#поезд#япония #люди

Sunrise Express

Один из последних ночных составов в Японии.Состоит из двух поездов - Sunrise Seto и Sunrise Izumo которые совместно следуют до Окаямы а затем их пути расходятся на Изумоши и Такаматсу .

Из Токио состав отправляется поздно вечером а возвращается в 7 утра за что и получил свое название - Рассветный Экспресс. Примечательно что идет он по узкой колее в 1067 мм поэтому и скорость у него всего лишь 130 км/ч . Путь в 936 км он проходит за 12 часов что по меркам Японии очень долго так что выполняет он скорее экскурсионную роль.Но это именно то что и нужно когда с любого вида из окна можно писать картину.

Каждый поезд состоит из 7 вагонов. В пятом вагоне находится самая как по мне интересная часть этого поезда - Nobi Nobi Sitting Area aka Японский плацкарт.

2 этажа по 14 мест. Минимум удобств и максимум места.Стоит около 140 баксов. Бесплатно для иностранцев с туристическим проездным JR Pass.

Остальные места стоят столько же + стоимость услуги (от 60 за одиночную койку до 140 баксов за делюкс)

Одиночная койка снизу.Большая тумба на 1 картинке это вход с коридора и лестница на верхнюю койку.

Купе на двоих (+140 баксов)

Делюкс на одного (+140 баксов)

Так же в каждом поезде есть душ - 3 бакса за 6 минут на человека!(вот ведь патриархальная мизогинная хуемразь!!!)

После утреннго душа пришло время поглощать закусь любуясь забортными видами-ведь именно за этим и берут билет на этот тихоходный поезд.

ALFA-X Shinkansen

Эксперементальный поезд с рабочей скоростью в 360 км/ч и максимальной в в 400 км/ч.Такой тип носа появился еще в 1997 у Е3 для тихого прохождения горных туннелей(Япония это азиатский Дагестан).На скорости от 300 км/ч воздух в тунелле не успевает плавно обтечь профиль носа, накапливается и сжимается на нем ,а затем взрывается когда поезд выходит на открытое пространство(при входе в тунель звук гораздо менее злой).Нам повезло что Зимородок-сан любезно поделился формой своего клюва так как он уже давно решил проблему ныряния в воду на большой скорости без всплеска.
Инженеры испытывают разные профили на разных концах поезда.Длина этого носа 16 метров.

Поезда тестируют каждую неделю на скорости в 400 км/ч на маршруте между Токио и Саппоро до марта 2022.

Интерьеры экскурсионного поезда в Осаке.

На максимальной скорости

Поезд в Японии. 350 км/ч

ссылка на гифку

Котики и модель железной дороги в удон-кафе Tetsudoukan. Главная особенность кафе – возможность насладиться вкусной едой в окружении модельных диорам поездов, к которым неравнодушны местные котики. Всего в ресторане пять пушистых любителей наводить суету на диорамах. Заведение известно не только среди местных жителей, но и популярно у туристов.