На борту пропавшего с радаров самолета Ту-154 находились военнослужащие ВС РФ, а также летевшие поздравлять с Новым годом авиагруппу ВКС России на авиабазе "Хмеймим" (Сирия) артисты ансамбля им. Александрова и девять представителей российских СМИ, сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций МО РФ. Самолет ТУ-154, вылетевший с подмосковного аэродрома Чкаловский, делал в Сочи дозаправку топлива, сообщил агентству "Интерфакс-Юг" источник в экстренных службах в воскресенье. Собеседник агентства отметил, что самолет, на борту которого находились военнослужащие, артисты и журналисты, мог упасть в море близ Сочи. "Пропавший самолет в Сочи делал дозаправку топлива", - подчеркнул собеседник. По его словам, пассажиры самолета летели в Сирию с новогодним концертом. Ранее сообщалось, что самолет Ту-154 вылетел из Сочи в 5:20 мск, а в 5:40 мск пропал с радаров диспетчеров.
Варианта, как по мне, 3: 1. Помните, о чем говорил убийца посла РФ в Турции? Теракт в отмщение, вобщем. 2. Рукожопие/техническая неисправность(эту версию, как нейтральную, скорее всего будут продавливать официальные источники МО РФ) - ну, тут понятно. Тем более, что ТУ-154 по современным меркам непростой в пилотировании самолет. 3. МО РФ утопило на этом самолете "кого надо"(кто слишком много нехорошего про операцию в Сирии знал). Тут надо смотреть по спискам летевших, и то мы сможем только догадываться.
Гибель представителей польской правительственной делегации на борту самолета Ту-154 спровоцировал взрыв.
Об этом заявил председатель подкомиссии по расследованию Смоленской катастрофы, экс-министр национальной обороны Польши и депутат Сейма (партия “Право и справедливость”) Антони Мацеревич в эфире телеканала TVPinfo, в программе "Стоит говорить".
"Пассажиры были убиты взрывом в центроплане перед столкновением с землей. Это стало причиной их смерти",- говорит Мацеревич.
Он отметил, что технический рапорт был подписан всеми представителями комиссии.
По словам экс-министра, сила взрыва разорвала на части польских генералов, которые сидели в этой части самолета, где, собственно, произошел взрыв.
О наличии взрыва свидетельствует сила, с которой вбились в землю дверь самолета. На других частях самолета — последствия воздействия высокой температуры. Проведенные комиссией эксперименты тоже подтверждают факт взрыва, говорит Мацеревич.
Депутат Сейма описал один из экспериментов. По его словам, члены комиссии создали модель крыла, инициировали взрыв и посмотрели на последствия — крыло было разрезано пополам. Модель крыла полностью воспроизвела состояние крыла самолета, упавшего под Смоленском.
Мацеревич представил также документы, подробные описывают данный эксперимент.
Он сообщил, что технический рапорт о причинах катастрофы будет обнародован в течение нескольких недель.
Как сообщалось, правительственная подкомиссия по расследованию причин Смоленской катастрофы, которая создана при Минобороны Польши, возобновила следствие весной 2016 года. Одной из основных версий она рассматривает взрыв на борту самолета, который произошел еще до его столкновения с землей. В январе этого года члены комиссии сообщили, что причиной катастрофы стала серия взрывов - в крыле, слоте и центроплане самолета, что подтвердил анализ механизма удара двери об землю.
Напомним, что:
Самолет Ту-154 с польскими чиновниками и президентской четой на борту разбился под Смоленском в 2010 году.
Во время повторного изучения тел жертв Смоленской авиакатастрофы в гробу стюардессы Наталии Янушко было найдены останки 5 человек.
В гробу Леха Качиньского, который погиб в авиакатастрофе под Смоленском в 2010 году, нашли фрагменты тел двух других людей.
Charlie Hebdo опубликовал карикатуру на катастрофу Ту-154
ПАРИЖ, 28 декабря, РИА ФедералПресс. Французский сатирический еженедельник Charlie Hebdo опубликовал на своем сайте карикатуру на крушение самолета Ту-154 Минобороны РФ над Черным морем. На рисунке изображены падающий самолет и мужчина в военной форме, который поет: «А-А-А-А-А-А». Подпись к карикатуре гласит: «Репертуар хора Красной армии расширяется».
Вслед за появлением карикатуры, в интернете была опубликована петиция «Ввести санкции против Франции за глумление издания «Charlie Hebdo» над трагедиями в России». На момент публикации материала ее подписали 122 человека.
Простите что не смог убедить вас уехать раньше.
Это не торговый центр в Кемерово горит, ЭТО ВСЯ РОССИЯ ГОРИТ МЕДЛЕННО УБИВАЯ ВАС ВСЕХ, ВАШЕ БУДУЩЕЕ, ВАШИХ ДЕТЕЙ. Бегите из страны пока можете.
Так совпало, что два автора в разное время написали заметки по одной теме
Сап, котаны! Сегодня не будет прохладных про техногенные катастрофы. Могли бы быть, но их не будет. Даже так: крови и кишок не будет благодаря одному чуваку, и сейчас я вам за него расскажу. Томушта если б не он, они бы тут были. Есть такой городок – Усинск. Не Токио там какое, не Лос-Анжелес, дыра дырой, если честно. Расположен в Республике Коми, население под 40к, всех местных достопримечательностей – памятник комару. Серьёзно. Но в этой дыре есть аэропорт с одной ВПП, вышкой и, как положено, диспечером. Из-за него-то этот пост и обойдётся без кровищщи.
Итак, картина маслом: Усинск, восемь утра 15 ноября 2018 года, молодой (26 лет) диспетчер Алексей Плитин сажает ютейровский Боинг. Пока ситуация развивается нормально, за небольшим досадным исключением: полоса скользкая от изморози и Боинг тормозит в конце, проехав отворот на рулёжку. Казалось бы… Внезапно в эфире возникает тридцать первый МиГ, с телегой в духе «Привет, я подсяду?» и утро начинает терять очарование былой безмятежности. Диспетчер сообщает, что полоса занята Боингом (сажать два самолёта на одну полосу строжайше запрещено инструкциями), на что пилот говорит, что у него топляка по нулям, и покурить в сторонке пока рулится Боинг ну прям ваще не варик.
Утро окончательно перестаёт быть томным, ибо перед диспетчером классическая дилемма двух стульев: ронять МиГ на город, либо ронять прокуратуру на себя, если даст добро на посадку. Парень предпочитает рискнуть, маякует Боингу тихо сидеть в кармане в конце полосы и начинает сажать МиГ. Думаете это всё? Авотхуй! В этот момент в эфире нарисовываются ещё ТРИ(!) МиГа в абсолютно таком же положении: топляк по нулям, нужно вотпямщаз садиться. Управление этой четвёркой всадников апокалипсиса становиться похоже на фехтование четырьмя банками нитроглицерина верхом на скачущем коне. Каждый приземлившийся МиГ оставляет на полосе тормозной парашют, не способствующий безопасной посадке последующих. Двоих он еле успевает развести со встречных курсов, но в итоге хеппи-энд, четыре МиГа, как утята пристраиваются под крылом ютейровского Боинга, мир, дружба, жвачка. К чему это я? Да к тому, что пока мудаки-рукожопы пытаются угробить любое порученное им дело, этот грёбаный мир держат на своих плечах профессионалы. Поэтому, котаны, будьте как Алексей, и, глядишь, мне не о чем станет писать по моей любимой теме техногенных катастроф.
P.S. Запись переговоров прилагается
________________________________
Автор: Даниил Ли
_______________________________
Полеты на пассажирских самолетах дают море приятных впечатлений. Если вы никогда не летали, очень рекомендую, можно увидеть много интересного, из иллюминатора огромные дома кажутся меньше спичечного коробка. Даже когда самолет двигается по аэродрому можно посмотреть другие воздушные суда, огромные Боинги-747, среднемагистральные А-320, Суперждеты, а еще...4 МИГ-31 С ПОЛНЫМ БОЕКОМПЛЕКТОМ, КОТОРЫЕ ПАРКУЮТСЯ В 10 МЕТРАХ ОТ САМОЛЕТА В КОТОРОМ ВЫ НАХОДИТЕСЬ.
Конечно, такое бывает не всегда, но именно такая возможность появилась у пассажиров авиакомпании ЮТейр 15 ноября 2018 года, летевших из Москвы в Усинск. Все началось с того, что группа из 4-х истребителей МиГ-31 перегонялась из Перми в Воркуту. При планировании полетов помимо основного аэропорта назначения всегда назначают и запасной или даже два. Военные запросили использовании аэропорта Усинска в качестве запасного, на что им ответили отказом, так как аэродром полностью загружен гражданскими судами и мест там нет, и тормозные парашюты там складывать некому, и вообще идите отсюда. Ладно, сказали военные и назначили запасным Нарьян-Мар.
Сначала все шло по плану...Достигнув Воркуты, (аэродром Советский) первая пара Мигов заходит на посадку. Но вот погода в Воркуте ухудшилась настолько, что посадка там становится невозможной. Миги пробуют еще несколько заходов, но тщетно. Сильно продолбавшись по топливу, командир группы Мигов принимает решение лететь в Усинск. Нет, не то чтобы они были такие своевольные, просто сеть аэродромов у нас на Севере не слишком широкая и Усинск был единственным, до которого они могли долететь. Так или иначе, а 4 Мига с полным боекомплектом, и уже совсем не полными баками летят в Усинск. Диспетчер аэропорта Усинска в курсе об их решении погостить в Усинске, правда он еще не знает о том, что топлива у Мигов почти не осталось.
В это же время к посадке в аэропорту Усинска готовился Boeing 737-500, авиакомпании Ютейр, он прибудет туда раньше МиГов. На удалении 8 км экипаж Боинга запрашивает посадку в Усинске и получает на нее разрешение. Диспетчер спрашивает у Боинга сможет ли тот освободить полосу по рулежной дорожке Браво. Тут следует сделать небольшое отступление. Дело в том, что со взлетно-посадочной полосы можно уехать по двум дорожкам - Альфа и Браво. Альфа находится совсем близко от входного торца полосы, в то время Браво на расстоянии 1200 метров. Если лайнер нормально касается полосы и успевает затормозить, он сразу поворачивает на эту дорожку и освобождает полосу. Если же он не успевает затормозить, то доезжает до конца полосы, там разворачивается и возвращается снова на ту же самую дорожку Браво.
Однако в тот день полоса была скользкая и экипаж Боинга сообщает, что не успеет покинуть полосу предложенным способом. Спустя 2 минуты Боинг успешно приземляется, и как и планировалось нихрена не успел уехать по Браво в связи с чем рулит в конец полосы для разворота. В это время первый из Мигов уже вошел в зону ответственности диспетчера, но не вышел на связь. Диспетчер вызывает его сам и предлагает МиГу сделать круг, дабы дать Боингу уехать с полосы, однако, пилот Мига утверждает (и как мы увидим впоследствии небезосновательно), что из-за малого остатка топлива он не может этого сделать, а все что он может - это сесть прямо здесь и сейчас. Только в этот момент диспетчер узнает о том, что топлива у МиГов практически нет. Тут нужно отдать должное диспетчеру, это вам не Петр Нильсон из SkyGuid, который в этой ситуации, вероятно смог бы столкнуть все 5 самолетов в одной точке одновременно, причем в небе.
Диспетчер принимает решение оставить Боинг в конце полосы на развороте, а Мигу разрешить посадку и следовать туда же.
Тщательно заныкавшись аки мышь Боинг 737-500 ждал пока все 4 Мига сядут и также заедут на разворот. Один из Мигов кстати чуть не сел на полосу в противоположном направлении, чем мог бы сделать устроить там огромную кучу трупов. Слава альпакам, диспетчеру таки удалось отговорить его это не делать, несмотря на опасение за малый остаток топлива. К слову сказать, совершенно не напрасные у двух из четырех мигов топливо кончилось сразу по достижении разворота и уехать своими силами они смогли только после заправки.
Диспетчера, Алексея Плитина, хотели показательно наказать, за то, что он допустил такое опасное сближение, однако справедливость относительно востержествовала. В итоге диспетчеру удалось обойтись без больших последствий, но из аэропорта Усинска он все-таки уволился и сейчас работает по специальности в Сыктывкаре. Сколько кирпичей отложили пассажиры рейса Москва-Усинск тоже достоверно не известно.
Российский большой противолодочный корабль "Адмирал Виноградов" (тип "Удалой") прошел в 15-30 метрах от американского ракетного крейсера Chancellorsville
![
Пожар в зимней вишне. Наш магазин старел. 20 мил. Убытков. Продавцы мои живы. 86 трупов уже. Тулеев приказал молчать. Новости только про А чал говорят
А откуда информация о 86 трупах, у нас сейчас передают, что вообще трупов нет.
Встретил знакомого из мчс.
Весь город" на ушах стоит“, говорят,](http://img1.joyreactor.cc/pics/post/%D0%9A%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE-%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0-%D0%9F%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%8D%D0%BC%D0%B8%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-4380361.jpeg "Кемерово,катастрофа,Пора валить,эмиграция,ТЦ "Зимняя вишня"")
![L fTS
fe! -
,
¿Mr
V4'^4-r-:
Ш
i
. / Л
-rUL~^
4^3^-.-- ■,- -' -5 —?- -. „,
1----------V-
л
i>VÎ в
у-ШШВш
í ár-- л ' *- *i *.
4 »
]\^^7 у s#i
«*
• /V>\ r • . c •>-^4 'Л
.>_
"W - ^
f. *•
VST"
/i
¡riV
í
к
;
i
Л fSd
à
ti ,
Л7
У1 V
A -i](http://img1.joyreactor.cc/pics/post/full/%D0%9C%D0%B8%D0%93-31-%D0%B1%D0%BE%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-6586993.jpeg "МиГ-31,боинг,север,авиация,техногенная катастрофа,не случилась,Истории,длиннопост,Cat_Cat,vk,интернет")
Отличный комментарий!