Хули ты радуешься?.. Багги в Торонто к четвергу, минивэн в Ванкувер к Субботе. Думаешь батя тебя ради прикола учил.
С такими темпами ко времени когда она будет получать права грузоперевозки уже будут роботизированы. По крайней мере на магистралях. Погрузка - человек, маршрут - робот, выгрузка - опять человек (другой, тамошний. будут как лоцманы в портах)
Сумлеваюсь я по поводу такой роботизации.
Вон, даже по М-11 Москва-Питер роботы без человека не могут фуры водить, а что уж говорить про региональные трассы.
Быстрее на складских терминалах роботы будут грузы грузить-разгружать, а по дорогам еще не скоро ИМ сможет сам кататься.
Вон, даже по М-11 Москва-Питер роботы без человека не могут фуры водить, а что уж говорить про региональные трассы.
Быстрее на складских терминалах роботы будут грузы грузить-разгружать, а по дорогам еще не скоро ИМ сможет сам кататься.
видел я эти складские терминалы. там тоже роботов не будет. там живые грузчики сильно дешевле обходятся
Сильно зависит от размера терминала и возможности капитальных инвестиций владельца. У Амазон куча процессов роботизированы, хотя в параллели толпа людей.
Лего, Увекс, 3М - на складах практически нет людей, полностью автоматизировано приемка/хранение/погрузка. Но бабла в это было ввалено - дохерища. Однако, 3М (или Увекс, не помню уже) говорили, что склад окупится за десять лет, потому как толпа немецких грузчиков стоит дешевле в спринте, но дороже в марафоне. И вот им роботизация склада обошлась как 10 лет работы персонала.
А вот в ИИ на дорогах в ближайшем будущем я не верю. Те службы роботакси, что есть сейчас в паре городов США - чистый эксперимент, который пока что проходит довольно херово. Дорожное движение пока что остается чересчур сложной средой для ИИ, о чем свидетельствуют регулярные завтыки автомобилей, когда они просто не могут начать движение, потому что им показалось что-то, либо наоборот, задорно прут на красный или пешехода. При этом, учатся эти ИИ на примерах американских городов с их цетризмом вокруг автомобилей. Европа, города которой построены для пешеходов - ИИ учить заново. Индия и страны Азии - алгоритмы местной езды понятны лишь людям , что там родились и выросли.
Лего, Увекс, 3М - на складах практически нет людей, полностью автоматизировано приемка/хранение/погрузка. Но бабла в это было ввалено - дохерища. Однако, 3М (или Увекс, не помню уже) говорили, что склад окупится за десять лет, потому как толпа немецких грузчиков стоит дешевле в спринте, но дороже в марафоне. И вот им роботизация склада обошлась как 10 лет работы персонала.
А вот в ИИ на дорогах в ближайшем будущем я не верю. Те службы роботакси, что есть сейчас в паре городов США - чистый эксперимент, который пока что проходит довольно херово. Дорожное движение пока что остается чересчур сложной средой для ИИ, о чем свидетельствуют регулярные завтыки автомобилей, когда они просто не могут начать движение, потому что им показалось что-то, либо наоборот, задорно прут на красный или пешехода. При этом, учатся эти ИИ на примерах американских городов с их цетризмом вокруг автомобилей. Европа, города которой построены для пешеходов - ИИ учить заново. Индия и страны Азии - алгоритмы местной езды понятны лишь людям , что там родились и выросли.
Думаю, уже может. Это же грузоперевозки - тут не нужна полная автономность. Т.е. сидит пара десятков операторов, дистанционно управляют несколькими сотнями фур, которые 95% времени спокойно автономно едут по трассе, передавая управление оператору в критических и подозрительныз моментах.
думаем, что сейчас на батю настучат самозваные защитники детских прав, и этого батю примут на ближайшем посту.
А колесо поменять, при случае, она сможет?
Не...
Я, конечно, понимаю, что для таких дел есть аварийные службы, но всё же?
Да и разгрузка-погрузка груза при таких перевозках обычно является обязанностью водителя тягача. На тягаче у малышки есть удлинители педалей. А на тех тачках, что стоят на хвосте?
Не...
Я, конечно, понимаю, что для таких дел есть аварийные службы, но всё же?
Да и разгрузка-погрузка груза при таких перевозках обычно является обязанностью водителя тягача. На тягаче у малышки есть удлинители педалей. А на тех тачках, что стоят на хвосте?
Учиться в школе не надо зато. Это всё что надо. Термос кофе с молоком, леденцы, и весёлые песни по радио. Как бы уже готова зарабатывать на "дальнобое", но пока под присмотром Бати.
Водит хорошо, а до дверной ручки еще не достает.
а потом новости такие:
"Восьмилетняя девочка решила самостоятельно отправиться в кафе, угнав автомобиль родителей."
"Восьмилетняя девочка решила самостоятельно отправиться в кафе, угнав автомобиль родителей."
Прям сюжет для
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!