарплата водителя маршрутки от 600-700 евро, но как я слышал от двух водителей, то они и более 1000 евро получают.
Я внук бывшего маршрутчика.
Зарплата водителя маршрутки от 600-700 евро, но как я слышал от двух водителей, то они и более 1000 евро получают.
Я внук бывшего маршрутчика.
Ой лол, блять. Нет, мне повезло, тут у меня еще транспорт не ломался, но!
Если речь о минибусах еще ладно, понятно как ты объясняешься с водителем. А вот что до большого транспорта... Я прям представляю, как ты заходишь во второй автобус такой весь "я в предыдущем заплатил", а на следующей остановке к тебе подсаживаются контролеры.
Если речь о минибусах еще ладно, понятно как ты объясняешься с водителем. А вот что до большого транспорта... Я прям представляю, как ты заходишь во второй автобус такой весь "я в предыдущем заплатил", а на следующей остановке к тебе подсаживаются контролеры.
У нас контролёров в таком случае можно послать нахуй. У них в системе должно отмечатся где какой транспорт сломался. У меня проездной на весь месяц, так как катаюсь каждый день и много, и живу в ебенях у моря, но пару раз в ситуацию со сломанным автобусом попадал, и лично видел как контролёры либо пропускали автобус с теми, кто пересел, либо попросту им показывали билеты с прошлой поездки из сломанного автобуса, в том числе и проезд зафиксированный через пластиковую карту.
На официальном сайте перевозчика написано что так надо делать, на все притензии можно послать нахуй или подойти к водителю - он подтвердит, что контролёры идут нахуй.
На официальном сайте перевозчика написано что так надо делать, на все притензии можно послать нахуй или подойти к водителю - он подтвердит, что контролёры идут нахуй.
В Кисловодске и Белгородской области (Старый Оскол) строго оплата на выходе, к чему трудно привыкнуть. Живу в Липецке, деньги требуют при входе. Да и тема с возвратом, как по мне, очень тяжёлая, если учесть, что сейчас в ходу карты в основном, продающиеся у нас в Сбере. Поэтому хз где вообще по идее должны возвращать деньги.
сомневаюсь, что его реальное имя Дима
И девушку завёл и бесплатно прокатился. Ай да Дима!
Дима играет на коротких позициях, а расплачиватся за него будут другие. Будь как дима.
Разъясните несколько моментов:
- В каком городе за маршрутку платят не в начале поездки?
- Если платить надо было в начале поездки, то как Дима так быстро познакомился и разрулил ситуацию с оплатой?
- Что это за дура такая, которая всю поездку до политеха не могла сообразить сказать это ему.
- Ещё и получается оплачивала за его проезд ещё при нём.
- В каком городе за маршрутку платят не в начале поездки?
- Если платить надо было в начале поездки, то как Дима так быстро познакомился и разрулил ситуацию с оплатой?
- Что это за дура такая, которая всю поездку до политеха не могла сообразить сказать это ему.
- Ещё и получается оплачивала за его проезд ещё при нём.
у нас на любом общественном транспорте оплата на выходе, кроме новых газовых автобусов в которых кондукторы на входе деньги берут
Например, в Новороссийске оплата при выходе.
А что, удобно. Если вдруг чего произойдёт, то вы и "не ехали в этой маршрутке".
Так как "При наступлении страхового случая, для получения страховки пострадавшему нужно предъявить страховой компании справку из медицинского учреждения, справку из ГИБДД о случившемся, а также документ, подтверждающий проезд, то есть билет." (с)
Так как "При наступлении страхового случая, для получения страховки пострадавшему нужно предъявить страховой компании справку из медицинского учреждения, справку из ГИБДД о случившемся, а также документ, подтверждающий проезд, то есть билет." (с)
Если бы ты был чуток умнее, то понимал бы разницу между умный и хитрый.
Мне вдруг стало любопытно насчёт проезда.
У меня вот в городе (г.Екатеринбург, РФ) за проезд всегда ДО завершения поездки. В государственном транспорте - в каждой машине кондуктор и он всех обходит до следующей остановки. В частных маршрутках (автобусах) абсолютно та же система. Причём у кондуктора валидатор и он обязательно выдаст такой же билет. Причём они взаимозаменяемы. У подавляющего большинства - электронные карты оплаты (Е-карта) - там и тарифы разные и проездные. Кондуктор просто прикладывает и вжик - билетик. У льготников - именные карты, там другие тарифы. Даже там, где ещё ездят газельки и подобные гробы - валидатор у водителя и все платят на входе. Зачастую пока все не заплатят - он не едет даже. Деньгами платят может 10-15% пассажиров и их с каждым годом всё меньше - невыгодно, даже по самому дешманскому тарифу на 2р. дешевле поездка. ДА и народ стал понимать, что гроши машрутчик тупо кладёт в карман - норовит билет не дать. За бабки ездят как раз в соновном гастарбайтеры - и вот эти постоянно устаивают представления - просят в долг проехать, вспоминают общих знакомых, ноют, прячутся под сиденье и тому подобное.
Вообще по закону - оплата ДО окончания поездки. Это в правилах проезда везде написано. Потому что билет - это же ещё и страховка. Случись ДТП - единственный документ на получение компенсации.
В Москве вон я был - там вовсе без прикладывания карты в транспорт даже не пройдёшь - везде турникеты.
У меня просто подозрение, что оплата после поездки - это в основном другие страны СНГ. Господа реакторчане, кто откуда и как у вас до или после платят. Просто любопытно.
У меня вот в городе (г.Екатеринбург, РФ) за проезд всегда ДО завершения поездки. В государственном транспорте - в каждой машине кондуктор и он всех обходит до следующей остановки. В частных маршрутках (автобусах) абсолютно та же система. Причём у кондуктора валидатор и он обязательно выдаст такой же билет. Причём они взаимозаменяемы. У подавляющего большинства - электронные карты оплаты (Е-карта) - там и тарифы разные и проездные. Кондуктор просто прикладывает и вжик - билетик. У льготников - именные карты, там другие тарифы. Даже там, где ещё ездят газельки и подобные гробы - валидатор у водителя и все платят на входе. Зачастую пока все не заплатят - он не едет даже. Деньгами платят может 10-15% пассажиров и их с каждым годом всё меньше - невыгодно, даже по самому дешманскому тарифу на 2р. дешевле поездка. ДА и народ стал понимать, что гроши машрутчик тупо кладёт в карман - норовит билет не дать. За бабки ездят как раз в соновном гастарбайтеры - и вот эти постоянно устаивают представления - просят в долг проехать, вспоминают общих знакомых, ноют, прячутся под сиденье и тому подобное.
Вообще по закону - оплата ДО окончания поездки. Это в правилах проезда везде написано. Потому что билет - это же ещё и страховка. Случись ДТП - единственный документ на получение компенсации.
В Москве вон я был - там вовсе без прикладывания карты в транспорт даже не пройдёшь - везде турникеты.
У меня просто подозрение, что оплата после поездки - это в основном другие страны СНГ. Господа реакторчане, кто откуда и как у вас до или после платят. Просто любопытно.
Например, в Улан-Удэ оплата при входе. Причем как только закрывается дверь, маршрутка бешено стартует, деньги передаются с задних рядов. Водитель, лавируя между машинами, одной рукой отсчитывает сдачу, другой крутит баранку, в тоже время куря сигарету и разговаривая по мобиле.
Украина, Днепропетровская область. Та же херня что и в Улан-Удэ, билеты хуй выдают, ибо их часто нет, а если и есть еще с тарифами двухлетней давности.
В Одессе когда был, оплата на выходе, хз как они еще функционируют, учитывая что многие просто выходят не оплачивая.
В Одессе когда был, оплата на выходе, хз как они еще функционируют, учитывая что многие просто выходят не оплачивая.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
