+a 310 300

МС-21 получил сертификат типа

Среднемагистральный пассажирский лайнер МС-21 получил сертификат типа, речь идет о версии с крылом из иностранных композиционных материалов и американскими турбовентиляторными двигателями. Как сообщает «Ростех», сертифицировать МС-21 с российским композитным крылом «Иркут» планирует в следующем году.

У МС-21 есть несколько комплектаций: МС-21-300 с американскими турбовентиляторными двигателями PW1400G и крылом из иностранных композиционных материалов, МС-21-300 с российским композитным крылом и МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14. Первая из них завершила летную сертификационную программу в конце декабря.

«Ростех» 28 декабря сообщил, что Росавиация выдала корпорации «Иркут» сертификат типа на МС-21-300 с крылом из иностранных композиционных материалов. Сертификат подтверждает, что самолет готов к полномасштабному серийному производству и определяет эталон его конструкции.

В следующем году «Иркут» хочет завершить сертификацию МС-21-300 с российским композитным крылом, а также испытать лайнер в условиях высокогорья, сильного бокового ветра, низких и высоких температур. Глава минпромторга Денис Мантуров говорит, что еще в 2022 году в сертификат планируется внести изменения, подразумевающие использование российского двигателя.

В Китае установили первый в мире морской 18-МВт ветрогенератор — 260 м в диаметре

Китайская госкомпания Dongfang Electric Corporation сообщила, что на днях завершила установку самой высокой в мире прибрежной ветряной турбины мощностью 18 МВт. Установка сможет вырабатывать 72 ГВт·ч чистой энергии в год, обеспечивая баланс потребления на восточном побережье Поднебесной вместе с поставками солнечной энергии с западных пустошей.

С прошлого года в стране создали технологию возведения 16-МВт ветряков всего в течение одних суток. Теперь они могут расти как грибы.

Только что развёрнутый ветряной генератор мощностью 18 МВт имеет ротор диаметром 260 м. Это примерная площадь более 7 стандартных футбольных полей. Чем больше площадь «пропеллера», тем быстрее окупается генератор и тем больше мощности он вырабатывает. Новым рекордом обещает стать 22-МВт ветряк выше Эйфелевой башни с диаметром ротора 310 м. Но это будет уже другая эпичная история. Пока это только проект.

Сурс: https://3dnews.ru/1106297/v-kitae-ustanovili-pervuyu-v-mire-vetryanuyu-turbinu-rekordnoy-18mvt-moshchnosti

Критика ветряков:

https://3dnews.ru/1092335/eksperti-prizivayut-zatormozit-narashchivanie-moshchnostey-vetryanih-turbin-industriya-moget-ne-vidergat-gonku

 От себя: ну и дела. Города спрессовывают, все в пробках, так теперь ещё с размерами Эйфелевой башни ветроловки будут пустые места занимать...

МОСКВА, 15 декабря. /ТАСС/. Самолет МС-21-310, оснащенный российскими двигателями ПД-14, совершил первый полет. Об этом сообщила пресс-служба госкорпорации "Ростех".

"15 декабря 2020 года на аэродроме Иркутского авиационного завода - филиала ПАО Корпорация "Иркут" (в составе ОАК госкорпорации "Ростех") состоялся первый полет самолета МС-21-310, оснащенного новыми российскими двигателями ПД-14, - сообщили в Ростехе. - Продолжительность полета составила 1 час 25 минут".

Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Василия Севастьянова, Андрея Воропаева и инженера-испытателя Александра Соловьева. В ходе полеты испытаны режимы работы двигателя, устойчивость и управляемость самолета, а также функционирование всех его систем.

МС-21 - разрабатываемый гражданский самолет среднемагистрального класса. Базовая версия самолета с американскими двигателями PW1400, которая сейчас проходит сертификационные испытания, называется МС-21-300. Предполагается, что заказчики самолета смогут выбирать, с каким двигателем они будут эксплуатировать самолет. Также в будущем предполагается выпускать версии МС-21-200 (от 132 до 165 мест) и МС-21-400 (до 250 мест).

Вице-премьер РФ Юрий Борисов отметил журналистам, что у самолета МС-21 есть ряд существенных преимуществ перед конкурентами.

"МС-21 - знаковый проект российского авиапрома. Системы последнего поколения, активное применение композитных материалов, комфортабельный салон дают этому самолету существенные преимущества на конкурентном рынке. Первый полет нового российского лайнера с первым полностью российским гражданским двигателем, созданным в нашей стране с начала 1990-х годов, - это доказательство нашей способности создавать высокотехнологичную конкурентоспособную гражданскую технику даже в условиях серьезных рыночных и технологических вызовов", - заявил он.

"В конце ноября во время посещения завода ПАО Корпорации "Иркут" мы с коллегами инспектировали подготовку нового МС-21. Тогда же мы обговаривали первый полет МС-21-310 с новым двигателем ПД-14 до конца этого года. А сегодня - видим в действии результат последовательной государственной политики в области развития высокотехнологичных отраслей. У нас сформировалось новое поколение конструкторов и производственников, и сейчас мы наблюдаем плоды труда десятков тысяч человек, работавших на предприятиях авиадвигателестроительной отрасли для того, чтобы состоялся этот полет", - сказал глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, слова которого приводятся в сообщении.

"Этот полет - результат объединения двух важнейших программ гражданского авиастроения России - самолета МС-21 и двигателя ПД-14. Усилиями ученых, конструкторов, инженеров, рабочих создается лайнер нового поколения, который возвращает нашу страну в высшую лигу мировой авиации", - отметил генеральный директор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.

https://tass.ru/ekonomika/10257765

В Индии задержали мошенников, которые создали на ферме фейковую лигу по крикету и обманывали российских игроков на ставках

В Индии задержали мошенников, которые создали на ферме фейковую лигу по крикету и обманывали российских игроков на ставках.

Мошенники организовали несуществующую Индийскую лигу по крикету – роли игроков разных команд исполняли переодетые фермеры. Каждому такому «игроку» платили по 400 рупий (примерно 310 рублей) за игру.

Фейковые игры транслировались на ютуб-канале мошенников. На этих играх была даже графика, где отображался счет и составы команд.

Для создания атмосферы использовались аудиозаписи звуков болельщиков с реальных игр по крикету, а также записи голоса реального индийского комментатора. Однако стадион (которого на самом деле не было) никогда не показывали, снимая только игровую площадку и игроков крупным планом.

Был организован специальный телеграм-канал для россиян, где игроки делали ставки на матчи. В зависимости от числа ставок ход игры меняли прямо в прямом эфире.

Фейковая лига просуществовала до плей-офф. Когда проводили первые четвертьфинальные матчи, мошенников задержала полиция. 

Российские игроки успели перевести преступникам около 300 тысяч рупий (232 тысячи рублей). Сообщается, что вся эта затея, скорее всего, управлялась из России.
Источник

Что шведы думают о Полтаве?

"C момента Полтавской битвы прошло 310 лет, но если в России это сражение Северной войны с гордостью вспоминают до сих пор, в Швеции ему не придают сакрального смысла. И дело не в том, что шведская армия потерпела поражение. С помощью видео, сделанного вместе со Швецией, объясняем, как недопущение героизации войн помогло мирному развитию страны". (с)

Hyperloop One разогнали капсулу до 310 километров в час

http://newatlas.com/hyperloop-one-passenger-pod-levitate-test/50729/

Прошу отписаться кто заберет

П - противоречие

В Якутии пилот пассажирского самолета АН-24 авиакомпании «ИрАэро» во время полета посадил за штурвал свою знакомую девушку

По данным следствия, 31 августа 33-летняя женщина управляла воздушным судном по маршруту Якутск — Саккырыр без соответствующих разрешительных документов. На кадрах видеозаписи, опубликованной в соцсетях, видно, как пилот дает инструктаж своей знакомой по управлению самолетом. Девушка, в свою очередь, сидит за штурвалом и в растерянности «не может попасть» в траекторию.

Следователи выясняют, почему девушку допустили до полета. «Начата доследственная проверка по факту управления 33-летней женщиной, не имеющей допуска к управлению и осуществлению пассажирских перевозок, воздушным судном Ан-24 авиакомпании „ИрАэро“», — говорится в сообщении.