Россия транспорт ретро автомобили

Парад ретро-транспорта в Санкт-Петербурге, часть 2

Продолжение поста http://joyreactor.cc/post/5227792

Было несколько десятков всевозможных ТАЗов, но ими, кажется, никого не удивишь - кроме лощёных боков и хрома они ничем не отличаются от тех, что ещё бороздят наши города и веси. Поэтому на память я сфоткал, по большей части, красивые Волги, ностальгические РАФики из детства, американскую и европейскую классику.

По следам комментов предыдущего поста: когда-нибудь я всё ж-таки доберусь до изучения всего функционала своего бюджетного Canon-а и всех этих Программист-Фотошопов, а пока просто делюсь впечатлениями. И, надеюсь, в этот раз без полит-срача обойдётся.

Приятного просмотра!

Объявлена цена серийного российского электромобиля

Российская компания Zetta объявила розничную цену готовящегося к серийному выпуску автомобиля с электродвигателем. Модель, практически полностью собранная из отечественных комплектующих, поступит в продажу уже в текущем году по значительно более привлекательной цене, чем американские аналоги от Tesla.

Компактный трёхдверный автомобиль с электрическим двигателем будет выпускаться с передним или полным приводом. Представители стартапа Zetta отмечают, что при создании электромобиля использовались преимущественно отечественные комплектующие, за исключением аккумуляторов — их поставщиком выступила китайская компания. Заявленный запас хода на одной зарядке составляет 200 километров для базовой комплектации. Сборку планируется осуществлять на автомобильном заводе в Тольятти.

«Сейчас подготовка к производству завершена на 70%, до конца года должны завершить, если не будет финансовых затруднений. В августе машина уже должна уйти на сертификацию, к сентябрю-октябрю — её пройти, а с декабря уже начать продажи. Это будут уже серийные машины. Все валидационные испытания автомобиль уже прошёл», — утверждает генеральный директор Zetta Денис Щуровский.

Ожидается, что до конца текущего года с конвейера сойдут десять опытных образцов, а поступление автомобиля в продажу начнётся в декабре. Производитель рассчитывает выпустить не менее 2000 экземпляров электрокара в 2020-м с расчётным выходом на цифру около 15 000 единиц в год. Объявленная цена новинки — 450 тысяч рублей. В перспективе разработчики планируют не только охватить отечественный рынок, но и поставлять электромобили на экспорт.

*все комплектующие — российского производства. Кроме аккумулятора — его делает GE Power Technology, Китай.

Габариты: 1600 × 3030 × 1760 мм

Тип батареи: LiFePO4 или Li-NiCoM

Ёмкость батареи: 10-32 кВт/ч

Пробег на одном заряде: 200−560 км (в зависимости от ёмкости батареи)

Снаряжённая масса: 486−708 кг (в зависимости от емкости батареи).

Общий крутящий момент: передний привод — 1050 Нм, полный привод — 1750 Нм.

Максимальная скорость: 120 км/ч (ограничена контроллером).

Размер багажника: 180 литров.

Тормозная система: двухконтурная (электрические + механические), системы ABS и ESP.

Система отопления: в наличии.

Кондиционер: в наличии.

Бесключевой доступ: в наличии.

КамАЗ успешно испытал беспилотные грузовики в Арктике.

Беспилотные грузовики КамАЗа успешно преодолели две с половиной тысячи километров на Восточно-Мессояхском месторождении в Ямало-Ненецком автономном округе, говорится в сообщении компании.

Испытания прошли в рамках совместного проекта "Газпром нефти" и КамАЗа. Провести их позволили поправки, упрощающие допуск высокоавтоматизированных транспортных средств на дороги общего пользования и расширяющие географию эксперимента по их тестированию.

Целью испытаний было подтвердить потенциальную эффективность беспилотных грузовиков. В результате машины без водителей продемонстрировали, что могут передвигаться по заданным маршрутам с высокой точностью, обмениваться информацией через дублируемые системы связи, распознавать препятствия и прогнозировать траекторию движения с учетом актуальной дорожной обстановки. Контроль за грузовиками велся из центра управления на Восточно-Мессояхском месторождении.

Как отметили участники проекта, главное преимущество беспилотников — неограниченная работоспособность. Машины с системой автономного управления не устают и не ошибаются даже на сложных маршрутах, в условиях низких температур, метелей и плохой видимости. По сравнению с пилотируемыми грузовиками беспилотные КамАЗы на 50 процентов более безопасны и позволяют на 10-15 процентов снизить издержки при грузоперевозках.

"Несмотря на то что беспилотные технологии — явление сравнительно новое для России, спрос на беспилотные автомобили КамАЗ стал очевидным еще несколько лет назад, и компания давно работает в этой области. Сегодня интерес к внедрению беспилотных перевозок среди промышленных предприятий увеличивается, постепенно формируется законодательная база, что открывает перед нами новые возможности", — заявил заместитель гендиректора компании по развитию Ирек Гумеров.

Он выразил уверенность, что эта тема получит новое развитие с решением юридических вопросов, долгое время сдерживавших производство беспилотного транспорта в России.

https://ria.ru/20200424/1570500749.html

Парад ретро-транспорта в Санкт-Петербурге

Попробую запилить свой первый длиннопост. 21 мая в Питере проходил шикарнейший ретро-парад, было несколько сотен стареньких автобусов, троллейбусов, трамваев и автомобилей. Что особенно приятно - никакой хуйни в духе нынешнего времени, никаких свастонов и прочего - просто возможность поглазеть на стальные легенды, посидеть внутри, почуять запахи soviet эпохи. 

Я, как тру-фанат всякого такого старья и тот ещё думер получил огромное удовольствие. Особенно понравилась ялтинская Шкода, пока не восстановленная, но прям сильно навевающая детские воспоминания о Крыме.

За качество прошу прощения - я хоть и с зеркалкой, но пока полный лох во всяких там настройках, а часть фоток вообще на мой honor-ный тапок. Ну и людей, конечно, невозможно было отогнать - это был День музеев и народу было просто море.

Выставка классических автомобилей в Швеции

Шведские старые грузовики Volvo , Scania

Автозавод «Урал» поставил технику для нужд полиции Филиппин.

Автомобильный завод «Урал» поставил автомобили «Урал NEXT» для национальной полиции Филиппин. Это полноприводные автомобили с колесной формулой 4х4. Грузовые автомобили «Урал» повышенной проходимости высокоэффективно выполняют самые различные задачи, в том числе в условиях бездорожья, шасси «Урал» служит основой для создания большого количества различной специальной техники.

В апреле автомобильный завод «Урал» поставил 10 автомобилей «Урал» для сил национальной полиции Филиппин. Все автомобили – полноприводные «Урал-43206 NEXT» с колесной формулой 4х4. Данный автомобиль совмещает легендарную высокую проходимость с высоким уровнем комфорта и эргономики и полностью соответствует требованиям современных потребителей.

Автомобили оснащены современным рядным двигателем ЯМЗ-536 экологического стандарта «Евро- 4». На прошлой неделе партия «Уралов» прибыла морем в порт Манилы. Все грузовики полноприводного семейства NEXT укомплектованы комфортабельной кабиной капотной компоновки, данная компоновка кабины NEXT обеспечивает высокую пассивную безопасность и удобный доступ к двигателю.

Все автомобили семейства «Урал» могут эксплуатироваться на всех типах дорог и на бездорожье, а также в тяжелых климатических условиях. Высокая эффективность в эксплуатации, функциональность, надежность и ремонтопригодность, проходимость на грани возможного для колесной техники обеспечивают широкую применяемость автомобилей в различных сферах. На шасси «Урал», которое постоянно модернизируется и совершенствуется, устанавливается несколько сотен видов специального оборудования.

Источник:
https://uralaz.ru/media/news/avtozavod-ural-postavil-tekhniku-dlya-nuzhd-politsii-filippin/

Утверждена концепция развития электромобилей в России.

Правительство России приняло концепцию по развитию электромобилей, рассчитанную на ближайшие 10 лет. Документ касается практически всех категорий автомобилей — от легковых машин и автобусов до «больших тягачей». В рамках концепции планируется нарастить долю электромобилей до 10% от общего производства и открыть более 9 тыс. зарядных станций.

«Правительство утвердило концепцию по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта на ближайшие 10 лет»,— сказал премьер-министр России Михаил Мишустин. Концепция, утвержденная кабмином, определяет ключевые направления в этой сфере.

Ряд государств, по словам господина Мишустина, уже заявили о стремлении отказаться от транспорта с двигателями внутреннего сгорания. Премьер считает, что развитие электротранспорта будет содействовать формированию современной и комфортной городской среды.

Согласно планам правительства, к 2024 году в России планируется выпустить не менее 25 тыс. электромобилей и открыть более 9 тыс. зарядных станций для них. Также необходимо разработать порядок строительства парковок для электромобилей, которые будут включены в программы льготного кредитования. До 2024 года специалисты подготовят базу для массового производства автомобилей. К 2025–2030 годам выпуск электромобилей должен достичь 10% от общего объема производства транспорта в стране.

Необходимым условием для активного использования электротранспорта, по мнению авторов концепции, является создание сети зарядных устройств. Для этого уже осенью определят список территорий, на которых будут находится зарядки.

Источник:

https://www.kommersant.ru/doc/4956111

Единственный в России транспортный фуникулёр.

Это единственный фуникулер в России, который действует в качестве общественного транспорта. Он был запущен в 1962 году, и прелесть в том, что сохранено все: изначальные ретро-вагоны, архитектура станций. Это удобный вариант – сильно сокращает путь, если нужно быстро добраться от вершины сопки Орлиная вниз, в центр города. Или наоборот, на вершину сопки из центра. Кроме того, при спуске (подъеме) открывается красивый вид на бухту Золотой Рог и на мост, главное сесть в нижний ряд. Поэтому это не только хороший и удобный транспорт, но и настоящий туристический аттракцион.

Строительство фуникулёра было инициативой Никиты Хрущёва. В записке в Президиум ЦК КПСС от 2 ноября 1954 года «О поездке по Дальнему Востоку и Сахалину» Хрущёв (предположительно по идее Анастаса Микояна) предлагал построить во Владивостоке «несколько фуникулёров». Согласно Генеральному плану строительства Владивостока, утверждённому Советом министров СССР в декабре 1954 года, предполагалось построить 2 фуникулёра: на месте нынешнего, длиной 300 м, и в районе Гайдамаковского парка, длиной 800 м. Строительство началось в 1959 году, когда Хрущёв, возвращаясь после визита в США, вновь посетил Владивосток и обнаружил, что строительство фуникулёров ещё не начиналось.

Несмотря на многочисленные организационные проблемы и задержки, один из фуникулёров, ныне существующий, был всё же построен и пущен в эксплуатацию 5 мая 1962 года. Вагоны были поставлены из Ленинграда, а подъёмное оборудование — из Донецка. Длина трассы сократилась до 183 м. Строительство второго фуникулёра так и не было начато.

Нижний остановочный пункт находится на Пушкинской улице, линия фуникулёра проходит по виадуку над улицей Всеволода Сибирцева и закачивается на верхнем остановочном пункте на улице Суханова.

Спуск или подъем занимает 1,5 минуты, длина пути 183 метров, перепад высот 66 метров. Стоимость проезда 20 рублей. Время работы: с 7 утра до 8 вечера.

Параллельно фуникулёру по склону горы также проложена лестница, достаточно крутая, но значительно сокращающая путь между вершиной сопки и её подножием. Местные жители называют её «лестница фуникулёра», «лестница здоровья» или «лестница 1001 ступенька» (хотя ступенек всего 368).

В Приморье вылечившийся от тяжелого течения коронавируса мужчина подарил госпиталю автомобиль.

Приморский пациент, успешно прошедший лечение от новой коронавирусной инфекции в одном из госпиталей Владивостока, в знак благодарности врачам подарил автомобиль. ГАЗ Соболь используют для нужд медучреждения.

По информации кожно-венерологического диспансера, на базе которого развернут госпиталь для пациентов с новой коронавирусной инфекцией, пациент тяжело перенес заболевание COVID-19.

Как отмечают в министерстве здравоохранения Приморского края, госпиталь, развернутый при кожно-венерологическом диспансере, работает с начала эпидемии. За это время через его стационар прошли 4 754 человека, из них 454 ребенка. Более 30% пациентов побывали в реанимации.

Представитель группы компаний «Восток» от лица руководителя Сергея Грифа, который после выписки из госпиталя проходит реабилитацию, рассказала про автомобиль и еще раз высказала благодарность врачам госпиталя. «Данный автомобиль имеет высокую проходимость и предназначен специально для проезда в тяжелых условиях. Подобные автомобили мы поставляем минздраву Приморья, как санитарный транспорт. Это проверенная машина. Она точно не подведет даже в тяжелых условиях. От лица нашего руководителя благодарим врачей за спасение жизней в период пандемии», – сказала представитель ГК «Восток» Яна Данилина.

Источник:

https://www.primorsky.ru/news/261653/