Подробнее
Архитектор! Сегодня я познакомлю будущих абитуриентов с потрясающей профессией: Архитектор! Первое, что Вы научитесь делать - это выносить свои мысли в виде рисунков НЛмио ~ твхммсш яялыепм /»* *глс у МЫЛ t Или в макете Так, наверно, выглядит процесс обучения во всех архиектурных ВУЗах страны. Фото не мое, но у меня было именно так. Да да, это середина пары. И в середине пары мы могли спокойно пойти попить чайку=) Дважды в семестр Вас ждет суровое испытание -сдача курсового проекта, который скачать где либо Вам не удастся никогда Но даже из простого панельного домика Вы научитесь делать что нибудь интересное (моё) Порою Вы будете участвовать в выставках Порою - чувствовать себя ребенком • • •• ч А такая коробочка будет приводить Вас в щенячий восторг Но что Вам точно не удастся - так это выспаться. Никогда! Зато на обеде на работе Вы будете делать так (моё): А вот, собственно, начало работы, схема дорожной развязки: А самое потрясающее - это ходить по готовой развязке, все щупать и понимать, что придумал это ТЫ! (моё): Всем добра и вкусных плюшек. Давайте вместе менять наши города!
архитектура,architecture, архитектура, здание, дом, архитектурный памятник, ,учеба,работа,хобби
Еще на тему
![
ш я ТЭТ ■ Sil ■ n . >ш ши
ilm i -JM И *М ш \
Щ1ш1ш~Й~Я fff “1 ? ^ / 1 'Éaw ^ .¿Фк^Л»* / IFr'ï.m aLolrn
[fííííííl !ш ill
i б“ ГЭЬ^^ — у Г Л%](http://img1.joyreactor.cc/pics/thumbnail/post-4988925.jpg "
ш я ТЭТ ■ Sil ■ n . >ш ши
ilm i -JM И *М ш \
Щ1ш1ш~Й~Я fff “1 ? ^ / 1 'Éaw ^ .¿Фк^Л»* / IFr'ï.m aLolrn
[fííííííl !ш ill
i б“ ГЭЬ^^ — у Г Л%")
И интересно, пользуется ли автор сам автомобилем и известно ли ему что под таким углом съезда для безопасного перестроения на магистраль каждому водителю придется останавливаться и разглядывать, не летит ли ему кто-то в бок?
+ такой проект проходил гос.экспертизу (100%)
И ещё прикол, по правому ряду может кто-то ехать, скажем, 70-80км/ч, т.к. в среднем все едут 90-100, а в левом летящие больше.Это же загородная развязка.
И если в зад/бочину что-то влепится пусть даже на 60км/ч - привет куча ущерба машине и перелом шеи.(т.н. whiplash)В добавок, авария произошедшая в таком месте - мгновенно затыкает развязку.
По-правильному должна быть разгонная полоса, отделённая разметкой, но что-то ни на спутниковой карте, ни на фотках, ни в кадре ТС я не вижу этих полос.
А такой набор стоит от 2000 ру
Дорогие, однако...
Но это вся мечта детства, наверное
у меня был ВолгГАСУ.
Итог: свободная касса!
Хотя хрен их знает, может быть будущие архитекторы сидят внутри здания.
Когда дизайн интерьера проходили, похожие вещи приходилось делать )) Но только изнутри, а не снаружи ))
Удачи тебе в работе!
и стандартный коктель, пожалуйста.
Это вам не взял и нарисовал от балды (ну кроме дорог), не нужно вводить людей в заблуждение, ото еще глядишь кто нибудь поступит на архитектора и на первом семестре вылетит и потеряет целый год.
Т.е. если нарисовать развязку "от балды" - прямая-прямая-спуск-резкий поворот на 90 градусов - на кладбище работать отправят, катафалк по этой развязке возить.
Так что, точно хз - но думаю там тоже матан.
---
К чему я это...проектировщики дорог(как и любые проектировщики) никогда не хреначат что-то от балды.
И их ненавидят абсолютно все остальные проектировщики, т.к....
"Здесь по ГОСТу и требованию заказчика ОБЯЗАН быть подъезд к трансформаторной подстанции и ворота этого подъезда.Трансформаторная подстанция нужна именно здесь по ГОСТу, если вы хотите захреначить тут 100500ваттный прожектор."
"Но у меня же там главный вход!Там не должно быть подстанции, но без прожектора совсем никак!"
А по поводу магистрали...Прикол в том, что её провели между двумя крупными проездами.Один ведёт за город, другой где-то в городе заканчивается.
Так вот, прикол в том, что загород никому нахрен не надо через там.А недавно, в связи с универсиадой, профинансировали развитие инфраструктуры - и там хреначат развязку и огромную дорогу в загруженный узел.Грубо говоря - "магистраль" строили на будущее.
Также, прикол её постройки был в том, что там очень продуманная и красивая станция метро была, а без её открытия - метро дальше копать не особо хорошо.Вот и прокопали особо не задумываясь.
Это немного неправильно
"Лол, нафиг мне эти пары" – так и есть, методика преподавания оставляет желать лучшего. Хороших преподавателей по пальцам можно пересчитать. Экзамены сводятся к списыванию, вследствие, большинство занятий можно пропускать, если не ведется контроль посещаемости.
Вопреки предубеждению, бухать на лавочке можно только на младших курсах.
Ввиду однообразности обучения, скачать курсовой хороший способ сэкономить время, ибо перебить цифры в пояснительной записке и чертеже недолго.
3ий год без сна учусь :(
народ, вы все таки определитесь: архитектор должен в первую очередь думать или рисовать.
нормативов них*** не знают.
к стати, как инженер скажу: типов балок не так и много ))
Добра тебе, и чтоб начальство не ебало переходом с автокада на какой-нибудь ещё кад, или другую проплаченную муть для сетевого 3D-рисования:D
мне значит повезло: я пока на такие проекты не нарывался и обычно спрашивали "можно/нет?"
с начальством эту фишку уже проходили только в обратном направлении с Автокад архитектуры на брискад.
Хотя у меня иногда и складывается впечатление, что московские дороги проектируют обитатели психушки, а проекты принимают обезьяны из зоопарка, предварительно рандомно дорисовав пару деталей.
и вообще архикад забирает у тебя способность самому мыслить...он делает много вместо тебя самого....нуб и опозорился....да и по сравнению с рино (рисунок ниже) архикад сасёт
и да, у меня по рисунку было 9 в МАРХи (это максимум на вечернем отделении), такчто и рисовать и мыслить я более менее умею.
вот только, судя по REVIT'у, гладко оказалось только на бумаге, в случае со строительной отраслью оказалось сложновато.
PLM -- управление жизненным циклом изделий, что-то вроде BIM, только работает, например, CATIA.
к стати, что вы прицепились к "голому" автокаду? есть же куча программ на базе автокада именно для строительства.
а я с Revit'ом не подружился -- после Inventor'а он кажется слишком сложным и запутанным.
б) одни архитекторы придумывают, другие доводят задумку до ума;
в) вы, сударыня, хотите проектировать здания/районы или придумывать "что-то такое" ?
уровни фантазии:
техник (иногда так пишут в трудовой) -- что сказали, то посчитал и начертил;
инженер-проектировщик -- принимает решения по отдельным конструкциям или по всему объекту если нет ведущего инженера;
ведущий инженер принимает решения/придумывает как сделать по всему проекту.
но часто (по опыту могу сказать) архитекторы сами виноваты -- пытаются все сделать сами, не консультируясь со смежниками.
Смежники -- это отдельная тема для обсуждения (бывают мысли после общения с ними: расстрелять!)
+ всеобщая любовь заказчиков к сокращению расходов на проект.
+ 99% вероятность отсутствия подосновы для эскизного проекта.
+ 90% вероятность отсутствия внятного ТЗ для проекта.
Остальное дело дорожников. А то потом архитекторы любят все лавры себе записывать.
согласен, что в любом случае в одно рыло они, архи, даже эскизник делать не должны.
Дорожникам орфография ни к чему, видимо.
Да и потом вам шашечки или ехать?
С радостью принялся разглядывать чертёж и всматриваться в детали, как увидел это.
Архитекторов может и кучу выпускается, но толковых единицы, вот и идут, куда берут.
инфа 100%
P.S. А вот насчет курсовых прав, нас на первых курсах тоже заставляли от руки рисовать(хоть я скорее проектировщик, чем архитектор), это песец был вносить исправления в чертеж, чтобы при этом не превратить лист в болото. Благо на старших курсах разрешили в Автокаде чертить, иначе думаю сложно было бы вносить десятки изменений, всплывающих в ходе выполнения и сдачи курсовых.
Да и вся их работа в основном заключается в перерисовке планов, разрезов, узлов и подсчетов площадей помещений, нанесении отверстий от смежников... Так что свои полет мысли, идеи и фантазии, в основном, можете забыть.
а мне попадались и неоднократно и знающие и автокад, и архикад, и даже алплан. и инженеры попадались, которые не знают вообще никаких чертежных программ...
http://prorab-ru.livejournal.com/260167.html
Ех, зеленые тут все сидят..